JP2000304880A - アナログ電子時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 逆伝達防止機構を設け大きな指針の使用を可
能にするアナログ電子時計を提供する。 【解決手段】 輪列が部分歯車と該部分歯車の回転軸と
同軸上に配置され連動して回転する凸円弧部材とからな
る駆動歯車と、前記部分歯車とかみ合う従動歯車と、該
従動歯車と連動するように配置される逆伝達防止部材と
を有し、前記凸円弧部材には前記回転軸を中心とし等角
度間隔に配置される少なくとも２つの凸円弧側面部を設
け、前記部分歯車の歯は前記凸円弧側面部が形成されて
いない部分に対応する位置に設け、前記逆伝達防止部材
には前記凸円弧部材における凸円弧側面部の２カ所と接
する複数の接触部を設け、前記従動歯車の回転中心と駆
動歯車の回転中心との距離ｄ、前記円弧側面部の円弧半
径ｐ、前記円弧側面部と前記逆伝達防止部材との接触部
から前記従動歯車の回転中心までの距離Ｒが、Ｒ＞ｄ−
ｐを満足するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は時計の構成に関し、
特に外部からの衝撃に対し指針位置を正しく保持するこ
とが可能な時計の構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】アナログ電子時計において、できるだけ
小型に作りたいという要求は強い。しかも小型でありな
がら電池寿命も延ばしたいという要求がある。これらを
同時に満足させるためにはアナログ電子時計の低消費電
力化が避けられない。

【０００３】また従来よりアナログ電子時計においては
以下の同時に満たされなければならない２つの機能があ
る。一つは指針を設定時間内に一定角度だけ回転駆動さ
せることであり、もう一つは外部衝撃に対して針飛び現
象が起きないよう指針を保持することである。

【０００４】従来のアナログ電子時計においては、前述
の指針の駆動と保持という機能をステップモータを用い
ることで実現している。図７は従来のアナログ電子時計
におけるステップモータから指針までの機構を表す模式
図を示している。磁石２とロータカナ３からなるロータ
１の回転はロータカナ３を通じて５番歯車６に伝達さ
れ、５番歯車６と同じ回転を行う５番カナ７を通じて４
番歯車２１に伝達され、秒針４１を回転させる。そして
秒針４１と同じ回転を行う４番カナ２２を通じて３番歯
車２３に伝達され、３番カナ２４を通じて２番歯車２５
に伝達され、分針４２を回転させる。さらに分針４２と
同じ回転を行う２番カナ２６を通じて図には示されてい
ない日の裏歯車に伝達され、同じく図には示されていな
い日の裏カナを通じて筒車４０に伝達され、時針４３に
まで回転が伝達される。すなわちロータ１から時針４３
までは輪列機構によって回転動作が双方向に伝達される
構造になっている。

【０００５】ステップモータには保持エネルギーが存在
するため外部からの衝撃で発生したある程度の外乱エネ
ルギーまでは針飛びを防止することが可能であるが、そ
れには限界があり、極端に大きな指針を使用した場合に
は外乱エネルギーが大きくなり、針飛びを起こしてしま
う。

【０００６】時計は装飾品でもあることを考えると、外
から見える部分は自由にデザインしたい、すなわち指針
に対しても何ら制約は付けたくないものである。そこで
大きな指針でも針飛びを起こさないようにするには、ス
テップモータの保持エネルギーを大きく設計するのが従
来の方法であった。

【０００７】しかし保持エネルギーを大きくすること
は、指針を駆動するときにより多くの電力を必要とする
こととなり、今度は低消費電力化したいという要求を満
たせなくなってしまう。したがって低消費電力化したい
という要求と大きな指針を採用したいという要求を両立
するためには、保持エネルギーを大きくすることで保持
できるようにするのではなく、保持エネルギーに頼らな
い機構が必要である。

【０００８】指針の保持とは言い換えると外部からの衝
撃時に指針からステップモータへの回転運動の伝達を防
止する機能すなわち逆伝達防止機能である。逆伝達防止
機能を実現する手段として、通常時駆動側となる歯車の
歯形形状を工夫することにより、通常時被駆動側の歯車
からの回転に対し歯先同士が突っ張りを生じることで逆
伝達防止を実現しているものがある。このような逆伝達
防止機構は特公昭６０−１１２７０に開示されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この方
法では通常時駆動側の歯形形状が特殊であることから、
一般の歯車の歯形よりも接触面における滑りが大きくな
り、摩擦による損失が大きく伝達効率がよくない。また
駆動歯車と従動歯車の突っ張りの発生は歯車間の真心距
離の設計値からの誤差に大きく左右され、逆伝達防止機
能の安定性の問題などがある。

【００１０】本発明の目的は、上記課題を解決して伝達
効率を劣化させることなく逆伝達防止機能を実現するこ
とである。さらにそれにより大きな指針を使用しかつ低
消費電力化を可能にするアナログ電子時計を提供するこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明におけるアナログ
電子時計は、時刻表示するための指針と、静止時に前記
指針を保持するための保持エネルギ−を有し運針時には
その保持エネルギ−を越えるように駆動エネルギ−を発
生するステップモ−タと、前記ステップモ−タの動きを
前記指針に伝達するための輪列とを有するアナログ式電
子時計であって、前記輪列が部分歯車と該部分歯車の回
転軸と同軸上に配置され該部分歯車と連動して回転する
凸円弧部材とからなる駆動歯車と、前記部分歯車とかみ
合う従動歯車と、該従動歯車と連動するように配置され
る逆伝達防止部材とを有し、前記凸円弧部材には前記回
転軸を中心とし等角度間隔に配置される少なくとも２つ
の凸円弧側面部を設け、前記部分歯車の歯は前記凸円弧
側面部が形成されていない部分に対応する位置に設け、
前記逆伝達防止部材には前記凸円弧部材における凸円弧
側面部の２カ所と接する複数の接触部を設け、前記従動
歯車の回転中心と駆動歯車の回転中心との距離ｄ、前記
円弧側面部の円弧半径ｐ、前記円弧側面部と前記逆伝達
防止部材との接触部から前記従動歯車の回転中心までの
距離Ｒが、Ｒ＞ｄ−ｐを満足するように構成されている
ことを特徴とする。

【００１２】（作用）本発明においては駆動歯車に凸円
弧側面部を形成し、従動歯車に複数の対になった逆伝達
防止部材としての干渉ピンを形成している。駆動歯車が
静止している時には駆動歯車の回転中心と従動歯車の回
転中心を結んだ中心線上に凸円弧側面部の円弧の中点が
存在するようになっている。このとき従動歯車の一対の
干渉ピンは前述の中心線に対して対称である２カ所の接
触部において凸円弧側面部に接触するようになってい
る。このような構成にすることで駆動歯車から回転を伝
達するときには一対の干渉ピンは駆動歯車の回転を阻害
することはないので駆動歯車の回転は歯のかみ合いによ
り従動歯車に伝達される。逆に従動歯車から回転を伝達
しようとすると一対のうちのどちらかの干渉ピンと凸円
弧側面部が干渉し、駆動歯車と従動歯車の回転を防止す
ることが可能になる。

【００１３】

【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下に本発明
の第１の実施形態を図１から図４を用いて説明する。第
１の実施形態においては２極ステップモータを使用し、
時・分・秒を示す３針を有するアナログ電子時計を取り
上げ、駆動歯車としては部分歯車であるロータ間欠カナ
４と凸円弧部材５を、また従動歯車として５番歯車６を
用いた例で説明する。

【００１４】図１に本発明のアナログ電子時計の断面模
式図を示す。複合ロータ３０から時針４３までの回転の
伝達機構は図７に示した従来技術とほぼ同じであるので
重複する説明は省略し、逆伝達防止を実現するための伝
達機構に関して説明する。

【００１５】逆伝達防止を実現するための伝達機構、す
なわち逆伝達防止機構は図２に示すように複合ロータ３
０と、逆伝達防止部材として干渉ピン８を取り付けた５
番歯車６とから構成されている。図２は複合ロータ３０
のステップ回転時の静止状態を表している。複合ロータ
３０は磁石２と、ロータ間欠カナ４と、凸円弧部材５と
から構成され、それぞれが一つの回転中心を共有する。
図３（ａ）にロータ間欠カナ４の平面図を、図３（ｂ）
にロータ間欠カナ４の側面図を示す。ロータ間欠カナ４
は１６個の歯がある歯車から１８０度対向する位置にお
いて４個ずつ歯が削除されている形状である。この歯が
削除されている方向を図３（ａ）の中で直線ｍで示して
いる。本実施形態ではロータ間欠カナ４の歯形形状は円
弧歯形のものを採用したが、インボリュート歯形もしく
はサイクロイド歯形など比較的すべりが発生しにくく伝
達効率のよい歯形を採用してもよい。

【００１６】図４（ａ）に凸円弧部材５の平面図を、図
４（ｂ）に凸円弧部材５の側面図を示す。凸円弧部材５
は図４（ａ）に示すように円盤形状に対してＤカットを
施し、対向する位置に２つの凸円弧側面部１１が残るよ
うに成形された部材である。凸円弧部材５の外径はロー
タ間欠カナ４の歯先円よりもやや大きくし、５番歯車６
と係合状態にあるとき５番歯車６の歯底円と交わる程度
の大きさとした。２つの凸円弧側面部１１が必要な部分
であるので、それらが残っていれば他の部分はどのよう
な形状になっていてもよい。すなわち図４（ａ）に示さ
れている直線部分は中心に向かって凸であるような曲線
であってもよい。また２つの凸円弧側面部１１の中点を
通る方向を直線ｎで示している。そして凸円弧部材５と
ロータ間欠カナ４は、直線ｎと、直線ｍとが一致するよ
うに組み合わされる。

【００１７】次に再び図２を用いて干渉ピン８について
説明する。５番歯車６には図２（ａ）に示すように１６
個の干渉ピン８が５番歯車６の回転中心からある半径の
円周上に接着剤で取り付けられている。取り付け方法は
５番歯車６に穴を開けて干渉ピン８を圧入するような方
法でもよい。干渉ピン８が逆伝達を防止するためのもの
であるという観点から考えると、１６個の干渉ピン８は
２個ずつの対になっていて、図２（ａ）に示す一対の干
渉ピン８ａと８ｂは３０度の中心角を持つ。そして８対
の干渉ピン８が４５度の等間隔で円周上に配置されてい
る。

【００１８】さらに凸円弧板５と干渉ピン８の位置関係
について説明する。逆伝達を防止するために干渉ピン８
ａおよび８ｂは、複合ロータ３０の静止時に、複合ロー
タ３０の回転中心と５番歯車６の回転中心を結ぶ中心線
に対して対称な２カ所の接触部において凸円弧側面部１
１と接触する。そこで、干渉ピン８と凸円弧側面部１１
の接触部から５番歯車６の回転中心Ｏｆまでの距離をＲ
とし、複合ロータ３０の回転中心Ｏｄと５番歯車６の回
転中心Ｏｆの距離をｄとし、凸円弧側面部１１の円弧半
径をｐとしたとき、Ｏｆから接触部までの距離Ｒは次の
式（１）を満たさなければならない。 Ｒ＞ｄ−ｐ （１）

【００１９】そして対になっている干渉ピン８ａと８ｂ
はＯｄとＯｆを結ぶ中心線ｌに対して対称に配置される
ことが望ましい。接触部までの距離Ｒは凸円弧側面部１
１に干渉ピン８が接触しなければならないことから、自
ずとその上限値が決まってくる。

【００２０】以上の構成において、複合ロータ３０の回
転はロータ間欠カナ４により５番歯車６に伝えられ、そ
れにより５番カナ７に伝達される。本実施形態では５番
歯車６には円弧歯形を採用したが、ロータ間欠カナ４と
同様にインボリュート歯形もしくはサイクロイド歯形の
使用が可能である。これによりロータ間欠カナ４と５番
歯車６の間の伝達効率は、従来のアナログ電子時計と同
等であることが保証されることになる。

【００２１】図２において明らかなように複合ロータ３
０が回転するとき凸円弧部材５は干渉ピン８によってそ
の回転を妨害されることはない。しかし外部からの衝撃
を受けたときに、指針の片重りやイナーシャが原因とな
って発生する回転が５番歯車６から複合ロータ３０に伝
えられようとすると、干渉ピン８ａもしくは８ｂと凸円
弧側面部１１が干渉するため５番歯車６と複合ロータ３
０は回転することができず、回転の伝達は行われない。
また複合ロータ３０と５番歯車６の回転中心間の距離ｄ
が設計値よりもずれていたとしても、凸円弧側面部１１
と干渉ピン８が衝突を起こす範囲内であれば逆伝達は防
止される。

【００２２】干渉ピン８ａと８ｂの間隔が広いと逆伝達
が防止される回転中心間の距離ｄの許容公差が大きくな
るし、逆に干渉ピン８ａと８ｂの間隔が狭いと逆伝達が
防止される回転中心間の距離ｄに対する許容公差は小さ
くなる。しかし、干渉ピン８の間隔が広いときには逆伝
達が正しく防止されるための複合ロータ３０の静止時位
置公差が小さくなるが、逆に干渉ピン８ａと８ｂの間隔
が狭いときには逆伝達が正しく防止されるための複合ロ
ータ３０の静止時位置公差が大きくなるという性質があ
る。したがって目的にあわせて干渉ピン８ａと８ｂの間
隔は設定すればよい。

【００２３】ロータ間欠カナ４において歯のない部分を
設けたのは、複合ロータ３０が静止の状態から回転を始
めるときに５番歯車６とかみ合いをしない時間を作り出
すためである。ロータ間欠カナ４が静止の状態から回転
を始めて直ちに５番歯車６とかみ合い始めてしまうと干
渉ピン８が凸円弧部材５と干渉して回転できなくなって
しまうからである。ロータ間欠カナ４がかみ合いを行わ
ない区間を設けることで凸円弧部材５がある角度だけ回
転することを許し、その後かみ合い始めるようにすると
干渉ピン８と凸円弧部材５の干渉が起こらなくなり、複
合ロータ３０の回転を５番歯車６に伝達することが可能
になる。

【００２４】また図２（ａ）における凸円弧部材５の幅
ｗは複合ロータ３０の静止時位置公差および回転中心間
の距離ｄの許容公差と密接に関係している。幅ｗが大き
い方が複合ロータ３０の静止時位置に対する許容公差は
大きくなるし、回転中心間の距離ｄの許容公差も大きく
なる。しかし、幅ｗを大きくすると今度は前述の、ロー
タ間欠カナ４がかみ合いを行わない区間を大きくしなけ
ればならない。そしてかみ合いをしない区間を大きくす
ることで複合ロータ３０の１ステップの回転に対して５
番歯車６の回転角も小さくなってしまう。したがって凸
円弧部材５の幅ｗは目的に応じて設計される必要があ
る。

【００２５】本実施形態ではロータ間欠カナ４において
４個ずつ歯が削除されている形状のものを使用したが、
前述のように複合ロータ３０が回転を始めるときに干渉
ピン８によって回転を阻害されないようにロータ間欠カ
ナ４において歯が削除されている形状であればよく、４
個ずつという数値に限定されることはない。

【００２６】ロータ間欠カナ４と凸円弧部材５の回転方
向の位置関係は図３及び図４に示す直線ｍと直線ｎが一
致するようにしてあると前に述べたが、それら２直線が
若干の角度を持つように組み合わせても問題はない。複
合ロータ３０の回転方向が常に一方向だけで使用する状
況においては、むしろ直線ｍと直線ｎが角度をもつよう
にしたほうが複合ロータ３０からの回転の伝達がより円
滑に行われることがある。また凸円弧部材５の円弧半径
は式（１）を満足するのであれば本実施形態よりも大き
くてもよいが、減速輪列においてはイナーシャの増加を
抑えるため可能な限り小さい方が低消費電力化には望ま
しい。

【００２７】図２において凸円弧側面部１１と干渉ピン
８は接触する位置関係として説明してきたが、若干の隙
間があってもかまわない。逆にその方が駆動時の回転の
伝達は円滑に行われる。

【００２８】（第２の実施形態）次に第２の実施形態を
図５に基づき説明する。本実施形態においても第１の実
施形態と同様に２極ステップモータを使用し、時・分・
秒を示す３針を有するアナログ電子時計を取り上げ説明
する。またここでも駆動歯車としてロータ間欠カナ４と
凸円弧部材５が、また従動歯車として５番歯車６が用い
られている。逆伝達防止機構は駆動側となる複合ロータ
３０と従動側となる５番歯車６の間で実現する。第１の
実施形態との違いは逆伝達防止部材がＶ溝部材１０で構
成されている点である。図５（ａ）はロータ間欠カナ４
と同じ回転を行う凸円弧部材５と、５番歯車６と同じ回
転を行うＶ溝部材１０が係合している様子の平面図で、
図５（ｂ）はその側面図を表している。

【００２９】Ｖ溝部材１０はここでは８個のＶ字型溝部
１２が外周に形成されているが、Ｖ字型溝部１２の個数
はロータ間欠カナ４の歯数と５番歯車６の歯数との関係
から決まるので、それぞれの歯数を変えればＶ字型溝部
１２の個数も変わることになる。Ｖ字型溝部１２を形成
する２つの斜面は、図５（ａ）に示すように複合ロータ
３０が静止時に、複合ロータ３０の回転中心と５番歯車
６の回転中心とを結ぶ中心線に対して対称な２カ所の接
触部において凸円弧部材５と接触する。このときその接
触部から５番歯車６の回転中心Ｏｆまでの距離をＲとす
ると、第１の実施形態で説明した式（１）を満たすよう
にＶ字型溝部１２は設計されなければならない。また図
５（ｂ）から明らかなように複合ロータ３０が静止時に
はロータ間欠カナ４は５番歯車６とかみ合いを行わな
い。

【００３０】図５に示すように複合ロータ３０が静止状
態で、外部から衝撃を受け通常とは逆方向の回転の伝達
が行われようとすると、Ｖ溝部材１０と凸円弧部材５が
干渉するので５番歯車６から複合ロータ３０を回転させ
ることはできない。Ｖ字型溝部１２の幅は確実な逆伝達
防止の観点から、相対する凸円弧側面部１１の両端の長
さｗ１は凸円弧部材５の幅ｗより小さい値に設定すると
よい。またＶ字型溝部１２の開き角度は凸円弧側面部１
１と接するという条件を満たす範囲内で設定すればよ
く、本実施形態ではＶ字型溝部１２は１４０度の開き角
度を持つように設計した。

【００３１】しかし複合ロータ３０が回転するときには
Ｖ溝部材１０は凸円弧部材５の回転を妨害することがな
いので複合ロータ３０からの回転の伝達は円滑に行われ
る。凸円弧部材５が滑らかに回転するために凸円弧側面
部１１とＶ字型溝部１２との間にわずかな隙間が存在す
る方がよいことは言うまでもない。第２の実施形態にお
いてもロータ間欠カナ４と５番歯車６の歯形は第１の実
施形態と同じことが言えるので、伝達効率は従来のアナ
ログ電子時計の歯車の伝達効率と同等であることが保証
される。

【００３２】（第３の実施形態）次に第３の実施形態を
図６に基づき説明する。本実施形態においても第１の実
施形態と同様に２極ステップモータを使用し、時・分・
秒を示す３針を有するアナログ電子時計を取り上げ説明
する。またここでも駆動歯車としてロータ間欠カナ４と
凸円弧部材５が、また従動歯車として５番歯車６が用い
られている。逆伝達防止機構は駆動側である複合ロータ
３０と従動側である５番歯車６の間で実現する。第１及
び第２の実施形態との違いは逆伝達防止部材が凹円弧部
材１０で構成されている点である。図６（ａ）はロータ
間欠カナ４と同じ回転を行う凸円弧部材５と、５番歯車
６と同じ回転を行う凹円弧部材９が係合している様子の
平面図を、図６（ｂ）はその側面図を表している。

【００３３】凹円弧部材９はその外縁部に８個の凹円弧
側面部１３が４５度ごとに形成された部材である。凹円
弧側面部１３の個数はロータ間欠カナ４の歯数と５番歯
車６の歯数との関係から決まるので、それぞれの歯数を
変えれば凹円弧側面部１３の個数も変わることになる。
図６（ａ）に示すように凹円弧側面部１３は、複合ロー
タ３０の静止時に、複合ロータ３０の回転中心と５番歯
車６の回転中心とを結ぶ中心線に対して対称な２カ所の
接触部において凸円弧側面部１１と接触する。このとき
凹円弧側面部１３と凸円弧側面部１１の接触点から５番
歯車６の回転中心Ｏｆまでの距離をＲとすると、第１の
実施形態で説明した式（１）を満たすように凹円弧側面
部１３は設計されなければならない。また図６（ｂ）か
ら明らかなように複合ロータ３０の静止時においてロー
タ間欠カナ４は５番歯車６とかみ合いを行わない。

【００３４】図６の状態で複合ロータ３０が静止するよ
うにしておくと、外部から衝撃を受け、通常とは逆方向
の回転の伝達が行われようとしたときに、凹円弧部材９
と凸円弧部材５が干渉するので５番歯車６から複合ロー
タ３０を回転させることはできない。第１の実施形態で
は凹円弧側面部１３の曲率半径は凸円弧側面部１１の曲
率半径よりも若干小さくしたが、凹円弧側面部１３の曲
率半径は凸円弧側面部１１の曲率半径以下に設定すれば
よい。そしてそれらの曲率半径を等しくした場合には、
第１の実施形態の干渉ピン８を用いた場合に比べより確
実に逆伝達防止を実現できる。

【００３５】しかし複合ロータ３０が回転するときには
凹円弧部材９は凸円弧部材５の回転を妨害することがな
いので複合ロータ３０からの回転の伝達は円滑に行われ
る。凹円弧側面部１３の両端の長さｗ２は確実な逆伝達
防止の観点から、相対する凸円弧側面部１１の両端の長
さ以下にするとよい。凹円弧側面部１３の曲率半径は凸
円弧側面部１１の曲率半径と同じかそれ以下にするとよ
い。凸円弧部材５が滑らかに回転するために凸円弧側面
部１１と凹円弧側面部１３の間にわずかな隙間が存在す
る方がよいことは言うまでもない。第３の実施形態にお
いてもロータ間欠カナ４と５番歯車６の歯形は第１の実
施形態と同じことが言えるので、伝達効率は従来のアナ
ログ電子時計の歯車の伝達効率と同等であることが保証
される。

【００３６】以上第１から第３の実施形態においては２
極ステップモータを用いた輪列に対して、複合ロータ３
０と５番歯車６に逆伝達防止機構を適用する例を挙げて
説明してきたが、それに限られることなく、２極ステッ
プモータ以外の６極ステップモータなどを用いた場合に
も適用できる。また、５番カナ７と４番歯車２１の間で
本発明による逆伝達防止機構を適用することも可能であ
るし、任意の位置の係合して回転する歯車間において有
効であることは言うまでもない。ただし１ステップあた
りの回転角に応じて凸円弧側面部１１の数は設定しなけ
ればならないし、歯車間の減速比に応じて凸円弧側面部
１１と相対する従動歯車上の受け部、すなわち第１の実
施形態であれば干渉ピン８であるし、第２の実施形態で
あればＶ字型溝部１２であるし、第３の実施形態であれ
ば凹円弧側面部１３の個数も設定されなければならな
い。

【００３７】また凸円弧部材５とロータ間欠カナ４は一
体で作製してもよい。そして５番歯車６と干渉ピン８、
５番歯車６とＶ溝部材１０、５番歯車６と凹円弧部材９
もまたそれぞれ一体形状で作製してもよい。従来の輪列
における歯車に凸円弧部材５や干渉ピン８やＶ溝部材１
０や凹円弧部材９を付加することになるので、歯車のイ
ナーシャが増加することにはなるが、逆伝達防止を実現
するために必要な要素は凸円弧部材５においては凸円弧
側面部１１、干渉ピン８においては凸円弧部材５と接触
する外周側面、Ｖ溝部材１０においてはＶ溝側面部、凹
円弧部材９においては凹円弧側面部１３であるので、そ
れぞれの部材において不必要な部分を削除した形に成形
することでイナーシャ増加分はわずかなものになり、消
費電力はほとんど増加することはない。

【００３８】さらに本発明による逆伝達防止機構はアナ
ログ電子時計のみならず、間欠的な回転を行う歯車間に
適用することも可能である。

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のアナログ電子時計においては従来のアナログ電子時計
では使用することが困難であった大きな指針を採用して
も外部からの衝撃に対して針飛びを防ぐことが可能にな
り、同時に通常駆動時にも伝達効率を劣化させることの
ない輪列を提供することが可能になる。さらにはステッ
プモータの保持エネルギーにほとんど依存しない逆伝達
防止が可能になるため、消費電力を増大させることなく
大きな指針を駆動することが可能になるなど多くの効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態におけるアナログ電子
時計の断面図。

【図２】本発明の第１の実施形態における逆伝達防止機
構を説明する平面図および側面図。

【図３】本発明の第１の実施形態におけるロータ間欠カ
ナを説明する図。

【図４】本発明の第１の実施形態における凸円弧部材を
説明する図。

【図５】本発明の第２の実施形態における逆伝達防止機
構を説明する平面図および側面図。

【図６】本発明の第３の実施形態における逆伝達防止機
構を説明する平面図および側面図。

【図７】従来の技術におけるアナログ電子時計の断面
図。

【符号の説明】

１ ロータ ２ 磁石 ３ ロータカナ ４ ロータ間欠カナ ５ 凸円弧部材 ６ ５番歯車 ７ ５番カナ ８ 干渉ピン ９ 凹円弧部材 １０ Ｖ溝部材 １１ 凸円弧側面部 １２ Ｖ字型溝部 １３ 凹円弧側面部 ２１ ４番歯車 ２２ ４番カナ ２３ ３番歯車 ２４ ３番カナ ２５ ２番歯車 ２６ ２番カナ ２７ ２番軸 ３０ 複合ロータ ４０ 筒車 ４１ 秒針 ４２ 分針 ４３ 時針

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 重之 埼玉県所沢市大字下富字武野840番地 シ チズン時計株式会社技術研究所内 (72)発明者 島内 岳明 埼玉県所沢市大字下富字武野840番地 シ チズン時計株式会社技術研究所内 Ｆターム(参考） 2F001 AA05 AA08 AG05 AG06 AG13

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 時刻表示するための指針と、静止時に前
   記指針を保持するための保持エネルギ−を有し運針時に
   はその保持エネルギ−を越えるように駆動エネルギ−を
   発生するステップモ−タと、前記ステップモ−タの動き
   を前記指針に伝達するための輪列とを有するアナログ式
   電子時計であって、 前記輪列が部分歯車と該部分歯車の回転軸と同軸上に配
   置され該部分歯車と連動して回転する凸円弧部材とから
   なる駆動歯車と、前記部分歯車とかみ合う従動歯車と、
   該従動歯車と連動するように配置される逆伝達防止部材
   とを有し、 前記凸円弧部材には前記回転軸を中心とし等角度間隔に
   配置される少なくとも２つの凸円弧側面部を設け、 前記部分歯車の歯は前記凸円弧側面部が形成されていな
   い部分に対応する位置に設け、 前記逆伝達防止部材には前記凸円弧部材における凸円弧
   側面部の２カ所と接する複数の接触部を設け、 前記従動歯車の回転中心と駆動歯車の回転中心との距離
   ｄ、前記円弧側面部の円弧半径ｐ、前記円弧側面部と前
   記逆伝達防止部材との接触部から前記従動歯車の回転中
   心までの距離Ｒが、 Ｒ＞ｄ−ｐ を満足するように構成されていることを特徴とするアナ
   ログ電子時計。