JPH06162024A - 警備用巡回車の運行管理用装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 警備システムのための多数の警備用巡回車
を効率よく管理することができる運行管理用装置を提供
すること。 【構成】 警備用巡回車とセンタとの間の通信で得ら
れた所要の情報を、その時々の日付と時刻を示す日時デ
ータと共に１組の交信データとしてデータ蓄積手段に蓄
積し、指令信号に応答し警備用巡回車に関する所要のデ
ータを該データ蓄積手段から読み出し所要のフォーマッ
トに従うデータとして作成する。得られた情報が所定の
行動情報である場合において所定時間が経過するまでに
次に予定される行動情報が入力されなかった場合、警報
を出力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、監視センタと無線回線
で結ばれている多数の警備用巡回車の運行を管理するの
に好適な、警備用巡回車の運行管理用装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、マンション、商業ビル、工場
等の各警備対象施設に各種センサを設置し、これらのセ
ンサ出力に異常が生じた場合に公衆又は専用回線を介し
て所定の監視センタに警報を送るようにした、機械警備
システムが従来公知である。ところで、この種の機械警
備システムを運用するにあたっては、警備対象施設にお
ける各種機器の点検、発報時における発報処理等のため
に、多数の警備用巡回車を配備しておかなければなら
ず、監視センタにおいてはこれらの警備用巡回車の運行
状況を管理し、各警備用巡回車に対して的確な指示を迅
速に与えなければならないのは勿論のこと、電波法の規
定によりその交信記録を示す無線業務日誌を作成しなけ
ればならない等の種々の要求が生じている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来に
おけるこの種の警備用巡回車の運行管理は、監視センタ
のオペレータが各警備用巡回車との交信毎に、その交信
時刻、警備用巡回車の移動先、移動目的、その他の必要
な交信内容等を順次記録簿に手書により記録しておき、
後刻、この記録簿の内容に基づいて１日の各警備用巡回
車毎の交信回数等を計算し所要の無線業務日誌を作成す
ると共に、特定の警備用巡回車についての運行記録が必
要な場合には、記録簿に記載されている厖大な内容から
必要な車項のみを拾い出す作業によってこれを遂行して
いた。このため、多数の警備用巡回車を効率よく管理す
ることが困難であった。

【０００４】本発明の目的は、したがって、従来技術に
おける上述の問題点を解決することができる、警備用巡
回車の運行管理用装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の第１の発明の特徴は、センタと無線回線で結ばれてい
る多数の警備用巡回車の運行を管理するための警備用巡
回車の運行管理用装置において、警備用巡回車とセンタ
との間の通信で得られた所要の情報を入力するデータ入
力手段と、その時々の日付と時刻を示す日時データを出
力する日時データ出力手段と、該日時データ出力手段及
び前記データ入力手段に応答し各通信毎に所要の１組の
交信データを作成する交信データ作成手段と、該交信デ
ータ作成手段によって得られた交信データを蓄積してお
くデータ蓄積手段と、指令信号に応答し警備用巡回車に
関する所要のデータを該データ蓄積手段から読み出し所
要の表示フォーマットに従う表示データを作成するため
の第１データ処理手段と、該第１データ処理手段からの
出力に応答して前記所要のデータを表示するための表示
部とを備えた点にある。

【０００６】第１データ処理手段は、例えば、特定の警
備用巡回車に関する一連の交信データを時間の経過に従
って並べるようにデータ処理する構成、又は全てのある
いは指定されたいくつかの警備用巡回車についての最新
の交信データを表示するためのデータ処理を行なう構成
とすることができる。

【０００７】第２の発明の特徴は、第１の発明の第１デ
ータ処理手段に代えて、指定された日付における各警備
用巡回車との交信回数をデータ蓄積手段に蓄積されたデ
ータに基づいて計算し、この計算結果に従って無線業務
日誌を作成するための業務データを出力する第２データ
処理手段を設け、第２データ処理手段に応答して作動す
る印刷手段により無線業務日誌を作成する構成とした点
にある。

【０００８】第３の発明の特徴は、センタと無線回線で
結ばれている多数の警備用巡回車の運行を管理するため
の警備用巡回車の運行管理用装置において、警備用巡回
車とセンタとの間の通信で得られた所要の情報を入力す
るデータ入力手段と、該データ入力手段に応答し入力さ
れた情報が所定の行動情報であるか否かを判別し、入力
された情報が所定の行動情報である場合には所定時間が
経過するまでに次に予定される行動情報が入力されたか
否かを監視し、所定時間が経過するまでに次に予定され
る行動情報が入力されなかった場合には警報のための出
力を与えるデータ管理手段とを備えた点にある。

【０００９】所定の行動情報としては、例えば、所要の
目的地に向けての出発を挙げることができ、これに対す
る次に予定される行動情報としてはその目的地への到着
とすることができる。また、別の例として、発報処理の
ために所要のビル内への入館と退館との組合せを挙げる
ことができる。警報の出力の形態は、音声によるもの、
表示画面上におけるその行動情報に関する表示に適宜の
変化を与えるもの等であってもよい。

【００１０】

【作用】第１の発明の構成によると、警備用巡回車の運
行に関する情報が発生する毎にデータ入力手段から入力
される入力情報に日時データが付与され、交信データ作
成手段によって１組の交信データが作成される。交信デ
ータはデータ蓄積手段に次々と蓄積され、第１データ処
理手段によって所要のデータがデータ蓄積手段から読み
出され、指令信号に従う表示フォーマットにて表示され
る。

【００１１】第２の発明の構成によると、第２データ処
理手段によってデータ蓄積手段に蓄積されているデータ
に基づいて各警備用巡回車との交信回数が計算され、無
線業務日誌が作成される。

【００１２】第３の発明の構成によれば、警備用巡回車
の所定の行動情報の入力から所定の時間が経過しても次
に予定される行動情報が入力されない場合には自動的に
警報が出力される。

【００１３】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の一実施例
につき詳細に説明する。

【００１４】図２は本発明による警備用巡回車管理用装
置を備えた機械警備システムを概略的に示す図である。
機械警備システム１において、２は中央監視センタ、３
１、３２、・・・３Ｎは中央監視センタ２において監視
される警備対象施設であり、各警備対象施設３１、３
２、・・・３Ｎは公衆交換回線網４を介して中央監視セ
ンタ２に設けられた公知の中央監視装置５と接続される
構成となっている。

【００１５】この機械警備システム１の運用のために、
多数の警備用巡回車Ｋ１、Ｋ２、・・・、ＫＭが配備さ
れており、これらの警備用巡回車Ｋ１、Ｋ２、・・・、
ＫＭにそれぞれ搭載されている無線電話機（図示せず）
と監視センタ２に設けられている無線電話装置６とによ
って、警備用巡回車と監視センタ２との間ではいつでも
無線連絡を行なうことができる体制となっている。例え
ば、中央監視装置５によって発報を受信した場合には、
無線電話装置６によって直ちに所要の警備用巡回車を呼
び出し、現場への急行を指示することができるし、又、
発報の処理状況などを警備用巡回車から中央監視センタ
２へ連絡することができる。

【００１６】これらの警備用巡回車の運行管理を迅速且
つ効率的に行なうことができるようにするため、中央監
視センタ２には、本発明による警備用巡回車管理用装置
１０が設けられている。図２に示す一実施例では、警備
用巡回車管理用装置１０は、中央監視装置５と独立して
設けられているが、中央監視装置５内に組み込んでもよ
いし、又は必要なデータを中央監視装置５と共有する構
成としてもよい。

【００１７】図３には警備用巡回車管理用装置１０の構
成が示されている。警備用巡回車管理用装置１０は、テ
ンキーを備えて成る入力装置１１、日付と時刻とを示す
日時データＴＤを出力する日時データ発生器１２、ＣＲ
Ｔ表示器１３、プリンタ１４、ブザーＢＺ及びこれらと
接続されているコンピュータ１５を備えて成っている。

【００１８】コンピュータ１５は、中央演算処理装置
（ＣＰＵ）１６、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）１７，
ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）１８、入出力インタ
ーフェイス装置（Ｉ／Ｏ）１９、及びこれらを相互に接
続するためのバス２０が図示の如く接続されて成る公知
の構成のものであり、入力装置１１、日時データ発生器
１２、ＣＲＴ表示器１３、プリンタ１４及びブザー１４
は、Ｉ／Ｏ１９と接続されている。ＲＯＭ１７内には、
入力装置１１から入力される警備用巡回車の運行に関す
る情報及び日時データ発生器１２からの日時データＴＤ
を所定の形成でＲＡＭ１８内に蓄積し、ＲＡＭ１８内に
蓄積されたデータを警備用巡回車の運行管理のために処
理するための管理プログラムがストアされている。

【００１９】図１には、この管理プログラムの動作を説
明するための機能図が示されている。この機能図につい
て説明すると、交信データ作成部２１は、警備用巡回車
と中央監視センタとの間の無線による通信又は場合によ
っては各種電話回線等の有線による通信に基づいて、入
力装置１１から順次入力されてくる所要の一組の巡回車
データＫＤ、及び日時データ発生器１２からの日時デー
タＴＤを受け取っている。本実施例では、巡回車データ
ＫＤは、警備用巡回車に固有の３桁のコードから成る車
番号Ｎ、その警備用巡回車の巡回等の対象となる施設又
は場所を示す６桁のコードから成る場所コードＰ、警備
用巡回車の行動又は交信内容を示す行動コードＡから成
っている。なお、本実施例では、行動内容としては、開
局、進行、直行、待機、警備対象施設への入館、それか
らの退館、閉局、その他の用件での交信の８つが定めら
れており、これらの各行動に対して与えられたコードが
入力装置１１から入力される。

【００２０】交信データ作成部２１では、警備用巡回車
との通信の毎に入力されるコードＮ、Ｐ、Ａから成る１
組の巡回車データＫＤとその入力時における日付と時刻
とを示す時刻データＴＤとから成る一対のデータを、１
つの交信データＣＤとして作成、出力する。交信データ
ＣＤは、ＲＡＭ１８内又は適宜の外部記録装置に設けら
れたデータ蓄積部２２に送られ、ここに蓄積される。

【００２１】このようにしてデータ蓄積部２２に蓄積さ
れた交信データＣＤを警備用巡回車の管理のために処理
する目的で、第１処理部２４乃至第３処理部２６を備え
て成るデータ処理部２３が設けられている。

【００２２】第１処理部２４は、入力装置１１からの指
令信号Ｓ１に応答し、警備用巡回車に関する所要のデー
タをデータ蓄積部２２から読み出し、指示された表示フ
ォーマットに従う表示データを作成するためのものであ
る。本実施例では、指定した警備用巡回車に関する交信
内容を時間の経過に従って配列して表示する巡回車別表
示モード、及び全ての警備用巡回車の最新の交信内容を
一覧表示する最新行動表示モードのいずれかを指令信号
Ｓ１により選択することができる構成となっている。第
１処理部２４において作成されたいずれかの表示データ
は、第１表示データＰ１として出力され、表示制御部２
７に入力される。

【００２３】第２処理部２５は、入力装置１１からの日
誌作成指示信号Ｓ２に応答し、データ蓄積部２２から所
要の日付の全交信データを順次読み込み、警備用巡回車
別に交信回数を計数し、計数結果を用いて、所要のフォ
ーマットに従い、無線業務日誌を印刷するための印刷デ
ータＰ２を出力する構成である。印刷データＰ２は、プ
リンタ１４に入力され、法定の無線業務日誌が印刷され
る。

【００２４】第３処理部２６は、各警備用巡回車の行動
を監視するための処理を行なうものであり、入力装置か
ら入力された情報が所定の行動情報であるか否かを判別
し、入力された情報が所定の行動情報である場合には所
定時間が経過するまでに次に予定される行動情報が入力
されたか否かを監視し、所定時間が経過するまでに次に
予定される行動情報が入力されなかった場合には、警報
信号Ｐ３を出力する構成である。

【００２５】所定の行動情報として、直行及び入館が定
められており、直行の次に予定される行動情報は入館で
あり、入館の次に予定される行動情報は退館となってい
る。そして、直行から入館までの所定時間は２５分、入
館から退館までの所定時間は６０分と定められている。
しかし、これらの所定時間は一例であり、これらと異な
る適宜の時間とすることができる。

【００２６】この警報信号Ｐ３は表示制御部２７に入力
され、ここで、該当する警備用巡回車の表示を白色表示
から赤色表示に変更するための表示制御が実行されるほ
か、警備信号Ｐ３はブザーＢＺを鳴動させるのにも使用
される。

【００２７】表示制御部２７からの表示制御出力ＰＯは
ＣＲＴ表示器１３に入力され、ブラウン管上に所要に表
示フォーマットで巡回車データの内容が交信日時と共に
白色で表示され、且つ直行後所定時間経過したにも拘ら
ず入館の報告交信がない場合、又は、入館した後所定時
間経過したにも拘らず退館の報告交信がない場合には、
直行又は入館の行動を示す表示部分が赤色に変り、オペ
レータに対して必要な処置をとることを促すことができ
る。

【００２８】次に、図４乃至図９に示される管理プログ
ラムを示すフローチャートを参照して、警備用巡回車管
理用装置１０についてより詳細に説明する。

【００２９】図４を参照すると、プログラムが起動され
ると、ステップ４１で、データの初期化が行なわれた
後、ステップ４２に入り、ここで第１ファイルＦ１から
巡回車の状態を読み出し、ステップ４３でこの読み出さ
れたデータをＣＲＴ表示器１３上に表示する。

【００３０】図４に戻ると、次のステップ４４では、入
力装置１１から巡回車との間の通信内容を入力すると共
に巡回車別の行動の一覧表示を指令するために入力装置
１１に設けられている指令キーである「ＰＦ１」が押さ
れたか否かが判別され、「ＰＦ１」が押された場合に
は、図５のステップ６１に入り、ここで再び「ＰＦ１」
が押されたか否かが判別される。

【００３１】ステップ６１で、「ＰＦ１」が押されてい
ると判別された場合にはステップ４４に戻り、「ＰＦ
１」が押されていなければステップ６２に入り、ここ
で、巡回車を特定するための車番号の入力を促し、車番
号が入力されるのを待つ。巡回車の車番号が入力される
と、その車番号の巡回車が管理の対象となっている巡回
車であるか否かを第２ファイルＦ２の記録内容と照合し
て判断する。ステップ６３では、入力された車番号が第
２ファイルＦ２に登録されているコード番号であればそ
の判別結果がＮＯとなってステップ６４に入る。一方、
入力された巡回車の車番号が第２ファイルＦ２に登録さ
れていない場合には、その判別結果はＹＥＳとなり、ス
テップ６１に戻り、再び車番号の入力待ちの状態とな
る。

【００３２】ステップ６４では、警備先コードの入力を
待つ。オペレータが巡回車の乗員から報告された警備先
コードを入力装置１１から入力すると、警備先コードと
警備先の名称との変換テーブルを含む各種の警備データ
が蓄積されている第３ファイルＦ３の内容から、入力さ
れた警備先コードに対応する警備先の名称を解読し、ス
テップ６５において警備先名称をＣＲＴ表示器１３上の
所定の箇所に表示する。なお、この警備先コードは、警
備用巡回車の巡回対象となる場所、施設を示す場所コー
ドＰとして定義されているものである。

【００３３】次のステップ６６では、交信区分を示す１
から８までの数字のうちのいずれかが交信区分データと
して入力されるのを待つ。この交信区分データは、警備
用巡回車の行動内容を示す行動コードＡとして定義され
るものの一態様であり、図示の実施例では、区分データ
１は開局、区分データ２は待機、区分データ３は直行、
区分データ４は進行、区分データ５は入館、区分データ
６は退館、区分データ７はその他の交信、区分データ８
は閉局を意味している。

【００３４】ステップ６６で１桁の数字で示される交信
区分データが入力されると、ステップ６６Ａで入力され
た交信区分データが１より小さいか又は８より大きいか
が判別される。交信区分データが１より小さいか又は８
より大きい場合にはステップ６６Ａの判別結果がＹＥＳ
となり、ステップ６６に戻る。一方、ステップ６６Ａの
判別結果がＮＯの場合には、ステップ６７からステップ
７２において、いずれの交信区分データが入力されたの
かを判別するための判別処理が実行され、ステップ６７
乃至７２のいずれの判別結果もＮＯとなった場合にはス
テップ７３に進み、ブザーＢＺ（図３参照）を鳴動させ
て入力エラーのあったことを操作者に知らせた後、ステ
ップ６１に戻る。

【００３５】ステップ６７で交信区分データが１であっ
たと判別されると、ステップ８１（図７）に入り、第１
ファイルＦ１内に蓄積されている当該巡回車の最新の状
態を示すデータがチェックされ、ステップ８２でその巡
回車が既に開局済みであるか否かがチェックされる。そ
の巡回車が既に開局済みであると判別されると、ステッ
プ８２の判別結果はＹＥＳとなり、図８のステップ１０
９に入り、その巡回車のデータをＣＲＴ表示器１３上に
表示する。一方、開局済みでない場合には、ステップ８
３に入り、ここでその巡回車の状態を開局状態とし、こ
の状態変更を第４ファイルＦ４にその履歴として書き込
む（ステップ８４）。

【００３６】次のステップ８５では、その時の交信内容
（今の場合は開局）を第５ファイルＦ５内に書き込み、
次のステップ８６において表示用データがセットされ
る。しかる後、図８に示されるステップ１０９に入り、
ステップ８６でセットされた表示用データがＣＲＴ表示
器１３において表示される。

【００３７】区分データとして２、４、又は７が入力さ
れた場合には、ステップ６８の判別結果がＹＥＳとな
り、図７のステップ８３に直接入り、ステップ８３から
８５においてその時の区分データの内容に応じた処理が
行なわれる。

【００３８】区分データとして３が入力された場合に
は、ステップ６９の判別結果がＹＥＳとなり、ステップ
８７（図７）に入り、直行タイマがセットされる。しか
る後、ステップ８８から９１が実行されるが、これらの
一連の実行内容はステップ８３から８６において実行さ
れる内容と同様である。ステップ９１の実行が終了した
後はステップ１０９に入り、表示を行なう。

【００３９】区分データとして５が入力された場合に
は、ステップ７０の判別結果がＹＥＳとなり、図８のス
テップ９２に入り、ここで直行タイマがセットしてある
か否かが判別される。直行の交信を行なった後に入館の
交信を行なった場合にはステップ９２の判別結果はＹＥ
Ｓとなり、ステップ９３でタイマリセット動作を実行し
た後、ステップ９４に入り、ここで入館タイマのセット
を行なう。ステップ９２の判別結果がＮＯの場合には、
直接ステップ９４に入る。しかる後、ステップ９５から
９８が実行されるが、これらの一連の処理は、ステップ
８３から８６で実行される一連の処理と基本的に同じで
ある。ステップ９８で表示用データがセットされた後
は、ステップ１０９に入り、入館表示が実行される。

【００４０】区分データとして６が入力された場合に
は、ステップ７１の判別結果がＹＥＳとなり、図８のス
テップ９９に進み、ここで入館タイマがセットしてある
か否かが判別される。直行の交信を行なった後に退館の
交信を行なった場合にはステップ９９の判別結果はＹＥ
Ｓとなり、ステップ１００でタイマリセット動作を実行
した後、ステップ１０１に入る。ステップ９９の判別結
果がＮＯの場合には、直接ステップ１０１に入る。しか
る後、ステップ１０１から１０４が実行されるが、これ
らの一連の処理は、ステップ８３から８６で実行される
一連の処理と基本的に同じである。ステップ１０４で表
示用データがセットされた後は、ステップ１０９に入
り、退館表示が実行される。

【００４１】区分データとして８が入力された場合に
は、ステップ７２の判別結果がＹＥＳとなり、図８のス
テップ１０５から１０８までが実行される。ステップ１
０５からステップ１０８までの処理もまた、先のステッ
プ８３から８５までの処理と同様の処理ステップであ
る。ステップ１０８で表示用データをリセットした後、
ステップ１０９に入り、この巡回車の表示を終了させ
る。なお、いずれの場合においても、ステップ１０９の
実行が終了するとステップ６１（図５）に戻る構成とな
っている。

【００４２】このように、入力装置１１の指令キー「Ｐ
Ｆ１」を押すと、交信データ入力モードとなり、ステッ
プ６２、６４、６６で巡回車コード、警備先コード、交
信区分データを夫々入力することにより、これらの一連
のデータから成る巡回車データが入力順に第４及びファ
イルＦ４、Ｆ５に書き込まれ、巡回車履歴データファイ
ル及び交信データファイルが夫々作成されると共に、こ
れらの巡回車データは、ＣＲＴ表示器１３に入力された
順にその交信時刻と共に表示される。なお、この一覧表
示画面は図１０に示す通りである。

【００４３】本装置１０は、上述の如くして第４ファイ
ルＦ４に蓄積された各巡回車の履歴データを、巡回車毎
に整理して表示させる機能を有しており、次にこの機能
について説明する。

【００４４】入力装置１１の指令キー「ＰＦ２」を押す
と、ステップ４５（図４）の判別結果がＹＥＳとなり、
図６のステップ１１１に入る。このとき指令キー「ＰＦ
２」が押されていなければ、ステップ１１２に入り、こ
こで所要の巡回車の車番号の入力待ちの状態となり、車
番号が入力されると、その車番号の巡回車が管理の対象
となっている巡回車であるか否かが第２ファイルＦ２の
記録内容と照合することにより判別される。しかる後、
ステップ１１３では、入力された車番号が第２ファイル
Ｆ２に登録されている車番号であればその判別結果がＮ
Ｏとなってステップ１１４に入る。一方、入力された車
番号が第２ファイルＦ２に登録されていない場合にはス
テップ１１３の判別結果がＹＥＳとなり、ステップ１１
１に戻り再び車番号の入力待ちの状態となる。

【００４５】ステップ１１４では、所望の日付の入力を
待つ状態となり、入力装置１１から日付が入力される
と、ステップ１１５に進み、ここで、ステップ１１２に
おいて指定された車番号の巡回車の履歴データのうち、
ステップ１１４において指定された日付のうちの最も古
い時刻のものが第４ファイルＦ４から読み出される。こ
のようにして１つの巡回車データが読み出されると、ス
テップ１１６に入り、ここでステップ１１５で読み出さ
れたデータが最終データか否かが判別される。最終デー
タである場合にはステップ１１１に戻るが、最終データ
でない場合にはステップ１１６の判別結果はＮＯとな
り、ステップ１１７に入る。ステップ１１７では、その
読み出されたデータがステップ１１４において指定され
た日付以外のデータであるか否かが判別される。指定さ
れた日付以外のデータであればステップ１１７の判別結
果はＹＥＳとなり、ステップ１１５に戻るが、指定され
た日付のデータであればステップ１１７の判別結果はＮ
Ｏとなり、ステップ１１８に入り、ここでその読み出さ
れた履歴データがＣＲＴ表示器１３において表示され
る。このようにして所要の履歴データが全て第４ファイ
ルＦ４から順次読み出されて表示が完了すると、ステッ
プ１１１に戻り、次の指令を待つ状態となる。このよう
にして得られる巡回車別の履歴データの表示フォーマッ
トの一例が図１１に示されている。

【００４６】この状態で入力装置１１の指令キー「ＰＦ
１４」が押されると、ステップ４６の判別結果がＹＥＳ
となり、ステップ４７の実行により画面表示が前進せし
められることになる。若し、指令キー「ＰＦ１５」が押
されると、ステップ４８の判別結果がＹＥＳとなり、ス
テップ４９の実行により画面表示が後退せしめられるこ
ととなる。すなわち、ＣＲＴ表示器１３によって表示さ
れている画面を任意に前進、後退させることができる。

【００４７】入力装置１１から指示を与えない場合に
は、ステップ４４から４８の判別結果はいずれもＮＯと
なり、ステップ５０に入り、ＣＲＴ表示器１３は日時デ
ータＴＤに従う日時表示モードとされる。ステップ５１
では、タイマに設定された時間が過ぎたか否かが判別さ
れ、設定時間を過ぎていない場合にはステップ５１の判
別結果はＮＯとなり、ステップ５５に入り、ここで巡回
車データの表示を行なった後、ステップ４４に戻る。

【００４８】ステップ５１でタイマに設定した時間が過
ぎていると、その判別結果はＹＥＳとなり、ステップ５
２においてブザーＢＺが鳴動せしめられると共に、ステ
ップ５３においてその巡回車の表示のための表示色を白
色から赤色に変更し、ステップ５４でタイマがリセット
される。しかる後、ステップ５５に入り、巡回車のデー
タが表示される。

【００４９】上述の構成によれば、入力装置１１の指令
キー「ＰＦ１」を押すことにより、交信データ入力表示
モードとなり、巡回車の車番号、警備先コード、交信内
容が日時データと共に１組のデータとして第４ファイル
に蓄積され、各巡回車の最新の交信（行動）内容をＣＲ
Ｔ表示器１３に表示することができる（図１０）。この
場合、直行の交信については、その時タイマがセットさ
れ、２５分経過しても入館の交信データ入力が行なわれ
なかった場合には、ＣＲＴ表示画面におけるその巡回車
の直行表示を白色から赤色に変えると共にブザーＢＺを
鳴動させ、巡回車の現在の状況を監視センタにおいて早
急にチェックすることを促すことができる。また、入館
の交信についても、同様にして入館報告の交信データ入
力時にタイマがセットされ、６０分経過しても退館の交
信データ入力が行なわれなかった場合には、その表示を
白色からの赤色へ変更することとブザーＢＺの鳴動とに
より、巡回車及び又は警備員に異常が生じた蓋然性が高
いことを自動的に警告し、監視センタにおいて適切な処
置をとることを促すことができる。

【００５０】したがって、多数の巡回車を１人の監視員
が無線を通して管理する場合であっても、各巡回車につ
いての安全管理を上述の如く自動的に行なう構成である
から、監視員に多大な負担を強いることがなく、且つ確
実に巡回車の安全管理を図ることができる。

【００５１】また、入力装置１１の指令キー「ＰＦ２」
を押すことにより、所望の巡回車の時間の経過に従う履
歴をＣＲＴ表示器１３に表示することができるので、巡
回車の行動履歴を必要に応じて迅速に把握することがで
き、事故等の発生の場合に迅速且つ適切な対応をとるこ
とができる。

【００５２】図９に示されるのは、第４ファイルＦ４に
蓄積された巡回車別の履歴データに基づいて無線業務日
誌を印刷するための無線業務日誌作成用プログラムを示
すフローチャートである。この無線業務日誌作成用プロ
グラムは管理プログラムの一部であり、入力装置１１か
ら日誌作成指示信号Ｓ２として所定のコマンドを入力す
ることにより起動され、先ずステップ１２０でデータの
初期化が実行される。次のステップ１２１で、作成すべ
き無線業務日誌の日付データを入力すべき旨のメッセー
ジが表示され、入力装置１１から日付データを所定のフ
ォーマットにて入力すると、ステップ１２３に進む。

【００５３】ステップ１２３では、「ＰＦ２２」なる指
令キーが押されたか否かが判別され、指令キー「ＰＦ２
２」が押されていると、ステップ１２３の判別結果はＹ
ＥＳとなり、この無線業務日誌作成用プログラムの実行
が終了する。一方、ステップ１２３で指令キー「ＰＦ２
２」が押されていない場合にはステップ１２３の判別結
果はＮＯとなり、ステップ１２４に入り、ここで、第４
ファイルＦ４の内容のうち指定された日付のうちの最も
古い時刻のものが読み出される。

【００５４】このようにして１つのデータが読み出され
ると、ステップ１２５に入り、ここでステップ１２４で
読み出されたデータが最終データか否かが判別される。
最終データでない場合には、ステップ１２５の判別結果
はＮＯとなり、ステップ１２６に入る。ステップ１２６
では、その読み出されたデータがステップ１２１におい
て指定された日付以外のデータであるか否かが判別され
る。指定された日付以外のデータであればステップ１２
６の判別結果はＹＥＳとなり、ステップ１２４に戻る
が、指定された日付のデータであればステップ１２６の
判別結果はＮＯとなり、ステップ１２７に入る。

【００５５】ステップ１２７では、巡回車別の交信回数
を示すデータＮ１乃至ＮＭのうち該当するデータの値に
１を加える操作が巡回車別交信回数計算として実行さ
れ、ステップ１２４に戻る。このようにして履歴データ
が読み出されるたびにその巡回車の交信回数が計算され
てその結果がストアされる。所要の履歴データが全て読
み出された場合にはステップ１２５の判別結果がＹＥＳ
となり、ステップ１２８に入り、指定された日の各巡回
車毎の交信回数及びこれらの合計回数が、プリンタ１４
によって所定の形式で印刷され、本プログラムの実行が
終了する。

【００５６】

【発明の効果】本発明によれば、上述の如く、警備用巡
回車の運行に関する情報が発生する毎にデータ入力手段
から入力される入力情報に日時データが付与されて成る
１組の交信データが作成され、この交信データはデータ
蓄積手段に次々と蓄積され、第１データ処理手段によっ
て所要のデータがデータ蓄積手段から読み出され、指令
信号に従う表示フォーマットにて表示することができる
ので、警備用巡回車を極めて効率よく管理できるので、
警備システムの運用コストの低減を図ることができる。
また、第２データ処理手段によって、データ蓄積手段に
蓄積されているデータに基づいて各警備用巡回車との交
信回数を計算し、無線業務日誌を自動的に作成すること
ができるので、警備システムの管理コストを低減させる
ことができる。さらに、データ蓄積手段に蓄積されてい
るデータに基づいて、警備用巡回車の所定の行動情報の
入力から所定の時間が経過しても次に予定される行動情
報が入力されない場合には自動的に警報を出力すること
ができるので、巡回車及び又は警備員に異常が生じた蓋
然性が高いことを自動的に警告し、監視センタにおいて
適切な処置をとることを促すことができるので、多数の
巡回車を１人の監視員が無線を通して管理する場合であ
っても、各巡回車についての安全管理を確実に確保する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３に示すコンピュータにおいて実行される管
理プログラムの動作を説明するための機能図。

【図２】本発明による警備用巡回車管理用装置を備えた
機械警備システムの一実施例を示す概略図。

【図３】図２に示す警備用巡回車管理用装置の構成を示
すブロック図。

【図４】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図５】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図６】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図７】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図８】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図９】図３のコンピュータにおいて実行される管理プ
ログラムを示すフローチャートの部分図。

【図１０】巡回車の最新交信内容の一覧表示画面の一例
を示す図。

【図１１】巡回車別の履歴データの表示画面の一例を示
す図。

【符号の説明】

１ 機械警備システム ２ 中央監視システム １０ 警備用巡回車管理用装置 １１ 入力装置 １２ 日時データ発生器 １３ ＣＲＴ表示器 １４ プリンタ １５ コンピュータ ２１ 交信データ作成部 ２２ データ蓄積部 ２３ データ処理部 ２４ 第１処理部 ２５ 第２処理部 ２６ 第３処理部 ＫＤ 巡回車データ ＴＤ 時刻データ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 センタと無線回線で結ばれている多数の
   警備用巡回車の運行を管理するための警備用巡回車の運
   行管理用装置において、 警備用巡回車とセンタとの間の通信で得られた所要の情
   報を入力するデータ入力手段と、 その時々の日付と時刻を示す日時データを出力する日時
   データ出力手段と、 該日時データ出力手段及び前記データ入力手段に応答し
   各通信毎に所要の１組の交信データを作成する交信デー
   タ作成手段と、 該交信データ作成手段によって得られた交信データを蓄
   積しておくデータ蓄積手段と、 指令信号に応答し警備用巡回車に関する所要のデータを
   該データ蓄積手段から読み出し所要の表示フォーマット
   に従う表示データを作成するための第１データ処理手段
   と、 該第１データ処理手段からの出力に応答して前記所要の
   データを表示するための表示部とを備えたことを特徴と
   する警備用巡回車の運行管理用装置。
2. 【請求項２】 センタと無線回線で結ばれている多数の
   警備用巡回車の運行を管理するための警備用巡回車の運
   行管理用装置において、 警備用巡回車とセンタとの間の通信で得られた所要の情
   報を入力するデータ入力手段と、 その時々の日付と時刻を示す日時データを出力する日時
   データ出力手段と、 該日時データ出力手段及び前記データ入力手段に応答し
   各通信毎に所要の１組の交信データを作成する交信デー
   タ作成手段と、 該交信データ作成手段によって得られた交信データを蓄
   積しておくデータ蓄積手段と、 指定された日付における各警備用巡回車との交信回数を
   前記データ蓄積手段に蓄積されたデータに基づいて計算
   し、この計算結果に従って無線業務日誌を作成するため
   の業務データを出力する第２データ処理手段と、 該第２データ処理手段に応答して作動する印刷手段とを
   備えたことを特徴とする警備用巡回車の運行管理用装
   置。
3. 【請求項３】 センタと無線回線で結ばれている多数の
   警備用巡回車の運行を管理するための警備用巡回車の運
   行管理用装置において、 警備用巡回車とセンタとの間の通信で得られた所要の情
   報を入力するデータ入力手段と、 該データ入力手段に応答し入力された情報が所定の行動
   情報であるか否かを判別し、入力された情報が所定の行
   動情報である場合には所定時間が経過するまでに次に予
   定される行動情報が入力されたか否かを監視し、所定時
   間が経過するまでに次に予定される行動情報が入力され
   なかった場合には警報のための出力を与えるデータ管理
   手段とを備えたことを特徴とする警備用巡回車の運行管
   理用装置。