JPH0616180Y2 - 流量制御弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は主として油圧昇降機に使用する流量制御弁に関
する。

〔従来の技術〕 本考案の先行技術として例えば特開昭６１−１０５３８
１号公報記載の電磁流量制御弁がある。この電磁流量制
御弁は第３図及び第４図に示すように、弁本体５１に進
退自在に嵌挿されたプランジヤ５２はプランジヤ５２の
後端部が臨むばね室５３に設けたばね５４により弁座５
５側へ押圧され、ばね室５３はプランジヤ５２に形成し
た固定絞り５８を介して入口側流路５６に接続すると共
に、指令値に応じた流量を排出する電磁パイロット弁５
９を介してタンク６０に連通し、一方、入口側流路５６
は負荷６１を支持する昇降用シリンダ６２に連通してい
る。

いま、電磁パイロット弁５９への入力電流ｉが零、即
ち、パイロット流量が零では固定絞り５８前後の差圧力
は零ゆえ入口側流路５６の圧力とばね室５３の圧力は等
しい。従つて、前後の受圧面積が等しいプランジヤ５２
に作用する油圧力はバランスしており、プランジヤ５２
はばね５４によつて弁座５５に当接し、入口側流路５６
と出口側ポート５７との連通を断つ。

電磁パイロット弁５９に入力電流ｉを印加すると、電磁
パイロット弁５９に入力電流値に応じたパイロット流量
ｑが流れる。これによりプランジヤ５２の固定絞り５８
前後にパイロット流量ｑに対応した差圧ΔＰ＝Ｐ₁−Ｐ₂
が発生する。プランジヤ５２は差圧ΔＰによつてプラン
ジヤ５２に作用する油圧力とばね５４の荷重が釣り合う
位置まで移動し、このプランジヤ５２に移動量により入
口側流路５６と出口側ポート５７に連通するプランジヤ
５２のノッチ６３の開度が調整され、入口側流路５６か
らタンク６０への流量Ｑが制御される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、プランジヤ５２の外周面には、多数の環状油
溝６４を形成してプランジヤ外周に作用する圧力のバラ
ンスを保つことにより摺動抵抗を軽減し、流量制御状態
ではヒステリシスの軽減、中立状態ではプランジヤの弁
座押付が確実となつてリーク量の低減を図つている。と
ころが、プランジヤ５２の移動でノッチ６３が出口側ポ
ート５７に連通して作動液が入口側流路５６からタンク
６０へ流れる際、プランジヤ５２のノッチ６３の箇所に
形成した環状油溝６４′が出口側ポート５７のメータリ
ングエッジ６５にかかつたところで排出流量Ｑが第５図
に示すように階段状に増加する。即ち、排出流量Ｑが急
変するため、インチング操作が不能となり、又、フィー
リングを損なう不都合が生じる。

そこで本考案は、前記環状油溝の機能を損うことなしに
好ましいインチング操作やフィーリングが得られる流量
制御弁の提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するための本考案の構成を第１図を用い
て説明する。

外周面に入口側流路８と出口側ポート９とを連通・しや
断するためのノッチ１９と多数の環状油溝１７を形成し
たプランジヤ４を弁本体３に進退自在に嵌挿すると共
に、プランジヤ４の一端に入口側流路８の圧力を他端に
ばね６の力を作用せしめ、且つプランジヤ４の前後を絞
り通路１６で連通して絞り通路１６前後の差圧力が所定
圧力を越えると弁開となるようにした主流量制御部と、
前記ばね６を収容する室５に接続され且つ指令値に応じ
た流量をタンク１２へ排出する電磁パイロット弁１３と
を備えた流量制御弁において、弁本体３のプランジヤ嵌
挿孔２０にプランジヤ４のノッチ１９につながる環状油
溝１７′を形成する。

〔作用〕

プランジヤ４は、プランジヤ嵌挿孔２０に形成されてプ
ランジヤ４のノッチ１９につながる環状油溝１７′とプ
ランジヤ４の外周面に形成された多数の環状油溝１７に
よりプランジヤ外周に作用する圧力のバランスが保たれ
ているので、プランジヤ４の摺動抵抗が軽減され、その
結果、流量制御状態ではヒステリシスが軽減され、中立
状態では弁座へのプランジヤ押付けが確実となる。

いま、電磁パイロット弁１３から指令値に応じたパイロ
ット流量がタンクへ排出されると、プランジヤ４の固定
絞り１６前後にパイロット流量に応じた差圧力が発生す
る。プランジヤ４はこの差圧力によつてプランジヤに作
用する油圧力とばね６の荷重が釣合う位置まで移動し、
このプランジヤ４の移動量により出口側ポート９に連通
するノッチ１９の開度が調整され、入口側流路８からタ
ンク１２への流量Ｑが制御される。この流量制御におい
て、環状油溝１７′はプランジヤストロークに関係なく
出口側ポート９から所定長隔たつた位置にあるから、流
量Ｑは出口側ポート９に連通するノッチ１９の開度に応
じてなめらかに変化することとなり（第２図）、第５図
に示す如き流量の階段状変化は起り得ない。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。弁本体３は
ケーシング１とケーシング１に嵌着されたブッシュ２と
で構成する。ブッシュ２にはプランジヤ４を進退自在に
嵌挿し、このプランジヤ４はその前後を固定絞り１６を
介して連通すると共に、後端部が臨むばね室５に設けた
ばね６によりブッシュ２の前端部に形成した弁座７側へ
押圧され、その押圧力がプランジヤ４に作用する油圧力
に打ち勝つと、弁座７に当接して入口側流路８と出口側
ポート９との連通を断つ。入口側流路８は負荷１０を支
持する昇降用シリンダ１１に連通し、出口側ポート９は
タンク１２に連通し、ばね室５は電磁パイロット弁１３
とその下流に固定絞り１４を配設した流路１５を介して
タンク１２に連通する。

電磁パイロット弁１３は、比例ソレノイドの入力電流ｉ
が零のときパイロット流量ｑは零となり、比例ソレノイ
ドに入力電流を印加すると入力電流値に応じたパイロッ
ト流量ｑが得られる。

プランジヤ４には前述の如く入口側流路８とばね室５と
を連通する固定絞り１６を設けるが、さらに、外周面に
図示の如く出口側ポート９の中央付近からばね室５側に
かけて適当なピッチで多数の環状油溝１７を形成すると
共に、弁座７を介して入口側流路８とつながる液室１８
と出口側ポート９とをプランジヤ４のリフトで連通でき
るようにノッチ１９を形成している。

以上の構成は第３図に示す従来装置と略同じである。

本実施例が従来装置と大きく相違する点は、プランジヤ
４のノッチ１９につながる環状油溝１７′がブッシュ４
のプランジヤ嵌挿孔２０に形成されていることである。
これによりノッチ１９が出口側ポート９に連通しても、
環状油溝１７′は直接出口側ポート９に連通することが
ない。

〔考案の効果〕

以上の説明より明らかなように本考案によれば、プラン
ジヤの外周面に形成された多数の環状油溝と弁本体のプ
ランジヤ嵌挿孔に形成されてノッチにつながる環状油溝
によりプランジヤ外周に作用する圧力のバランスを保つ
ようにしているので、プランジヤの摺動抵抗が軽減され
て流量制御状態ではヒステリシスが軽減され、中立状態
では弁座へのプランジヤ押付けが確実になつてリーク量
が低減する。しかも、流量制御において、ノッチにつな
がる環状油溝はプランジヤストロークに関係なく出口側
ポートから所定長隔たつた位置にあるから、流量は出口
側ポートに連通するノッチの開度に応じてなめらかに変
化することになり、決して階段状に変化することがな
い。このため、好ましいインチング操作やフィーリング
が得られこの種流量制御弁の操作性能が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の一部縦断面図と油圧回路図、
第２図は同実施例の流量とプランジヤストロークとの関
係を示す図表、第３図は従来装置の一部縦断面図と油圧
回路図、第４図は第３図における主流量制御部の一部横
断面図、第５図は従来装置の流量とプランジヤストロー
クとの関係を示す図表である。 ３……弁本体、４……プランジヤ、５……ばね室、６…
…ばね、８……入口側流路、９……出口側ポート、１３
……電磁パイロット弁、１６……絞り通路、１７，１
７′……環状油溝、１９……ノッチ、２０……プランジ
ヤ嵌挿孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】外周面に入口側流路と出口側ポートとを連
   通・しや断するためのノッチと多数の環状油溝を形成し
   たプランジヤを弁本体に進退自在に嵌挿し、プランジヤ
   の前後を絞り通路で連通して絞り通路前後の差圧力が所
   定圧力を越えると弁開となるようにした主流量制御部
   と、前記絞り通路の下流に指令値に応じた流量を排出す
   る電磁パイロット弁とを備えた流量制御弁において、弁
   本体のプランジヤ嵌挿孔に前記ノッチにつながる環状油
   溝を形成したことを特徴とする流量制御弁。