JPH06107262A - 手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置 - Google Patents
手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置Info
- Publication number
- JPH06107262A JPH06107262A JP5155964A JP15596493A JPH06107262A JP H06107262 A JPH06107262 A JP H06107262A JP 5155964 A JP5155964 A JP 5155964A JP 15596493 A JP15596493 A JP 15596493A JP H06107262 A JPH06107262 A JP H06107262A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- outer peripheral
- peripheral surface
- handlebar pipe
- handlebar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
- B62K21/125—Extensions; Auxiliary handlebars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
- B62K23/06—Levers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32295—Securing yoke or ring spaced radially from locking means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32311—Ball and socket
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/2078—Handle bars
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/2078—Handle bars
- Y10T74/20822—Attachments and accessories
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 手動操作手段を、ハンドルバーの軸線と交差
する軸線まわりに傾斜回転させることができるようにす
る。 【構成】 一部球状の外周面２３を有するジョイント２
０を、ハンドルバーパイプ１４へ嵌合するとともに、ジ
ョイント２０にハウジング３０を、ハンドルバーパイプ
１４の軸線と直交する軸線まわりに回転させうるように
して嵌合し、かつハウジング３０に、ハンドルバー１４
の軸線と偏倚し、かつ同軸線と交差する軸をもって、手
動操作手段を枢着する。
する軸線まわりに傾斜回転させることができるようにす
る。 【構成】 一部球状の外周面２３を有するジョイント２
０を、ハンドルバーパイプ１４へ嵌合するとともに、ジ
ョイント２０にハウジング３０を、ハンドルバーパイプ
１４の軸線と直交する軸線まわりに回転させうるように
して嵌合し、かつハウジング３０に、ハンドルバー１４
の軸線と偏倚し、かつ同軸線と交差する軸をもって、手
動操作手段を枢着する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般に、自転車および
これに類する車両の、手動操作装置の取付に関し、特
に、多数の調整用軸線を提供する取付装置に関する。
これに類する車両の、手動操作装置の取付に関し、特
に、多数の調整用軸線を提供する取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の代表的なハンドルバーでは、手動
操作手段は、ハンドルバーパイプに装着されている。手
動操作手段（例えば、ハンドブレーキ、シフトレバー、
バーエンド等）の位置決めの自由度は、２つに限定され
ていた。従来は、手動操作手段の位置を、ハンドルバー
パイプの軸線沿いに、またはその周りに調整して固定す
るのに締結スリーブを利用している。締結スリーブを緩
めることによって、操作手段を、ハンドルバーパイプの
軸線沿いに、またはその周りに位置決めできる。
操作手段は、ハンドルバーパイプに装着されている。手
動操作手段（例えば、ハンドブレーキ、シフトレバー、
バーエンド等）の位置決めの自由度は、２つに限定され
ていた。従来は、手動操作手段の位置を、ハンドルバー
パイプの軸線沿いに、またはその周りに調整して固定す
るのに締結スリーブを利用している。締結スリーブを緩
めることによって、操作手段を、ハンドルバーパイプの
軸線沿いに、またはその周りに位置決めできる。
【０００３】しかし、これだけでは、大半の運転者の要
求を満たしていないのが実情である。側方向の調整、す
なわち、ハンドルバーパイプの軸線と直交する軸線まわ
りに回転不能であることは、従来の全てのバーハンドル
に固有の欠点である。
求を満たしていないのが実情である。側方向の調整、す
なわち、ハンドルバーパイプの軸線と直交する軸線まわ
りに回転不能であることは、従来の全てのバーハンドル
に固有の欠点である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、自転車その
他の車両の、手動操作手段をハンドルバーに、多数の回
転軸線を中心として調整できるようにして取付ける装置
を提供することを目的としている。
他の車両の、手動操作手段をハンドルバーに、多数の回
転軸線を中心として調整できるようにして取付ける装置
を提供することを目的としている。
【０００５】自転車その他の車両のハンドルバーは、多
種多様な様式を有しているため、手動操作手段をハンド
ルバーに結合する手段を改良する必要性が、益々顕著に
なっている。全体的形状に制限がないハンドルバーが使
用されるようになっている。その結果、従来のハンドル
バーでは、運転者の要求に十分に応えることができな
い。
種多様な様式を有しているため、手動操作手段をハンド
ルバーに結合する手段を改良する必要性が、益々顕著に
なっている。全体的形状に制限がないハンドルバーが使
用されるようになっている。その結果、従来のハンドル
バーでは、運転者の要求に十分に応えることができな
い。
【０００６】本発明の第１の目的は、手動操作手段を取
付けるための、改良されたハンドルバーを提供すること
にある。
付けるための、改良されたハンドルバーを提供すること
にある。
【０００７】本発明の第２の目的は、手動操作手段を、
多数の回転軸線を中心として調整できるようにする、取
付装置を提供することにある。
多数の回転軸線を中心として調整できるようにする、取
付装置を提供することにある。
【０００８】本発明の第３の目的は、手動操作手段を、
ハンドルバーの軸線から偏倚している軸線の周りに調整
できるようにした取付装置を提供することにある。
ハンドルバーの軸線から偏倚している軸線の周りに調整
できるようにした取付装置を提供することにある。
【０００９】本発明の第４の目的は、簡単かつ安価に製
造できる、自転車の手動操作手段の取付装置を提供する
ことにある。
造できる、自転車の手動操作手段の取付装置を提供する
ことにある。
【００１０】本発明の基本的な目的は、ハンドルバーに
おける手動操作手段を、多数の軸線を中心として、位置
決めして取付けうる装置を提供することにある。以下、
従来の自転車用ハンドルバーに関して、本発明を説明す
るが、本発明は、運転者の要求を満たすように調節する
必要がある手動操作手段全般に対して、等しく適用でき
るものである。
おける手動操作手段を、多数の軸線を中心として、位置
決めして取付けうる装置を提供することにある。以下、
従来の自転車用ハンドルバーに関して、本発明を説明す
るが、本発明は、運転者の要求を満たすように調節する
必要がある手動操作手段全般に対して、等しく適用でき
るものである。
【００１１】従来の自転車のハンドルバーは、様々の形
状および様式を有している。ハンドルバーの様式または
その向きに関係なく、いずれも、装着された手動操作手
段の調整は、きわめて限られている。
状および様式を有している。ハンドルバーの様式または
その向きに関係なく、いずれも、装着された手動操作手
段の調整は、きわめて限られている。
【００１２】
【発明を解決するための手段】本発明は、従来のハンド
ルバーにおけるこのような課題を実質的に解決するもの
である。手動操作手段を支持するハンドルバーパイプの
周りには、ジョイントが取付けられている。このジョイ
ントは、ハンドルバーパイプと滑り係合する筒孔を有
し、かつ割溝が切られている。ハンドルバーパイプの外
面と交差するジョイントの外周面は、部分球面状をなし
ている。ハウジングには、締結スリーブが設けられてい
る。ハウジングの内面は、ジョイントの球状外周面と滑
り係合しうる球状面を備えている。締結スリーブに締結
力をかけると、ジョイントと手動操作手段を、ハンドル
バーパイプ上の選択場所に固定できる。従来装置と同じ
ように、ハンドルバーパイプの軸線沿いに、またはその
周りに、手動操作手段を位置決めすることもできる。
ルバーにおけるこのような課題を実質的に解決するもの
である。手動操作手段を支持するハンドルバーパイプの
周りには、ジョイントが取付けられている。このジョイ
ントは、ハンドルバーパイプと滑り係合する筒孔を有
し、かつ割溝が切られている。ハンドルバーパイプの外
面と交差するジョイントの外周面は、部分球面状をなし
ている。ハウジングには、締結スリーブが設けられてい
る。ハウジングの内面は、ジョイントの球状外周面と滑
り係合しうる球状面を備えている。締結スリーブに締結
力をかけると、ジョイントと手動操作手段を、ハンドル
バーパイプ上の選択場所に固定できる。従来装置と同じ
ように、ハンドルバーパイプの軸線沿いに、またはその
周りに、手動操作手段を位置決めすることもできる。
【００１３】本発明の最も重要な点は、ハンドルバーパ
イプの軸線から離間した、多数の軸線を中心として、手
動操作手段を位置決めできる点にある。
イプの軸線から離間した、多数の軸線を中心として、手
動操作手段を位置決めできる点にある。
【００１４】本発明の装置は、バーエンド、ハンドブレ
ーキ、スロットル及びシフトレバーを含む、種々の手動
操作手段に組み込むことができる。また、本発明による
と、手動操作手段を、ハンドルバーパイプの軸線沿い
に、およびその周りに位置決めできるばかりでなく、ハ
ンドルバーパイプの軸線から偏倚している軸線の周り
に、回転させて調整できる。
ーキ、スロットル及びシフトレバーを含む、種々の手動
操作手段に組み込むことができる。また、本発明による
と、手動操作手段を、ハンドルバーパイプの軸線沿い
に、およびその周りに位置決めできるばかりでなく、ハ
ンドルバーパイプの軸線から偏倚している軸線の周り
に、回転させて調整できる。
【００１５】ジョイントが、ハンドルバーパイプの外周
面と滑り係合している。ジョイントの外周面は、ハンド
ルバーパイプの外面と実質的に交差する球体になってい
る。ハウジングには、ジョイントの外周面と滑り係合す
る、締結スリーブが設けられている。スリーブ締結時、
ジョイントと手動操作手段とは、ハンドルバーパイプ沿
いに固定される。ジョイントと締結スリーブとによっ
て、手動操作手段は、ハンドルバーパイプの縦軸線から
偏倚した軸線を中心として回転できる。
面と滑り係合している。ジョイントの外周面は、ハンド
ルバーパイプの外面と実質的に交差する球体になってい
る。ハウジングには、ジョイントの外周面と滑り係合す
る、締結スリーブが設けられている。スリーブ締結時、
ジョイントと手動操作手段とは、ハンドルバーパイプ沿
いに固定される。ジョイントと締結スリーブとによっ
て、手動操作手段は、ハンドルバーパイプの縦軸線から
偏倚した軸線を中心として回転できる。
【００１６】構成および操作に関し、本発明を特徴付け
ると思われる新規な特性、及び本発明の前記並びにその
他の目的と利点とは、本発明の好適実施例を例示する添
付図面を参照した、以下の説明からより明らかとなると
思う。ただし、図面は、例証的なものであり、本発明の
適用範囲を限定するものではないことを理解されたい。
ると思われる新規な特性、及び本発明の前記並びにその
他の目的と利点とは、本発明の好適実施例を例示する添
付図面を参照した、以下の説明からより明らかとなると
思う。ただし、図面は、例証的なものであり、本発明の
適用範囲を限定するものではないことを理解されたい。
【００１７】
【実施例】図１は、本発明に従って装着された、ハンド
ブレーキとバーエンドとを有するハンドルバー(12)の斜
視図である。前記のように、本発明は、種々の手動操作
手段をハンドルバー(２)に装着する、改良された装置を
提供することを目的としている。以下、本発明を、ハン
ドブレーキおよびバーエンドの手動操作手段に関して、
説明するが、本発明は、自転車、自動二輪車その他の、
ハンドルバーを利用する車両における、スロットル、シ
フトレバー、クラッチレバー、バーエンド等の手動操作
装置についても、適用しうるものである。
ブレーキとバーエンドとを有するハンドルバー(12)の斜
視図である。前記のように、本発明は、種々の手動操作
手段をハンドルバー(２)に装着する、改良された装置を
提供することを目的としている。以下、本発明を、ハン
ドブレーキおよびバーエンドの手動操作手段に関して、
説明するが、本発明は、自転車、自動二輪車その他の、
ハンドルバーを利用する車両における、スロットル、シ
フトレバー、クラッチレバー、バーエンド等の手動操作
装置についても、適用しうるものである。
【００１８】図１において、マウンテンバイク用のハン
ドルバー(12)の両端における一般的な１対の握り(16)の
内外側に、それぞれ、ハンドブレーキ(10)およびバーエ
ンド(15)が取付けられている。
ドルバー(12)の両端における一般的な１対の握り(16)の
内外側に、それぞれ、ハンドブレーキ(10)およびバーエ
ンド(15)が取付けられている。
【００１９】本発明は、ハンドルバーの型式とは無関係
に適用されるものであって、その他の形状のハンドルバ
ーに対して適用しても、同等の効果が得られる。本発明
の目的は、物理的作業および運転者の要求を完全に満た
すべく、ハンドブレーキ(10)およびバーエンド(15)の位
置決めをする手段を提供することにある。
に適用されるものであって、その他の形状のハンドルバ
ーに対して適用しても、同等の効果が得られる。本発明
の目的は、物理的作業および運転者の要求を完全に満た
すべく、ハンドブレーキ(10)およびバーエンド(15)の位
置決めをする手段を提供することにある。
【００２０】ハンドブレーキ(10)の位置決めは、ハンド
ルバーパイプ(14)の軸線(13)方向におけるハンドブレー
キ(10)の位置、軸線(13)を中心とするハンドブレーキ(1
0)の角度、軸線(13)に対する、ハンドブレーキ(10)のブ
レーキレバー(11)の傾きについて行われる（図２参
照）。
ルバーパイプ(14)の軸線(13)方向におけるハンドブレー
キ(10)の位置、軸線(13)を中心とするハンドブレーキ(1
0)の角度、軸線(13)に対する、ハンドブレーキ(10)のブ
レーキレバー(11)の傾きについて行われる（図２参
照）。
【００２１】バーエンド(15)の位置決めは、ハンドルバ
ーパイプ(14)の軸線(13)方向について行われる。本発明
は、手動操作手段（すなわち、ハンドブレーキ(10)およ
びバーエンド(15)）と、ハンドルバーパイプ(14)の軸線
(13)とのなす角度を変更できるという点で、従来のもの
とは異なっている。
ーパイプ(14)の軸線(13)方向について行われる。本発明
は、手動操作手段（すなわち、ハンドブレーキ(10)およ
びバーエンド(15)）と、ハンドルバーパイプ(14)の軸線
(13)とのなす角度を変更できるという点で、従来のもの
とは異なっている。
【００２２】本発明によるジョイントの構成は、図３〜
図８によく示されている。本発明の以前における、手動
操作手段をハンドルバーに取付けるための手段では、操
作手段を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)の方向
と、その周りにだけにしか位置決めできなかった。即
ち、従来の装置は、操作手段を、ハンドルバーパイプ(1
4)の軸線(13)から離れて、軸線(13)と交差する軸まわり
に傾斜させる能力を備えていなかった。
図８によく示されている。本発明の以前における、手動
操作手段をハンドルバーに取付けるための手段では、操
作手段を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)の方向
と、その周りにだけにしか位置決めできなかった。即
ち、従来の装置は、操作手段を、ハンドルバーパイプ(1
4)の軸線(13)から離れて、軸線(13)と交差する軸まわり
に傾斜させる能力を備えていなかった。
【００２３】本発明の目的を達成するために、球状のジ
ョイント(20)が、ハンドルバーパイプ(14)の外面(21)上
に、滑動自在に装着されている。図６〜図８に最も良く
示すように、ジョイント(20)は、ハンドルバーパイプ(1
4)の外面(21)を滑ることができるような直径を有する、
筒孔(22)を有している。図８に最も良く示すように、ジ
ョイント(20)の外周面(23)は、球状を呈している。
ョイント(20)が、ハンドルバーパイプ(14)の外面(21)上
に、滑動自在に装着されている。図６〜図８に最も良く
示すように、ジョイント(20)は、ハンドルバーパイプ(1
4)の外面(21)を滑ることができるような直径を有する、
筒孔(22)を有している。図８に最も良く示すように、ジ
ョイント(20)の外周面(23)は、球状を呈している。
【００２４】角偏倚範囲は、手動操作手段とジョイント
(20)の外周面(23)との接触の程度によって決定される
が、外周面(23)の寸法は、本発明においては、限定され
ていない。ジョイント(20)をハンドルバーパイプ(14)の
外面(21)に締結するために、ジョイント(20)は、割輪構
造になっている。すなわち、軸線方向の割溝(24)が設け
られている。外周面(23)に、求心方向の締付力がかかる
と、筒孔(22)の内径が小さくなり、ジョイント(20)と、
それに結合された手動操作手段とを、ハンドルバーパイ
プ(14)の所定位置に固定する。割輪構造のジョイント(2
0)の代わりに、球状の外面を有するコレットを使用する
こともできることは、言うまでもない。
(20)の外周面(23)との接触の程度によって決定される
が、外周面(23)の寸法は、本発明においては、限定され
ていない。ジョイント(20)をハンドルバーパイプ(14)の
外面(21)に締結するために、ジョイント(20)は、割輪構
造になっている。すなわち、軸線方向の割溝(24)が設け
られている。外周面(23)に、求心方向の締付力がかかる
と、筒孔(22)の内径が小さくなり、ジョイント(20)と、
それに結合された手動操作手段とを、ハンドルバーパイ
プ(14)の所定位置に固定する。割輪構造のジョイント(2
0)の代わりに、球状の外面を有するコレットを使用する
こともできることは、言うまでもない。
【００２５】ジョイント(20)のハンドブレーキ(10)に対
する取付要領は、図２、３および４に最も良く示されて
いる。ハンドブレーキ(10)は、従来の要領でブレーキハ
ンドル(11)に結合された、ハウジング(30)を備えてい
る。本発明の目的を満たすため、ハウジング(30)の一部
は、スロット付きの締結スリーブ(31)となっている。ま
た、このスリーブ(31)の内周面は、ジョイント(20)の外
周面(23)と相補形を成している。ハウジング(30)は、そ
の耳片へボルト(32)を挿入し、ナット締めすることによ
って、ハンドルバーパイプ(14)に固定される。
する取付要領は、図２、３および４に最も良く示されて
いる。ハンドブレーキ(10)は、従来の要領でブレーキハ
ンドル(11)に結合された、ハウジング(30)を備えてい
る。本発明の目的を満たすため、ハウジング(30)の一部
は、スロット付きの締結スリーブ(31)となっている。ま
た、このスリーブ(31)の内周面は、ジョイント(20)の外
周面(23)と相補形を成している。ハウジング(30)は、そ
の耳片へボルト(32)を挿入し、ナット締めすることによ
って、ハンドルバーパイプ(14)に固定される。
【００２６】本発明の利点は、運転者の要求を満たすべ
く、手動操作手段を位置決めできることにある。図１に
示すように、従来の手動操作手段は、軸線(13)沿いの異
なる場所（矢印３５で示す）に位置決めするか、あるい
は軸線(13)まわりに回転（矢印３６で示す）させうるの
みであった。しかして、ブレーキレバー(11)と軸線(13)
との相対的位置は、一定であった。
く、手動操作手段を位置決めできることにある。図１に
示すように、従来の手動操作手段は、軸線(13)沿いの異
なる場所（矢印３５で示す）に位置決めするか、あるい
は軸線(13)まわりに回転（矢印３６で示す）させうるの
みであった。しかして、ブレーキレバー(11)と軸線(13)
との相対的位置は、一定であった。
【００２７】本発明は、この欠点を解決するものであ
る。従来の装置では、バーエンド(15)は、軸線(13)方向
および軸線(13)まわりにしか位置決めできなかったのに
対し、本発明によると、軸線(13)から偏倚する多数の軸
線まわりに回転させて、バーエンド(15)を固定できる。
る。従来の装置では、バーエンド(15)は、軸線(13)方向
および軸線(13)まわりにしか位置決めできなかったのに
対し、本発明によると、軸線(13)から偏倚する多数の軸
線まわりに回転させて、バーエンド(15)を固定できる。
【００２８】ボルト(32)をゆるめて、締結スリーブ(31)
のジョイント(20)に対する圧縮力を解放すると、ハウジ
ング(30)は、ジョイント(20)の外周面(23)に沿って、自
在に回転しうるようになる。図３において、ハンドルバ
ーパイプ(14)の軸線(13)まわりの回転は、矢印(36)で示
してある。本発明によって得られる、ハンドブレーキ(1
0)の移動自在性は、図４に最も良く示されている。
のジョイント(20)に対する圧縮力を解放すると、ハウジ
ング(30)は、ジョイント(20)の外周面(23)に沿って、自
在に回転しうるようになる。図３において、ハンドルバ
ーパイプ(14)の軸線(13)まわりの回転は、矢印(36)で示
してある。本発明によって得られる、ハンドブレーキ(1
0)の移動自在性は、図４に最も良く示されている。
【００２９】締結スリーブ(31)とジョイント(20)とは、
相補を成す球面で接触しているため、ハンドブレーキ(1
0)、および特にブレーキハンドル(11)を、軸線(13)と相
対的に位置決めできる。球面の外周面(23)の直径とハウ
ジング(30)の幅(37)との割合が大きくなるほど、矢印(3
8)で示す、ブレーキレバー(11)の移動範囲は大きくな
る。
相補を成す球面で接触しているため、ハンドブレーキ(1
0)、および特にブレーキハンドル(11)を、軸線(13)と相
対的に位置決めできる。球面の外周面(23)の直径とハウ
ジング(30)の幅(37)との割合が大きくなるほど、矢印(3
8)で示す、ブレーキレバー(11)の移動範囲は大きくな
る。
【００３０】図示のように、本発明によると、ブレーキ
ハンドル(11)を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)方
向に傾斜させること、すなわち、軸線(13)と交差する軸
まわりに傾斜させることができるが、この特徴は、従来
の装置では得られない。
ハンドル(11)を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)方
向に傾斜させること、すなわち、軸線(13)と交差する軸
まわりに傾斜させることができるが、この特徴は、従来
の装置では得られない。
【００３１】バーエンド(15)は、マウンテンバイク用の
ハンドルバー(12)に特に適している。マウンテンバイク
を使用する変化の激しい条件下では、ハンドルバー(12)
の角度を変えなければならないことがよくある。このバ
ーエンド(15)は、当業者間にはよく知られているもので
ある。本発明によって高められた、バーエンド(15)の融
通性は、図５に最も良く示されている。図３および図４
に関して説明したように、図６〜図８に示した要領で構
成されたジョイント(20)が使用されている。
ハンドルバー(12)に特に適している。マウンテンバイク
を使用する変化の激しい条件下では、ハンドルバー(12)
の角度を変えなければならないことがよくある。このバ
ーエンド(15)は、当業者間にはよく知られているもので
ある。本発明によって高められた、バーエンド(15)の融
通性は、図５に最も良く示されている。図３および図４
に関して説明したように、図６〜図８に示した要領で構
成されたジョイント(20)が使用されている。
【００３２】ジョイント(20)には、ハンドルバーパイプ
(14)の外面(21)と滑り係合できるような直径を有する、
筒孔(22)があいている。またジョイント(20)の外周面(2
3)は、球状を呈している。バーエンド(15)は、ハンドル
バーパイプ(14)の端末(40)に装着されているという点
で、ハンドブレーキ(10)と相違している。バーエンド(1
5)は、ジョイント(20)の外周面(23)と相補する球面形状
の、スロット付締結スリーブ(42)と一体をなすハウジン
グ(41)を備えている。
(14)の外面(21)と滑り係合できるような直径を有する、
筒孔(22)があいている。またジョイント(20)の外周面(2
3)は、球状を呈している。バーエンド(15)は、ハンドル
バーパイプ(14)の端末(40)に装着されているという点
で、ハンドブレーキ(10)と相違している。バーエンド(1
5)は、ジョイント(20)の外周面(23)と相補する球面形状
の、スロット付締結スリーブ(42)と一体をなすハウジン
グ(41)を備えている。
【００３３】ハンドブレーキ(10)に関して説明したよう
に、ボルト(43)を使用して、ジョイント(20)の外周面(2
3)に求心方向の力をかけることによって、ハウジング(4
1)を、ハンドルバーパイプ(14)の端末(40)に固定でき
る。
に、ボルト(43)を使用して、ジョイント(20)の外周面(2
3)に求心方向の力をかけることによって、ハウジング(4
1)を、ハンドルバーパイプ(14)の端末(40)に固定でき
る。
【００３４】従来のバーエンドは、ハンドルバーパイプ
(14)の軸線(13)まわりに回転（矢印(36)で示す。）させ
るか、またはバーエンド(15)の軸線(44)まわりに回転さ
せることしかできなかった。しかし、本発明によると、
ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)と直交する回転軸を
中心として、バーエンド(15)を位置決めできる。
(14)の軸線(13)まわりに回転（矢印(36)で示す。）させ
るか、またはバーエンド(15)の軸線(44)まわりに回転さ
せることしかできなかった。しかし、本発明によると、
ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)と直交する回転軸を
中心として、バーエンド(15)を位置決めできる。
【００３５】図５に最も良く示すように、ボルト(43)を
ゆるめて、ジョイント(20)にかけられた圧縮力を解放す
ると、ハウジング(41)は、ジョイント(20)の外周面(23)
のまわりを、自在に回転しうるようになり、バーエンド
(15)の軸線(44)を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)
に対して、傾斜させることができるようになる。これ
は、従来装置では達成できない特徴である。
ゆるめて、ジョイント(20)にかけられた圧縮力を解放す
ると、ハウジング(41)は、ジョイント(20)の外周面(23)
のまわりを、自在に回転しうるようになり、バーエンド
(15)の軸線(44)を、ハンドルバーパイプ(14)の軸線(13)
に対して、傾斜させることができるようになる。これ
は、従来装置では達成できない特徴である。
【００３６】上記の説明から、本発明が、運転者の要求
を満たすべく、手動操作手段の、ハンドルバーパイプへ
の取付角度を変化させうることがわかると思う。かくし
て、本発明によると、単に便宜的に位置決めが必要であ
るか、あるいは物理的要件を満たすために必要であるか
に拘わらず、ハンドルバーに装着される手動操作手段の
取付角度の自在性が得られる。
を満たすべく、手動操作手段の、ハンドルバーパイプへ
の取付角度を変化させうることがわかると思う。かくし
て、本発明によると、単に便宜的に位置決めが必要であ
るか、あるいは物理的要件を満たすために必要であるか
に拘わらず、ハンドルバーに装着される手動操作手段の
取付角度の自在性が得られる。
【図１】本発明により、ハンドルバ−に結合された、ハ
ンドブレーキとバーエンドとを示す、ハンドルバーアセ
ンブリの斜視図である。
ンドブレーキとバーエンドとを示す、ハンドルバーアセ
ンブリの斜視図である。
【図２】本発明によるハンドルバーに結合された、図１
に示すハンドブレーキの拡大正面図である。
に示すハンドブレーキの拡大正面図である。
【図３】図２び３−３線における縦断面図である。
【図４】図３の４−４線における、図２に示すハンドル
バーパイプに結合されたハンドブレーキの一部拡大縦断
面図である。
バーパイプに結合されたハンドブレーキの一部拡大縦断
面図である。
【図５】図１の５−５線における、ハンドルバーパイプ
に結合されたバーエンドの一部拡大縦断面図である。
に結合されたバーエンドの一部拡大縦断面図である。
【図６】図３および図４に示すジョイントの斜視図であ
る。
る。
【図７】図３および図４に示すジョイントの正面図であ
る。
る。
【図８】図３および図４に示すジョイントの側面図であ
る。
る。
(10)ハンドブレーキ (11)ブレーキレバ
ー (12)ハンドルバー (13)軸線 (14)ハンドルバーパイプ (15)バーエンド (16)握り (20)ジョイント (21)外面 (22)筒孔 (23)外周面 (24)割溝 (30)ハウジング (31)締結スリーブ (32)ボルト (35)(36)矢印 (37)ハウジングの幅 (38)矢印 (40)端末 (41)ハウジング (42)締結スリーブ (43)ボルト (44)軸線
ー (12)ハンドルバー (13)軸線 (14)ハンドルバーパイプ (15)バーエンド (16)握り (20)ジョイント (21)外面 (22)筒孔 (23)外周面 (24)割溝 (30)ハウジング (31)締結スリーブ (32)ボルト (35)(36)矢印 (37)ハウジングの幅 (38)矢印 (40)端末 (41)ハウジング (42)締結スリーブ (43)ボルト (44)軸線
Claims (8)
- 【請求項１】 （イ）一部球状の外周面、および前記外
周面を貫通し、かつ、ハンドルバーパイプと摩擦係合し
うる筒孔を有するジョイントと、 （ロ）前後面、第１及び第２側面を有し、前記前後面間
の距離が、前記ジョイントの外周面の直径より小さくな
っており、前記前面から後面にかけて、貫通して、前記
ジョイントの球状外周面と摩擦係合しうる球面を有する
締結スリーブを有するとともに、前記ジョイントに結合
され、前記スリーブで、ハンドルバーパイプを取り囲む
ようになっているハウジングと、 （ハ）前記ハンドルバーパイプに、前記ハウジングとジ
ョイントとを締結する手段とを備えることを特徴とする
手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置。 - 【請求項２】 前記筒孔の軸線が、前記球状外周面の中
心を通って延びており、前記筒孔の端部と前記球状外周
面の端部との接点が、第１および第２平面を画成してお
り、前記両平面が、相互に平行をなして離間されるとと
もに、前記筒孔の軸線に対して直交していることを特徴
とする請求項１に記載の手動操作手段のハンドルバーパ
イプへの取付装置。 - 【請求項３】 前記ハウジングの前後面間の距離が、前
記ジョイントの筒孔と球状外周面との接点により形成さ
れた、第１平面と第２平面との間の距離より小さいこと
を特徴とする請求項２に記載の手動操作手段のハンドル
バーパイプへの取付装置。 - 【請求項４】 前記ジョイントの球状外周面が、前記筒
孔と、前記ジョイントの球状外周面との接点により形成
された、前記第１平面と第２平面との中間における１つ
の個所で、部分的に切断されていることを特徴とする請
求項２に記載の手動操作手段のハンドルバーパイプへの
取付装置。 - 【請求項５】 前記スリーブが、前記ハウジングの、前
記第１側面と第２側面との中間における１つの個所で切
断されており、かつ前記ハウジングとジョイントとを、
前記ハンドルバーパイプに締結する手段が、前記スリー
ブにおける切断部と交差していることを特徴とする請求
項４に手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装
置。 - 【請求項６】 （イ）部分的に球状である外周面、ハン
ドルバーパイプとおおむね等しい直径を有する筒孔、お
よび１つの個所において、前記筒孔から前記球状外周面
まで達する、少なくとも１つのスロットを有するととも
に、ハンドルバーパイプと摩擦係合するように、このパ
イプに取付けられたジョイントと、 （ロ）前後面と、第１及び第２側面とを有し、前記前後
面間の距離が、前記ジョイントの球状外周面の直径より
小さくなっており、かつ前記前面から後面にかけて貫通
し、前記ジョイントの球状外周面と摩擦係合しうる球面
を画成するとともに、前記第１側面と第２側面との中間
における１つの個所で切断されている締結スリーブを有
し、前記ジョイントに結合されて、前記ハンドルバーパ
イプの軸線を囲んでいるハウジングと、 （ハ）前記ハウジングとジョイントとを、前記第１側面
と第２側面との中間部で結合された、前記ハンドルバー
パイプに固定するとともに、前記スリーブにおける切断
部と交差する締結手段とを備えることを特徴とする手動
操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置。 - 【請求項７】 前記筒孔の軸線が、前記球状外周面の中
心を貫通して延び、前記筒孔の軸線に対して直角に、互
いに平行をなして離間された第１および第２平面におい
て、前記球状外周面と交差していることを特徴とする請
求項６に記載の手動操作手段のハンドルバーパイプへの
取付装置。 - 【請求項８】 前記ハウジングの前後面間の距離が、前
記ジョイントの筒孔と球状外周面との接点により形成さ
れた、前記第１平面と第２平面との間の距離より小さい
ことを特徴とする請求項７に記載の手動操作手段のハン
ドルバーパイプへの取付装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/940232 | 1992-09-03 | ||
| US07/940,232 US5247852A (en) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | Coupling for handlebar controls |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06107262A true JPH06107262A (ja) | 1994-04-19 |
Family
ID=25474458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5155964A Pending JPH06107262A (ja) | 1992-09-03 | 1993-06-28 | 手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5247852A (ja) |
| JP (1) | JPH06107262A (ja) |
| TW (1) | TW233283B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107878657A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-06 | 株式会社岛野 | 自行车操作装置 |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2166071Y (zh) * | 1993-07-24 | 1994-05-25 | 博业工业股份有限公司 | 改良的自行车辅助把手 |
| US5392669A (en) * | 1993-08-20 | 1995-02-28 | Li; Jung-Hua | Brake lever for a handlebar of a bicycle |
| US5319993A (en) * | 1993-09-02 | 1994-06-14 | Tien Hsin Industries Co., Ltd. | Steering bearing assembly for a bicycle |
| US5319995A (en) * | 1993-09-15 | 1994-06-14 | Huang Yeong Chien | Handle assembly for a bicycle handlebar |
| GB2305153B (en) * | 1995-09-13 | 1999-06-16 | Renthal Ltd | Adjustable clamp assembly for a handlebar |
| US6068223A (en) * | 1997-11-25 | 2000-05-30 | Panavision, Inc. | Position adjustable grip support for motion picture camera |
| US6647820B2 (en) | 2001-09-17 | 2003-11-18 | Lockheed Martin Corporation | Variable position hand control mount for operator controls |
| US20040163485A1 (en) * | 2003-02-26 | 2004-08-26 | Ginnetti Michael S. | Dual throttle |
| GB0405535D0 (en) * | 2004-03-12 | 2004-04-21 | Renthal Ltd | Handlebar clamp |
| DE102004037740A1 (de) * | 2004-08-04 | 2006-03-16 | Sram Deutschland Gmbh | Flexibler Schelleneinsatz |
| US7367420B1 (en) * | 2004-12-13 | 2008-05-06 | Polaris Industries Inc. | All terrain vehicle (ATV) having a rider interface for electronic or mechanical shifting |
| US20080163707A1 (en) * | 2007-01-09 | 2008-07-10 | Tsung Min Wu | Angle adjustable gauge assembly |
| CN101362493B (zh) * | 2007-08-08 | 2012-08-22 | 光阳工业股份有限公司 | 车辆转向把手结构 |
| US20090095592A1 (en) * | 2007-10-15 | 2009-04-16 | Kerry David Simmons | Secondary clutch lever |
| US20090264931A1 (en) * | 2008-04-18 | 2009-10-22 | Warsaw Orthopedic, Inc. | Implantable Article for Use with an Anchor and a Non-Metal Rod |
| US20100071501A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-03-25 | Lane John Michael | Revolving bicycle handle |
| US8307736B2 (en) | 2011-03-22 | 2012-11-13 | Chang Hui Lin | Adjustable bicycle handlebar |
| US8857084B2 (en) | 2013-05-20 | 2014-10-14 | Gary Courter | Mobile advertising displays |
| US9511815B2 (en) * | 2013-06-28 | 2016-12-06 | Shimano Inc. | Bicycle operating device mounting assembly |
| EP2860095A1 (en) | 2013-10-09 | 2015-04-15 | Chang Hui Lin | Adjustable bicycle handlebar |
| US9932086B2 (en) | 2014-11-13 | 2018-04-03 | Robert L. Barnett | Motorcycle front brake master cylinder assembly |
| US10625813B2 (en) * | 2014-11-13 | 2020-04-21 | Robert L. Barnett | Motorcycle front brake master cylinder assembly |
| US9797433B2 (en) * | 2015-06-30 | 2017-10-24 | Crank Brothers, Inc. | Remote control lever assembly |
| KR20210119775A (ko) * | 2020-03-25 | 2021-10-06 | 현대자동차주식회사 | 퍼스널 모빌리티 및 그 제어 방법 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US169383A (en) * | 1875-11-02 | Improvement in ball-and-socket joints | ||
| US620242A (en) * | 1899-02-28 | Handle-bar for cycles | ||
| US569436A (en) * | 1896-10-13 | Bicycle-handle | ||
| US589045A (en) * | 1897-08-31 | Bicycle handle-bar | ||
| US511479A (en) * | 1893-12-26 | Bicycle | ||
| GB189730733A (en) * | 1897-12-29 | 1898-02-26 | William Albert Murray | Improvements in Affixing and Adjusting the Handles of Cycles. |
| FR373621A (fr) * | 1907-01-16 | 1907-05-22 | Elie Mirovitch | Guidon universel pour cycles de tous genres |
| US1574899A (en) * | 1924-06-07 | 1926-03-02 | Albert T Kellogg | Glareshield |
| GB894069A (en) * | 1959-10-09 | 1962-04-18 | Magneti Marelli Spa | Improvements in or relating to ball joints for windscreen wiper connecting arms |
| US4227826A (en) * | 1979-02-16 | 1980-10-14 | Dynaloc Corporation | Hub-locking device |
| IT1186265B (it) * | 1984-03-21 | 1987-11-18 | Walterscheid Gmbh Jean | Attacco profilato per il collegamento di una macchina operatrice rimorchiata o portata alle aste inferiori dell'attacco a tre punti di una trattrice |
-
1992
- 1992-09-03 US US07/940,232 patent/US5247852A/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-04-15 TW TW082102883A patent/TW233283B/zh active
- 1993-06-28 JP JP5155964A patent/JPH06107262A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107878657A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-06 | 株式会社岛野 | 自行车操作装置 |
| CN107878657B (zh) * | 2016-09-29 | 2023-08-11 | 株式会社岛野 | 自行车操作装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW233283B (ja) | 1994-11-01 |
| US5247852A (en) | 1993-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06107262A (ja) | 手動操作手段のハンドルバーパイプへの取付装置 | |
| US5033325A (en) | Adjustable connection for bicycle handlebar | |
| US7698967B2 (en) | Bicycle handlebar with removable and adjustable aerobar | |
| US5301570A (en) | Apparatus for connecting an auxiliary handle to a handlebar of a bicycle | |
| US4361057A (en) | Handlebar adjusting device | |
| US8016310B2 (en) | Wheelchair retrofit assembly with multiple dimensions of adjustment | |
| US5224396A (en) | Bicycle handlebar pivotal connection | |
| US8230758B1 (en) | Multiple axis adjustable handlebars and handlebar mounting risers | |
| US20090229403A1 (en) | Bicycle Handle | |
| US20190367123A1 (en) | Motorcycle clamp and handlebar assembly | |
| EP0992417B1 (en) | Tilt-lock device for tilt-type steering column | |
| US20070151395A1 (en) | Hot start lever mount | |
| US5899117A (en) | Bar end | |
| US5779253A (en) | Mounting device for mounting adjustably a handlebar on a head tube of a bicycle | |
| US6129645A (en) | Chain tension adjustment assembly for a bicycle | |
| WO2011021132A1 (en) | Bicycle handlebar grip | |
| US7343831B1 (en) | Adjustable motorcycle handlebar assembly | |
| US6905234B2 (en) | Turn signal mounting assembly | |
| JPH01311977A (ja) | 二輪車の操縦系の安全装置 | |
| JP2657277B2 (ja) | 車両用ハンドルの防振取付構造 | |
| NL2031883B1 (en) | Accessory fixing module for bicycle handlebar | |
| JPH0635893Y2 (ja) | オ−トバイのハンドル位置調節装置 | |
| JPS6024692Y2 (ja) | 自動二輪車のハンドル装置 | |
| JPS6024693Y2 (ja) | 自動二輪車のハンドル装置 | |
| JPH0247114Y2 (ja) |