JPH06160146A - 熱式空気流量計 - Google Patents
熱式空気流量計Info
- Publication number
- JPH06160146A JPH06160146A JP4316794A JP31679492A JPH06160146A JP H06160146 A JPH06160146 A JP H06160146A JP 4316794 A JP4316794 A JP 4316794A JP 31679492 A JP31679492 A JP 31679492A JP H06160146 A JPH06160146 A JP H06160146A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air flow
- flow meter
- air passage
- thermal
- heating resistor
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明の目的は樹脂ボディの共用化による製品
の標準化と開発期間の短縮化、及びリサイクル性を向上
させた熱式空気流量計を提供することにある。 【構成】吸入空気流８の通路を構成する樹脂ボディを樹
脂ボディ本体１と樹脂ボディ入口部５及び樹脂製ブッシ
ュ９で構成し、その空気流量を測定する発熱抵抗体３、
そのときの周囲温度を測定し補正する温度補償用抵抗体
４、それらを駆動する駆動回路を含むモジュールケース
２からなる熱式空気流量計。 【効果】目的と同じであるため省略する。
の標準化と開発期間の短縮化、及びリサイクル性を向上
させた熱式空気流量計を提供することにある。 【構成】吸入空気流８の通路を構成する樹脂ボディを樹
脂ボディ本体１と樹脂ボディ入口部５及び樹脂製ブッシ
ュ９で構成し、その空気流量を測定する発熱抵抗体３、
そのときの周囲温度を測定し補正する温度補償用抵抗体
４、それらを駆動する駆動回路を含むモジュールケース
２からなる熱式空気流量計。 【効果】目的と同じであるため省略する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は熱式空気流量計に係り、
特に内燃機関の吸入空気流量を検出する熱式空気流量計
に関する。
特に内燃機関の吸入空気流量を検出する熱式空気流量計
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の熱式空気流量計は特開平1−28021
8 号に記載のように、吸入空気通路を構成するボディは
一体成形されたものであった。
8 号に記載のように、吸入空気通路を構成するボディは
一体成形されたものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、熱式
空気流量計を取り付ける上下流の相手側の取付形状が異
なる毎に、新たなボディを作り直す必要があり開発工数
が大であった。また、整流格子を付ける場合、通路構造
が複雑なために一体成形が困難であり、金属性又はプラ
スチック性の整流格子を別途製作し、後付けしなければ
ならなかった。そのため作業性も悪く、さらに製品廃棄
時は材質の異なるボディと整流格子とを解体し、分別し
なければならず製品のリサイクル性が悪かった。
空気流量計を取り付ける上下流の相手側の取付形状が異
なる毎に、新たなボディを作り直す必要があり開発工数
が大であった。また、整流格子を付ける場合、通路構造
が複雑なために一体成形が困難であり、金属性又はプラ
スチック性の整流格子を別途製作し、後付けしなければ
ならなかった。そのため作業性も悪く、さらに製品廃棄
時は材質の異なるボディと整流格子とを解体し、分別し
なければならず製品のリサイクル性が悪かった。
【０００４】本発明の目的は、樹脂ボディの共用化によ
る開発期間の短縮化と、製品リサイクル時の作業性を改
善することができる熱式空気流量計を提供することにあ
る。
る開発期間の短縮化と、製品リサイクル時の作業性を改
善することができる熱式空気流量計を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、ボディの吸入空気通路の入口部とモジュールケース
を取り付けるボディ本体とを別体で構成し、接着または
溶着により一体化する構造とした。また、別体で構成し
たボディの入口部内に整流格子を一体化する構造とし
た。さらにフランジのブッシュまたはモジュールケース
を取り付けるナット状のブッシュを、耐クリープ性のあ
る樹脂材で形成した。
に、ボディの吸入空気通路の入口部とモジュールケース
を取り付けるボディ本体とを別体で構成し、接着または
溶着により一体化する構造とした。また、別体で構成し
たボディの入口部内に整流格子を一体化する構造とし
た。さらにフランジのブッシュまたはモジュールケース
を取り付けるナット状のブッシュを、耐クリープ性のあ
る樹脂材で形成した。
【０００６】
【作用】熱式空気流量計を取り付ける相手側の構造が機
種によって異なっても、吸入空気通路を構成する樹脂ボ
ディの入口部のみを製作すればよく、ボディ本体は共用
化ができるため、製品の標準化ができ、開発工数の短縮
化が図れる。また整流格子も樹脂化し前記樹脂ボディ入
口部と一体成形することにより、製品リサイクル時の解
体時間の短縮，部品分別のしやすさを向上できる。同様
の理由により、ブッシュを樹脂化することにより、より
一層の製品リサイクル時の解体時間の短縮，部品分別の
しやすさを向上できる。
種によって異なっても、吸入空気通路を構成する樹脂ボ
ディの入口部のみを製作すればよく、ボディ本体は共用
化ができるため、製品の標準化ができ、開発工数の短縮
化が図れる。また整流格子も樹脂化し前記樹脂ボディ入
口部と一体成形することにより、製品リサイクル時の解
体時間の短縮，部品分別のしやすさを向上できる。同様
の理由により、ブッシュを樹脂化することにより、より
一層の製品リサイクル時の解体時間の短縮，部品分別の
しやすさを向上できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１から図３によ
り説明する。図１は吸入空気流量の測定に用いる本発明
の一実施例を示す熱式空気流量計の断面図である。吸入
空気流量を感知する発熱抵抗体３は、アルミナボビンに
白金線を巻線し表面をガラス材によってコーティングす
る。この発熱抵抗体３を駆動回路を含むモールドケース
２にインサートされた支持ピンに溶接する。吸入空気温
度を感知する温度補正用抵抗体４も、前記発熱抵抗体３
と同一構造である。このような構造の発熱抵抗体３，温
度補正用抵抗体４が溶接されたモールドケース２は、吸
入空気流８を流すメイン通路６とバイパス通路７から構
成される樹脂ボディ１に装着され、ねじ等によって固定
される。また、発熱抵抗体３と温度補正用抵抗体４はバ
イパス通路７内に設置される。バイパス通路７内に設置
された発熱抵抗体３に一定温度に加熱するための電流が
印加される。この加熱温度は、吸入空気流量８の量に関
係なく発熱抵抗体３と空気の温度差が、一定温度に保た
れるよう空気温度を温度補正用抵抗体４で補正してい
る。従って高流量がバイパス通路７内を流れた時は高い
電流を、低流量がバイパス通路７内を流れたときは低い
電流を発熱抵抗体３に流して一定温度を保つものであ
る。発熱抵抗体３を流れる電流と空気流量間には、単調
増加関数の関係があり、これにより空気流量を検出する
ものである。
り説明する。図１は吸入空気流量の測定に用いる本発明
の一実施例を示す熱式空気流量計の断面図である。吸入
空気流量を感知する発熱抵抗体３は、アルミナボビンに
白金線を巻線し表面をガラス材によってコーティングす
る。この発熱抵抗体３を駆動回路を含むモールドケース
２にインサートされた支持ピンに溶接する。吸入空気温
度を感知する温度補正用抵抗体４も、前記発熱抵抗体３
と同一構造である。このような構造の発熱抵抗体３，温
度補正用抵抗体４が溶接されたモールドケース２は、吸
入空気流８を流すメイン通路６とバイパス通路７から構
成される樹脂ボディ１に装着され、ねじ等によって固定
される。また、発熱抵抗体３と温度補正用抵抗体４はバ
イパス通路７内に設置される。バイパス通路７内に設置
された発熱抵抗体３に一定温度に加熱するための電流が
印加される。この加熱温度は、吸入空気流量８の量に関
係なく発熱抵抗体３と空気の温度差が、一定温度に保た
れるよう空気温度を温度補正用抵抗体４で補正してい
る。従って高流量がバイパス通路７内を流れた時は高い
電流を、低流量がバイパス通路７内を流れたときは低い
電流を発熱抵抗体３に流して一定温度を保つものであ
る。発熱抵抗体３を流れる電流と空気流量間には、単調
増加関数の関係があり、これにより空気流量を検出する
ものである。
【０００８】本発明は、この熱線式空気流量計におい
て、吸入空気通路を構成する樹脂ボディをボディ入口部
５とボディ本体１とに分けて構成することに関する。
て、吸入空気通路を構成する樹脂ボディをボディ入口部
５とボディ本体１とに分けて構成することに関する。
【０００９】すなわち、図１の断面図（ａ）及び断面図
（ｂ）に示すように、吸入空気通路を構成するボディを
ボディ入口部５とボディ本体１とに分け、それぞれを別
体で構成することによりボディ本体１の共用化を図るこ
とが可能となる。図１断面図（ａ）はダクトに挿入する
構造のものであり、いわゆるインラインタイプと呼ばれ
る熱式空気流量計、図１断面図（ｂ）はエアクリーナに
直付けする構造のものであり、いわゆるフランジタイプ
と呼ばれる熱式空気流量計を示したものである。材質は
リサイクルが可能な熱可塑性樹脂で射出成形時の寸法安
定性に優れ、かつ１２０℃以上の耐熱性のあるポリブチ
レンテレフタレート−ガラス繊維３０％の樹脂を用いた
が、その他の材料、たとえばポリエチレンテレフタレー
トやポリフェニレンサルファイド等の熱可塑性樹脂にガ
ラス繊維を配合したものであっても問題はない。このよ
うに別体成形されたものであれば、熱式空気流量計を取
り付ける上流の相手側形状が異なる場合でも、新たに製
作する部品はボディ入口部５のみで済む。そのため製品
の標準化と開発工数の削減が可能である。図３はさらに
その構造を発展させた応用例であり、下流側のボディ出
口部１１も別体で構成したものである。ボディ出口部１
１の構造は、図１に示したフラットなタイプと図３に示
したダクトストッパー１２付のもの等がある。この場合
も、新たに製作する部品はボディ入口部５及びボディ出
口部１１のみで済む。そのため前記と同様に製品の標準
化と開発工数の削減が可能である。これらの構造はいず
れも接着材による接続が可能であるが、熱可塑性樹脂で
あるため超音波溶着のようなドライプロセスによっても
接続できるという利点があり、製造工数の削減も図れ
る。
（ｂ）に示すように、吸入空気通路を構成するボディを
ボディ入口部５とボディ本体１とに分け、それぞれを別
体で構成することによりボディ本体１の共用化を図るこ
とが可能となる。図１断面図（ａ）はダクトに挿入する
構造のものであり、いわゆるインラインタイプと呼ばれ
る熱式空気流量計、図１断面図（ｂ）はエアクリーナに
直付けする構造のものであり、いわゆるフランジタイプ
と呼ばれる熱式空気流量計を示したものである。材質は
リサイクルが可能な熱可塑性樹脂で射出成形時の寸法安
定性に優れ、かつ１２０℃以上の耐熱性のあるポリブチ
レンテレフタレート−ガラス繊維３０％の樹脂を用いた
が、その他の材料、たとえばポリエチレンテレフタレー
トやポリフェニレンサルファイド等の熱可塑性樹脂にガ
ラス繊維を配合したものであっても問題はない。このよ
うに別体成形されたものであれば、熱式空気流量計を取
り付ける上流の相手側形状が異なる場合でも、新たに製
作する部品はボディ入口部５のみで済む。そのため製品
の標準化と開発工数の削減が可能である。図３はさらに
その構造を発展させた応用例であり、下流側のボディ出
口部１１も別体で構成したものである。ボディ出口部１
１の構造は、図１に示したフラットなタイプと図３に示
したダクトストッパー１２付のもの等がある。この場合
も、新たに製作する部品はボディ入口部５及びボディ出
口部１１のみで済む。そのため前記と同様に製品の標準
化と開発工数の削減が可能である。これらの構造はいず
れも接着材による接続が可能であるが、熱可塑性樹脂で
あるため超音波溶着のようなドライプロセスによっても
接続できるという利点があり、製造工数の削減も図れ
る。
【００１０】また、ボディ入口部５を別体で構成すれ
ば、入口部形状は比較的単純な構造であるため、図２に
示すように整流格子１０を一体成形で製作することも可
能である。この場合、ボディ全体をリサイクル可能な樹
脂で構成することができるため、製品リサイクル時の解
体，分別の作業性を改善できる。
ば、入口部形状は比較的単純な構造であるため、図２に
示すように整流格子１０を一体成形で製作することも可
能である。この場合、ボディ全体をリサイクル可能な樹
脂で構成することができるため、製品リサイクル時の解
体，分別の作業性を改善できる。
【００１１】本発明のその他の実施例を、図１断面図
（ｂ）により説明する。断面図（ｂ）のようなフランジ
タイプの熱式空気流量計の場合、相手側のエアクリーナ
に接続するために、ボルト等により締め付け固定する必
要がある。このような締め付け荷重のかかる部分には、
一般に黄銅のような金属のブッシュ９をインサートする
ことがなされている。モジュールケース２を取り付ける
ためのナット状のブッシュ９においても同様である。こ
れらのインサートされた金属のブッシュ９はリサイクル
時の解体作業の工数を増加させている。しかしブッシュ
９を入れない構造では、一般に樹脂は荷重によってクリ
ープするため実用的でない。そこで耐クリープ性に優れ
たリサイクル可能な熱可塑性樹脂をブッシュ９として用
いる構造を考案した。すなわちボディ本体の樹脂材は前
述のようなリイサイクルが可能な熱可塑性樹脂で、射出
成形時の寸法安定性に優れ、かつ１２０℃以上の耐熱性
のあるポリブチレンテレフタレート−ガラス繊維３０％
の樹脂、あるいはその他の材料、たとえばポリエチレン
テレフタレートやポリフェニレンサルファイド等の熱可
塑性樹脂にガラス繊維を配合したものを用い、ブッシュ
９には射出成形性や寸法安定性は劣るが耐クリープ性に
優れた材料、例えば不飽和ポリエステル樹脂にガラスを
配合した強化プラスチックあるいはポリカーボネート等
を用いた。このような組合せであれば、ボディ全体をリ
サイクル可能な樹脂で構成することができるため、製品
リサイクル時の解体，分別の作業を大巾に短縮できる。
（ｂ）により説明する。断面図（ｂ）のようなフランジ
タイプの熱式空気流量計の場合、相手側のエアクリーナ
に接続するために、ボルト等により締め付け固定する必
要がある。このような締め付け荷重のかかる部分には、
一般に黄銅のような金属のブッシュ９をインサートする
ことがなされている。モジュールケース２を取り付ける
ためのナット状のブッシュ９においても同様である。こ
れらのインサートされた金属のブッシュ９はリサイクル
時の解体作業の工数を増加させている。しかしブッシュ
９を入れない構造では、一般に樹脂は荷重によってクリ
ープするため実用的でない。そこで耐クリープ性に優れ
たリサイクル可能な熱可塑性樹脂をブッシュ９として用
いる構造を考案した。すなわちボディ本体の樹脂材は前
述のようなリイサイクルが可能な熱可塑性樹脂で、射出
成形時の寸法安定性に優れ、かつ１２０℃以上の耐熱性
のあるポリブチレンテレフタレート−ガラス繊維３０％
の樹脂、あるいはその他の材料、たとえばポリエチレン
テレフタレートやポリフェニレンサルファイド等の熱可
塑性樹脂にガラス繊維を配合したものを用い、ブッシュ
９には射出成形性や寸法安定性は劣るが耐クリープ性に
優れた材料、例えば不飽和ポリエステル樹脂にガラスを
配合した強化プラスチックあるいはポリカーボネート等
を用いた。このような組合せであれば、ボディ全体をリ
サイクル可能な樹脂で構成することができるため、製品
リサイクル時の解体，分別の作業を大巾に短縮できる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、空気通路構造からなる
ボデイの共用化が図れるため、製品の標準化と開発工数
の短縮化が図れると共に、製品リサイクル時の解体時間
の短縮，部品分別のしやすさを向上できる効果がある。
ボデイの共用化が図れるため、製品の標準化と開発工数
の短縮化が図れると共に、製品リサイクル時の解体時間
の短縮，部品分別のしやすさを向上できる効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す熱式空気流量計の断面
図。
図。
【図２】本発明の一実施例を示す樹脂ボディ上流部構
造。
造。
【図３】本発明の応用例を示す樹脂ボディ構造。
１…ボディ本体、２…モジュールケース、３…発熱抵抗
体、４…温度補償用抵抗体、５…ボディ入口部、６…メ
イン通路、７…バイパス通路、８…吸入空気流、９…ブ
ッシュ、１０…整流格子、１１…ボデイ出口部、１２…
ダクトストッパー。
体、４…温度補償用抵抗体、５…ボディ入口部、６…メ
イン通路、７…バイパス通路、８…吸入空気流、９…ブ
ッシュ、１０…整流格子、１１…ボデイ出口部、１２…
ダクトストッパー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 実 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内
Claims (5)
- 【請求項１】空気通路中に設置された発熱抵抗体と吸入
空気通路を形成するボディ及び前記発熱抵抗体を一定温
度に加熱し、空気流量に対応した出力信号に変換する駆
動回路から成る熱式空気流量計において、前記ボディを
リサイクル可能な樹脂材料で構成し、かつ前記ボディの
吸入空気通路の入口部と駆動回路を取り付けるボディ本
体とを別体で構成し、接着または溶着により一体化した
構造を特徴とする熱式空気流量計。 - 【請求項２】請求項１において、別体で構成した吸入空
気通路の入口部内に整流格子を一体化して構成したこと
を特徴とする熱式空気流量計。 - 【請求項３】請求項１または２において、吸入空気通路
の入口部及び出口部のどちらか一方あるいは両方を別体
で構成し、接着または溶着により一体化した構造を特徴
とする熱式空気流量計。 - 【請求項４】空気通路中に設置された発熱抵抗体と吸入
空気通路を形成するボディ及び前記発熱抵抗体を一定温
度に加熱し、空気流量に対応した出力信号に変換する駆
動回路から成る熱式空気流量計において、前記ボディを
リサイクル可能な樹脂材料で構成し、且つフランジのブ
ッシュまたはモジュールケースを取り付けるナット状の
ブッシュを、耐クリープ性のある樹脂材で形成しインサ
ートした構造を特徴とする熱式空気流量計。 - 【請求項５】請求項４において、フランジのブッシュま
たはモジュールケースを取り付けるナットは、ポリカー
ボネート樹脂あるいは不飽和ポリエステルから成るガラ
ス繊維入り強化プラスチックであることを特徴とする熱
式空気流量計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4316794A JPH06160146A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 熱式空気流量計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4316794A JPH06160146A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 熱式空気流量計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06160146A true JPH06160146A (ja) | 1994-06-07 |
Family
ID=18081005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4316794A Pending JPH06160146A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 熱式空気流量計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06160146A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010175531A (ja) * | 2009-01-27 | 2010-08-12 | Hokkai Bane Kk | 風速計 |
-
1992
- 1992-11-26 JP JP4316794A patent/JPH06160146A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010175531A (ja) * | 2009-01-27 | 2010-08-12 | Hokkai Bane Kk | 風速計 |
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