JPH0599112A - 内燃機関の点火装置 - Google Patents
内燃機関の点火装置Info
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- JPH0599112A JPH0599112A JP28073991A JP28073991A JPH0599112A JP H0599112 A JPH0599112 A JP H0599112A JP 28073991 A JP28073991 A JP 28073991A JP 28073991 A JP28073991 A JP 28073991A JP H0599112 A JPH0599112 A JP H0599112A
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- Japan
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- ignition
- ignition coil
- holding member
- plug
- internal combustion
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シリンダヘッドカバーに固定する点火コイル
を備えた点火装置において、点火コイルを容易且つ確実
に点火プラグに着脱し得るようにする。 【構成】 筒状弾性体のホルダ２０の中空部に、ホルダ
２０の軸方向に剛性を有し同軸と直交する方向に可撓性
を有する導電体３０を収容する。そして、ホルダ２０の
一端を点火コイル１０に保持し、他端を点火プラグ４０
に保持する。このとき、斜め方向からホルダ２０を屈曲
させて取付孔５４に挿入でき、導電体３０の軸方向の剛
性により点火プラグ４０に確実に接続できる。
を備えた点火装置において、点火コイルを容易且つ確実
に点火プラグに着脱し得るようにする。 【構成】 筒状弾性体のホルダ２０の中空部に、ホルダ
２０の軸方向に剛性を有し同軸と直交する方向に可撓性
を有する導電体３０を収容する。そして、ホルダ２０の
一端を点火コイル１０に保持し、他端を点火プラグ４０
に保持する。このとき、斜め方向からホルダ２０を屈曲
させて取付孔５４に挿入でき、導電体３０の軸方向の剛
性により点火プラグ４０に確実に接続できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の点火装置に関
し、特にシリンダヘッドカバーに点火コイルを配設し、
高電圧を直接点火コイルに印加するようにした点火装置
に係る。
し、特にシリンダヘッドカバーに点火コイルを配設し、
高電圧を直接点火コイルに印加するようにした点火装置
に係る。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の点火装置は点火コイルの一次
電流を断続し、コイル内の磁束変化に応じて二次側に発
生する高電圧を点火プラグに印加し、気筒内の混合気に
点火するものである。このため、従来は配電器を具備
し、点火コイルで発生した高電圧を各気筒の点火プラグ
に配電することとしていた。これに対し、近時の内燃機
関の高性能化に伴い、配電器を廃し各気筒の点火プラグ
に夫々点火コイルを接続する技術が採用され、コイル分
配点火方式として知られている。
電流を断続し、コイル内の磁束変化に応じて二次側に発
生する高電圧を点火プラグに印加し、気筒内の混合気に
点火するものである。このため、従来は配電器を具備
し、点火コイルで発生した高電圧を各気筒の点火プラグ
に配電することとしていた。これに対し、近時の内燃機
関の高性能化に伴い、配電器を廃し各気筒の点火プラグ
に夫々点火コイルを接続する技術が採用され、コイル分
配点火方式として知られている。
【０００３】このような点火装置を内燃機関に装着する
場合、例えば特開昭６３−１１６４１４号公報に記載の
ように、点火コイルを直接点火プラグに接続することも
行なわれているが、シリンダヘッドカバーが装着された
多気筒内燃機関に適用することはできない。これに対
し、例えば特開昭６２−１５７２７８号公報に記載のよ
うに、狭いバルブ挟み角を有するＤＯＨＣエンジンに対
してもカムシャフト間に点火コイルを配設できるように
した点火装置が提案されている。同公報の点火装置にお
いては、オイル室に設けられた隔壁を除去し、点火コイ
ルを収容したケーシングを直接オイル室内に配設すると
共に、シリンダヘッドカバー及びケーシング間並びに点
火プラグ取付孔及びケーシング間でシールするようにし
ている。尚、同公報に記載の点火装置に用いられる点火
コイルとしては、例えば特開平２−３７７０５号公報に
記載のような、種々の点火コイルが知られている。
場合、例えば特開昭６３−１１６４１４号公報に記載の
ように、点火コイルを直接点火プラグに接続することも
行なわれているが、シリンダヘッドカバーが装着された
多気筒内燃機関に適用することはできない。これに対
し、例えば特開昭６２−１５７２７８号公報に記載のよ
うに、狭いバルブ挟み角を有するＤＯＨＣエンジンに対
してもカムシャフト間に点火コイルを配設できるように
した点火装置が提案されている。同公報の点火装置にお
いては、オイル室に設けられた隔壁を除去し、点火コイ
ルを収容したケーシングを直接オイル室内に配設すると
共に、シリンダヘッドカバー及びケーシング間並びに点
火プラグ取付孔及びケーシング間でシールするようにし
ている。尚、同公報に記載の点火装置に用いられる点火
コイルとしては、例えば特開平２−３７７０５号公報に
記載のような、種々の点火コイルが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記特開昭６２−１５
７２７８号公報に記載のように点火コイルと点火プラグ
とが離隔して配置される点火装置においては、点火コイ
ルを点火プラグに接続するための長尺のコネクタ部材が
必要となる。同公報に記載のコネクタ部材はケーシング
本体と一体に形成され、点火プラグ取付孔に挿入される
ように構成されている。このコネクタ部材の材質は特定
されていないが、弾性体であるとするとケーシング本体
の剛性が不十分となることから、剛体と認められる。
７２７８号公報に記載のように点火コイルと点火プラグ
とが離隔して配置される点火装置においては、点火コイ
ルを点火プラグに接続するための長尺のコネクタ部材が
必要となる。同公報に記載のコネクタ部材はケーシング
本体と一体に形成され、点火プラグ取付孔に挿入される
ように構成されている。このコネクタ部材の材質は特定
されていないが、弾性体であるとするとケーシング本体
の剛性が不十分となることから、剛体と認められる。
【０００５】このため、点火コイルを点火プラグに接続
するには、コネクタ部材を内燃機関の真上から点火プラ
グ取付孔に挿入しなければならず、内燃機関の上方に部
品等を配置することはできない。近時の内燃機関の部品
点数の増大に伴い取付スペースが減少している状況に鑑
みると、このような制約は好ましいものではなく、斜め
方向からでも着脱し得るようにする必要がある。
するには、コネクタ部材を内燃機関の真上から点火プラ
グ取付孔に挿入しなければならず、内燃機関の上方に部
品等を配置することはできない。近時の内燃機関の部品
点数の増大に伴い取付スペースが減少している状況に鑑
みると、このような制約は好ましいものではなく、斜め
方向からでも着脱し得るようにする必要がある。
【０００６】これに対し、上記コネクタ部材をケーシン
グ本体とは別体として弾性材料で形成することとすれ
ば、点火プラグ取付孔への挿入は容易となるが、点火コ
イルと点火プラグの電気的接続が不確実となり易い。例
えば、コネクタ部材として所定長さの周知のハイテンシ
ョンコードを用いた場合には、点火コイルを点火プラグ
方向に押圧してもハイテンションコードが途中で屈曲し
てしまい、ハイテンションコードのターミナル内側に形
成された係止部が、点火プラグのターミナルの外周に形
成された突条部を乗り越えて嵌着することが困難とな
る。また、ハイテンションコードのターミナルを点火プ
ラグのターミナルに嵌着し得たとしても、両ターミナル
の結合力が大であるので、点火コイルを取り外す際には
ハイテンションコードと点火コイルとの接続部が外れ、
ハイテンションコードのみが点火プラグ取付孔内に残置
され、その先端が取付孔開口から離隔しているため特別
な器具等を用いなければ取外すことができなくなるとい
った事態も生じ得る。
グ本体とは別体として弾性材料で形成することとすれ
ば、点火プラグ取付孔への挿入は容易となるが、点火コ
イルと点火プラグの電気的接続が不確実となり易い。例
えば、コネクタ部材として所定長さの周知のハイテンシ
ョンコードを用いた場合には、点火コイルを点火プラグ
方向に押圧してもハイテンションコードが途中で屈曲し
てしまい、ハイテンションコードのターミナル内側に形
成された係止部が、点火プラグのターミナルの外周に形
成された突条部を乗り越えて嵌着することが困難とな
る。また、ハイテンションコードのターミナルを点火プ
ラグのターミナルに嵌着し得たとしても、両ターミナル
の結合力が大であるので、点火コイルを取り外す際には
ハイテンションコードと点火コイルとの接続部が外れ、
ハイテンションコードのみが点火プラグ取付孔内に残置
され、その先端が取付孔開口から離隔しているため特別
な器具等を用いなければ取外すことができなくなるとい
った事態も生じ得る。
【０００７】そこで、本発明はシリンダヘッドカバーに
固定する点火コイルを備えた内燃機関の点火装置におい
て、点火コイルを容易且つ確実に点火プラグに着脱し得
るようにすることを目的とする。
固定する点火コイルを備えた内燃機関の点火装置におい
て、点火コイルを容易且つ確実に点火プラグに着脱し得
るようにすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は内燃機関のシリンダヘッドに形成した取付
孔に点火プラグを装着し、該点火プラグに給電する点火
コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッドカバーに固定
する内燃機関の点火装置において、弾性材料で形成した
筒体の一端を前記点火コイルに保持すると共に他端を前
記点火プラグに保持する保持部材と、該保持部材の中空
部に収容し、当該保持部材の軸方向に剛性を有し当該保
持部材の軸と直交する方向に可撓性を有する導電体を備
え、該導電体により前記点火コイルを前記点火プラグに
電気的に接続したものである。
め、本発明は内燃機関のシリンダヘッドに形成した取付
孔に点火プラグを装着し、該点火プラグに給電する点火
コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッドカバーに固定
する内燃機関の点火装置において、弾性材料で形成した
筒体の一端を前記点火コイルに保持すると共に他端を前
記点火プラグに保持する保持部材と、該保持部材の中空
部に収容し、当該保持部材の軸方向に剛性を有し当該保
持部材の軸と直交する方向に可撓性を有する導電体を備
え、該導電体により前記点火コイルを前記点火プラグに
電気的に接続したものである。
【０００９】また、本発明は内燃機関のシリンダヘッド
に形成した取付孔に点火プラグを装着し、該点火プラグ
に給電する点火コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッ
ドカバーに固定する内燃機関の点火装置において、弾性
材料で形成した筒体の一端を前記点火コイルに保持する
と共に他端を前記点火プラグに保持する保持部材と、該
保持部材の中空部に収容し、前記点火コイルを前記点火
プラグに電気的に接続する導電体とを備え、前記保持部
材と前記点火コイルとの結合力を、前記保持部材と前記
点火プラグとの結合力より小に設定することとしてもよ
い。
に形成した取付孔に点火プラグを装着し、該点火プラグ
に給電する点火コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッ
ドカバーに固定する内燃機関の点火装置において、弾性
材料で形成した筒体の一端を前記点火コイルに保持する
と共に他端を前記点火プラグに保持する保持部材と、該
保持部材の中空部に収容し、前記点火コイルを前記点火
プラグに電気的に接続する導電体とを備え、前記保持部
材と前記点火コイルとの結合力を、前記保持部材と前記
点火プラグとの結合力より小に設定することとしてもよ
い。
【００１０】尚、前記導電体として、少くとも一部に、
密着巻回したコイルスプリングを用い、前記保持部材を
シリコンゴムの筒体とするとよい。
密着巻回したコイルスプリングを用い、前記保持部材を
シリコンゴムの筒体とするとよい。
【００１１】
【作用】本発明の内燃機関の点火装置においては、筒体
の保持部材の中空部に導電体を収容し、保持部材の一端
を点火コイルに保持し、次に点火コイルを点火プラグ方
向に押圧して保持部材の他端を点火プラグに保持する。
これにより、点火コイルと点火プラグが導電体を介して
電気的に接続される。
の保持部材の中空部に導電体を収容し、保持部材の一端
を点火コイルに保持し、次に点火コイルを点火プラグ方
向に押圧して保持部材の他端を点火プラグに保持する。
これにより、点火コイルと点火プラグが導電体を介して
電気的に接続される。
【００１２】この場合において、軸方向に剛性を有し軸
と直交する方向に可撓性を有する導電体を備えたものに
あっては、弾性材料で形成された保持部材も可撓性を有
するので、点火プラグの取付孔の軸に対し傾斜した方向
からも容易に挿入することができる。特に、導電体は、
軸方向には剛性を有するので、点火プラグへの接続時に
は導電体の軸方向の剛性により撓みが防止される。ま
た、点火プラグから取り外す場合には、導電体は保持部
材に収容されているので、導電体のみが取付孔内に残置
されることはなく、保持部材と共に取り出される。
と直交する方向に可撓性を有する導電体を備えたものに
あっては、弾性材料で形成された保持部材も可撓性を有
するので、点火プラグの取付孔の軸に対し傾斜した方向
からも容易に挿入することができる。特に、導電体は、
軸方向には剛性を有するので、点火プラグへの接続時に
は導電体の軸方向の剛性により撓みが防止される。ま
た、点火プラグから取り外す場合には、導電体は保持部
材に収容されているので、導電体のみが取付孔内に残置
されることはなく、保持部材と共に取り出される。
【００１３】また、保持部材と点火コイルとの結合力
を、保持部材と点火プラグとの結合力より小に設定した
点火装置においては、点火コイルを保持部材を介して点
火プラグに接続した状態から取り外す場合、先ず点火コ
イルのみを取り外し、次に保持部材を取り外す。これに
より、保持部材に収容されている導電体も保持部材と共
に取り出される。
を、保持部材と点火プラグとの結合力より小に設定した
点火装置においては、点火コイルを保持部材を介して点
火プラグに接続した状態から取り外す場合、先ず点火コ
イルのみを取り外し、次に保持部材を取り外す。これに
より、保持部材に収容されている導電体も保持部材と共
に取り出される。
【００１４】而して、上記のように構成された点火装置
において、点火コイルに供給される一次電流が断続する
と、高電圧が誘起される。この高電圧が導電体を介して
点火プラグに印加され、点火プラグに火花放電が生ず
る。
において、点火コイルに供給される一次電流が断続する
と、高電圧が誘起される。この高電圧が導電体を介して
点火プラグに印加され、点火プラグに火花放電が生ず
る。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の点火装置の望ましい実施例を
図面を参照して説明する。図２は本発明の一実施例に係
る点火装置を備えた内燃機関の頂部を示している。本実
施例における内燃機関５０は直列に並設された複数の気
筒を備えており、図２はこの内一気筒のシリンダヘッド
部の断面を示している。内燃機関５０のシリンダヘッド
５２には各気筒に燃焼室５１に開口する吸気ポート及び
排気ポートが夫々一体成形されており、これらに夫々一
対の吸気弁５６及び排気弁５７が装着されているが、図
２にはこれらの内一組のみが表れている。即ち、本実施
例では各気筒に吸気弁５６及び排気弁５７が一対、計四
個の弁が装着され、所謂四バルブエンジンとなってお
り、直接駆動方式のダブルオーバーヘッドカムシャフト
の動弁系となっている。
図面を参照して説明する。図２は本発明の一実施例に係
る点火装置を備えた内燃機関の頂部を示している。本実
施例における内燃機関５０は直列に並設された複数の気
筒を備えており、図２はこの内一気筒のシリンダヘッド
部の断面を示している。内燃機関５０のシリンダヘッド
５２には各気筒に燃焼室５１に開口する吸気ポート及び
排気ポートが夫々一体成形されており、これらに夫々一
対の吸気弁５６及び排気弁５７が装着されているが、図
２にはこれらの内一組のみが表れている。即ち、本実施
例では各気筒に吸気弁５６及び排気弁５７が一対、計四
個の弁が装着され、所謂四バルブエンジンとなってお
り、直接駆動方式のダブルオーバーヘッドカムシャフト
の動弁系となっている。
【００１６】内燃機関５０において、シリンダヘッド５
２の上方にシリンダヘッドカバー５３が接合され、両者
間にオイル室５５が郭成されている。シリンダヘッド５
２の吸気弁５６と排気弁５７の間には、オイル室５５か
ら燃焼室５１に向かって取付孔５４が形成されている。
この取付孔５４の燃焼室５１側の小径孔に点火プラグ４
０が螺着され、その電極部が燃焼室５１内に露出した状
態で固定されている。尚、点火プラグ４０は、周知のよ
うに図１に示すターミナル４１を備え、これに続き螺子
山部４２が形成されている。
２の上方にシリンダヘッドカバー５３が接合され、両者
間にオイル室５５が郭成されている。シリンダヘッド５
２の吸気弁５６と排気弁５７の間には、オイル室５５か
ら燃焼室５１に向かって取付孔５４が形成されている。
この取付孔５４の燃焼室５１側の小径孔に点火プラグ４
０が螺着され、その電極部が燃焼室５１内に露出した状
態で固定されている。尚、点火プラグ４０は、周知のよ
うに図１に示すターミナル４１を備え、これに続き螺子
山部４２が形成されている。
【００１７】そして、シリンダヘッドカバー５３の頂部
に、取付孔５４のオイル室５５への開口部に対向して開
口する取付凹部５３ａが形成されており、取付凹部５３
ａの底部に挿通孔５３ｂが穿設されている。取付孔５４
内には、金属で形成された円筒状の遮蔽筒体６０が挿嵌
され、その一端が取付孔５４下端近傍に圧入等によって
固着されている。遮蔽筒体６０の他端は取付孔５４から
突出し、取付凹部５３ａの挿通孔５３ｂ迄延出してい
る。
に、取付孔５４のオイル室５５への開口部に対向して開
口する取付凹部５３ａが形成されており、取付凹部５３
ａの底部に挿通孔５３ｂが穿設されている。取付孔５４
内には、金属で形成された円筒状の遮蔽筒体６０が挿嵌
され、その一端が取付孔５４下端近傍に圧入等によって
固着されている。遮蔽筒体６０の他端は取付孔５４から
突出し、取付凹部５３ａの挿通孔５３ｂ迄延出してい
る。
【００１８】本実施例の点火コイル１０は小型で、特に
本体部が薄く形成されており、シリンダヘッドカバー５
３内に容易に収容できるように構成されている。点火コ
イル１０は、図１に示すようにその二次コネクタ部１０
ａ内にアルミニウム製電極の高圧ターミナル１１がイン
サート樹脂成形によって内蔵されており、その外周に環
状の係合突起１０ｂが一体的に形成されている。この係
合突起１０ｂに本発明にいう保持部材たるホルダ２０が
接合されている。
本体部が薄く形成されており、シリンダヘッドカバー５
３内に容易に収容できるように構成されている。点火コ
イル１０は、図１に示すようにその二次コネクタ部１０
ａ内にアルミニウム製電極の高圧ターミナル１１がイン
サート樹脂成形によって内蔵されており、その外周に環
状の係合突起１０ｂが一体的に形成されている。この係
合突起１０ｂに本発明にいう保持部材たるホルダ２０が
接合されている。
【００１９】ホルダ２０は、耐熱性に優れたシリコンゴ
ムによって円筒体に成形され、一端にフランジ部２１が
形成されると共に、他端に外面が緩やかなテーパ状のプ
ラグ装着部２２が形成されている。ホルダ２０のフラン
ジ部２１には本体部側に延出する環状のシール突起２３
が形成されており、フランジ部２１近傍の本体部の外径
が大とされ遮蔽筒体６０の内壁に密着するように形成さ
れている。ホルダ２０のフランジ部２１側の端部には中
空部２４と連通する二段の段付開口部２４ａを有し、他
端には点火プラグ４０に嵌着する開口部２４ｃを有す
る。尚、段付開口部２４ａ内には、点火コイル１０の係
合突起１０ｂと係合する環状の係合溝２４ｂが形成され
ている。
ムによって円筒体に成形され、一端にフランジ部２１が
形成されると共に、他端に外面が緩やかなテーパ状のプ
ラグ装着部２２が形成されている。ホルダ２０のフラン
ジ部２１には本体部側に延出する環状のシール突起２３
が形成されており、フランジ部２１近傍の本体部の外径
が大とされ遮蔽筒体６０の内壁に密着するように形成さ
れている。ホルダ２０のフランジ部２１側の端部には中
空部２４と連通する二段の段付開口部２４ａを有し、他
端には点火プラグ４０に嵌着する開口部２４ｃを有す
る。尚、段付開口部２４ａ内には、点火コイル１０の係
合突起１０ｂと係合する環状の係合溝２４ｂが形成され
ている。
【００２０】上記ホルダ２０の中空部２４には導電体３
０が収容されており、その一端が高圧ターミナル１１に
押接され、他端が点火プラグ４０のターミナル４１に押
接されている。導電体３０は、円形断面のばね線条を密
着してつる巻き状に巻回したコイルスプリングの本体部
３１を有し、その一端にこれより小径で線間の間隙が大
きい接続部３２を有する。従って、導電体３０はホルダ
２０の軸方向に剛性を有しホルダ２０の軸と直交する方
向に可撓性を有する。
０が収容されており、その一端が高圧ターミナル１１に
押接され、他端が点火プラグ４０のターミナル４１に押
接されている。導電体３０は、円形断面のばね線条を密
着してつる巻き状に巻回したコイルスプリングの本体部
３１を有し、その一端にこれより小径で線間の間隙が大
きい接続部３２を有する。従って、導電体３０はホルダ
２０の軸方向に剛性を有しホルダ２０の軸と直交する方
向に可撓性を有する。
【００２１】而して、点火コイル１０を点火プラグ４０
に接続する場合には、先ず導電体３０を収容したホルダ
２０の段付開口部２４ａを、点火コイル１０の二次コネ
クタ部１０ａに嵌着する。これにより、二次コネクタ部
１０ａの外周に形成された環状の係合突起１０ｂが、段
付開口部２４ａ内の係合溝２４ｂに係合し、ホルダ２０
は点火コイル１０に保持されると共に、導電体３０の接
続部３２と高圧ターミナル１１が電気的に接続される。
に接続する場合には、先ず導電体３０を収容したホルダ
２０の段付開口部２４ａを、点火コイル１０の二次コネ
クタ部１０ａに嵌着する。これにより、二次コネクタ部
１０ａの外周に形成された環状の係合突起１０ｂが、段
付開口部２４ａ内の係合溝２４ｂに係合し、ホルダ２０
は点火コイル１０に保持されると共に、導電体３０の接
続部３２と高圧ターミナル１１が電気的に接続される。
【００２２】このように、導電体３０を収容したホルダ
２０を、点火コイル１０に接続した状態で、ホルダ２０
を遮蔽筒体６０内に挿入し、点火コイル１０を点火プラ
グ４０方向に押圧して、ホルダ２０のプラグ装着部２２
を点火プラグ４０の螺子山部４２に嵌合する。これによ
り、ホルダ２０が点火プラグ４０に保持されると共に、
導電体３０の本体部３１の端部が点火コイル４０のター
ミナル４１に押接される。
２０を、点火コイル１０に接続した状態で、ホルダ２０
を遮蔽筒体６０内に挿入し、点火コイル１０を点火プラ
グ４０方向に押圧して、ホルダ２０のプラグ装着部２２
を点火プラグ４０の螺子山部４２に嵌合する。これによ
り、ホルダ２０が点火プラグ４０に保持されると共に、
導電体３０の本体部３１の端部が点火コイル４０のター
ミナル４１に押接される。
【００２３】このとき、シリンダヘッドカバー５３の取
付凹部５３ａの上方に他の部品等が設けられている場合
には、ホルダ２０を屈曲させて遮蔽筒体６０内に挿入
し、プラグ装着部２２が点火プラグ４０に当接した後に
点火コイル１０を上方から押圧すれば、ホルダ２０及び
これに収容された導電体３０は、夫々点火プラグ４０の
螺子山部４２及びターミナル４１に確実に接続される。
付凹部５３ａの上方に他の部品等が設けられている場合
には、ホルダ２０を屈曲させて遮蔽筒体６０内に挿入
し、プラグ装着部２２が点火プラグ４０に当接した後に
点火コイル１０を上方から押圧すれば、ホルダ２０及び
これに収容された導電体３０は、夫々点火プラグ４０の
螺子山部４２及びターミナル４１に確実に接続される。
【００２４】即ち、ホルダ２０は可撓性を有し、また導
電体３０はホルダ２０の軸に直交する方向に可撓性を有
するので、これらは容易に屈曲する。導電体３０が遮蔽
筒体６０内に収容された後は、その軸方向の剛性により
ホルダ２０及び導電体３０が直線状態に維持され、点火
コイル１０を押圧してもこれらが屈曲することなく確実
に点火プラグ４０に接続される。このようにして、導電
体３０は接続部３２の弾発力及び本体部３１の端部の弾
発力によって夫々高圧ターミナル１１及び点火プラグ４
０のターミナル４１に押接され、高圧ターミナル１１は
導電体３０の接続部３２に電気的に接続され、本体部３
１の端部が点火プラグ４０に電気的に接続される。
電体３０はホルダ２０の軸に直交する方向に可撓性を有
するので、これらは容易に屈曲する。導電体３０が遮蔽
筒体６０内に収容された後は、その軸方向の剛性により
ホルダ２０及び導電体３０が直線状態に維持され、点火
コイル１０を押圧してもこれらが屈曲することなく確実
に点火プラグ４０に接続される。このようにして、導電
体３０は接続部３２の弾発力及び本体部３１の端部の弾
発力によって夫々高圧ターミナル１１及び点火プラグ４
０のターミナル４１に押接され、高圧ターミナル１１は
導電体３０の接続部３２に電気的に接続され、本体部３
１の端部が点火プラグ４０に電気的に接続される。
【００２５】そして、点火コイル１０のフランジ部１０
ｃがシリンダヘッドカバー５３にボルト結合され、上記
接続状態が維持されると共に、遮蔽筒体６０内に対し安
定したシール状態が確保される。即ち、シール突起２３
により遮蔽筒体６０内への水等の進入が阻止され、遮蔽
筒体６０内の収容室とオイル室５５は完全に分離されて
いるので、オイル室５５内のオイル飛沫が遮蔽筒体６０
内に進入することはない。また、点火コイル１０を取り
外す場合にも、上記と同様にホルダ２０及び導電体３０
が屈曲するので、どのような方向へも引き抜くことがで
きる。
ｃがシリンダヘッドカバー５３にボルト結合され、上記
接続状態が維持されると共に、遮蔽筒体６０内に対し安
定したシール状態が確保される。即ち、シール突起２３
により遮蔽筒体６０内への水等の進入が阻止され、遮蔽
筒体６０内の収容室とオイル室５５は完全に分離されて
いるので、オイル室５５内のオイル飛沫が遮蔽筒体６０
内に進入することはない。また、点火コイル１０を取り
外す場合にも、上記と同様にホルダ２０及び導電体３０
が屈曲するので、どのような方向へも引き抜くことがで
きる。
【００２６】上記のように構成された本実施例の点火装
置の作用を説明すると、内燃機関５０が始動され、吸気
弁５６及び排気弁５７が所定の周期で駆動される。そし
て、内燃機関５０の回転に応じ所定の順序で出力される
点火信号により点火コイル１０の一次電流が制御され、
その二次コイルに所定の高電圧が発生する。この高電圧
はそのまま高圧ターミナル１１及び導電体３０を介して
点火プラグ４０に印加され、点火プラグ４０の先端の電
極部において火花放電が生じ、燃焼室５１内の圧縮混合
気が着火する。
置の作用を説明すると、内燃機関５０が始動され、吸気
弁５６及び排気弁５７が所定の周期で駆動される。そし
て、内燃機関５０の回転に応じ所定の順序で出力される
点火信号により点火コイル１０の一次電流が制御され、
その二次コイルに所定の高電圧が発生する。この高電圧
はそのまま高圧ターミナル１１及び導電体３０を介して
点火プラグ４０に印加され、点火プラグ４０の先端の電
極部において火花放電が生じ、燃焼室５１内の圧縮混合
気が着火する。
【００２７】図３は本発明の他の実施例を示し、図１の
二次コネクタ部１０ａは先端部に係合突起１０ｂが形成
されたものであるのに対し、図３の二次コネクタ部１０
ａの先端は複数の環状突起１０ｃが軸方向に並設されて
いる。また、本実施例においては図１に示すような二段
の段付開口部２４ａは形成されておらず、大径の開口部
２４ｄを有し、中空部２４との間で一つの段部が形成さ
れている。而して、点火コイル１０の二次コネクタ部１
０ａはホルダ２０の中空部２４に嵌合され、環状突起１
０ｃが中空部２４の内壁に密着して所定の結合力が得ら
れる。このホルダ２０と点火コイル１０との結合力は、
ホルダ２０の開口部２４ｃと点火プラグ４０の螺子山部
４２との結合力より小に設定されている。これらの結合
力の調整は、ホルダ２０の開口部２４ｃと開口部２４ｄ
の圧入しろを適宜設定することによって行なうことがで
きる。尚、その他の構成は図１と同様であり、実質的に
同一の部分には同一符号を付している。
二次コネクタ部１０ａは先端部に係合突起１０ｂが形成
されたものであるのに対し、図３の二次コネクタ部１０
ａの先端は複数の環状突起１０ｃが軸方向に並設されて
いる。また、本実施例においては図１に示すような二段
の段付開口部２４ａは形成されておらず、大径の開口部
２４ｄを有し、中空部２４との間で一つの段部が形成さ
れている。而して、点火コイル１０の二次コネクタ部１
０ａはホルダ２０の中空部２４に嵌合され、環状突起１
０ｃが中空部２４の内壁に密着して所定の結合力が得ら
れる。このホルダ２０と点火コイル１０との結合力は、
ホルダ２０の開口部２４ｃと点火プラグ４０の螺子山部
４２との結合力より小に設定されている。これらの結合
力の調整は、ホルダ２０の開口部２４ｃと開口部２４ｄ
の圧入しろを適宜設定することによって行なうことがで
きる。尚、その他の構成は図１と同様であり、実質的に
同一の部分には同一符号を付している。
【００２８】而して、図３の実施例においては、点火コ
イル１０を取り外す場合、ホルダ２０と点火コイル１０
との結合力が、ホルダ２０と点火プラグ４０との結合力
より小に設定されているので、先ず点火コイル１０のみ
を取り外し、次にホルダ２０を取り外すことができる。
点火コイル１０を装着する際には、図１の実施例同様予
め点火コイル１０にホルダ２０を装着した状態で点火プ
ラグ４０に接続することとしても、あるいはホルダ２０
を点火プラグ４０に接続しておいた後に点火コイル１０
をホルダ２０に接続することとしてもよい。このよう
に、本実施例によれば取付スペースが狭い場合にも点火
コイル１０の着脱が容易であり、点火プラグ４０の交換
時の作業性が向上する。
イル１０を取り外す場合、ホルダ２０と点火コイル１０
との結合力が、ホルダ２０と点火プラグ４０との結合力
より小に設定されているので、先ず点火コイル１０のみ
を取り外し、次にホルダ２０を取り外すことができる。
点火コイル１０を装着する際には、図１の実施例同様予
め点火コイル１０にホルダ２０を装着した状態で点火プ
ラグ４０に接続することとしても、あるいはホルダ２０
を点火プラグ４０に接続しておいた後に点火コイル１０
をホルダ２０に接続することとしてもよい。このよう
に、本実施例によれば取付スペースが狭い場合にも点火
コイル１０の着脱が容易であり、点火プラグ４０の交換
時の作業性が向上する。
【００２９】図４は本発明の更に他の実施例を示すもの
で、図３の実施例における導電体３０が円形断面のばね
線条を密着して巻回したコイルスプリングから成るのに
対し、本実施例の導電体３５においては円形断面のばね
線条をつる巻き状に巻回し、各線条間に間隙をもたせる
こととしたものであり、この導電体３５はその全長に亘
る弾発力によって点火コイル１０の高圧ターミナル１１
と点火コイル４０のターミナル４１に押接される。ま
た、高圧ターミナル１１の端面が二次ターミナル部１０
ａの先端面と略面一となるように形成されているが、そ
の他の構成は図３の構成と実質的に同じである。
で、図３の実施例における導電体３０が円形断面のばね
線条を密着して巻回したコイルスプリングから成るのに
対し、本実施例の導電体３５においては円形断面のばね
線条をつる巻き状に巻回し、各線条間に間隙をもたせる
こととしたものであり、この導電体３５はその全長に亘
る弾発力によって点火コイル１０の高圧ターミナル１１
と点火コイル４０のターミナル４１に押接される。ま
た、高圧ターミナル１１の端面が二次ターミナル部１０
ａの先端面と略面一となるように形成されているが、そ
の他の構成は図３の構成と実質的に同じである。
【００３０】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下に記載の効果を奏する。即ち、本発明の点火装置
によれば、保持部材は可撓性を有し、また、保持部材に
収容される導電体は、保持部材の軸方向に剛性を有し保
持部材の軸と直交する方向に可撓性を有するので、点火
プラグに接続する際、点火プラグの取付孔の軸に対し傾
斜した方向からも容易に挿入することができ、従って点
火プラグへの着脱を確実に行なうことができる。
で以下に記載の効果を奏する。即ち、本発明の点火装置
によれば、保持部材は可撓性を有し、また、保持部材に
収容される導電体は、保持部材の軸方向に剛性を有し保
持部材の軸と直交する方向に可撓性を有するので、点火
プラグに接続する際、点火プラグの取付孔の軸に対し傾
斜した方向からも容易に挿入することができ、従って点
火プラグへの着脱を確実に行なうことができる。
【００３１】また、保持部材と点火コイルとの結合力
を、保持部材と点火プラグとの結合力より小に設定した
点火装置によれば、点火コイルを保持部材を介して点火
プラグに接続した状態から、点火コイルのみを取り外し
た後に保持部材を取り外すことができるので、特に点火
コイルの取外し作業が容易である。
を、保持部材と点火プラグとの結合力より小に設定した
点火装置によれば、点火コイルを保持部材を介して点火
プラグに接続した状態から、点火コイルのみを取り外し
た後に保持部材を取り外すことができるので、特に点火
コイルの取外し作業が容易である。
【図１】本発明の一実施例に係る点火装置の部分断面図
である。
である。
【図２】本発明の一実施例に係る点火装置を備えた内燃
機関の断面図である。
機関の断面図である。
【図３】本発明の他の実施例に係る点火装置の部分断面
図である。
図である。
【図４】本発明の更に他の実施例に係る点火装置の部分
断面図である。
断面図である。
１０ 点火コイル １０ａ 二次コネクタ部 １１ 高圧ターミナル ２０ ホルダ（保持部材） ３０ 導電体 ３１ 本体部 ３２ 接続部 ３５ 導電体 ４０ 点火プラグ ５０ 内燃機関 ５２ シリンダヘッド ５３ シリンダヘッドカバー ６０ 遮蔽筒体
Claims (2)
- 【請求項１】 内燃機関のシリンダヘッドに形成した取
付孔に点火プラグを装着し、該点火プラグに給電する点
火コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッドカバーに固
定する内燃機関の点火装置において、弾性材料で形成し
た筒体の一端を前記点火コイルに保持すると共に他端を
前記点火プラグに保持する保持部材と、該保持部材の中
空部に収容し、当該保持部材の軸方向に剛性を有し当該
保持部材の軸と直交する方向に可撓性を有する導電体を
備え、該導電体により前記点火コイルを前記点火プラグ
に電気的に接続することを特徴とする内燃機関の点火装
置。 - 【請求項２】 内燃機関のシリンダヘッドに形成した取
付孔に点火プラグを装着し、該点火プラグに給電する点
火コイルを、前記内燃機関のシリンダヘッドカバーに固
定する内燃機関の点火装置において、弾性材料で形成し
た筒体の一端を前記点火コイルに保持すると共に他端を
前記点火プラグに保持する保持部材と、該保持部材の中
空部に収容し、前記点火コイルを前記点火プラグに電気
的に接続する導電体を備え、前記保持部材と前記点火コ
イルとの結合力を、前記保持部材と前記点火プラグとの
結合力より小に設定したことを特徴とする内燃機関の点
火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28073991A JPH0599112A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28073991A JPH0599112A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599112A true JPH0599112A (ja) | 1993-04-20 |
Family
ID=17629280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28073991A Pending JPH0599112A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0599112A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0713005A2 (en) | 1994-11-17 | 1996-05-22 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Connection of an ignition coil and a spark plug for internal combustion engine |
| US8453629B2 (en) | 2009-03-31 | 2013-06-04 | Kubota Corporation | Spark-ignition engine |
| JP2013204538A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Kubota Corp | 火花点火式エンジン |
| JP2016092218A (ja) * | 2014-11-05 | 2016-05-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関用の点火コイル及びその取付構造 |
| US20170067412A1 (en) * | 2015-09-08 | 2017-03-09 | General Electric Company | Cylinder head cover with integral sleeve |
-
1991
- 1991-10-01 JP JP28073991A patent/JPH0599112A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0713005A2 (en) | 1994-11-17 | 1996-05-22 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Connection of an ignition coil and a spark plug for internal combustion engine |
| US8453629B2 (en) | 2009-03-31 | 2013-06-04 | Kubota Corporation | Spark-ignition engine |
| JP2013204538A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Kubota Corp | 火花点火式エンジン |
| JP2016092218A (ja) * | 2014-11-05 | 2016-05-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関用の点火コイル及びその取付構造 |
| US20170067412A1 (en) * | 2015-09-08 | 2017-03-09 | General Electric Company | Cylinder head cover with integral sleeve |
| US10087878B2 (en) * | 2015-09-08 | 2018-10-02 | General Electric Company | Cylinder head cover with integral sleeve |
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