JPH0613972Y2 - 自動車用ドアロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ドアロック装置の改良に関する。

（従来技術とその問題点） 従来、自動車用ドアロック装置において、ドアロック機
構と、該ドアロック機構のロック・アンロックを電気的
に切換えるロックコントローラとは、ドアに別々に取付
けられ、取付け後に両者を連結部材で連結するようにし
ていた。

しかしながら、近年、組付性の向上のために、ドアロッ
ク機構が組付けられたベースに、ロックコントローラを
一体的に取付けたドアロック装置が実用化されつつあ
る。

ところで、上記ロックコントローラを、ベースの一側部
を立上げて形成した取付部に取付ける構成を採用した場
合、ベースにはインナーハンドル用連動レバーを取付け
るための立上り部も必要であるから、ベースに多数の立
上り部を形成しなければならず、ベース加工が複雑にな
るという問題があった。

（考案の目的） 本考案は上記のようなドアロック装置において、ロック
コントローラの取付け構造を工夫して、ロックコントロ
ーラとインナーハンドル用連動レバーを合理的に取付け
できるようにすることを目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、ドアロック機構が組付けられたベー
スに、ロックコントローラが一体的に取付けられたドア
ロック装置であって、上記ベースの一側部の上端部を立
上げてインナーハンドル用連動レバーと上記ロックコン
トローラの第１取付部が形成され、該ベースを下方へ延
長し、第１取付部とほぼ平行に立上げてロックコントロ
ーラの第２取付部が形成され、該各取付部の内側面に取
り付けられたロックコントローラと上記ベースの外側面
に組付けられたドアロック機構のロックプレートが連結
部材で連結されていることを特徴とするものである。

（考案の作用・効果） 本考案は、ベースの側部の上端部を立上げて形成した第
１取付部にインナーハンドル用連動レバーとロックコン
トローラの上部を取付け、ベースを下方へ延長して、立
上げて形成した第２取付部とにロックコントローラの下
部を取り付けるようにし、また、上記ドアロック機構を
ベースの外側面に組み付ける一方、上記ロックコントロ
ーラをベースに形成した上記各取付部の内側面に取り付
けるようにしたものである。

したがって、べースのインナーハンドル用連動レバー取
付用の第１取付部を利用してロックコントローラの上部
を取付けることができるので、ベースにロックコントロ
ーラの上部取付用立上り部を別に設けたり、別部品の立
上り部材をベースに取付ける手間が不要となり、コスト
ダウン化に寄与できるようになる。

また、上記ロックコントローラは、ベースに対してドア
ロック機構と反対側（つまりベースの内側面）に取り付
けられるので、上記ベースよりも反ウインドーガラス側
に位置することとなり、その昇降時の作動軌跡からは完
全に外れており、該ウインドーガラスの昇降動作との干
渉を確実に回避することができる。更に、上記第１取付
部と第２取付部との間に、ドアロック機構駆動用の部材
でドアのインナー側から操作されるもの（例えばインナ
ーロックノブに連動するロッド等）を配置することが可
能になる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第３図及び第４図に示すように、自動車のサイドドア１
の後端部には、センターピラー２のストライカ（不図
示）に係脱自在なドアロック機構３が設けられている。

なお、４は昇降自在なウインドーガラス、５はサイドド
ア１のアウターパネル、６はサイドドア１のインナーパ
ネルである。

第１図は第３図のＡ矢視方向からみたドアロック機構
３、第２図は第１図の左側面図であって、該ドアロック
機構３は、サイドドア１の後端部内面にねじで取付けら
れるベース（基板）７に組付けられている。

該ドアロック機構３は、公知機構とほぼ同様の構成であ
って、詳細な説明は省略するが、オープンレバー８、ロ
ックプレート９などを有し、アウターハンドルに連動す
るロッド１０、インナーハンドルに連動レバー３０を介
して連動するロッド１１、インナーロックノブに連動す
るロッド１２、ドア用キーシリンダに連動するロッド１
３等が連結されて、アウターハンドルやインナーハンド
ルの操作でオープンレバー８が作動して、ドアロック機
構３がアンロックされる一方、インナーロックノブやド
ア用キーシリンダの操作でロックプレート９が揺動し
て、ドアロック機構３がアウターハンドルやインナーハ
ンドルの操作でアンロックされないようにロックし、ま
たはそのロックをアンロックする。

上記ベース７の一側部の上端部には、ドア１のインナー
パネル６とウインドーガラス４との間で前方へ立ち上
り、斜め下方へ屈曲した第１立上り部（第１取付部）7a
が一体に形成されている。

また、ベース７の下部には、該下部から下方へ一体的に
延長されて、第１立上り部7aとほぼ平行に立ち上げられ
た第２立上り部（第２取付部）7bが設けられている。

そして、ロックコントローラ１５は、プランジャ15aを
下向きにした状態で、第１立上り部7aと第２立上り部7b
の内側面にねじ１６，１６により締結固定される。

該ロックコントローラ１５の上記プランジャ１５ａと上
記ロックプレート９とは連結ロッド１９で連結されてい
る。

一方、第１立上り部7aの外側面には、インナーハンドル
用連動レバー３０が枢着され、該連動レバー２５はロッ
ド１１を介して、インナーハンドルに連結されている。

なお、第２立上り部7bの外側面には、ロックプレート９
に接触するアクチュエータを有し、ドアロック状態を検
出するマイクロスイッチ２８をねじで取付けてもよい。

該マイクロスイッチ２８は、例えば運転席側のドアのド
アロック機構がロックされたことを検出すると、残りの
ドアのロックコントローラに信号を送ってドアロック機
構をロック作動させるようになる。

上記のような構成であれば、組み付け時には、ドアロッ
ク機構３が組み付けられたベース７の第１立上り部7aの
外側面に連動レバー３０を枢着し、第２立上り部7bの外
側面にマイクロスイッチ２８を取付ける一方、第１立上
り部7aと第２立上り部7bの内側面にロックコントローラ
１５をねじで固定し、プランジャ15aとロックプレート
９とを連結ロッド１９で連結することにより、ドアロッ
ク機構３とロックコントローラ１５、連動レバー３０、
マイクロスイッチ２８が一体的に組付けられる。次い
で、ベース７をサイドドア１の後端部内面にねじで取付
けると、サイドドア１へのドアロック機構３の組付けが
完了する。

そして、上記マイクロスイッチ２８あるいは運転席のコ
ンソールボックスなどのスイッチ操作でロックコントロ
ーラ１５を作動させることにより、連結ロッド１９を介
してロックプレート９が揺動され、ドアロック機構３が
アウターハンドルやインナーハンドルの操作でアンロッ
クされないようにロックし、またはそのロックをアンロ
ックする。

このように、ベース７の側部の上端部を立ち上げて斜め
下方へ屈曲した第１立上り部7aとベース７の下部の延長
部を立ち上げた第２立上り部7bとに、プランジャ15aを
下向きにしてロックコントローラ１５をねじで締結固定
することにより、ベース７に対してロックコントローラ
１５全体が下方へ下がるので、ロックコントローラ１５
もしくはプランジャ15aがインナーハンドルのロッド１
１と干渉するおそれがなくなる。

また、ベース７のインナーハンドル用連動レバー３０の
取付用第１立上り部7aを利用してロックコントローラ１
５を取付けることにより、ロックコントローラ取り付用
立上り部を別に設けたり、別部品の立上り部材をベース
７に取付ける手間が不要となる。

さらに、第２立上り部7bを利用してドアロック状態検出
用のマイクロスイッチ２８を取付けることにより、マイ
クロスイッチ取付用立上り部を別に設けたり、別部品の
立上り部材をベース７に取付ける手間が不要となる。

さらにまた、ベース７の第１立上り部7aと第２立上り部
7bは、インナーパネル６とウインドーガラス４との間に
位置するから、ロックコントローラ１５はインナーパネ
ル６やウインドーガラス４に干渉することがない。

さらに、ロックコントローラ１５は、ベース７に対して
ドアロック機構３と反対側（つまりベース７の内側面）
に取り付けられるので、上記ベース７よりも反ウインド
ーガラス４側に位置することとなり、その昇降時の作動
軌跡からは完全に外れており、該ウインドーガラス４の
昇降動作との干渉を確実に回避することができる。さら
にまた、ロックコントローラ１５は、そのプランジャ15
aが下向きに配置され、ベース７の一側部を立上げて形
成した上下の（第１および第２の）取付部7a，7bに取り
付けられており、かかる取付構造を採用することによ
り、上記第１取付部7aと第２取付部7bとの間に、ドアロ
ック機構駆動用の部材でドアのインナー側から操作され
るもの、例えばインナーロックノブに連動するロッド１
２（第１図参照）を配置することが可能になる。

なお、上記ベース７の第２立上り部7bは、ベース７に一
体形成する他、別部品の立上り部材をベースに取付けて
もよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアロック装置の正面図、第２図
は第１図の左側面図、第３図は自動車用ドアの内側正面
図、第４図は第３図の要部横断面図である。 １……サイドドア、３……ドアロック機構、 ７……ベース、7a……第１立上り部、7b……第２立上り
部、９……ロックプレート、１５……ロックコントロー
ラ、１９……連結ロッド、２８……マイクロスイッチ、
３０……連動レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアロック機構が組付けられたベースに、
   ロックコントローラが一体的に取付けられたドアロック
   装置であって、 上記ベースの一側部の上端部を立上げてインナーハンド
   ル用連動レバーと上記ロックコントローラの第１取付部
   が形成され、該ベースを下方へ延長して、第１取付部と
   ほぼ平行に立上げてロックコントローラの第２取付部が
   形成され、該各取付部の内側面に取付けられたロックコ
   ントローラと上記ベースの外側面に組付けられたドアロ
   ック機構のロックプレートとが連結部材で連結されてい
   ることを特徴とする自動車用ドアロック装置。