JPH061440A - 磁気回路 - Google Patents

磁気回路

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JPH061440A
JPH061440A JP18578892A JP18578892A JPH061440A JP H061440 A JPH061440 A JP H061440A JP 18578892 A JP18578892 A JP 18578892A JP 18578892 A JP18578892 A JP 18578892A JP H061440 A JPH061440 A JP H061440A
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magnet
rail
belt
yoke
magnetic
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Yoshihiko Kuriyama
義彦 栗山
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Hitachi Metals Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 磁石ベルト輸送システムにおいて、削られた
レールの鉄粉が輸送システムの磁気回路に付着しないよ
うにした。 【構成】 車両に設けられ、レール2の側面に吸着しな
がら回転することにより車両1に推力を与える磁石ベル
ト3において、磁石ベルト3上の複数位置に取り付けら
れたヨーク6と、このヨーク6に固着された磁石7と、
磁石7とヨーク6との間に形成された間隔に、磁石7を
覆うようにして埋め込まれた非磁性体10とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、磁石ベルト輸送システ
ムの磁石ベルトに使われる磁気回路に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、輸送需要の比較的小さな箇所に適
する輸送システムとして、磁石を応用しシステム構成が
シンプルな磁石ベルト輸送システム(以下、BTMとい
う)の開発が進められている。BTMは、車上に動力を
持たせ、磁石と鉄片の吸着力を利用して車両を駆動する
ものである(磁石と鉄片が吸着した時に発生する大きな
磁気摩擦力を利用する)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従来では、BTMにお
いて磁石ベルトを長時間使用した場合、磁石ベルトとレ
ールとの摩擦によってレール表面が削られ、削られた鉄
粉が磁気回路に付着してしまう。具体的には、図6に示
すように、削られた鉄粉51はつらら状に磁石52とヨ
ーク53との間に付着し、磁気回路を短絡させてしま
う。この結果、レールとの吸着力が弱まり性能が低下し
てしまうという問題があった。
【0004】そこで、本発明は、前記従来技術の問題点
に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、削
られたレールの鉄粉が、BTMに用いられる磁気回路に
付着しないようにすることにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第1の発明では、車両に設けられ、地上に固定され
たレールの側面に吸着しながら回転することにより車両
に推力を与える磁石ベルトにおいて、上記磁石ベルト上
の複数位置に取り付けられたヨークと、このヨークに固
着された磁石と、磁石とヨークとの間に形成された間隙
に、磁石を覆うようにして埋め込まれた非磁性体とを有
する。また、第2の発明では、車両に設けられ、地上に
固定されたレールの側面に吸着しながら回転することに
より車両に推力を与える磁石ベルトにおいて、上記磁石
ベルト上の複数位置に取り付けられたヨークと、このヨ
ークに固着された磁石と、このヨークの周囲を覆う非磁
性体のカバーとを有する。
【0006】
【作用】上記本発明によれば、磁石の周囲を覆うように
間隙に埋め込まれた非磁性体、あるいはヨークの周囲を
覆う非磁性体のカバーを設けたので、削られたレールの
鉄粉が磁石に付着することはない。これにより、磁気回
路を短絡させてしまうことがなくなり、レールとの吸着
力の低下を防止できる。また、鉄粉が非磁性体の表面に
付着しても、その吸着力は弱いので容易に除去可能とな
り、メンテナンスが簡単になる。
【0007】
【実施例】本発明の実施例を図により説明する。図3
は、本発明が適用される車両の全体構成を示す図であ
る。車両1は、地上に固定された鉄製のレール2に沿っ
て走行する。この車両1には、磁石ベルト3が取り付け
られている。この磁石ベルト3の両端には、プーリー4
がそれぞれ設けられている。このプーリー4は、図4に
示すように、直流モーター5によって駆動される。この
プーリー4が直流モーター5によって駆動されることに
より、磁石ベルト3が回転するようになっている。
【0008】磁石ベルト3は、レール2の側面に配置さ
れる。この際、磁石ベルト3をレール2の片面にのみ配
置(片側吸着)してもよいし、両面に配置(両側吸着)
してもよい。そして、磁石ベルト3がレール2に吸着
し、磁石ベルト3が直流モーター5の駆動により回転す
ると、大きな磁気摩擦力が発生し、車両1が推力を得て
レール2に沿って走行する。
【0009】この磁石ベルト3の上には、複数個の磁石
が配置されているが、その内の一つを拡大したものを図
5(a)に示す。また、図5(b)は磁石ベルト3の断
面図である。磁石ベルト3の上には、ヨーク(コア)6
が取り付けられている。このヨーク6は、磁石ベルト3
の両端部分で取付金具8により固定されている。そし
て、このヨーク6の上に磁石7が接着剤(エポキシ系接
着剤など)により固着される(この際に、接着層9が、
磁石7の上面よりも高くならないようにする)。この磁
石7は、永久磁石であり、例えば、R−Fe−B系
(R:Nd,Pr等の希土類元素の一種以上)の希土類
磁石が使用される。さらに、この磁石7は酸化防止のた
めにその表面にエポキシ樹脂などでコーティングが行わ
れる。
【0010】次に、本発明に係る磁気回路の構成を図1
により説明する。ヨーク6の上には、磁石7が固着され
ている。このヨーク6と磁石7との空隙に非磁性体10
が埋め込まれている。この埋め込まれた非磁性体10の
上面とヨーク6の上面にはわずかな間隙11が形成され
る。この非磁性体10は、エポキシ樹脂、オーステナイ
ト系ステンレス鋼、アルミニウム合金、エンジニアリン
グプラスチックなどで形成される。このような構成にす
ることにより、摩擦によって削られたレールの鉄粉が磁
気回路に付着することを防止できる。
【0011】また、図1のようにヨーク6と磁石7との
空隙に非磁性体10を埋め込む代わりに、図2に示すよ
うに、磁石7の固着されたヨーク6の周囲に非磁性体の
カバー12を設けてもよい。このカバー12は、エポキ
シ樹脂、オーステナイト系ステンレス鋼、アルミニウム
合金、エンジニアリングプラスチック、テトラフルオロ
エチレン等のフッ素樹脂などで形成される。
【0012】
【発明の効果】本発明によれば、磁石の周囲を覆うよう
に間隙に埋め込まれた非磁性体、あるいはヨークの周囲
を覆う非磁性体のカバーを設けたので、削られたレール
の鉄粉が磁石に付着することはない。これにより、磁気
回路を短絡させてしまうことがなくなり、レールとの吸
着力の低下を防止できる。また、鉄粉が非磁性体の表面
に付着しても、その吸着力は弱いので容易に除去でき、
メンテナンスが簡単、あるいはメンテナンスフリーとす
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る磁気回路の構成を示す図である。
【図2】本発明に係る他の磁気回路の構成を示す図であ
る。
【図3】本発明が適用される車両の全体構成を示す図で
ある。
【図4】磁石ベルトの駆動方法を示す図である。
【図5】磁石ベルトに配置された磁石の構造を示す図で
ある。
【図6】従来の磁気回路の構成を示す図である。
【符号の説明】
1 車両 2 レール 3 磁石ベルト 6 ヨーク 7 磁石 10 非磁性体 12 カバー

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両に設けられ、地上に固定されたレー
    ルの側面に吸着しながら回転することにより車両に推力
    を与える磁石ベルトにおいて、上記磁石ベルト上の複数
    位置に取り付けられたヨークと、このヨークに固着され
    た磁石と、磁石とヨークとの間に形成された間隙に、磁
    石を覆うようにして埋め込まれた非磁性体とを有するこ
    とを特徴とする磁気回路。
  2. 【請求項2】 車両に設けられ、地上に固定されたレー
    ルの側面に吸着しながら回転することにより車両に推力
    を与える磁石ベルトにおいて、上記磁石ベルト上の複数
    位置に取り付けられたヨークと、このヨークに固着され
    た磁石と、このヨークの周囲を覆う非磁性体のカバーと
    を有することを特徴とする磁気回路。
JP4185788A 1992-06-19 1992-06-19 車両の駆動装置 Expired - Lifetime JP2769070B2 (ja)

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