JPH0613790Y2 - ピストンリングのサイドレール組付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ．考案の目的 (1)産業上の利用分野 本考案は、ピストンリングのサイドレールをピストンに
形成したリング溝に自動的に組付けるための装置に関す
る。

(2)従来の技術 従来、ピストンリングのサイドレールを拡開してピスト
ンのリング溝に嵌装するための装置として、例えば、実
公昭６１−１６０２０号公報に記載されたものが知られ
ている。

この装置は、下方が開いたテーパ面を有するリングガイ
ドの下部に、同じく下方が開いた内周面を有するブラケ
ットを備えており、このブラケットの内周面に下方から
受け具に支持されたピストンとコレットを挿入して位置
決めするとともに、上記リングガイドに係止したサイド
レールを押圧子で上方から押下し、そのリングガイドの
テーパ面でサイドレールを拡開しながらリング溝に係合
させるものである。

(3)考案が解決しようとする課題 しかしながら、上述の組付装置において機種変更のため
ピストンの外径が変る際には、押圧子、リングガイド、
コレット、及びピストン受け具の４種の治具を変更する
必要があり、治具の製作や交換のために多大の負担が強
いられるものであった。

本考案は、前述の事情に鑑みてなされたもので、リング
ガイドのみを交換するだけで多機種の生産に対応するこ
とが可能なピストンリングのサイドレール組付装置を提
供することを技術的課題とする。

Ｂ．考案の構成 (1)課題を解決するための手段 前記課題を解決するために、本考案によれば、ピストン
リング用のサイドレールの内周が係合可能な、下方に向
けて拡径したテーパ面を外周に備え、ピストン頭部が嵌
合する内孔が下端に、また把持部が上端にそれぞれ形成
されたリングガイドと、このリングガイドに対し進退可
能なフレームに設けられて該フレームに前記把持部をチ
ャックするチャック機構と、前記テーパ面に係止された
サイドレールを該テーパ面に沿って押下して前記ピスト
ンのリング溝に係合させるための複数の鉤状第１プッシ
ャーと、該第１プッシャーにより押下されたサイドレー
ルの下面を該レールが前記リング溝に係合するまで支承
するための複数の鉤状第２プッシャーとを含み、第１プ
ッシャーは、前記フレームに昇降案内された第１スリー
ブにそれぞれ開閉揺動可能に枢支されて該第１スリーブ
の周方向に並設されると共に弾発部材により各々閉じ方
向に常時付勢され、前記フレームと第１スリーブ間に
は、該第１スリーブを強制的に昇降駆動し得る駆動手段
が設けられ、第２プッシャーは、前記フレームに昇降案
内され且つスプリングを介してフローティング支持され
た第２スリーブにそれぞれ開閉揺動可能に枢支されて、
第１プッシャーと齟齬した位置で第２スリーブの周方向
に並設されると共に弾発部材により各々閉じ方向に常時
付勢され、前記フレームと第２プッシャー間には、該第
２プッシャーをテーパ面上のサイドレールと干渉しない
開き位置まで拡開し得る開閉駆動機構が設けられる。

(2)作用 サイドレールをピストンに組付けるに当っては、リング
ガイドのテーパ面に予めサイドレール内周を係止してお
き、このリングガイドの把持部を上方から接近するチャ
ック機構によってフレームにチャックする。このチャッ
クに際して、第２プッシャーは開閉駆動機構によってサ
イドレールと干渉しない開き位置に予め拡開しておくこ
とができ、サイドレールの外側を通過した後で第２プッ
シャーはサイドレールの下面に当接し得るように再び開
閉駆動機構によって閉じられる。従って、チャックされ
たリングガイドのテーパ面に係止したサイドレールの上
面及び下面には、第１プッシャー及び第２プッシャーが
それぞれ対峙することになる。

続いて、チャック機構をフレームと共に移動させてリン
グガイド下端の内孔をピストン頭部に嵌合させた後、駆
動手段により第１プッシャーをフレームに対し強制下降
させる。すると、第１プッシャーに押下されたサイドレ
ールは、テーパ面に沿って拡開しながら下降し、次いで
そのサイドレール下面に第２プッシャーが当接して両プ
ッシャー間にサイドレールが安定した姿勢で挟持された
状態となり、以後はその挟持状態を保持しながらサイド
レールが両プッシャーと共に下降し、最終的にはリング
ガイドの下端から離脱してピストンのリング溝に自動的
に係合する。

(3)実施例 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。

第１図〜第６図は、本考案によるピストンリングのサイ
ドレール組付装置の一実施例を示すもので、第１図はそ
の組付装置がリングガイドを把持した状態を示す全体側
面図、第２図は同じくリングガイドを把持する前の状態
を示す全体側面図、第３図は第１図のIII−III線による
断面図、第４図〜第６図はその組付装置の作用を示す図
である。

第１図〜第３図に示すように、基台１から立設した支柱
２の側面に設けたガイドレール３には、アクチュエータ
４によって昇降駆動されるスライダ５が摺動自在に支持
されており、このスライダ５には板状のフレーム６が一
体に固着されている。

フレーム６の上端部と中間部にはそれぞれ上部ブラケッ
ト７ａと下部ブラケット７ｂが固着されており、この上
部ブラケット７ａの上面には支持部材８を介してシリン
ダ９が下向きに取り付けられている。また、上記両ブラ
ケット７ａ，７ｂの間には側面に長孔１０ａを形成した
中空のガイド筒１０が上下方向に設けられており、前記
シリンダ９のロッド１１はこのガイド筒１０の内部に延
びている。ガイド筒１０の外周には第１スリーブ１２が
摺動自在に嵌装されており、この第１スリーブ１２はガ
イド筒１０の長孔１０ａを貫通するボルト１３、駆動手
段としてのシリンダ９のロッド１１に固定されている。
従って、シリンダ９を伸縮駆動することによって第１ス
リーブ１２はガイド筒１０に案内されて上下方向に駆動
される。第１スリーブ１２の外周には、６個の鉤状第１
プッシャー１４が該スリーブ１２の周方向に略等間隔を
おいて開閉揺動可能に枢支１５されており、その各第１
プッシャー１４は、外周に嵌められた弾発部材としての
Ｏリング１６の弾発によって閉じ方向に常時付勢される
と共に、その基端部に螺入された調整ボルト１７の先端
を第１スリーブ１２に当接させることによって全閉位置
の規制が行われている。

ガイド筒１０の下部外周には、第２スリーブ１８が上下
摺動自在に嵌装されており、この第２スリーブ１８は、
それと下側ブラケット７ｂとの間に装着されたスプリン
グ１９を介して下側ブラケット７ｂにフローティング支
持される。この第２スリーブ１８はガイド筒１０に刻設
した案内溝１０ｂにネジ２０を係合させることによって
回り止めが施されている。第２スリーブ１８の外周に
は、３個の鉤状第２プッシャー２１が前記第１プッシャ
ー１４とは干渉しないよう該第１プッシャー１４と齟齬
した位置で該第２スリーブ１８の周方向に略等間隔をお
いて開閉揺動可能に枢支２２されており、各第２プッシ
ャー２１は、外周に嵌められた弾発部材としてのＯリン
グ２３によって閉じ方向に常時付勢されている。

下側ブラケット７ｂの下部には後述するチャック機構２
９が装着されており、その外周には前記第２プッシャー
２１を開閉するためのリングカム２４が回転自在に支持
されている。即ち、第３図から明らかなように、フレー
ム６の下端の取り付けたステー２５に支持したシリンダ
２６のロッド２７はリングカム２４から突設したアーム
２４ａに連結されており、このシリンダ２６を伸縮駆動
することによって上記シリンダカム２４は左右に回転す
るようになっている。そして、このシリンダカム２４は
外周の３ヵ所に３対の小径部２４ｂと大径部２４ｃを備
えており、実線で示すように、小径部２４ｂに当接する
ことによって第２プッシャー２１は下方に揺動して閉
じ、鎖線で示すように、大径部２４ｃに当接することに
よって第２プッシャー２１は上方に揺動して開くように
なっている。而して前記リングカム２４及びシリンダ２
６は互いに協働して、第２プッシャー２１を前記テーパ
面Ｒｃ上のサイドレールＷと干渉しない開き位置まで拡
開し得る、本考案の開閉駆動機構Ｄを構成している。

下側ブラケット７ｂの下部には、その外周にリングカム
２４を回転自在に支持するとともに、３個の把持爪２８
を備えたチャック機構２９が設けられており、その把持
爪２８で後述するリングガイドを把持するようになって
いる。

上述のチャック機構２９の下部には移送機構３０が移動
自在に設けられており、その上面に突設した支持部材３
１にはピストンリングのサイドレールＷを組付けるため
の治具であるリングガイドＲが着脱自在に支持されてい
る。たのリングガイドＲは上方に向けてテーパした截頭
円錐状の外形を備えており、その上端には前記チャック
機構２９によってクランプされる把持部Ｒａを有すると
ともに、その下面にはピストンＰの頭部が嵌合する内孔
Ｒｂが形成されている。そして、このリングガイドＲの
テーパ部Ｒｃには予めサイドレールＷの内周が係止され
ている。

次に、前述の構成を備えた本考案の一実施例によるピス
トンリングのサイドレール組付装置の作用について説明
する。

第２図において、テーパ部ＲｃにサイドレールＷを係止
した状態のリングガイドＲが移送機構３０によって図示
の位置に搬入されると、アクチュエータ４によって駆動
されたフレーム６がリングガイドＲを把持するためにガ
イドレール３に沿って下降する。このとき、第１スリー
ブ１２は最も上昇した位置にあり、第２スリーブ１８に
枢支した第２プッシャー２１はリングカム２４の大径部
２４ｃに当接して開いた位置にある。従って、チャック
機構２９の把持爪２８によってリングガイドＲの把持部
Ｒａがチャックされるとき、上記第２プッシャー２１は
サイドレールＷと干渉することなく、その下側の位置ま
で下降することができる。

次にシリンダ２６を伸長してリングカム２４を第３図に
おける実線の位置まで回転させ、その小径部２４ｂを第
２プッシャー２１に当接させると、第１図に示すよう
に、この第２プッシャー２１はＯリング２３の弾発力で
内側に閉じてリングガイドＲの下部に当接する。続い
て、装置全体を移動させ、第４図に示すように、基台１
上にクランプＣによって固定したピストンＰの頭部にリ
ングガイドＲの内孔Ｒｂを上方から係合させる。

この状態からシリンダ９を伸長して第１スリーブ１２を
ガイド筒１０に沿って下降させると、第１プッシャー１
４はサイドレールＷの上面に当接する。シリンダ９を更
に伸長すると第１プッシャー１４に押圧されたサイドレ
ールＷはリングガイドＲのテーパ面Ｒｃに沿って拡開し
ながら下降し、第５図に示すように第１スリーブ１２が
第２スリーブ１８の上面に当接したとき、第１プッシャ
ー１４と第２プッシャー２１の間にサイドレールＷが挟
持される。このとき、両プッシャー１４，２１間の間隔
はサイドレールＷの厚さよりも若干大きく設定されてお
り、サイドレールＷは僅かな遊びを有して挟持されるこ
とになる。シリンダ９を更に伸長すると、両スリーブ１
２，１８はスプリング１９の弾発力に抗して更に下降
し、両プッシャー１４，２１に挟持されたサイドレール
ＷはリングガイドＲの下端から離脱して自己の弾性によ
ってピストンＰに形成したリング溝Ｓに自動的に係合す
る。

上述のようにしてサイドレールＷの装着が完了すると、
リングカム２４を回転させて第２プッシャー２１を再び
開き、チャック装置２９に把持したリングガイドＲをピ
ストンＰから上方に離脱させて１サイクルの工程が終了
する。

以上本考案によるピストンリングのサイドレール組付装
置の実施例を詳述したが、本考案は、前記実施例に限定
されるものではなく、実用新案登録請求の範囲に記載さ
れた本考案を逸脱することなく、種々の小設計変更を行
うことが可能である。

例えば、第２プッシャー２１を開閉させるための開閉駆
動機構Ｄにおいて、リングカム２４を用いる代わりに、
他の適宜のカムやリンクを用いることが可能であり、そ
の駆動にシリンダ２６を用いる代わりににモータを用い
ることも可能である。

Ｃ．考案の効果 前述の本考案のピストンリングのサイドレール組付装置
によれば、リングガイドのテーパ面に予め係止したサイ
ドレールを、第１プッシャーにより該テーパ面に沿って
押下しつつ拡開させ、更に第１及び第２プッシャー間に
サイドレールを安定よく挟持した状態で下降させてリン
グガイド下端よりピストンのリング溝内に自動的に係合
させることができるから、サイドレールのピストンへの
自動組付操作を常に的確に行わせることができる。しか
も組付対象を径の異なる他のピストン及びサイドレール
に変更する場合には、リングガイドを上記変更に対応し
て別のリングガイドに単に交換するだけでよく、第１及
び第２プッシャーはリングガイドやサイドレールの寸法
変化に支障なく対応することができて、引き続いて使用
が可能であるから、全体として上記変更に伴うコスト増
の低減に大いに寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるピストンリングのサイ
ドレール組付装置がリングガイドを把持した状態を示す
全体側面図、第２図は同じくリングガイドを把持する前
の状態を示す全体側面図、第３図は第１図のIII−III線
による断面図、第４図〜第６図はその組付装置の作用を
示す図である。 Ｗ……サイドレール、Ｒ……リングガイド、Ｒａ……把
持部、Ｒｂ……内孔、Ｒｃ……テーパ面、Ｄ……開閉駆
動機構、Ｐ……ピストン、Ｓ……リング溝、６……フレ
ーム、９……駆動手段としてのシリンダ、１２……第１
スリーブ、１４……第１プッシャー、１６，２３……弾
発部材としてのＯリング、１８……第２スリーブ、１９
……スプリング、２１……第２プッシャー、２９……チ
ャック機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ピストンリング用のサイドレール（Ｗ）の
   内周が係合可能な、下方に向けて拡径したテーパ面（Ｒ
   ｃ）を外周に備え、ピストン（Ｐ）頭部が嵌合する内孔
   （Ｒｂ）が下端に、また把持部（Ｒａ）が上端にそれぞ
   れ形成されたリングガイド（Ｒ）と、このリングガイド
   （Ｒ）に対し進退可能なフレーム（６）に設けられて該
   フレームに前記把持部（Ｒａ）をチャックするチャック
   機構（２９）と、前記テーパ面（Ｒｃ）に係止されたサ
   イドレール（Ｗ）を該テーパ面に沿って押下して前記ピ
   ストン（Ｐ）のリング溝（Ｓ）に係合させるための複数
   の鉤状第１プッシャー（１４）と、該第１プッシャーに
   より押下されたサイドレール（Ｗ）の下面を該レールが
   前記リング溝（Ｓ）に係合するまで支承するための複数
   の鉤状第２プッシャー（２１）とを含み、第１プッシャ
   ー（１４）は、前記フレーム（６）に昇降案内された第
   １スリーブ（１２）にそれぞれ開閉揺動可能に枢支（１
   ５）されて該第１スリーブの周方向に並設されると共に
   弾発部材（１６）により各々閉じ方向に常時付勢され、
   前記フレーム（６）と第１スリーブ（１２）間には、該
   第１スリーブを強制的に昇降駆動し得る駆動手段（９）
   が設けられ、第２プッシャー（２１）は、前記フレーム
   （６）に昇降案内され且つスプリング（１９）を介して
   フローティング支持された第２スリーブ（１８）にそれ
   ぞれ開閉揺動可能に枢支（２２）されて、第１プッシャ
   ー（１４）と齟齬した位置で第２スリーブ（１８）の周
   方向に並設されると共に弾発部材（２３）により各々閉
   じ方向に常時付勢され、前記フレーム（６）と第２プッ
   シャー（２１）間には、該第２プッシャーを前記テーパ
   面（Ｒｃ）上のサイドレール（Ｗ）と干渉しない開き位
   置まで拡開し得る開閉駆動機構（Ｄ）が設けられること
   を特徴とする、ピストンリングのサイドレール組付装
   置。