JPH06117563A - 電磁弁装置 - Google Patents
電磁弁装置Info
- Publication number
- JPH06117563A JPH06117563A JP26460892A JP26460892A JPH06117563A JP H06117563 A JPH06117563 A JP H06117563A JP 26460892 A JP26460892 A JP 26460892A JP 26460892 A JP26460892 A JP 26460892A JP H06117563 A JPH06117563 A JP H06117563A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- valve
- solenoid
- solenoid valve
- valve device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 流体の液圧回路の構成の簡素化を図ることが
できる電磁弁装置を提供すること。 【構成】 ソレノイド２の内側に位置する装置本体１の
部分に、上下に貫通する接続通路Ｌ2 を形成した。
できる電磁弁装置を提供すること。 【構成】 ソレノイド２の内側に位置する装置本体１の
部分に、上下に貫通する接続通路Ｌ2 を形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特に、自動車のＡＢＳ
（アンチロックブレーキシステム）の制御のために用い
て好適な電磁弁装置に関するものである。
（アンチロックブレーキシステム）の制御のために用い
て好適な電磁弁装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のＡＢＳの制御に用
いられる電磁弁装置としては、下側のハウジングと上側
のカバーとの間に挾持されるものが知られている。
いられる電磁弁装置としては、下側のハウジングと上側
のカバーとの間に挾持されるものが知られている。
【０００３】かかる装置は、その装置本体の内部中央に
上下方向に貫通する流体の制御通路が形成され、また装
置本体の外周部にソレノイドが備えられており、そのソ
レノイドの励消磁によって制御通路中の可動体（磁性
体）を移動させることにより、その制御通路を開閉制御
する構成となっている。そして、装置本体がハウジング
とカバーとの間に挾持されたときに、制御通路の下側開
口部がハウジング側の接続ポートに接続されると共に、
制御通路の上側開口部がカバー側の接続ポートに接続さ
れる。これにより、制御通路がＡＢＳの油圧制御回路中
に接続される。
上下方向に貫通する流体の制御通路が形成され、また装
置本体の外周部にソレノイドが備えられており、そのソ
レノイドの励消磁によって制御通路中の可動体（磁性
体）を移動させることにより、その制御通路を開閉制御
する構成となっている。そして、装置本体がハウジング
とカバーとの間に挾持されたときに、制御通路の下側開
口部がハウジング側の接続ポートに接続されると共に、
制御通路の上側開口部がカバー側の接続ポートに接続さ
れる。これにより、制御通路がＡＢＳの油圧制御回路中
に接続される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の電
磁弁装置における装置本体には、流体の通路として制御
通路のみしか形成されていないため、例えば、ＡＢＳの
油圧制御回路の構成上、ハウジング側の油圧回路とカバ
ー側の油圧回路とを部分的に直接接続する場合に、電磁
弁装置とは別体の接続チューブを用意して、それをハウ
ジングとカバーとの間に挾持しなければならなかった。
そのため、ＡＢＳ装置全体の部品点数の増加および大型
化を招くという問題があった。
磁弁装置における装置本体には、流体の通路として制御
通路のみしか形成されていないため、例えば、ＡＢＳの
油圧制御回路の構成上、ハウジング側の油圧回路とカバ
ー側の油圧回路とを部分的に直接接続する場合に、電磁
弁装置とは別体の接続チューブを用意して、それをハウ
ジングとカバーとの間に挾持しなければならなかった。
そのため、ＡＢＳ装置全体の部品点数の増加および大型
化を招くという問題があった。
【０００５】本発明の目的は、流体の液圧回路の構成の
簡素化を図ることができる電磁弁装置を提供することに
ある。
簡素化を図ることができる電磁弁装置を提供することに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の電磁弁装置は、
装置本体の内部に貫通形成された流体の制御通路中に電
磁弁が備えられた電磁弁装置において、前記装置本体の
内部に、前記制御通路に略沿う流体の接続通路を貫通形
成したことを特徴とする。
装置本体の内部に貫通形成された流体の制御通路中に電
磁弁が備えられた電磁弁装置において、前記装置本体の
内部に、前記制御通路に略沿う流体の接続通路を貫通形
成したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明の電磁弁装置は、装置本体の内部に、ソ
レノイドの励消磁によって開閉制御される制御通路とは
別の接続通路を貫通形成したことにより、電磁弁装置自
体に、流体のバイパス通路としての機能を兼有させて、
流体の制御回路の構成の簡素化を実現する。
レノイドの励消磁によって開閉制御される制御通路とは
別の接続通路を貫通形成したことにより、電磁弁装置自
体に、流体のバイパス通路としての機能を兼有させて、
流体の制御回路の構成の簡素化を実現する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。本実施例は、自動車のＡＢＳに用いられる電磁
弁装置としての適用例である。
明する。本実施例は、自動車のＡＢＳに用いられる電磁
弁装置としての適用例である。
【０００９】図１において１は、下側のハウジング５０
と上側のカバー６０との間に挾持される円筒状の装置本
体であり、本実施例の場合は、３つの部材１−１，１−
２および１−３の接合構造となっている。その装置本体
１の中央部には上下方向に貫通する制御通路Ｌ1 が形成
され、また装置本体１の外周部にはソレノイド２が配備
されており、制御通路Ｌ1 の軸線Ｏ1 とソレノイド２の
巻回中心の軸線Ｏ2 は所定距離Ｌ0 だけ偏心している。
そして、装置本体１の上下の端部のそれぞれには、軸線
Ｏ2 を中心とする大径部１Ａ，１Ｂと、軸線Ｏ1 を中心
とする小径部１Ｃ，１Ｄが形成されている。
と上側のカバー６０との間に挾持される円筒状の装置本
体であり、本実施例の場合は、３つの部材１−１，１−
２および１−３の接合構造となっている。その装置本体
１の中央部には上下方向に貫通する制御通路Ｌ1 が形成
され、また装置本体１の外周部にはソレノイド２が配備
されており、制御通路Ｌ1 の軸線Ｏ1 とソレノイド２の
巻回中心の軸線Ｏ2 は所定距離Ｌ0 だけ偏心している。
そして、装置本体１の上下の端部のそれぞれには、軸線
Ｏ2 を中心とする大径部１Ａ，１Ｂと、軸線Ｏ1 を中心
とする小径部１Ｃ，１Ｄが形成されている。
【００１０】制御通路Ｌ1 の内部には、ロッド３が上下
動自在に支持されており、その上端寄りの部分には可動
体（磁性体）４が固着され、またその下端には球状の弁
体５が固着されている。可動体４は、ロッド３と共にス
プリング６によって上方へ付勢されており、図１に示す
ように可動体４と共にロッド３が上方への移動限位置に
あるときに、弁体５が弁座７から上方へ離れて制御通路
Ｌ1 を開き、一方、ソレノイド２が励磁されて可動体４
と共にロッド３が下方へ移動したときに、弁体５が弁座
７に接して制御通路Ｌ1 を閉じる。
動自在に支持されており、その上端寄りの部分には可動
体（磁性体）４が固着され、またその下端には球状の弁
体５が固着されている。可動体４は、ロッド３と共にス
プリング６によって上方へ付勢されており、図１に示す
ように可動体４と共にロッド３が上方への移動限位置に
あるときに、弁体５が弁座７から上方へ離れて制御通路
Ｌ1 を開き、一方、ソレノイド２が励磁されて可動体４
と共にロッド３が下方へ移動したときに、弁体５が弁座
７に接して制御通路Ｌ1 を閉じる。
【００１１】また、ソレノイド２の内側に位置する装置
本体１の内部には、上下方向に貫通する接続通路Ｌ2 が
制御通路Ｌ1 からずれて形成されている。
本体１の内部には、上下方向に貫通する接続通路Ｌ2 が
制御通路Ｌ1 からずれて形成されている。
【００１２】ハウジング５０とカバー６０のそれぞれに
は、装置本体１の大径部１Ａ，１Ｂおよび小径部１Ｃ，
１Ｄと嵌合する大径孔部５０Ａ，６０Ａおよび小径孔部
５０Ｂ，６０Ｂが形成されている。また、ハウジング５
０には、装置本体１の通路Ｌ1 およびＬ2 の下端に連通
される連通路５０Ｃおよび５０Ｄが形成され、一方、カ
バー６０には、装置本体１の通路Ｌ1 およびＬ2 の上端
に連通される連通路６０Ｃおよび６０Ｄが形成されてお
り、図１に示すように装置本体１がハウジング５０とカ
バー６０との間に挾持されたときに、通路Ｌ1 およびＬ
2 が連通路５０Ｃ，５０Ｄおよび６０Ｃ，６０Ｄを介し
て自動車のＡＢＳの油圧制御回路中に接続される。
は、装置本体１の大径部１Ａ，１Ｂおよび小径部１Ｃ，
１Ｄと嵌合する大径孔部５０Ａ，６０Ａおよび小径孔部
５０Ｂ，６０Ｂが形成されている。また、ハウジング５
０には、装置本体１の通路Ｌ1 およびＬ2 の下端に連通
される連通路５０Ｃおよび５０Ｄが形成され、一方、カ
バー６０には、装置本体１の通路Ｌ1 およびＬ2 の上端
に連通される連通路６０Ｃおよび６０Ｄが形成されてお
り、図１に示すように装置本体１がハウジング５０とカ
バー６０との間に挾持されたときに、通路Ｌ1 およびＬ
2 が連通路５０Ｃ，５０Ｄおよび６０Ｃ，６０Ｄを介し
て自動車のＡＢＳの油圧制御回路中に接続される。
【００１３】さらに、ハウジング５０の大径孔部５０Ａ
と装置本体１の大径部１Ａとの間、および小径孔部５０
Ｂと小径部１Ｃとの間のそれぞれには、Ｏリング２１お
よび２２が介在されている。前者のＯリング２１は、図
４に示すように、バックアップリング２３と共に装置本
体１の大径部１Ａに嵌合されたまま、同図中の矢印Ａ方
向から大径孔部５０Ａ内に差し込まれることにより、図
１および図３に示すように装着される。その際、Ｏリン
グ２１は、図４に示すように大径孔部５０Ａの開口部周
縁のテーパー面部５０Ｅにガイドされつつスムーズに装
着され、その損傷が防止される。なお、バックアップリ
ング２３の外周縁には、テーパー面部５０Ｅに圧接する
テーパー面部２３Ａが形成されている。一方、後者のＯ
リング２２は、小径部１Ｂの環状溝１Ｅ内に嵌合された
まま、小径孔部５０Ｂ内に差し込まれることによって装
着される。このように、Ｏリング２１，２２が装置本体
１側に嵌合されてから、その装置本体１がハウジング５
０側に組付けられることになり、この結果、装置本体１
とハウジング５０との組付け作業の自動化が可能とな
る。
と装置本体１の大径部１Ａとの間、および小径孔部５０
Ｂと小径部１Ｃとの間のそれぞれには、Ｏリング２１お
よび２２が介在されている。前者のＯリング２１は、図
４に示すように、バックアップリング２３と共に装置本
体１の大径部１Ａに嵌合されたまま、同図中の矢印Ａ方
向から大径孔部５０Ａ内に差し込まれることにより、図
１および図３に示すように装着される。その際、Ｏリン
グ２１は、図４に示すように大径孔部５０Ａの開口部周
縁のテーパー面部５０Ｅにガイドされつつスムーズに装
着され、その損傷が防止される。なお、バックアップリ
ング２３の外周縁には、テーパー面部５０Ｅに圧接する
テーパー面部２３Ａが形成されている。一方、後者のＯ
リング２２は、小径部１Ｂの環状溝１Ｅ内に嵌合された
まま、小径孔部５０Ｂ内に差し込まれることによって装
着される。このように、Ｏリング２１，２２が装置本体
１側に嵌合されてから、その装置本体１がハウジング５
０側に組付けられることになり、この結果、装置本体１
とハウジング５０との組付け作業の自動化が可能とな
る。
【００１４】同様に、カバー６０の大径孔部６０Ａと装
置本体の大径部１Ｂとの間、および小径孔部６０Ｂと小
径部１Ｄとの間のそれぞれにもＯリング２１および２２
が介在されている。したがって、装置本体１とカバー６
０との組付け作業の自動化も可能である。
置本体の大径部１Ｂとの間、および小径孔部６０Ｂと小
径部１Ｄとの間のそれぞれにもＯリング２１および２２
が介在されている。したがって、装置本体１とカバー６
０との組付け作業の自動化も可能である。
【００１５】しかして、以上のような構成の電磁弁装置
は、図１に示すように、その装置本体１がハウジング５
０とカバー６０との間に挾持されることによって使用に
供され、制御通路Ｌ1 がＯリング２２，２２によって液
密的に連通路５０Ｃと６０Ｃの間に接続され、接続通路
Ｌ2 がＯリング２１，２１および２２，２２によって液
密的に連通路５０Ｄおよび６０Ｄの間に接続される。そ
して、ソレノイド２の励消磁によって制御通路Ｌ1 を開
閉する。
は、図１に示すように、その装置本体１がハウジング５
０とカバー６０との間に挾持されることによって使用に
供され、制御通路Ｌ1 がＯリング２２，２２によって液
密的に連通路５０Ｃと６０Ｃの間に接続され、接続通路
Ｌ2 がＯリング２１，２１および２２，２２によって液
密的に連通路５０Ｄおよび６０Ｄの間に接続される。そ
して、ソレノイド２の励消磁によって制御通路Ｌ1 を開
閉する。
【００１６】ところで、装置本体１の内部に接続通路Ｌ
2 が形成されているため、その接続通路Ｌ2 を装置本体
１とは別体の配管によって形成する場合に比して、自動
車のＡＢＳの構成の簡素化および小型化が可能となる。
さらに、本実施例の場合は、ソレノイド２の内側に接続
通路Ｌ2 を形成しているため、そのソレノイド２の内側
スペースが有効に利用できて、電磁弁装置全体の大型化
が回避されることにもなる。
2 が形成されているため、その接続通路Ｌ2 を装置本体
１とは別体の配管によって形成する場合に比して、自動
車のＡＢＳの構成の簡素化および小型化が可能となる。
さらに、本実施例の場合は、ソレノイド２の内側に接続
通路Ｌ2 を形成しているため、そのソレノイド２の内側
スペースが有効に利用できて、電磁弁装置全体の大型化
が回避されることにもなる。
【００１７】なお、制御通路Ｌ1 を開閉制御する電磁弁
の構造は、何ら上記実施例のみに特定されず任意であ
る。
の構造は、何ら上記実施例のみに特定されず任意であ
る。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の電磁弁装
置は、装置本体の内部に、ソレノイドの励消磁によって
開閉制御される制御通路とは別の接続通路を貫通形成し
た構成であるから、電磁弁装置自体に、流体のバイパス
通路としての機能を兼有させて、流体の制御回路の構成
の簡素化を図ることができる。また、接続通路を偏心位
置に形成することにより、ソレノイドの冷却効果も図る
ことができる。
置は、装置本体の内部に、ソレノイドの励消磁によって
開閉制御される制御通路とは別の接続通路を貫通形成し
た構成であるから、電磁弁装置自体に、流体のバイパス
通路としての機能を兼有させて、流体の制御回路の構成
の簡素化を図ることができる。また、接続通路を偏心位
置に形成することにより、ソレノイドの冷却効果も図る
ことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す装置本体のＩＩ矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ円部の拡大図である。
【図４】図１に示す装置本体の組付け途中における図３
と同様の図である。
と同様の図である。
１ 装置本体 ２ ソレノイド ３ ロッド ４ 可動体 ５ 弁体 ６ スプリング ７ 弁座 ２１，２２ Ｏリング ２３ バックアップリング ５０ ハウジング ５０Ｃ，５０Ｄ 連通路 ６０ カバー ６０Ｃ，６０Ｄ 連通路 Ｌ1 制御通路 Ｌ2 接続通路
Claims (2)
- 【請求項１】 装置本体の内部に貫通形成された流体の
制御通路中に電磁弁が備えられた電磁弁装置において、 前記装置本体の内部に、前記制御通路に略沿う流体の接
続通路を貫通形成したことを特徴とする電磁弁装置。 - 【請求項２】 前記電磁弁は、ソレノイドの内側に位置
する可動体の移動に基づいて前記制御通路を開閉制御す
るものであり、 前記制御通路および接続通路は、前記ソレノイドの内側
の偏心位置に形成されていることを特徴とする請求項１
に記載の電磁弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26460892A JPH06117563A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | 電磁弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26460892A JPH06117563A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | 電磁弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06117563A true JPH06117563A (ja) | 1994-04-26 |
Family
ID=17405691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26460892A Pending JPH06117563A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | 電磁弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06117563A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001187978A (ja) * | 1999-12-28 | 2001-07-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 遮断弁 |
-
1992
- 1992-10-02 JP JP26460892A patent/JPH06117563A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001187978A (ja) * | 1999-12-28 | 2001-07-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 遮断弁 |
| JP4547751B2 (ja) * | 1999-12-28 | 2010-09-22 | パナソニック株式会社 | 遮断弁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4744389A (en) | Pressure control device | |
| US6588726B2 (en) | Load bearing solenoid operated valve and method of making same | |
| US6778051B2 (en) | Electromagnetic valve | |
| US4211257A (en) | Solenoid valve | |
| US5567023A (en) | 3-position 3-way solenoid valve | |
| JPS61127985A (ja) | バルブ装置 | |
| JPH06117563A (ja) | 電磁弁装置 | |
| US5328151A (en) | Solenoid valve | |
| JPH02296084A (ja) | 電磁操作式方向制御弁 | |
| JPH0322605Y2 (ja) | ||
| JP2849791B2 (ja) | 三方向電磁弁 | |
| JPH0893953A (ja) | 三方向電磁弁 | |
| US5245753A (en) | Method of manufacturing pressure control valve | |
| JP2576421Y2 (ja) | 電磁弁 | |
| JPH07260029A (ja) | 電磁弁 | |
| JPH0155711B2 (ja) | ||
| JP2889679B2 (ja) | ソレノイドバルブの製造方法 | |
| JP2605184Y2 (ja) | 電磁弁装置 | |
| JPH0542291Y2 (ja) | ||
| JPH07263224A (ja) | ソレノイド装置および電磁弁 | |
| JPH0643448U (ja) | 電磁弁 | |
| JPH09229227A (ja) | ソレノイド | |
| JP2001227667A (ja) | 電磁弁 | |
| JPH0893948A (ja) | 電磁弁装置 | |
| JPH064479U (ja) | ソレノイドバルブ |