JPH0615955B2 - 熱交換器 - Google Patents

熱交換器

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JPH0615955B2
JPH0615955B2 JP2184419A JP18441990A JPH0615955B2 JP H0615955 B2 JPH0615955 B2 JP H0615955B2 JP 2184419 A JP2184419 A JP 2184419A JP 18441990 A JP18441990 A JP 18441990A JP H0615955 B2 JPH0615955 B2 JP H0615955B2
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F28F9/0256—Arrangements for coupling connectors with flow lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、送り水槽（水タンク）と戻り水槽とこれらの
水槽の間に接続される放熱管群とを含む熱交換器が、送
り水槽の上部へ開口する送り管と、この送り管に付属す
る小さい断面の気体逃し導管のを持ち、この気体逃し導
管が膨張容器へ導かれて、液面の下に終つている、熱交
換器特に自動車の機関冷却回路にある暖房用熱交換器に
関する。
〔従来の技術〕 水平に配置される放熱関群に冷却液体を通される横形熱
交換器におて、機関冷却回路中を連行される気体状成分
を分離して排出するこのような装置は、英国特許第9182
21号明細書により公知である。送り水槽に隣接する膨張
容器から気体逃し導管が下り管の開口範囲へ通じている
ので、気泡と混合した冷却液体の一部が気体逃し導管へ
入つて、膨張容器へ導かれ、そこで気体状成分が気泡と
して出ることができる。熱交換器内に気体逃し導管を導
くことは費用がかかり、効率も特に高くはない。なぜな
らば、高い流速においてのみ気泡分離が行なわれ、低い
流速では気泡が送り管の上部管壁に沿つて運搬され、従
つて低い所を導かれる気体逃し導管へ入ることができな
いらである。従つて熱交換器を暖房用熱交換器として使
用する場合、低い暖房出力では気体と混合した冷却液体
がまだ運搬され、それが車両内部空間において煩わしい
ゴクゴク又はピシヤピシヤという騒音として感じられ
る。垂直に配置される放熱管群に上から下へ冷却液体を
通される縦形熱交換器では、情況は更に不利になる。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、簡単な構造を持ち、容易に接続可能
で、特に低い流速でも気体を最高度に分離して、ゴクゴ
ク又はピシヤピシヤという騒音を回避する気体逃しを可
能にすることである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、送り管を送り
水槽に接続する際、気体逃し導管も送り管の取付け部と
共に動作位置へもたらされ、この気体逃し導管が送り水
槽の最高点から始まつて、離れた所にある膨張容器へ導
かれている。
〔発明の効果〕
送り管及び気体逃し導管を同時に接続することにより気
体逃し導管のために特別な接続手段は必要でなく、それ
により熱交換器に組込まれる部品及び取付けられる部品
を最小寸法にし、その数も少なくすることができる。さ
らに高い所にある気体逃し導管接続部のため、気体に混
合した冷却液小の特に良好な排出が行なわれる。
〔実施態様〕
送り水槽の変更を全く不要にする本発明の好ましい実施
例では、気体逃し導管が熱交換器側で上から湾曲して送
り管へ入り、出口側でこの送い管から出ている。
本発明の別の実施例では、送り管が送り水槽へ開口する
所より上でこの送り水槽に集合空間が一体に形成され、
この集合空間から気体逃し導管が導かれている。
〔実施例〕
図面により本発明の２つの実施例を以下に説明する。
熱交換器の放熱管群上に図示しないやり方で載せられる
第１図の送り水槽１に送い管２がフランジ結合され、こ
の送り管２から気体逃し導管が突出して、上方へ湾曲４
して終つている。気体逃し導管３は特定の区間にわたつ
て送り管２内に延び、それからこの送り管２から出てい
る。送り管２上にはまる可撓導管５は内燃聞かの図示し
ない冷却水回路の暖房水送り部に接続され、気体逃し導
管３に接続される可撓導管６は、弁７を介して導管８へ
開口し、この導管８は図示しない冷却水サーモスタツト
から膨張容器９へ導かれ、そこで液面10より上に終つて
いる。接続管片11及びこれに接続される図示しない導管
を介して、膨張容器９は図示しない冷却水ポンプの吸入
側に接続される。
内燃機関の運転の際、シリンダヘツド密封片の密封機能
がなくなるため、気体が冷却液体へ入るという事態がお
こる。気泡は冷却水流に連行されて、上にある送り水槽
１内にたまる。第３図からわかるように、特に放熱管群
を垂直に配置される縦形の暖房用熱交換器12では、暖房
水流量が小さい場合、入り込んだ気泡は浮力方向とは逆
に運搬されないので、長時間にわたつてゴクゴク又はピ
シヤピシヤという騒音を生じ、暖房用熱交換器12が乗客
室のすぐ近くにあるため、ゴクゴク又はピシヤピシヤと
いう騒音が著しく聞こえる。気体がたまらないようにす
るため、気体逃し導管３を介して比較的少量の場合によ
つては気体と混合した液体が取出されて、膨張容器９へ
導かれ、そこで液面10より下へ出る。膨張容器９内にお
ける小さい流速のため、冷却液体気体が泡として出て、
液面10より上の空間にたまる。
第２図による実施例では、送り管２が再び気体逃し導管
３と共に上にある送り水槽１に固定される。しかし気体
逃し導管３は送り管２より上にあり、送り水槽１に一体
に形成されている集合空間13へ開口している。
第３図乃至第４図によれば、熱交換器12の上部にある送
り水槽１内に２つの戻し水槽15がまとめられ、かつ直立
隔壁14により送り水槽１から隔離され、これらの戻し水
槽15からそれぞれ戻し管16が導かれている。送り水槽１
から矢印で示すように放熱管群18を通つて放熱しながら
下降する水流は、下部にある転向水槽19において転向さ
れ、放熱管群18′を通つて更に放熱しながら戻し水槽15
へ戻る。この構成は、車両の各半分に対して個々に設定
可能な暖房出力を持つ熱交換器を得るのに用いられる。
なるべく各戻し水槽15の最高点において隔離14に、それ
ぞれ小さい幅のあふれ開口17が設けられているので、熱
交換器戻し通路から送り水槽１への気体逃しも行なわれ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は送り管から出る気体逃し導管を持つ送り管開口
範囲の断面図、第２図は送り管より上で接続される気体
逃し導管を持つ実施例の断面図、第３図は送り水槽と各
戻し水槽との間にあふれ開口を持つ２区域暖房用熱交換
器の平面図、第４図は第３図のIV−IV線による断面図で
ある。 １……送り水槽、２……送り管、３……気体逃し導管、
９……膨張容器。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】送り水槽と戻し水槽とこれら水槽の間に接
    続される放熱管群とを含む熱交換器が、送り水槽の上部
    へ開口する送り管と、この送り管に付属する小さい断面
    の気体逃し導管とを持ち、この気体逃し導管が膨張容器
    へ導かれて、液面の下に終つているものにおいて、送り
    管（２）を送り水槽（１）に接続する際、気体逃し導管
    （３）も送り管（２）の取付け部と共に動作位置へもた
    らされ、この気体逃し導管（３）が送り水槽（１）の最
    高点から始まつて、離れた所にある膨張容器（９）へ導
    かれていることを特徴とする、熱交換器。
  2. 【請求項２】気体逃し導管（３）が熱交換器側で上から
    湾曲して送り管（２）へ入り、出口側でこの送り管から
    出ていることを特徴とする、請求項１に記載の熱交換
    器。
  3. 【請求項３】送り管（２）が送り水槽（１）へ開口する
    所より上で、この送り水槽に集合空間（１３）が一体に
    形成され、この集合空間（１３）から気体逃し導管
    （３）が導かれていることを特徴とする、請求項１に記
    載の熱交換器。
JP2184419A 1989-07-25 1990-07-13 熱交換器 Expired - Lifetime JPH0615955B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3924550A DE3924550A1 (de) 1989-07-25 1989-07-25 Waermetauscher, insbesondere heizwaermetauscher im motorkuehlkreislauf eines kraftfahrzeuges
DE3924550.0 1989-07-25

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JPH0359398A JPH0359398A (ja) 1991-03-14
JPH0615955B2 true JPH0615955B2 (ja) 1994-03-02

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FR (1) FR2650383B1 (ja)
GB (1) GB2236843B (ja)
IT (1) IT1241481B (ja)

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