JPH0591173U

JPH0591173U - モ−タ−のロ−タ−の冷却用羽根

Info

Publication number: JPH0591173U
Application number: JP3758592U
Authority: JP
Inventors: 秀嗣小林; 知一藤田
Original assignee: 三相電機株式会社
Priority date: 1992-05-08
Filing date: 1992-05-08
Publication date: 1993-12-10

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は、エンドリングをアルミダイキャス
トで一体成形したロ−タ−によるモ−タ−の騒音を低減
することにある。【構成】ロ−タ−１のエンドリング３部を高周波切削
手段で型成形した金型で、エンドリング３の軸方向に突
設する冷却用羽根４を断面円弧状としてエンドリング３
と一体的に鋳込み成形して設けている。そして、上記冷
却用羽根４の配設角度をロ−タ−中心軸に対する放射線
方向に対して１５〜４５度傾けて突設している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、モ−タ−のロ−タ−に関し、特にモ−タ−のロ−タ−の冷却用羽根に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から積層したコア−の両端に、エンドリングをアルミダイキャストで一体的に装着したロ−タ−が知られている。

【０００３】この従来のロ−タ−では、エンドリングに垂直状に冷却用羽根をエンドリングと一体的に突設し、モ−タ−を冷却するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記冷却用羽根は平板状で、エンドリングの端面にロ−タ−中心軸に対して放射状に配設している。そのため、ロ−タ−を回転した場合、冷却用羽根による騒音が大きく、騒音を低下することが要望されていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記のような点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、積層したコア−の両端にエンドリングをアルミダイキャストで一体的に装着したモ −タ−のロ−タ−において、上記ロ−タ−のエンドリング部を高周波切削手段で型成形した金型で、エンドリングの軸方向に突設する冷却用羽根を断面円弧状としてエンドリングと一体的に鋳込み成形して設けており、上記冷却用羽根の配設角度をロ−タ−中心軸に対する放射線方向に対して１５〜４５度傾けて突設していることを特徴とするモ−タ−のロ−タ−の冷却用羽根を提供するにある。

【０００６】

【作用】

本考案にあっては、高周波切削手段で型成形した金型でエンドリングの軸方向に突設する冷却用羽根を断面円弧状に鋳込み成形することによって、切削に時間がかかって成形困難な断面円弧状の冷却用羽根を簡単にエンドリングに一体的に突設することができる。

【０００７】そして、上記冷却用羽根の配設角度をロ−タ−中心軸に対する放射線方向に対して１５〜４５度傾けて突設することによって、冷却風を冷却用羽根にそってできるだけ円滑な流線として流通することができ、騒音の低減がはかれる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を実施例にもとづいて説明する。図１、図２は、本考案の一実施例である。モ−タ−のロ−タ−１は、図１のよう積層した円板状のコア−２の両端にエンドリング３をアルミダイキャストによって一体的に装着し、このエンドリング３に冷却用羽根４を一定間隔で周設してモ−タ−を冷却できるようにしている。

【０００９】上記冷却用羽根４は、図２のようにロ−タ−１の半径と同じ位の曲率半径とした円弧状の断面としていて、図のようにロ−タ−１の中心軸に対する放射線方向に対して１５〜４５度、好ましくは１５〜３０度の傾斜角として突設し、冷却風を冷却用羽根４にそった流線として円滑に流れるようにしている。

【００１０】冷却用羽根４の上記した傾斜角は、１５度以下ではその効果が少なく、４５度以上では風量が少なくなって好ましくない。このような円弧状の冷却用羽根４は、比較的複雑な形状であっても、ロ−タ−製造用の金型のキャビティを高周波切削手段によって比較的容易に成形できるので、安価に量産できるものである。

【００１１】また、内部側を、コア−２の導通孔（図示せず）に貫通して両側のエンドリング３を結合するようにしているダボ部５の頭部を球面状として、上記した冷却用羽根４間を流通する冷却風の流れをできるだて阻害しないようにしている。

【００１２】

【比較例】

上記した本考案の実施例と、上記冷却用羽根を平板状で放射状に突設した従来例のモ−タ−について、その騒音を測定して比較した。

【００１３】表１比較表

【表１】

【００１４】表１のように本考案のものでは、従来例に比べて１〜２dB低くなり、騒音低下がはかれた。なお、従来からモ−タ−の騒音の低下はかなり向上しているもので、それからの１〜２dBの騒音低下は、当業界においてはかなり評価できるものである。

【００１５】

【他の実施例】

図３は、本考案の他の実施例である。本実施例では、上記したダボ部５を冷却用羽根４と同じように円弧状に突設したものである。

【００１６】本実施例では、ダボ部が冷却風の整流用の役割を果たし、一層の騒音の低下をはかれる。

【００１７】なお、冷却用羽根は、円弧状としたが、本考案の趣旨の範囲内で所定の曲率をもった流線形状とすることができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案にあっては、ロ−タ−のエンドリングの冷却用羽根が断面円弧状であっても、簡単に量産することができるとともに、冷却風をこの冷却用羽根にそって円滑に流通できるので、モ−タ−の騒音低下がはかれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の一部省略した側断面図、

【図２】同上の端面図、

【図３】同上の他の実施例の端面図。

【符号の説明】

１…ロ−タ− ６…コア− ３…エン
ドリング４…冷却用羽根

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】積層したコア−の両端にエンドリングを
アルミダイキャストで一体的に装着したモ−タ−のロ−
タ−において、上記ロ−タ−のエンドリング部を高周波切削手段で型成
形した金型で、エンドリングの軸方向に突設する冷却用
羽根を断面円弧状としてエンドリングと一体的に鋳込み
成形して設けており、上記冷却用羽根の配設角度をロ−タ−中心軸に対する放
射線方向に対して１５〜４５度傾けて突設していること
を特徴とするモ−タ−のロ−タ−の冷却用羽根。