JPH0612837U - トルクリミッタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トルクリミッタにおいて、設定トルクのばら
つきがなく、焼付きやカジリ等が発生しないようにす
る。 【構成】 筒部材１２の内周面と軸部材１１の外周面と
の間に転倒部材１５を起立姿勢にセットし、筒部材１２
内の油圧スリット１３ａに圧油を注入して筒部材１２の
内周面を縮径させ、転倒部材１５を筒部材１２と軸部材
１１との間で突っ張らせてトルクを伝達させる。筒部材
１２と軸部材１１との軸回りの位置が変化すると、転倒
部材１５が転倒して、筒部材１２と軸部材１１との間に
トルクが伝達されなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、設定トルクのばらつきを抑えることができ、焼付きやカジリ等が発 生することを防止できるトルクリミッタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トルクリミッタとしては、図４に示すように、軸部材１の外周面に筒部 材２の内周面を嵌入し、筒部材２の油圧スリット２ａに圧油を供給してシャーチ ューブ３でシールする一方、上記軸部材１には、シャーチューブ３の端部を係止 する係止部材４で固定してなるものがある (特公昭６３−３０５２７号公報参照 ）。

【０００３】 上記油圧スリット２ａの油圧で筒部材２の内周面が縮径して軸部材１の外周面 に押付けられる。これにより、軸部材１と筒部材２が摩擦結合されてトルクが伝 達される。そして、軸部材１および筒部材２に所定値以上の負荷がかかって、筒 部材２の内周面がスリップし、軸部材１と筒部材２の軸回りの位置が変化したと き、上記係止部材４でシャーチューブ３の端部が切断され、油圧スリット２ａの 圧油が外部に排出される。これにより、軸部材１と筒部材２の摩擦結合が解かれ てトルクが伝達されなくなる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のトルクリミッタは、軸部材１の外周面と筒部材２の 内周面とのすべり摩擦によるトルク伝達方式であるので、摩擦係数のばらつきに 起因して、設定トルクがばらつき易いという問題がある。また、軸部材１や筒部 材２のすべり面で焼付きやカジリ等が発生し易いという問題もある。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、設定トルクのばらつきを抑えることができ、軸部材 や筒部材の焼付きやカジリが発生することを防ぐことができるトルクリミッタを 提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、軸部材と、 油圧スリットを含み、上記軸部材の外周面に所定のスペースを隔てて嵌入され 、上記油圧スリットに圧油が供給されたときに内周面が縮径される筒部材と、 上記油圧スリットの油圧注入口を閉栓する栓部材と、 上記筒部材の内周面と軸部材の外周面との間のスペースに、長手方向を半径方 向に向けた起立姿勢で介設され、上記軸部材と筒部材の軸回りの位置が変化した ときに、長手方向が周方向に向くように転倒する転倒部材とを備えたことを特徴 としている。

【０００７】

【作用】

本考案のトルクリミッタによれば、転倒部材を起立姿勢にセットし、筒部材の 油圧スリットに圧油を供給して油圧注入口を栓部材で閉栓する。このことにより 、上記油圧スリットの油圧で筒部材の内周面が縮径させられ、転倒部材が軸部材 の外周面に押し付けられる。こうして、筒部材と軸部材との間で転倒部材が突っ 張ることによるトルク伝達が達成され、従来のような筒部材と軸部材とのすべり 摩擦によるトルク伝達に比べて、設定トルクのばらつきが少なくなる。

【０００８】 また、使用中に軸部材および筒部材に所定値以上の負荷が掛かって、軸部材と 筒部材の軸回りの位置が変化したときには、上記転倒部材が転倒して長手方向を 周方向に向け、筒部材と軸部材に対する押圧が解除されるので、軸部材と筒部材 の結合が解かれてトルクが伝達されなくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。図１に示すように、この 実施例のトルクリミッタは、軸部材１１と筒部材１２とを備えている。上記筒部 材１２の一端部にはフランジ部１２ａが設けられている。

【００１０】 上記筒部材１２の他端側にはスリーブ１３が一体的に嵌着され、このスリーブ １３の内周面側には環状の油圧スリット１３ａが形成されている。この油圧スリ ット１３ａは、スリーブ１３の外周面に設けた油圧注入口１３ｂに連通され、こ の油圧注入口１３ｂは、栓部材１４で閉栓される。

【００１１】 上記筒部材１２の内周面と軸部材１１の外周面とは、所定のスペースＳで隔て られ、上記筒部材１２の内周面には、軸方向に所定の間隔で複数段 (図では４段 ）の環状凹部１２ｂが形成されている。

【００１２】 図２に詳細に示すように、上記筒部材１２の環状凹部１２b と軸部材１２との 間には、円弧状の外周面を有する広幅部１５ａ,１５a と、広幅部１５a と１５a との間の内方にくびれた狭幅部１５ｂとを有する転倒部材１５が配置されてい る。上記広幅部１５ａ,１５a の外周面の曲率半径は、転倒部材１５ の中心Ｏか ら広幅部１５a の外周面までの距離である半径Ｒよりも長い半径Ｒ１,Ｒ２に設 定している。上記転倒部材１５は、上記筒部材１２と軸部材１１の間のスペース Ｓに、上記各段の環状凹部１２ｂ毎に円周上等角度間隔で、広幅部１５ａの一部 を各環状凹部１２ｂに嵌入して軸方向を位置決めし、かつ長手方向を半径方向に 向けた起立姿勢で介設される。

【００１３】 上記各段の環状凹部１２ｂの転倒部材１５は、環状保持器１６で円周方向を位 置決めされる。

【００１４】 上記構成によれば、セット時には、転倒部材１５の広幅部１５ａを起立姿勢に セットした後、スリーブ１３の油圧注入口１３ｂから油圧スリット１３ａに圧油 を供給して、油圧注入口１３ｂを栓部材１４で閉栓する。

【００１５】 上記油圧スリット１３ａに圧油が供給されると、スリーブ１３の内周面が縮径 し、このスリーブ１３の内周面が筒部材１２の外周面を圧迫して筒部材１２の内 周面が縮径して、転倒部材１５を軸部材１１の外周面に押付ける。これにより、 筒部材１２と軸部材１１は、転倒部材１５の押圧により結合され、筒部材１２と 軸部材１１との間にトルクが伝達されるようになる。

【００１６】 この状態で使用を開始し、使用中に軸部材１１および筒部材１２に所定値以上 の負荷がかかって、軸部材１１と筒部材１２の軸回りの位置が変化したとき、軸 部材１１と筒部材１２との間で突っ張って、軸部材１１と筒部材１２とを押圧し ている転倒部材１５は、図２に二点鎖線で示すように、狭幅部１５ｂにある中心 Ｏを中心に軸回りに傾斜して、長手方向が周方向に向くように、転倒する。これ により、上記転倒部材１５は軸部材１１と筒部材１２とに対して押圧することを やめ、軸部材１１と筒部材１２との間の結合が解かれてトルクが伝達されなくな る。

【００１７】 一方、再セット時は、栓部材１４を外して、スリーブ１３の油圧スリット１３ ａから圧油を排出して、スリーブ１３の内周面を元の内径に復帰させ、筒部材１ ２の内周面を元の内径に復帰させて、転倒部材１５を起立姿勢に復帰させること ができる。その後、上述と同様にして、油圧注入口１３ｂから油圧スリット１３ ａに油圧を供給して油圧注入口１３ｂを栓部材１４で閉栓すれば良い。

【００１８】 上記構成において、軸部材１１と筒部材１２は、転倒部材１５の押圧によるト ルク伝達であるから、軸部材と筒部材とのすべり摩擦によってトルクを伝達する 従来例に比べて、設定トルクのばらつきを抑えることができると共に、筒部材１ ２と転倒部材１５，転倒部材１５と軸部材１１が転がり接触なので、焼付きやカ ジリ等の発生を防止することができる。

【００１９】 上記転倒部材１５は、広幅部１５ａの両側の外周面を中心半径Ｒよりも大きな 曲率Ｒ１,Ｒ２の円弧状に形成しているから、軸部材１１と筒部材１２がいずれ の回転方向であっても対応でき、いわば両方向クラッチとなるが、図３に示すよ うに、転倒部材１５の一側の外周面を上記半径Ｒ２よりも小さな曲率Ｒ３の円弧 状に形成した一方向クラッチとしても良い。この場合には、上記筒部材１２の各 段の環状凹部１２ｂ毎に、転倒部材１５を１個置きに反対向きに組込むか、ある いは環状凹部１２ｂの各段毎に、転倒部材１５を１段置きに反対向きに組込めば 良い。

【００２０】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなように、本考案のトルクリミッタは、油圧スリット に圧油を供給することによって、筒部材の内周面を縮径させ、筒部材と軸部材と の間に起立姿勢にセットした転倒部材を、筒部材の内周面と軸部材の外周面に対 して押圧させて、筒部材と軸部材との間にトルクを伝達する。一方、使用中に筒 部材と軸部材の軸回りの位置が変化したときには、転倒部材が転倒して筒部材と 軸部材とに対する押圧をやめ、筒部材と軸部材との結合を解いてトルクが伝達さ れなくなるようにしたものである。

【００２１】 このように、本考案によれば、筒部材と軸部材とは、転倒部材の押圧によって トルクが伝達されるものであり、従来のような筒部材と軸部材とのすべり摩擦に よるトルク伝達ではないので、筒部材と軸部材のすべり面の摩擦係数のばらつき に起因する設定トルクのばらつきがなくなり、設定トルクのばらつきを抑えるこ とができる。また、筒部材と転倒部材，転倒部材と軸部材が転がり接触なので、 焼付きやカジリ等の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のトルクリミッタの実施例の側面断面
図である。

【図２】 上記実施例の起立姿勢の転倒部材の正面図で
ある。

【図３】 変形例の転倒部材の正面図である。

【図４】 従来のトルクリミッタの断面図である。

【符号の説明】

１１…軸部材、１２…筒部材、１２ｂ…環状凹部、１３
…スリーブ、１３ａ…油圧スリット、１３ｂ…油圧注入
口、１４…栓部材、１５…転倒部材、１５ａ…広幅部、
１５ｂ…狭幅部、Ｓ…スペース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部材と、 油圧スリットを含み、上記軸部材の外周面に所定のスペ
   ースを隔てて嵌入され、上記油圧スリットに圧油が供給
   されたときに内周面が縮径される筒部材と、 上記油圧スリットの油圧注入口を閉栓する栓部材と、 上記筒部材の内周面と軸部材の外周面との間のスペース
   に、長手方向を半径方向に向けた起立姿勢で介設され、
   上記軸部材と筒部材の軸回りの位置が変化したときに、
   長手方向が周方向に向くように転倒する転倒部材とを備
   えたことを特徴とするトルクリミッタ。