JPH0614984U - 電子時計の逆伝達防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は秒円板等の慣性モーメントの大きな
針の付いた時計の衝撃による時刻狂いを防止する。 【構成】 四番歯車６は四番カナ７の一方の軸７ｂに回
転可能に軸支されていて回転の伝達はバネ１５を介して
行なわれる。更に軸７ｂには四番カナバネ受部７ａが固
定されている。またバネ１５の上面にツメ１６が固定さ
れている。そして輪列受２のツメ１６の位置に円周状に
ストッパー２ａが構成されている。バネ１５は運針時に
はツメ１６とストッパー２ａが噛み合うほどたわまず、
外力によってたわんだときにツメ１６とストッパー２ａ
が噛み合うように設定されている。 【効果】 ローターが回転させられる前に四番歯車と四
番カナの間に設けたばねの変形を利用してツメをストッ
パーに噛み合わせることにより、ローターが回転させら
れて時間が狂うのを防ぐことが出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は電子時計のうち特に慣性の大きな針のついた電子時計の逆伝達防止装 置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来電子時計では秒針の慣性モーメントが大きいと、時計に外力が加わった場 合、秒針を留め置くトルクよりも秒針が回転しようとするトルクが勝り、秒針が 回転させられて時間が狂ってしまうという問題があった。そのため通常は秒針の 慣性モーメントを出来るだけ小さくして外力によって秒針が回転させられるのを 防ぐ方法が取られる。しかしこの方法ではデザイン上の制約となり商品の多様性 を妨げてしまう。そのため秒針の慣性モーメントを大きくしたい場合には実公昭 ５５−４８４７３号公報や特公昭６０−１１２７０号公報等に見られるような逆 転防止歯形を用いる方法が提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし逆転防止歯形でも非常に大きな慣性モーメントを有する秒針、例えば秒 針の代わりに円板を用いる秒円板時計では完全に逆伝達を防止することは出来ず に時間が狂ってしまう。また逆転防止歯形を使用すると、輪列効率が悪くなると いった欠点もある。

【０００４】 本考案は上記課題を解決するために、秒円板等の慣性が大きな秒針を付けた場 合でも外力によって秒針が回転させられる事のない電子時計を提供することを目 的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は次のような構成としている。即ち、ス テップモーターと、該ステップモーターの回転を伝達するための輪列と、前記ス テップモーターと前記輪列を軸支するための地板及び輪列受を有する電子時計に おいて、前記輪列のうち前記ステップモーターと秒針軸までの中のひとつの回転 軸を共有する歯車とカナを互いに回転可能に支持し、前記歯車と前記カナの間に ばね部材を設け、該ばね部材にツメを設け、前記輪列受に前記ばね部材が変形し たとき前記ツメが噛み合うためのストッパーを有した構造になっている。

【０００６】

【作用】

通常の運針時でステップモーターが回転した場合には歯車とカナの間にかかる 力は小さいためバネ部材はツメとストッパーが噛み合うほどたわまない。よって 輪列は正常に回転動作を行なう。しかし外力によって秒針軸に大きな回転力が加 わると、ステップモーターの保持力に逆らってステップモーターを回転させよう とするため歯車とカナの間に大きな力が加わり、ばね部材は大きくたわみ、ステ ップモーターが回転させられる前にツメとストッパーが噛み合って輪列の回転を 止めるようになっている。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。図１〜図５は本考案の第一 実施例であり、図６、図７は本考案の第二実施例を示す。

【０００８】 先ず第一実施例について説明する。図１は第一実施例の電子時計の輪列部分の 断面図であり、図２は四番車の正面図、図３は四番車周辺の断面図である。図４ 、図５はばねの作動状態を示した図である。まず第一実施例の構成を図１に基づ いて述べる。第一実施例の電子時計は四番車周辺以外は通常の電子時計と同じ構 成をしている。図１において１、２、３はそれぞれ輪列を軸支するための地板、 輪列受、中受である。４はローター、５はローター４の回転を伝達する五番車で ある。６は五番車５の回転を伝達する四番歯車であり、７は四番歯車６の回転を 伝達する四番カナである。ただし通常の時計の場合と違い四番歯車６は四番カナ ７の一方の軸７ｂに回転可能に軸支されている。四番歯車６には四番歯車バネ支 持部６ａが形成され、四番歯車バネ支持部６ａにはバネ１５が固定されている。 また四番カナの軸７ｂには四番カナバネ受部７ａが圧入固定され、輪列回転時に 四番カナバネ受部７ａとバネ１５が接触するようになっている。すなわち四番歯 車６と四番カナ７との回転の伝達はバネ１５を介して行なわれることになる。

【０００９】 ところで四番カナ７の他方の軸７ｃには秒円板１３が固定されている。秒円板 １３は通常の時計が秒針によって秒を表示するのと同様に円板によって秒を表示 するものであり、１分間で１回転する。８は四番カナ７の回転を伝達する三番車 であり、９は三番車８の回転を伝達する中心車である。中心車９の先端には分針 １１が固定されている。分針１１は通常の時計と同じく分を表示するものである 。１０は中心車９の回転により日の裏車（図示せず）を介して回転する筒車であ る。筒車１０のの先端には時針１２が固定されている。時針１２は通常の時計と 同じく時を表示するものである。

【００１０】 四番歯車６と四番カナ７及びバネ１５について更に図２、図３によって詳述す る。図２は輪列受２側から見た四番歯車６と四番カナ７及びバネ１５の正面図で ある。四番歯車６の上面には四番車バネ支持部６ａが形成され、四番車バネ支持 部６ａには半円状のバネ１５が左右両側に固定されている。また四番カナバネ受 部７ａは四番車バネ支持部６ａの反対側に半径方向に形成されていて、その先端 がバネ１５と接触し回転が伝達される。バネ１５の上面にはツメ１６が取り付け られている。

【００１１】 図３は四番カナ７及びバネ１５の断面関係を示す断面図である。バネ１５の上 面にツメ１６が固定されている。そして輪列受２には円周状にストッパー２ａが 構成されている。そしてツメ１６およびストッパー２ａは互いに噛み合うように 山形の溝が設けられている。

【００１２】 次にこの逆伝達防止装置の動作について図４、図５に基づいて説明する。図４ は動作状態を示す側面図、図５は動作状態を示す正面図である。図４、図５とも （ａ）図は通常状態、（ｂ）図は運針時の状態、（ｃ）図は外力のかかった状態 を示す。通常負荷のかかっていない状態では図４（ａ）、図５（ａ）のようにバ ネ１５の先端１５ａと四番カナバネ受部７ａはぶつかっていないのでバネ１５は たわんでいない。よって、ツメ１６とストッパー２ａは離れている状態にある。 次に運針時にローター４が回転するときについて説明する。図５（ｂ）に示すよ うに運針時にはローター４は反時計回りに回転する。回転は五番車５に伝達され 五番車５は時計回りに回転し、四番歯車６に伝達され四番歯車６は反時計回りに 回転する。そして四番歯車バネ支持部６ａに固定されたバネ１５の先端１５ａと 四番カナバネ受部７ａがぶつかってバネ１５を介して四番カナ７に回転が伝わる 。しかし四番カナ７以降の輪列負荷があるため図４（ｂ）のようにバネ１５は輪 列受２側に小さくたわむ。しかしながら輪列負荷はバネ１５を大きくたわませる ほど大きくないのでツメ１６とストッパー２ａがぶつかるまでには至らない。よ って運針は何の支障もなく行なわれる。そして運針が終了すればバネ１５が復元 し図４（ａ）、図５（ａ）の状態に戻る。

【００１３】 続いて時計に外力が加わり秒円板１３が回転させられようとした場合について 説明する。秒円板１３が回転させられようとした場合秒円板１３に固定されてい る四番カナ７にも同じトルクが加わる。例えば図５（ｃ）のように四番カナ７が 時計回りに回転させられた場合、四番カナバネ受部７ａも時計回りに回転する。 そしてバネ１５の先端１５ａにぶつかり、バネ１５を押す。バネ１５と四番歯車 ６とは四番歯車バネ支持部６ａで固定されているのでバネ１５を介して四番歯車 ６に回転が伝わり、更に四番歯車６は五番車５を介してローター４を回転させよ うとする。しかしながらローター４は磁力で保持されているため容易には回転し ない。そのため図４（ｃ）のようにバネ１５は輪列受２側に大きくたわみ、ツメ １６とストッパー２ａが噛み合うことになる。そのためこれ以上のトルクはバネ １５とストッパー２ａを介して輪列受２で受けとめられローター４を回転させよ うとするトルクは働かなくなる。よって外力によってローター４が回転させられ て時間が狂うことはない。そして外力がなくなればバネ１５が復元し図４（ａ） 、図５（ｂ）の状態に戻る。またバネ１５及びツメ１６は図に示すように対称に ２組設けられているので外力による回転方向が逆の場合でももう一方のバネ１５ 及びツメ１６が同様の動作を行なうので時間が狂うことはなくなる。

【００１４】 次に第二実施例について図６、図７に基づいて説明する。第二実施例と第一実 施例との相違点はツメ１６の位置と形状が異なるのみであり、他は全く同じ構成 をしている。図６は輪列受２側から見た四番歯車６と四番カナ７及びバネ１５の 正面図でありツメ１６の形状および位置以外は第一実施例と同じ構成になってい る。図６に示すようにツメ１６はバネ１５の先端１５ａに取り付けられている。 また図７（ａ）に示すように第二実施例ではツメ１６は板状になっている。そし てツメ１６の一端１６ａのみをバネ１５の先端１５ａに固定してあり、もう一端 １６ｂは浮いている状態にある。

【００１５】 次に第二実施例の動作について図７に基づいて説明する。図７は動作状態を示 す側面図を示す正面図である。図７において（ａ）図は通常状態、（ｂ）図は運 針時の状態、（ｃ）図は外力のかかった状態を示す。通常負荷のかかっていない 状態では図７（ａ）のようにバネ１５の先端１５ａと四番カナバネ受部７ａはぶ つかっていないのでバネ１５はたわんでいない。よって、ツメ１６とストッパー ２ａは離れている状態にある。次に運針時でローター４が回転するときは四番歯 車６に回転が伝達する。そして四番歯車バネ支持部６ａに固定されたバネ１５の 先端１５ａと四番カナバネ受部７ａがぶつかってバネ１５を介して四番カナ７に 回転が伝わる。しかし四番カナ７以降の輪列負荷があるため図７（ｂ）のように バネ１５は輪列受２側に小さくたわむ。しかしながら輪列負荷はバネ１５を大き くたわませるほど大きくないのでツメ１６とストッパー２ａがぶつかるまでには 至らない。よって運針は何の支障もなく行なわれる。そして運針が終了すればバ ネ１５が復元し図７（ａ）の状態に戻る。

【００１６】 続いて時計に外力が加わり秒円板１３が回転させられようとした場合について 説明する。秒円板１３が回転させられようとした場合秒円板１３に固定されてい る四番カナ７にも同じトルクが加わる。そして図７（ｃ）のように四番カナバネ 受部７ａはバネ１５の先端１５ａにぶつかりバネ１５の先端１５ａを押す。よっ てバネ１５を介して四番歯車６に回転が伝わり、四番歯車６は五番車５を介して ローター４を回転させようとする。しかしながらローター４は磁力で保持されて いるため容易には回転しない。そのため図７（ｃ）のようにバネ１５は輪列受２ 側に大きくたわむ。バネ１５の先端１５ａは固定されていないので角度が付く。 そしてツメ１６の一端１６ｂとストッパー２ａは噛み合うことになる。そのため これ以上のトルクはバネ１５とストッパー２ａを介して輪列受２で受けとめられ ローター４を回転させようとするトルクは働かなくなる。よって外力によってロ ーター４が回転させられて時間が狂うことはない。そして外力がなくなればバネ １５が復元し図４（ａ）、図５（ｂ）の状態に戻る。

【００１７】

【考案の効果】

以上の説明で明らかなように秒針または秒円板が外力によって回転させられよ うとしてもローターが回転させられる前に四番車と四番カナの間に設けたばねの 変形を利用してツメをストッパーに噛み合わせることにより、ローターが回転さ せられて時間が狂うのを防ぐことが出来る。また第二実施例では板状のツメを用 いることによってストッパーとバネの間の間隔を広く取ることが出来るため、振 動等によってバネとストッパーがぶつかり時計がとまるのを防ぐことが出来るよ うになっている。また、輪列を構成する歯車の歯形は通常の歯形で良いため逆転 防止歯形を用いた場合に比べて歯車の成形が容易であり、さらに輪列効率もよく なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す断面図である。

【図２】本考案の第一実施例の四番車を示す正面図であ
る。

【図３】本考案の第一実施例の四番車を示す断面図であ
る。

【図４】本考案の第一実施例の作動状態を示す断面図で
ある。

【図５】本考案の第一実施例の作動状態を示す正面図で
ある。

【図６】本考案の第二実施例の四番車を示す正面図であ
る。

【図７】本考案の第二実施例の作動状態を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 地板 ２ 輪列受 ２ａ ストッパー ６ 四番歯車 ６ａ 四番歯車バネ支持部 ７ 四番カナ ７ａ 四番カナバネ受部 １５ バネ １６ ツメ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステップモーターと、該ステップモータ
   ーの回転を伝達するための輪列と、前記ステップモータ
   ーと前記輪列を軸支するための地板及び輪列受を有する
   電子時計において、前記輪列のうち前記ステップモータ
   ーと秒針軸までの中のひとつの回転軸を共有する歯車と
   カナを互いに回転可能に支持し、前記歯車と前記カナの
   間にばね部材を設け、該ばね部材にツメを設け、前記輪
   列受に前記ばね部材が変形したとき前記ツメが噛み合う
   ためのストッパーを有し、前記バネ部材は運針時には前
   記ツメと前記ストッパーが噛み合うほどたわまず、外力
   によって大きくたわんだときに前記ツメと前記ストッパ
   ーが噛み合うように設定されていることを特徴とする電
   子時計の逆伝達防止構造。