JPH06137341A - 曲がり板ばね及びダンパーディスク - Google Patents
曲がり板ばね及びダンパーディスクInfo
- Publication number
- JPH06137341A JPH06137341A JP28648092A JP28648092A JPH06137341A JP H06137341 A JPH06137341 A JP H06137341A JP 28648092 A JP28648092 A JP 28648092A JP 28648092 A JP28648092 A JP 28648092A JP H06137341 A JPH06137341 A JP H06137341A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- leaf spring
- parts
- spring
- liquid chamber
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 単位容積あたりに蓄えられる弾性エネルギを
大きくし、ばねの小型化を図る。 【構成】 この曲がりばね１２は、一部に開環部２３を
有するリング部２０と、開環部２３から外方に向かうに
したがって互いの間隔が広がるように延出する１対のレ
バー部２１とを有するばね要素を備え、ばね要素が直列
に複数接続されている。
大きくし、ばねの小型化を図る。 【構成】 この曲がりばね１２は、一部に開環部２３を
有するリング部２０と、開環部２３から外方に向かうに
したがって互いの間隔が広がるように延出する１対のレ
バー部２１とを有するばね要素を備え、ばね要素が直列
に複数接続されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、曲がり板ばね、特に自
動車のクラッチディスク等に適する曲がり板ばねに関す
る。
動車のクラッチディスク等に適する曲がり板ばねに関す
る。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】一般にダンパーディスクで
は、エンジン側からの回転力が入力可能な入力側部材
（クラッチプレート等）と出力軸側に回転力を出力する
ための出力側部材（スプラインハブ等）とが、トーショ
ンスプリングにより回転方向に弾性的に連結されてい
る。トーションスプリングは通常、コイルスプリングに
よって形成され、伸縮によりトルク変動を吸収する。
は、エンジン側からの回転力が入力可能な入力側部材
（クラッチプレート等）と出力軸側に回転力を出力する
ための出力側部材（スプラインハブ等）とが、トーショ
ンスプリングにより回転方向に弾性的に連結されてい
る。トーションスプリングは通常、コイルスプリングに
よって形成され、伸縮によりトルク変動を吸収する。
【０００３】このとき、特に低負荷のトルク変動を吸収
するためには、コイルスプリングの捩じり剛性を低くす
る必要がある。一般にコイルスプリングの捩じり剛性を
低くするためには、コイルの線径を小さくすればよい
が、線径を小さくするとトルク伝達容量が小さくなって
しまう。そこで、コイルスプリングのコイル径を大きく
してトルク伝達容量を維持したまま低剛性化を図ってい
る。このため、コイルスプリングの占める容積が大きく
なり、ダンパーディスクの小型化の妨げとなる。
するためには、コイルスプリングの捩じり剛性を低くす
る必要がある。一般にコイルスプリングの捩じり剛性を
低くするためには、コイルの線径を小さくすればよい
が、線径を小さくするとトルク伝達容量が小さくなって
しまう。そこで、コイルスプリングのコイル径を大きく
してトルク伝達容量を維持したまま低剛性化を図ってい
る。このため、コイルスプリングの占める容積が大きく
なり、ダンパーディスクの小型化の妨げとなる。
【０００４】本発明の第１の目的は、ばね剛性を低く維
持しつつ幅寸法の小型化を可能とすることにある。本発
明の第２の目的は、クラッチディスクの軸方向寸法を小
さくすることにある。
持しつつ幅寸法の小型化を可能とすることにある。本発
明の第２の目的は、クラッチディスクの軸方向寸法を小
さくすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明に係る曲がり
板ばねは、一部に開環部を有するリング部と、開環部か
ら外方に向かうにしたがって互いの間隔が広がるように
延出する１対のレバー部とを有するばね要素を備え、ば
ね要素が直列に接続されている。第２の発明に係るダン
パーディスクは、エンジン側部材に連結可能な入力側プ
レート部材と、出力軸に連結される出力側部材と、入力
側プレート部材と出力側部材とを回転方向に弾性的に連
結する曲がり板ばねとを備えている。
板ばねは、一部に開環部を有するリング部と、開環部か
ら外方に向かうにしたがって互いの間隔が広がるように
延出する１対のレバー部とを有するばね要素を備え、ば
ね要素が直列に接続されている。第２の発明に係るダン
パーディスクは、エンジン側部材に連結可能な入力側プ
レート部材と、出力軸に連結される出力側部材と、入力
側プレート部材と出力側部材とを回転方向に弾性的に連
結する曲がり板ばねとを備えている。
【０００６】
【作用】第１の発明に係る曲がり板ばねでは、レバー部
に外力が作用すると、レバー部に連続するリング部に曲
げモーメントが加わる。これにより、各リング部には弾
性エネルギが分散して蓄えられる。したがって、単位容
積に占める弾性エネルギを大きくでき、しかもばね剛性
を低く維持したままばねの幅寸法を小さくすることがで
きる。
に外力が作用すると、レバー部に連続するリング部に曲
げモーメントが加わる。これにより、各リング部には弾
性エネルギが分散して蓄えられる。したがって、単位容
積に占める弾性エネルギを大きくでき、しかもばね剛性
を低く維持したままばねの幅寸法を小さくすることがで
きる。
【０００７】第２の発明に係るダンパーディスクでは、
曲がり板ばねが入力側プレート部材と出力側部材とによ
って圧縮される。このとき、曲がり板ばねには弾性エネ
ルギが蓄えられる。この場合、従来のコイルスプリング
より小さい幅寸法となり、ダンパーディスクの軸方向寸
法を小さくすることができる。
曲がり板ばねが入力側プレート部材と出力側部材とによ
って圧縮される。このとき、曲がり板ばねには弾性エネ
ルギが蓄えられる。この場合、従来のコイルスプリング
より小さい幅寸法となり、ダンパーディスクの軸方向寸
法を小さくすることができる。
【０００８】
【実施例】図１〜図３は、本発明の一実施例によるダン
パーディスクを示している。図において、Ｏ−Ｏは中心
線である。このダンパーディスクの中心には、出力軸
（図示せず）に連結され得るスプラインハブ１が配置さ
れている。スプラインハブ１は、図示しない出力軸の外
周スプライン部に噛み合うスプライン孔１ａを中心部に
有している。また、スプラインハブ１には、外周側に突
出するフランジ部２が一体に形成されている。フランジ
部２の外周には、図３に示すように、対向する位置に２
つの突起部２ａが形成されている。フランジ部２の両側
面には、円周状に段部２ｂが形成されており、両段部２
ｂには、シール機構としてのＯリング３がそれぞれ配置
されている。段部２ｂの内周側にはフランジ２を軸方向
に貫通し、円周方向に長い複数の長孔２ｃが所定の間隔
で形成されている。
パーディスクを示している。図において、Ｏ−Ｏは中心
線である。このダンパーディスクの中心には、出力軸
（図示せず）に連結され得るスプラインハブ１が配置さ
れている。スプラインハブ１は、図示しない出力軸の外
周スプライン部に噛み合うスプライン孔１ａを中心部に
有している。また、スプラインハブ１には、外周側に突
出するフランジ部２が一体に形成されている。フランジ
部２の外周には、図３に示すように、対向する位置に２
つの突起部２ａが形成されている。フランジ部２の両側
面には、円周状に段部２ｂが形成されており、両段部２
ｂには、シール機構としてのＯリング３がそれぞれ配置
されている。段部２ｂの内周側にはフランジ２を軸方向
に貫通し、円周方向に長い複数の長孔２ｃが所定の間隔
で形成されている。
【０００９】スプラインハブ１の外周側には、概ね円板
状のリテーニングプレート４及びクラッチプレート５が
配置されている。リテーニングプレート４及びクラッチ
プレート５には、複数のストップピン用孔４ａ，５ａが
所定の間隔で形成され、各孔４ａ，５ａ及びフランジ２
の長孔２ｃに挿入されたストップピン６によりフランジ
２に装着されている。なお、各プレート４，５は、長孔
２ｃの形成された範囲でフランジ２に対して相対回転可
能である。
状のリテーニングプレート４及びクラッチプレート５が
配置されている。リテーニングプレート４及びクラッチ
プレート５には、複数のストップピン用孔４ａ，５ａが
所定の間隔で形成され、各孔４ａ，５ａ及びフランジ２
の長孔２ｃに挿入されたストップピン６によりフランジ
２に装着されている。なお、各プレート４，５は、長孔
２ｃの形成された範囲でフランジ２に対して相対回転可
能である。
【００１０】また、各プレート４，５の内周部にはＯリ
ング３を固定するための屈曲部４ｂ，５ｂが形成されて
いる。さらに、リテーニングプレート４の外周部にはク
ラッチプレート５側に屈曲する屈曲部４ｃが形成されて
いる。この屈曲部４ｃは、クラッチディスクとともにリ
ベット８によりクラッチプレート５の外周部に固定され
ている。また、屈曲部４ｃにおいて、対向する２ヵ所に
は、内部に陥没する係止部４ｄがフランジ２の突起部２
ａに対応して形成されている。
ング３を固定するための屈曲部４ｂ，５ｂが形成されて
いる。さらに、リテーニングプレート４の外周部にはク
ラッチプレート５側に屈曲する屈曲部４ｃが形成されて
いる。この屈曲部４ｃは、クラッチディスクとともにリ
ベット８によりクラッチプレート５の外周部に固定され
ている。また、屈曲部４ｃにおいて、対向する２ヵ所に
は、内部に陥没する係止部４ｄがフランジ２の突起部２
ａに対応して形成されている。
【００１１】このような構成により、スプラインハブ１
の両側面に配置されたリテーニングプレート４及びクラ
ッチプレート５は、フランジ２とともに円環状の液体室
１０を形成し、この液体室１０をＯリング３にシールさ
れている。液体室１０の内部には、所定の粘性を有する
ダンパーオイル１１及び１対の曲がり板ばね１２が配置
されている。
の両側面に配置されたリテーニングプレート４及びクラ
ッチプレート５は、フランジ２とともに円環状の液体室
１０を形成し、この液体室１０をＯリング３にシールさ
れている。液体室１０の内部には、所定の粘性を有する
ダンパーオイル１１及び１対の曲がり板ばね１２が配置
されている。
【００１２】曲がり板ばねは、図４に示すように、リン
グ部２０とレバー部２１とからなるばね要素を、複数個
直列に接続してなるものである。各ばね要素は、レバー
部２１で接続されている。このような構成では、リング
部２０は、対向する側にそれぞれ複数個配置される。各
リング部２０は、ほぼ同径の環状体であり、隣接する各
リング部２０の間には所定の長さの隙間δ1 を有してい
る。リング部２０の内側は開環部２３となっている。開
環部２３はセット状態において密着しており、開環部２
３の両側からはレバー部２１がそれぞれ外方へ延出して
いる。
グ部２０とレバー部２１とからなるばね要素を、複数個
直列に接続してなるものである。各ばね要素は、レバー
部２１で接続されている。このような構成では、リング
部２０は、対向する側にそれぞれ複数個配置される。各
リング部２０は、ほぼ同径の環状体であり、隣接する各
リング部２０の間には所定の長さの隙間δ1 を有してい
る。リング部２０の内側は開環部２３となっている。開
環部２３はセット状態において密着しており、開環部２
３の両側からはレバー部２１がそれぞれ外方へ延出して
いる。
【００１３】レバー部２１は、外方に向かうにしたがっ
て互いの間隔が広がるように延出し、対向するリング部
２０の開環部２３の一方に連続している。両端部のリン
グ部２０は、突起部２ａ及び係止部４ｂに当接した状態
で液体室１０内に収納されている。液体室１０内におい
て、曲がり板ばね１２は、リテーニングプレート４、ク
ラッチプレート５及びフランジ２との間に所定の隙間を
形成している。
て互いの間隔が広がるように延出し、対向するリング部
２０の開環部２３の一方に連続している。両端部のリン
グ部２０は、突起部２ａ及び係止部４ｂに当接した状態
で液体室１０内に収納されている。液体室１０内におい
て、曲がり板ばね１２は、リテーニングプレート４、ク
ラッチプレート５及びフランジ２との間に所定の隙間を
形成している。
【００１４】次に、動作について説明する。クラッチデ
ィスク７を介してクラッチプレート５及びリテーニング
プレート４にトルクが伝達される。この伝達されたトル
クは、リテーニングプレート４の係止部４ｄから曲がり
板ばね１２に伝達され、これにより曲がり板ばね１２は
圧縮される。
ィスク７を介してクラッチプレート５及びリテーニング
プレート４にトルクが伝達される。この伝達されたトル
クは、リテーニングプレート４の係止部４ｄから曲がり
板ばね１２に伝達され、これにより曲がり板ばね１２は
圧縮される。
【００１５】曲がり板ばね１２が圧縮されると、各レバ
ー部２１の開角度が小さくなり、リング部２０に曲げモ
ーメントが作用する。このとき、レバー部２１は開環部
２３を始点として撓む。そして、複数のリング部２０に
弾性エネルギが分散して蓄えられることとなる。しか
も、曲がり板ばね１２は、特に幅寸法が小さいので単位
容積に蓄えられる弾性エネルギは従来のコイルスプリン
グに比較して大きくなる。
ー部２１の開角度が小さくなり、リング部２０に曲げモ
ーメントが作用する。このとき、レバー部２１は開環部
２３を始点として撓む。そして、複数のリング部２０に
弾性エネルギが分散して蓄えられることとなる。しか
も、曲がり板ばね１２は、特に幅寸法が小さいので単位
容積に蓄えられる弾性エネルギは従来のコイルスプリン
グに比較して大きくなる。
【００１６】曲がり板ばね１２に伝達されたトルクは、
フランジ部２を介してスプラインハブ１から図示しない
出力軸へと伝達される。曲がり板ばね１２が伸縮動作を
繰り返す際に、リテーニングプレート４及びクラッチプ
レート５とフランジ部２との間に相対回転が生じる。こ
のとき、液体室１０内に収容されたダンパーオイル１１
がリテーニングプレート４、クラッチプレート５及びフ
ランジ２と曲がり板ばね１２との間に形成された隙間を
通過する。これによりダンパーオイル１１の流れが絞ら
れ、所定の粘性減衰力が生じる。これにより、隙間の断
面積に応じたヒステリシストルクが得られる。
フランジ部２を介してスプラインハブ１から図示しない
出力軸へと伝達される。曲がり板ばね１２が伸縮動作を
繰り返す際に、リテーニングプレート４及びクラッチプ
レート５とフランジ部２との間に相対回転が生じる。こ
のとき、液体室１０内に収容されたダンパーオイル１１
がリテーニングプレート４、クラッチプレート５及びフ
ランジ２と曲がり板ばね１２との間に形成された隙間を
通過する。これによりダンパーオイル１１の流れが絞ら
れ、所定の粘性減衰力が生じる。これにより、隙間の断
面積に応じたヒステリシストルクが得られる。
【００１７】また、液体室１０内のダンパーオイル１１
は、曲がり板ばね１２、各プレート４，５及びフランジ
２を潤滑するので、曲がり板ばね１２の伸縮動作を円滑
にするとともに前記各部材の磨耗を防止できる。このよ
うに本実施例においては、曲がり板ばね１２を用いるこ
とにより、従来のコイルスプリングと同等の低いばね剛
性を維持しつつ、軸方向への幅寸法を小さくすることが
できるので、ダンパーディスクの軸方向寸法を小さくす
ることができる。
は、曲がり板ばね１２、各プレート４，５及びフランジ
２を潤滑するので、曲がり板ばね１２の伸縮動作を円滑
にするとともに前記各部材の磨耗を防止できる。このよ
うに本実施例においては、曲がり板ばね１２を用いるこ
とにより、従来のコイルスプリングと同等の低いばね剛
性を維持しつつ、軸方向への幅寸法を小さくすることが
できるので、ダンパーディスクの軸方向寸法を小さくす
ることができる。
【００１８】また、この例では、撓み代、すなわち捩じ
り角度を大きくすることができるので、トルク変動の吸
収に有効となる。 〔他の実施例〕 （ａ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の開
環部２３をセット時に密着する構成としたが、図５に示
すように、セット時に開環部２３に隙間δ2 が形成され
るようにしてもよい。この場合、曲がり板ばね２５が圧
縮されると、各レバー部２１の開角度が小さくなり、リ
ング部２０に曲げモーメントが作用する。このとき、ま
ず、開環部２３の隙間δ2 が「０」になるまで、リング
部２０の剛性により低剛性の捩じり特性が見られる。圧
縮がさらに続くと、レバー部２１は開環部２３を始点と
して撓み、比較的高剛性の捩じり特性が得られる。これ
により、２段階の捩じり特性を得ることができる。 （ｂ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の円
周方向両端部はリング部２０によりリテーニングプレー
ト４の係止部４ｂに当接する構成としたが、図６及び図
７に示すように、曲がり板ばね２６の両端に配置された
レバー部２１の先端部に当接部２２を形成してもよい。
り角度を大きくすることができるので、トルク変動の吸
収に有効となる。 〔他の実施例〕 （ａ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の開
環部２３をセット時に密着する構成としたが、図５に示
すように、セット時に開環部２３に隙間δ2 が形成され
るようにしてもよい。この場合、曲がり板ばね２５が圧
縮されると、各レバー部２１の開角度が小さくなり、リ
ング部２０に曲げモーメントが作用する。このとき、ま
ず、開環部２３の隙間δ2 が「０」になるまで、リング
部２０の剛性により低剛性の捩じり特性が見られる。圧
縮がさらに続くと、レバー部２１は開環部２３を始点と
して撓み、比較的高剛性の捩じり特性が得られる。これ
により、２段階の捩じり特性を得ることができる。 （ｂ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の円
周方向両端部はリング部２０によりリテーニングプレー
ト４の係止部４ｂに当接する構成としたが、図６及び図
７に示すように、曲がり板ばね２６の両端に配置された
レバー部２１の先端部に当接部２２を形成してもよい。
【００１９】当接部２２は、レバー部２１の先端部をく
の字状に屈曲して形成され、曲がり板ばね２６の高さ方
向の中心線Ｓ−Ｓより外周側（図中上方）に位置するよ
うオフセットして形成されている。一方、リテーニング
プレート４の係止部４ｅは曲がり板ばね２６の高さ方向
の中心部まで先端が位置するよう形成されている。この
ため、当接部２２が係止部４ｃに当接する。よって、曲
がり板ばね２６を液体室１０内に円弧状に配置し、圧縮
した場合でも曲がり板ばね２６の外周側壁がリテーニン
グプレート４の外周壁に押圧されることはない。 （ｃ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の厚
みを均一としたが、図８に示すように、板厚ｄを長手方
向に対し自由に変えてもよい。これにより、曲がり板ば
ね２７に対する曲げ応力が均一となり、大きな撓み変位
を得ることができる。 （ｄ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の断
面を矩形状に形成したが、図９に示すように、鼓型に構
成してもよい。この場合、作用する曲げ応力が最も小さ
い、曲がり板ばね２８の高さ方向中間部の幅寸法を最も
小さくする。これにより、伸縮状態において発生する曲
げ応力が高さ方向において均一となり、しかも軽量化を
図ることができる。 （ｅ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の複
数のリング部２０をほぼ同形状としたが、図１０に示す
ように、異径の環状体３０，３１を形成してもよい。こ
の場合、曲がり板ばね２９の外周部と内周部で弾性エネ
ルギーの分散量を調整することができる。 （ｆ） 前記実施例では、粘性減衰によってヒステリシ
ストルクを発生するための液体室１０を形成し、この液
体室１０に液体を封入したが、従来から用いられている
摩擦材等によってヒステリシストルクを発生させるよう
にしてもよい。この場合には、液体室１０、液体が不要
となる。
の字状に屈曲して形成され、曲がり板ばね２６の高さ方
向の中心線Ｓ−Ｓより外周側（図中上方）に位置するよ
うオフセットして形成されている。一方、リテーニング
プレート４の係止部４ｅは曲がり板ばね２６の高さ方向
の中心部まで先端が位置するよう形成されている。この
ため、当接部２２が係止部４ｃに当接する。よって、曲
がり板ばね２６を液体室１０内に円弧状に配置し、圧縮
した場合でも曲がり板ばね２６の外周側壁がリテーニン
グプレート４の外周壁に押圧されることはない。 （ｃ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の厚
みを均一としたが、図８に示すように、板厚ｄを長手方
向に対し自由に変えてもよい。これにより、曲がり板ば
ね２７に対する曲げ応力が均一となり、大きな撓み変位
を得ることができる。 （ｄ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の断
面を矩形状に形成したが、図９に示すように、鼓型に構
成してもよい。この場合、作用する曲げ応力が最も小さ
い、曲がり板ばね２８の高さ方向中間部の幅寸法を最も
小さくする。これにより、伸縮状態において発生する曲
げ応力が高さ方向において均一となり、しかも軽量化を
図ることができる。 （ｅ） 前記実施例においては、曲がり板ばね１２の複
数のリング部２０をほぼ同形状としたが、図１０に示す
ように、異径の環状体３０，３１を形成してもよい。こ
の場合、曲がり板ばね２９の外周部と内周部で弾性エネ
ルギーの分散量を調整することができる。 （ｆ） 前記実施例では、粘性減衰によってヒステリシ
ストルクを発生するための液体室１０を形成し、この液
体室１０に液体を封入したが、従来から用いられている
摩擦材等によってヒステリシストルクを発生させるよう
にしてもよい。この場合には、液体室１０、液体が不要
となる。
【００２０】
【発明の効果】第１の発明に係る曲がり板ばねでは、レ
バー部によってリング部に曲げモーメントが作用し、弾
性エネルギを複数のリング部に分散して蓄えることがで
きる。このため、単位容積に占める弾性エネルギを大き
くでき、しかもばね剛性を低く維持しつつ従来のコイル
ばねよりばねの幅寸法を小さくすることができる。
バー部によってリング部に曲げモーメントが作用し、弾
性エネルギを複数のリング部に分散して蓄えることがで
きる。このため、単位容積に占める弾性エネルギを大き
くでき、しかもばね剛性を低く維持しつつ従来のコイル
ばねよりばねの幅寸法を小さくすることができる。
【００２１】第２の発明に係るダンパーディスクでは、
入力側部材と出力側部材とは曲がり板ばねにより弾性的
に連結されている。したがって、従来のコイルスプリン
グより小さい幅寸法で弾性部材を形成でき、ダンパーデ
ィスクの軸方向寸法を小さくすることができる。
入力側部材と出力側部材とは曲がり板ばねにより弾性的
に連結されている。したがって、従来のコイルスプリン
グより小さい幅寸法で弾性部材を形成でき、ダンパーデ
ィスクの軸方向寸法を小さくすることができる。
【図１】本発明の一実施例によるダンパーディスクの縦
断面図。
断面図。
【図２】図１の一部拡大図。
【図３】図１の一部切欠きII矢視図。
【図４】曲がり板ばねの正面図。
【図５】図４に対応する他の実施例の図。
【図６】図４に対応するさらに他の実施例の図。
【図７】図３に対応する図６と同じ実施例の一部拡大
図。
図。
【図８】図４に対応するさらに他の実施例を示す図。
【図９】さらに他の実施例における曲がり板ばねの側面
図。
図。
【図１０】図４に対応するさらに他の実施例の図。
２ フランジ部 ３ Ｏリング ４ リテーニングプレート ５ クラッチプレート ７ クラッチディスク １０ 液体室 １２ ２５，２６，２７，２８，２９曲がり板ばね ２０ ３０，３１リング部 ２１ レバー部 ２３ 開環部
Claims (3)
- 【請求項１】一部に開環部を有するリング部と、 前記開環部から外方に向かうにしたがって互いの間隔が
広がるように延出する１対のレバーとを有するばね要素
を備え、 前記ばね要素が直列に複数接続されている、曲がり板ば
ね。 - 【請求項２】エンジン側部材に連結可能な入力側プレー
ト部材と、 出力軸に連結される出力側部材と、 前記入力側プレート部材と出力側部材とを回転方向に弾
性的に連結する曲がり板ばねと、を備えたダンパーディ
スク。 - 【請求項３】前記入力側プレート部材は前記出力側部材
の両側方に配置され、前記出力側部材とともに液体室を
構成する１対のサイドプレートからなり、 前記曲がり板ばねは、前記液体室内に、前記サイドプレ
ート及び出力側部材との間で所定の隙間を形成するよう
に収納されており、 前記液体室を封止するシール機構をさらに備えている、
請求項２に記載のダンパーディスク。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4286480A JP2996566B2 (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 曲がり板ばね及びそれを用いたダンパーディスク |
| DE4336178A DE4336178C2 (de) | 1992-10-23 | 1993-10-22 | Gefaltete Flachfeder, sowie damit versehene Dämpfungsscheibenausbildung, Dämpfungsvorrichtung und Schwungradausbildung |
| US08/582,632 US5562541A (en) | 1992-10-23 | 1996-01-04 | Folded flat-spring and device into which the folded flat-spring is incorporated |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4286480A JP2996566B2 (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 曲がり板ばね及びそれを用いたダンパーディスク |
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| DE102008024585B4 (de) * | 2008-05-21 | 2017-11-02 | Muhr Und Bender Kg | Federelement für eine Feder-Dämpfer-Anordnung |
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