JPH0597356A - 建築資材用揚重リフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】建築資材を積み込む時間を短縮し、各階への建
築資材の搬入を効率良く行う。 【構成】建築中の建物４０の各階の床面３５ａに鉛直方
向に連続して貫通した開口部３６に、防護本体２を鉛直
方向に走行シャフト４を形成するように設け、防護本体
２には、各階毎に資材搬出入口２ａを設ける。また、防
護本体２内には、台車３０を支持し得る複数の台車支持
部１６が上下方向に移動する台車昇降装置１０を設け、
各資材搬出入口２ａには、台車ガイド装置５を設けて構
成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高層ビル等を建築する
際に、各階に建築資材等を搬入するために用いる建築資
材用揚重リフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、高層ビル等を建築する際、各階に
建築資材等を搬入するためには、エレベータ等の１つの
搬機を走行シャフトを走行させることにより資材を所定
の階まで揚げ、該搬機を所定階に停止させた状態で運搬
した資材を該所定階に荷降ししていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これでは、１
つの搬機しかないので、他の階へ資材を搬入しようとし
ても、前記所定階に移動した搬機から所定階への荷降ろ
しが終了し、かつ、該搬機が下方に降りて資材積込に戻
らないと、新たな建築資材を積み込むことが行えないの
で、建築資材を搬入する効率が悪く資材搬入に時間を要
した。

【０００４】そこで、本発明は、上記事情に鑑み、建築
資材を積み込む時間を短縮し各階への建築資材の搬入を
効率良く行うことができる建築資材用揚重リフトを提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明のうち第１
の発明は、本体（２）を有し、該本体に、鉛直方向に少
なくとも１本の走行シャフト（４）を形成し、また、前
記走行シャフトに、資材搬出入位置（Ｘ１）を上下方向
に複数個設け、また、前記本体に、台車（３０）を支持
し得る台車支持手段（１６）を複数個前記走行シャフト
内を該走行シャフトに沿って移動駆動自在にかつ、前記
資材搬出入位置に位置決め自在に設けて構成される。

【０００６】また、本発明のうち第２の発明は、第１の
発明において、前記各資材搬出入位置（Ｘ１）に、台車
牽引装置（２０）を前記台車支持手段（１６）に対して
前記台車（３０）を積降し自在に設けて構成される。

【０００７】更に、本発明のうち第３の発明は、第１の
発明において、前記本体（２）に、走行シャフト（４
Ａ、４Ｂ）を２本並列に設けて構成される。

【０００８】更に、本発明のうち第４の発明は、第３の
発明において、前記２本の走行シャフトの前記資材搬出
入位置（Ｘ１）間に、荷取りステーション（９）を前記
台車（３０）を該荷取りステーションを介して前記本体
（２）に対して出し入れ自在に設けて構成される。

【０００９】なお、括弧内の番号等は、図面における対
応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述
は図面上の記載に限定拘束されるものではない。以下の
「作用」の欄についても同様である。

【００１０】

【作用】上記した構成により、本発明のうち第１の発明
は、台車（３０）が走行シャフト（４）内を上下方向に
移動するように作用する。また、台車（３０）を任意の
資材搬出入位置（Ｘ１）に位置決めするように作用す
る。更に、台車（３０）が台車支持手段（１６）に対し
て乗降するように作用する。また、本発明のうち第２の
発明は、第１の発明の作用に加えて、台車牽引装置（２
０）により、台車（３０）を各資材搬出入位置（Ｘ１）
で積み降しするように作用する。更に、本発明のうち第
３の発明は、第１の発明の作用に加えて、走行シャフト
（４Ａ、４Ｂ）を２本設けたことにより、台車（３０）
がそれぞれの走行シャフト（４Ａ、４Ｂ）内を任意の上
下方向に移動するように作用する。更に、本発明のうち
第４の発明は、第３の発明の作用に加えて、資材搬出入
位置（Ｘ１）において、それぞれの走行シャフト（４
Ａ、４Ｂ）内を走行する台車（３０）が荷取りステーシ
ョン（９）を介して本体（２）に対して出入りするよう
に作用する。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、本発明による揚重リフトを建設中の建物に
適用した一実施例を示した斜視図、図２は、図１に示し
た揚重リフトの破断平面図、図３は、図１に示した揚重
リフトの破断側面図、図４は、図１に示した揚重リフト
の台車昇降装置を示した正面図、図５は、図４に示した
台車昇降装置の台車支持部を詳細に示した斜視図、図６
は、図５に示した台車支持部の側面図、図７は、図１に
示した揚重リフトの台車牽引装置を示した斜視図、図８
は、本発明による揚重リフトを建設中の建物に適用した
一実施例を示した全体の斜視図、図９は、本発明による
揚重リフトを建設中の建物に適用した別の実施例を示し
た破断平面図である。

【００１２】建設中の建物４０には、図８に示すよう
に、スラブ３５が各階の床の床面３５ａを形成する形で
設けられており、スラブ３５には、開口部３６が鉛直方
向（矢印Ａ、Ｂ方向）に開口部３６同志が一致するよう
に連続して貫通する形で設けられている。開口部３６に
は、本発明による揚重リフト１が設けられており、揚重
リフト１は、揚重リフト１を構成する鉄板、ネット等を
囲んだものから成る防護本体２がスラブ３５に固定され
る形で設けられている。防護本体２は、台車３０が鉛直
方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に移動し得る空間である走行シ
ャフト４を形成しており、また、防護本体２には、資材
搬出入口２ａが台車３０が防護本体２と床面３５ａ間を
出入りする形で各階毎に設けられており、各資材搬出入
口２ａは、図３に示すように、所定階の床面３５ａと台
車３０の走行車輪３１が略一致する乗降位置Ｘ１に設け
られている。台車３０は、図４に示すように、建築資材
を積載する板状のパレット本体３４を有しており、パレ
ット本体３４の下部（矢印Ｂ方向）には、複数のローラ
から成るガイドローラ３２、３２が図中左右（矢印Ｅ、
Ｆ方向）の両端部に設けられている。また、パレット本
体３４の下部でガイドローラ３２、３２よりも内側（図
中中心側）の４隅には、それぞれキャスター等から成る
走行車輪３１がパレット本体３４を支持する形で回転及
び旋回自在に設けられており、更に、パレット本体３４
の下部の中心部（図中中心側）には、凹部を有する被牽
引部３３が設けられている。

【００１３】また、防護本体２の内部には、図１に示す
ように、台車昇降装置１０が台車３０を鉛直方向（矢印
Ａ、Ｂ方向）に搬送する形で設けられている。即ち、台
車昇降装置１０には、図４に示すように、２個の同期し
て正逆回転駆動自在な昇降モータ１１、１１が図中左右
両側（矢印Ｅ、Ｆ方向）に設けられており、各々の昇降
モータ１１には、それぞれ減速機１２が駆動ベルト１１
ａを介して回転自在に接続されている。これら減速機１
２には、それぞれスプロケット等から成る駆動輪１３が
駆動ベルト１２ａを介して回転自在に接続されており、
左右の駆動輪１３、１３は、台車３０の幅より若干広い
間隔で向かい合う形で設けられている。また、各々の駆
動輪１３は、図２に示すように、水平方向である矢印
Ｃ、Ｄ方向（図４中では紙面垂直方向）にシャフト１３
ａ等を介して２個並列に設けられており、更に、図４に
示すように、これら駆動輪１３の上方（矢印Ａ方向）に
は、それぞれスプロケット等から成る誘導輪１４が昇降
チェーン１５を介して接続されている。これら誘導輪１
４は、それぞれ駆動輪１３に対向しかつ平行な形で回転
自在に設けられており、また、合計４本の昇降チェーン
１５のうち、図４左右１対の昇降チェーン１５、１５に
は、台車３０の左右（矢印Ｅ、Ｆ方向）の端部を支持す
る台車支持部１６が向い合う形で所定間隔で複数設けら
れている。台車支持部１６には、図５に示すように、コ
の字型の取付け部１６ｃ、１６ｃが各昇降チェーン１５
を左右両側から挾む形で設けられており、更に台車支持
部１６は、取付け部１６ｃ、１６ｃを昇降チェーン１５
のピン１５ａ、１５ａで固定して、図２における同一の
シャフト１３ａに張設された一対の昇降チェーン１５、
１５と共に図４上下方向に移動する形で設けられてい
る。また、台車支持部１６には、台車３０を支持する支
持面１６ａが台車３０のガイドローラ３２の走行面を形
成する形で設けられており、更に、台車支持部１６に
は、ガイド面１６ｂが支持面１６ａに略垂直に設けられ
ており、ガイド面１６ｂは、台車３０のガイドローラ３
２を矢印Ｃ、Ｄ方向に誘導する。

【００１４】更に、防護本体２の資材搬出入口２ａに
は、図１に示すように、補助床３が防護本体２とスラブ
３５との隙間を補う形で設けられており、補助床３は、
スラブ３５の形成する床面３５ａと同等な高さの面を形
成している。また、補助床３には、図２に示すように、
台車牽引装置２０が矢印Ｐ、Ｑ方向に旋回自在に設けら
れている。台車牽引装置２０は、図７に示すように、板
状の支持台２１を有しており、支持台２１の上には、旋
回ギヤ２３が鉛直方向（矢印Ａ、Ｂ方向）の軸である旋
回軸ＣＴ１を中心として矢印Ｐ、Ｑ方向に回転自在に設
けられている。また、支持台２１の上には、旋回モータ
２２が旋回ギヤ２３を回転駆動自在な形で設けられてお
り、旋回ギヤ２３の上には、箱型状の旋回本体２４が該
旋回本体２４の略中心を旋回軸ＣＴ１に合わせる形で設
けられている。即ち、補助床３に支持台２１を固定し、
旋回モータ２２を駆動させることにより、旋回本体２４
が補助床３と平行な水平面内で矢印Ｐ、Ｑ方向に旋回す
る。旋回本体２４の一端には、スプロケット等から成る
駆動輪２９Ａ、２９Ａがシャフト等を介して２個並列に
回転自在に設けられており、これら駆動輪２９Ａ、２９
Ａには、正逆回転駆動自在な牽引モータ２５が接続され
ている。また、これら駆動輪２９Ａ、２９Ａの図中右方
（矢印Ｈ方向）には、それぞれスプロケット等から成る
誘導輪２９Ｂ、２９Ｂが牽引チェーン２６、２６を介し
て接続されており、これら誘導輪２９Ｂ、２９Ｂは、そ
れぞれ駆動輪２９Ａ、２９Ａに対向しかつ平行な形で回
転自在に設けられている。更に、旋回本体２４には、角
棒状の牽引ガイド２８が牽引チェーン２６、２６の間で
矢印Ｇ、Ｈ方向に伸延する形で設けられており、牽引ガ
イド２８には、凸状の牽引フック２７が矢印Ｇ、Ｈ方向
に移動自在に設けられている。牽引フック２７の両端に
は、牽引チェーン２６、２６が固定されており、牽引フ
ック２７の中心部には、牽引フック２７の凸部を形成す
る牽引部２７ａが台車３０の被牽引部３３に嵌合する形
で設けられている。即ち、牽引フック２７の牽引部２７
ａを台車３０の満状の被牽引部３３に嵌入し、牽引モー
タ２５を駆動させて、台車３０を矢印Ｇ方向（または、
矢印Ｈ方向）に移動させる。

【００１５】更に、防護本体２の資材搬出入口２ａに
は、図１に示すように、台車ガイド装置５が設けられて
いる。即ち、台車ガイド装置５は、２本の角棒状のガイ
ドアーム６、６を有しており、これらガイドアーム６、
６の一端には、それぞれ旋回軸ＣＴ２を中心として正逆
回転駆動自在なアーム駆動モータ７、７が設けられてい
る。アーム駆動モータ７、７は、それぞれ防護本体２の
資材搬出入口２ａの両側に同じ高さで旋回軸ＣＴ２を水
平方向（矢印Ｅ、Ｆ方向）に一致させるように対向させ
て固定されており、ガイドアーム６、６は、旋回軸ＣＴ
２を中心として矢印Ｒ、Ｓ方向に旋回自在になる。即
ち、アーム駆動モータ７、７を矢印Ｓ方向に旋回させる
ことにより、ガイドアーム６、６の長手方向を床面３５
ａと略平行な矢印Ｃ方向に突出した位置に設定したり、
一方、アーム駆動モータ７、７を矢印Ｒ方向に旋回させ
ることにより、図３中破線で示すように、ガイドアーム
６、６の長手方向を床面３５ａと垂直な方向（矢印Ａ、
Ｂ方向）に引き込んだ位置に設定することができる。

【００１６】本発明は、以上のような構成を有するの
で、建設中の建物４０に建築資材を搬入する際は、ま
ず、図８に示すように、建築資材置場等で台車３０のパ
レット本体３４に建築資材３９を積載し、該建築資材３
９を積載した台車３０を走行車輪３１を使用して資材搬
出入口２ａのところまで移動させる。次に、図４に示す
ように、台車昇降装置１０の図中左右の台車支持部１
６、１６を水平方向に対向させる形で昇降モーター１
１、１１を同期駆動して、台車支持部１６、１６を台車
３０が乗り込める位置に位置決めする。そして、台車３
０のガイドローラ３２、３２を台車昇降装置１０の台車
支持部１６、１６に載せた後、昇降モータ１１、１１を
駆動させて該台車３０を上方（矢印Ａ方向）に移動さ
せ、該建築資材３９を必要とする所定階まで該台車３０
を運搬する。このとき、各階に設けられた台車牽引装置
２０は、図２中実線で示すように、昇降する台車３０の
障害にならないように、補助床３の長手方向と台車牽引
装置２０の旋回本体２４の長手方向を略一致させる形で
補助床３側に格納しておく。次に、図３に示すように、
所定階の床面３５ａと該台車３０の走行車輪３１が略一
致する乗降位置Ｘ１で昇降モータ１１、１１を停止させ
て位置決めし、補助床３に格納していた台車牽引装置２
０の旋回モータ２２を駆動させて旋回本体２４を矢印Ｐ
方向（または、矢印Ｑ方向）に旋回させる。そして、該
台車３０の被牽引部３３に台車牽引装置２０の牽引部２
７を嵌入させると共に、台車牽引装置２０の牽引部２７
の移動方向（図７中矢印Ｇ、Ｈ方向）を台車３０の搬入
方向（図２中矢印Ｃ、Ｄ方向）に略一致させる位置で旋
回モータ２２を停止させる。

【００１７】ところで、台車ガイド装置５のガイドアー
ム６、６は、通常は、図３中破線で示すように、作業の
障害にならないように、ガイドアーム６、６の長手方向
を床面３５ａと垂直な方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に引き込
んだ位置に設定しておく。そこで、台車３０を台車昇降
装置１０に載せたり降ろしたりする際は、図３中実線で
示すように、台車ガイド装置５のアーム駆動モータ７、
７を駆動させてガイドアーム６、６を矢印Ｓ方向に旋回
させ、ガイドアーム６、６の長手方向を床面３５ａと平
行な矢印Ｃ方向に突出した位置に設定する。そこで、ガ
イドアーム６、６を矢印Ｃ方向に突出した位置に設定し
たら、図３中破線で示すように、台車牽引装置２０の牽
引モータ２５を駆動させて牽引部２７と共に該台車３０
を矢印Ｃ方向に移動させる。すると、最初に、台車３０
のガイドローラ３２、３２が台車昇降装置１０の台車支
持部１６、１６の支持面１６ａ、１６ａをガイド面１６
ｂ、１６ｂで矢印Ｃ方向に案内されつつ滑り出し、台車
３０は矢印Ｃ方向に移動する。更に進むと、台車３０の
前方（図３中矢印Ｃ方向側）の２個の走行車輪３１が補
助床３に接地し、更に、台車ガイド装置５のガイドアー
ム６、６に案内されつつ、台車３０は床面３５ａを矢印
Ｃ方向に移動する。そして、図３中破線で示すように、
台車３０を台車昇降装置１０の台車支持部１６から降ろ
し終えたら、牽引モータ２５を停止させて、台車３０の
牽引を終える。

【００１８】このようにして所定階へ建築資材３９の積
載した台車３０を降ろし終えたら、台車３０の搬入方向
（図２中矢印Ｃ、Ｄ方向）に略一致させる位置にあった
台車牽引装置２０の旋回本体２４を旋回モータ２２を駆
動させて矢印Ｐ方向（または、矢印Ｑ方向）に旋回させ
る。そして、台車昇降装置１０の障害にならないよう
に、図２中実線で示すように、旋回本体２４が補助床３
側に位置したら旋回モータ２２を停止させて、台車牽引
装置２０の格納を終える。また、台車ガイド装置５のガ
イドアーム６、６は、作業の障害にならないように、図
３中破線で示すように、台車ガイド装置５のアーム駆動
モータ７、７を駆動させてガイドアーム６、６を矢印Ｒ
方向に旋回させ、ガイドアーム６、６の長手方向を床面
３５ａと垂直な方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に引き込んだ位
置に設定する。そして、該台車３０を該所定階の建築資
材３９を必要とする場所に移動させて、該台車３０から
建築資材３９の荷降ろしを行うと共に、下階の建築資材
置場等で新たな建築資材を積載した別の台車３０を前述
同様に台車昇降装置１０に載せて新たに建築資材を必要
とする所定階へ運ぶ。

【００１９】一方、建築資材３９を降ろし終えた台車３
０を下方に降ろす際は、建築資材搬入の合間を利用し
て、前述した操作順序とは逆の順序で操作を行えば良
い。即ち、まず、図３に示すように、台車ガイド装置５
のガイドアーム６、６を矢印Ｓ方向に旋回させて床面３
５ａと平行な方向に突出させ、台車３０を該ガイドアー
ム６、６の間に位置させる。次に、台車牽引装置２０を
矢印Ｐ方向（または、矢印Ｑ方向）に旋回させて、台車
３０の被牽引部３３に台車牽引装置２０の牽引部２７を
嵌入する。ここで準備ができたら、台車昇降装置１０の
昇降モータ１１、１１を作動させて、図４左右一対の台
車支持部１６、１６を乗降位置Ｘ１に位置決めする。そ
の後、牽引部２７を台車３０と共に矢印Ｄ方向に移動さ
せて台車３０を台車昇降装置１０の台車支持部１６、１
６に載せる。更に、台車３０が完全に台車支持部１６、
１６に載ったら、台車牽引装置２０を矢印Ｐ方向（また
は、矢印Ｑ方向）に旋回させて補助床３側に格納する。
そして、台車牽引装置２０格納後、台車昇降装置１０を
作動させて台車３０を矢印Ｂ方向に移動させ、下方に降
ろす。

【００２０】以上のように、建築資材３９を積載した台
車３０を台車昇降装置１０で所定階まで運び、台車牽引
装置２０で台車昇降装置１０から積載した建築資材ごと
該台車３０を該所定階に降ろすことにより当該所定階へ
の建築資材３９の搬入が行うことができる。そして、搬
機である台車３０を複数使用することにより、前記所定
階に降ろした台車３０からの建築資材３９の荷降ろしが
完了するのを待たなくても、別の台車３０に新たな建築
資材を積載して台車昇降装置１０に載る準備をしておけ
ば、前記所定階への台車３０の搬入が完了した時点で、
新たな建築資材を積載した別の台車３０は台車昇降装置
１０に載せることができ該別の台車３０を他の所定階ま
で運ぶことができるので、新たな建築資材を積み込む時
間を短縮し各階への建築資材の搬入を効率良く行うこと
ができる。なお、上述の実施例では、台車３０の両端を
支持する形で昇降させたが、台車を乗降自在に昇降させ
ることができれば良く、例えば、台車の片端だけを支持
する片持ちで昇降させても良い。

【００２１】また、防護本体２には、複数の走行シャフ
トを設けても良く、例えば、本発明の別の適用例とし
て、図９に示すように、防護本体２には、上り用走行シ
ャフト４Ａと下り用走行シャフト４Ｂの２つの走行シャ
フトが形成されており、上り用走行シャフト４Ａと下り
用走行シャフト４Ｂには、それぞれ台車昇降装置１０、
１０が設けられている。また、上り用走行シャフト４Ａ
と下り用走行シャフト４Ｂとの間には、台車３０が乗降
できる面積を持つ荷取り床９が床面３５ａと同等の高さ
で防護本体２とスラブ３５との間をも補う形で設けられ
ており、荷取り床９には、前述した台車牽引装置２０と
同様な台車牽引装置５０が設けられている。台車牽引装
置５０には、牽引ガイド５１が資材搬出入口２ａのある
矢印Ｃ、Ｄ方向に伸延する形で設けられており、牽引ガ
イド５１には、牽引フック５３が図示しないモータ等の
駆動装置により移動自在に設けられている。また、荷取
り床９と、上り用走行シャフト４Ａ及び下り用走行シャ
フト４Ｂとの間には、それぞれ補助床３、３が台車３０
と荷取り床９との間を補う形で設けられており、各々の
補助床３、３には、それぞれ前述した台車牽引装置２
０、２０が旋回軸ＣＴ１を中心として矢印Ｐ、Ｑ方向に
旋回自在に設けられている。また、資材搬出入口２ａに
は、前述した台車ガイド装置５がガイドアーム６、６を
旋回軸ＣＴ２を中心として矢印Ｒ、Ｓ方向に旋回自在な
形で設けられている。

【００２２】従って、建築資材を搬入する際は、上り用
走行シャフト４Ａの台車昇降装置１０で建築資材を積載
した台車３０を所定階へ運び、台車牽引装置２０により
荷取り床９に台車を降ろす。次に、台車牽引装置２０を
補助床３に格納後、台車ガイド装置５を、図９中破線で
示すように、台車ガイド装置５のガイドアーム６、６を
矢印Ｒ方向に旋回させて荷取り床９と平行な形で突出さ
せたり、また、図９中実線で示すように、ガイドアーム
６、６を矢印Ｓ方向に旋回させて床面３５ａと平行な形
で突出させたりしながら、台車牽引装置５０で牽引して
台車３０を資材搬出入口２ａを通過するように誘導す
る。一方、建築資材の荷降ろしを終えて空になった台車
３０を下階に降ろす際は、前述同様に操作すればよく、
異なるところは、空の台車３０を荷取り床９に移動後、
下り用走行シャフト４Ｂの台車昇降装置１０に載せて下
階に降ろすことである。以上のように、上り用走行シャ
フト４Ａと下り用走行シャフト４Ｂの２つの走行シャフ
トに分けたことにより、それぞれの走行シャフトで台車
３０を上方専用に揚げたり、下方専用に降ろすことがで
きるので、建築資材を積載した台車３０が上の階へ運搬
する作業を止めることなく、所定階への建築資材の荷降
ろしの済んだ空の台車３０を下方に降ろしたり、上の階
の資材の一部等を下の階へ移送することができ、従っ
て、各階への建築資材の搬入が効率良く行え資材搬入を
より短時間で行うことができる。なお、上述の実施例で
は、走行シャフトを２本としたが、建築資材の搬送量に
応じて走行シャフトは複数本設ければ良く、３本でも４
本でも良いことは言及するまでもない。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、本発明
のうち第１の発明は、防護本体２等の本体を有し、該本
体に、鉛直方向に少なくとも１本の走行シャフト４等の
走行シャフトを形成し、また、前記走行シャフトに、乗
降位置Ｘ１等の資材搬出入位置を上下方向に複数個設
け、また、前記本体に、台車３０を支持し得る台車支持
部１６等の台車支持手段を複数個前記走行シャフト内を
該走行シャフトに沿って移動駆動自在にかつ、前記資材
搬出入位置に位置決め自在に設けて構成したので、

【００２４】建築資材を積載した台車３０を走行シャフ
ト内を上下方向に移動させて、建築資材を必要とする所
定階に対応する資材搬出入位置に位置決めすることによ
り、建築資材を積載した台車３０を該所定階まで運ぶこ
とができ、更に、積載した建築資材ごと該台車３０を該
所定階に降ろした時点で、別の新たな建築資材を積載し
た台車３０を前述同様に建築資材を必要とする所定階ま
で運ぶことができるので、建築資材を積み込む時間を短
縮し各階への建築資材の搬入を効率良く行うことができ
る。

【００２５】また、本発明のうち第２の発明は、第１の
発明において、前記各資材搬出入位置に、台車牽引装置
２０を前記台車支持手段に対して前記台車３０を積降し
自在に設けて構成したので、第１の発明の効果に加え
て、重量物である台車３０を台車牽引装置２０で各資材
搬出入位置で積降すことにより、人手に頼ること無く台
車３０の積降し作業ができるので、安全で容易に台車３
０の積降し作業ができる。

【００２６】更に、本発明のうち第３の発明は、第１の
発明において、前記本体２に、上り用走行シャフト４
Ａ、下り用走行シャフト４Ｂ等の走行シャフトを２本並
列に設けて構成したので、第１の発明の効果に加えて、
２本の走行シャフトをそれぞれ上り専用として台車３０
を上方に揚げたり、下り専用として台車３０を下方に降
ろすことにより、建築資材を積載した台車３０の上方階
への移動作業を止めることなく、所定階への建築資材の
荷降ろしの済んだ空の台車３０を下方に降ろしたり、上
方の階の資材の一部を下方の階へ移送する等の作業を逆
行して行うことができるので、各階への建築資材の搬入
が効率良く行え資材搬入をより短時間で行うことができ
る。

【００２７】更に、本発明のうち第４の発明は、第３の
発明において、前記２本の走行シャフトの前記資材搬出
入位置間に、荷取り床９等の荷取りステーションを前記
台車を該荷取りステーションを介して前記本体に対して
出し入れ自在に設けて構成したので、第３の発明の効果
に加えて、資材搬出入位置において、それぞれの走行シ
ャフト内を走行する台車３０が荷取りステーションを介
して本体に対して出入りすることにより、台車３０を所
定階に搬出入させるための出入り口が１個所で済むの
で、２本の走行シャフトを形成し得る空間が狭くても２
本の走行シャフトを設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明による揚重リフトを建設中の建
物に適用した一実施例を示した斜視図である。

【図２】図２は、図１に示した揚重リフトの破断平面図
である。

【図３】図３は、図１に示した揚重リフトの破断側面図
である。

【図４】図４は、図１に示した揚重リフトの台車昇降装
置を示した正面図である。

【図５】図５は、図４に示した台車昇降装置の台車支持
部を詳細に示した斜視図である。

【図６】図６は、図５に示した台車支持部の側面図であ
る。

【図７】図７は、図１に示した揚重リフトの台車牽引装
置を示した斜視図である。

【図８】図８は、本発明による揚重リフトを建設中の建
物に適用した一実施例を示した全体の斜視図である。

【図９】図９は、本発明による揚重リフトを建設中の建
物に適用した別の実施例を示した破断平面図である。

【符号の説明】

２……本体（防護本体） ４……走行シャフト（走行シャフト） ４Ａ……走行シャフト（上り用走行シャフト） ４Ｂ……走行シャフト（下り用走行シャフト） ９……荷取りステーション（荷取り床） １６……台車支持手段（台車支持部） ２０……台車牽引装置 ３０……台車 Ｘ１……資材搬出入口（乗降位置）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項1】 本体を有し、 該本体に、鉛直方向に少なくとも１本の走行シャフトを
   形成し、 また、前記走行シャフトに、資材搬出入位置を上下方向
   に複数個設け、 また、前記本体に、台車を支持し得る台車支持手段を複
   数個前記走行シャフト内を該走行シャフトに沿って移動
   駆動自在にかつ、前記資材搬出入位置に位置決め自在に
   設けて構成した建築資材用揚重リフト。
2. 【請求項２】 前記各資材搬出入位置に、台車牽引装置
   を前記台車支持手段に対して前記台車を積降し自在に設
   けて構成した請求項１に記載の建築資材用揚重リフト。
3. 【請求項３】 前記本体に、走行シャフトを２本並列に
   設けて構成した請求項１に記載の建築資材用揚重リフ
   ト。
4. 【請求項４】 前記２本の走行シャフトの前記資材搬出
   入位置間に、荷取りステーションを前記台車を該荷取り
   ステーションを介して前記本体に対して出し入れ自在に
   設けて構成した請求項３に記載の建築資材用揚重リフ
   ト。