JPH0589012U - タイヤ用滑止め具の締付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 年配者や女性等であっても簡単に取り付け
／取り外しが行え、しかも滑止め具を確実にタイヤに密
着させることができる、実用価値の高い締付け装置を提
供する。 【構成】 タイヤＣ周面に巻回した滑止め具Ｂの側周
縁b11 内周に伸縮材からなる外環１を掛け渡す。外環１
の内周には複数の挿通孔4aを適宜間隔ごとに開設すると
共に、締付け操作部３を設ける。該操作部３には一方向
への回転が自在で他方向への回転が解除可能に規制され
るディスク５を配備する。各挿通孔4aに挿通せる紐材
２’の両端部をディスク５に固着せしめて外環１の内側
に掛け渡される内環２を形成する。ディスク５を回転さ
せて内環２の径を縮小せしめ、外環１をタイヤＣ中心方
向へ引張る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤ周面に巻回した滑止め具の側周縁をタイヤ中心方向へ引張っ て前記滑止め具をタイヤ周面に密着させる締付け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の締付けを行うものとして図10に示すように、タイヤＢ周面に巻 回した滑止め具Ｂの側周縁b11 内側に掛け渡す外環101 と、その外環101 の内側 に形成される内環102 と、それら両環101,102 を連結する多数の連結部103 とを 、所望の伸縮材（例えば、ゴム材）で一体成形してなる締付けリング100 が知ら れている。

【０００３】 この締付けリング100 は、外環101 の伸縮性により滑止め具Ｂの側周縁b11 を タイヤＣ中心方向へ引張ると共に、その外環101 を、内環102 及び各連結部103 の伸縮性によりさらにタイヤＣ中心方向へ引張ることで、外環101 のみで構成さ れる旧来のリングに比して、滑止め具Ｂをより確実にタイヤＣ周面に密着させ得 るようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし乍ら上記締付けリング100 からなる従来の締付け手段によれば、外環10 1 ，内環102 ，各連結部103 の夫々の伸縮性による復元力（締付け力）が強すぎ て、その締付けリング100 の取り付け／取り外しにかなりの労力を必要とし、し かもその取り付けが冬季の屋外での作業になることと相俟って、作業が極めて面 倒であると共に年配者や女性等には取り付け不可能な虞れもあった。

【０００５】 本考案はこのような従来事情に鑑みてなされたものであり、その目的とすると ころは、タイヤ周面に巻回した滑止め具の側周縁への取り付け／取り外しを従来 品よりも簡単に行え、且つ滑止め具をタイヤ中心方向へ引張る力は従来と同等と して、脱着が容易でしかも滑止め具を確実にタイヤ周面に密着させることができ るタイヤ用滑止め具の締付け装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前述の目的を達成するために、本考案に係るタイヤ用滑止め具の締付け装置は 、タイヤ周面に巻回した滑止め具の側周縁内周に伸縮材からなる外環を掛け渡し 、該外環の内周には一方向への回転が自在で他方向への回転が解除可能に規制さ れるディスクを備えた締付け操作部を設けると共に、複数の挿通孔を周方向へ適 宜間隔ごとに開設し、各挿通孔に挿通せる紐材の両端部を前記ディスクに固着せ しめて外環の内側に掛け渡される内環を形成し、上記ディスクの回転操作で前記 内環の径を縮小せしめて外環をタイヤ中心方向へ引張ることを特徴とする。

【０００７】 また後述の理由により、上記締付け操作部におけるディスクを、上述の内環で 囲まれる部分とほぼ同径な大径状に形成することが効果的である。

【０００８】

【作用】

以上の構成によれば、本考案締付け装置をタイヤ周面に巻回した滑止め具に取 り付け／取り外す場合は、ディスクの回転操作で内環を緩めることで外環の伸縮 性のみが働く状態にしてその脱着作業を容易ならしめ、且つ、取り付け後にディ スクの回転操作で内環径を縮小、即ち、内環を締めることで外環をタイヤ中心方 向へ引張って従来品と同等の締付け力を得る。

【０００９】 またディスクを、内環で囲まれる部分とほぼ同径な大径状に形成した場合は、 内環を弛緩／緊張せしめるためのディスク回転ストロークが小さくなり、その分 だけ作業が簡単になる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案に係るタイヤ用滑止め具の締付け装置の実施例を図面を参照して 説明する。

【００１１】 図１〜６は請求項１に係る締付け装置の一実施例を示し、この締付け装置Ａは 、タイヤＣ周面に巻回した滑止め具Ｂの側周縁内周に掛け渡す外環１と、該外環 １の内周に掛け渡す内環２と、該内環２を弛緩／緊張せしめる締付け操作部３と からなり、締付け操作部３に配備せるディスク５の回転操作で前記内環２径を縮 小せしめて外環１をタイヤＣ中心方向へ引張るようになっている。

【００１２】 滑止め具Ｂについては詳述しないが、タイヤＣ周面に巻回するネット本体b1の 左，右夫々の側周縁b11 に、掛止フックb2を適宜間隔ごとに係着せしめてなる従 来周知のネット型滑止め具で、前記ネット本体b1の突き合わせ端部b12,b12 同士 を連結フックb3で緊締すると共に、タイヤ裏側における前記側周縁b11 の各掛止 フックb2，b2…にゴム製の掛止リングを掛け渡すと共に、タイヤ表側の側周縁b1 1 の各掛止フックb2，b2…に締付け装置Ａを取り付けて、タイヤＣ周面に密着状 に装着される。

【００１３】 尚、滑止め具Ｂは上述のネット型のものに限定されず、例えばラダー型等の他 のタイプのものでも構わない。

【００１４】 締付け装置Ａにおける外環１は、合成ゴム或いはその他所望な弾性伸縮材を用 いて、タイヤ表側の側周縁b11 の各掛止フックb2，b2…に適度な緊張状態をもっ て掛け渡し可能なリング状に成形される。ここでいう適度な緊張状態とは、年配 者や女性等による取り付け／取り外し作業が容易で、且つ滑止め具ＢをタイヤＣ 中心方向へ引張ることができる伸縮性のことである。

【００１５】 上記外環１には、その内周縁から中心方向へ向けて延出する左，右の枝杆11と 、その両枝杆11，11の先端間に連設される横杆12とからなる台形状の連結部1aが 複数、外環１の周方向へ等間隔ごとに一体成形され、任意の連結部1aには締付け 操作部３を配設し、残る全ての連結部1aには掛止フック４を左，右並設状に係着 する。

【００１６】 各掛止フック４は、一端側を横杆12にカシメ固定して外環１中心方向へ延出す ると共に、他端側を略Ｕ字状に湾曲させて紐材２’の挿通孔4aを形成し、これに より、外環１の内側に、複数の挿通孔4aが周方向へ適宜間隔ごとに開設される。

【００１７】 紐材２’は所定の引張り強度を有する素材（例えばナイロン等）を用いて、挿 通孔4a内にて円滑に摺動し得る任意な断面形状の紐体に成形したもので、各挿通 孔4aに挿通され、且つ、その両端部2a，2aを締付け操作部３に配備せるディスク ５に固着するをもって、外環１の内側に掛け渡される内環２を形成する。

【００１８】 締付け操作部３は、外環１における任意の連結部1aに、外環１中心方向へ延出 する座板32をフック31で係着し、その座板32上には有底筒状のハウジング33を固 定し、ハウジング33上面に操作蓋34を回転自在に装着すると共に、ハウジング33 内部を隔壁33ａで上室33ｂと下室33ｃに区画し、上室33ｂには回転板35を、下室 33ｃにはディスク５を、夫々配備してなる（図２参照）。

【００１９】 隔壁33ａの中心には通孔33ａ’を開穿し、該通孔33ａ’に軸体36を回転自在且 つ上，下スライド可能に挿通する。

【００２０】 軸体36の下端にはディスク５中心に設けた開孔52に緩嵌する受皿部36ａを設け 、その受皿部36ａの外周縁に沿ってギヤ部36ｂを起設すると共に、上端付近には 回転板35中心に設けた六角孔35ａに摺接・嵌合する係止部36ｃを形成する。受皿 部36ａの上面には、軸体36に摺動自在に外嵌する内ギヤ6aが載置され、その内ギ ヤ6aは前記ギヤ部36ｂに噛み合って軸体36と一体に回転する。

【００２１】 軸体36の上端には受座36ｄを嵌着し、その受座36ｄと回転板35の間にばね36ｅ を装填して軸体36を上方へ付勢し、これにより前記内ギヤ6aとギヤ部36ｂとを噛 合せしめると共に、操作蓋34の中心に設けた開孔34ｂ直下に軸体36上端を位置せ しめている。

【００２２】 尚、上記開孔34ｂは操作蓋34に固着せる樹脂カバー34ｄで覆われ、その樹脂カ バー34ｄの開孔34ｂ直上部位を押すことで軸体36を下方へ摺動させて、内ギヤ6a とギヤ部36ｂの噛合を復帰可能に解除できるようになっている。

【００２３】 回転板35には係合凹部35ｂを設けると共に、操作蓋34下面にはその係合凹部35 ｂに挿入・係合する係合杆34ａを垂設し、これにより、操作蓋34の回転操作で回 転板35と軸体36が一体に回転するようになる。

【００２４】 上室33ｂ内周には、回転板35外周に対して適宜角度傾斜するテーパー面37ａと 、同外周に対して直交するよう位置する係止受面37ｂとからなる係合受片37を等 間隔ごとに複数突設する。また回転板35の外周適宜箇所には凹窪部35ｃを設け、 その凹窪部35ｃ内には、前記係合受片37に係合する係合片38を備えた係止駒39を 出没自在に嵌装し、且つこの係止駒39を弾性材39ａにより係合受片37方向へ付勢 する（図３参照）。

【００２５】 係合片38は、係合受片37のテーパー面37ａに摺接する傾斜面38ａと、係止受面 37ｂと対峙する係止面38ｂとからなり、この係合片38が係合受片37に弾性的に当 接・係合することにより、回転板35と軸体36の一方向（図３においては時計回り 方向）への回転を自在とすると共に、他方向（同、反時計回り方向）への回転を 規制する。

【００２６】 下室33ｃ内にはディスク５を回転自在に収容すると共に、そのディスク５上方 に遊星ギヤ列６を形成する。

【００２７】 遊星ギヤ列６は、下室33ｃ内周にギヤ溝61を形成すると共に、そのギヤ溝61と 前述の内ギヤ6aとの間に、それら両ギヤ61，6aに噛合する複数の外ギヤ6bを等間 隔ごとに配備して構成する。また、各外ギヤ6bの中心孔にはディスク６上面に突 設したボス53を嵌入せしめ、これにより、軸体36の回転を内ギヤ6a，夫々の外ギ ヤ6bを介してディスク５に伝えて、操作蓋３４の回転操作に伴いディスク５が一 体的に回転する（図４参照）。

【００２８】 ディスク５の外周面には上記紐材２’を巻回するための凹溝51を周方向全長に 亘って形成する。尚本実施例では、紐材２’が凹溝51内できちんと重なりながら 巻き取られるようにするため、紐材２’を帯状に形成すると共に、凹溝51をその 紐材２’より若干大きな幅で、且つ適宜深さに凹設している。

【００２９】 以上の構成によれば、通常の状態（図２の状態）において、軸体36の下端ギヤ 部36ｂと遊星ギヤ列６の内ギヤ6aとが噛合していて、この状態で操作蓋34を時計 回り方向へ回転操作すれば回転板35，軸体36，内ギヤ6aが一体に回転し、遊星ギ ヤ列６を介してディスク５が同方向へ回転する。そうして、両端部2a，2aをディ スク５に固着せる紐材２’を凹溝５１内に巻き取って紐材２’を緊張せしめ、こ れにより内環２の径が縮小して外環１をタイヤＣ中心方向へ引張り、滑止め具Ｂ をタイヤＣ周面に密着させる。

【００３０】 また、その状態で操作蓋34を回転操作する手を離しても、係合片38の係止面38 ｂが係合受片37の係止受面37ｂに当接・係合するをもって、ディスク５の半時計 回り方向への回転が規制され、巻き取った紐材２’の戻りを阻止して、内環２の 緊張状態、即ち、滑止め具ＢをタイヤＣ周面に密着させる状態を維持し、滑止め 具Ｂの装着を確実ならしめる。

【００３１】 また、樹脂カバー34ｄの中心部を押して軸体36を下方へ摺動させると、軸体36 と遊星ギヤ列６との係合が外れてディスク５の半時計回り方向への回転規制が解 除され、外環１の復元性により内環２が外側へ引張られるをもって内環２が弛緩 する。よって、外環１をタイヤ中心方向へ引張る力が解除され、外環１の取り外 しが容易に行えるようになる。

【００３２】 尚、操作蓋34の回転操作は前述の如く手で行うようにしても良いが、図示する ように、操作蓋34に取付孔34ｃを凹設し、その取付孔34ｃに係合するボス71を備 えた回転操作具７を脱着自在に取り付けて回転操作するようにしたり、また図示 しないが、操作蓋34上面に折畳み収納可能な操作杆を設けて操作するようにして も構わない。

【００３３】 図７及び８は上述せる実施例の一部変形例を示し、詳しくは、外環１に設ける 連結部1aの横杆12’を幅広・厚肉とすると共に、その横杆12’には長手方向に沿 って挿通孔4a’を設け、各挿通孔4a’に挿通する紐材２’の両端部2a，2aを締付 け操作部３に配備せるディスク５に固着するをもって、外環１の内側に掛け渡さ れる内環２を形成している。挿通孔4a’は紐材２’が円滑に摺動し得る断面形状 とする。

【００３４】 又この実施例では、挿通孔4a’がゴム孔となるので紐材２’の円滑な摺動が阻 害される虞れがあるが、これを防止するために挿通孔4a’内に金属製又は樹脂製 のパイプ８を嵌挿着している。また、前述の実施例における挿通孔4a内に樹脂製 のリング等を嵌挿着して、紐材２’のより円滑な摺動を図ることも可能である。 尚、上記以外の部分については前述の実施例と同様の構成であり、説明は前記 と同一のため省略する。

【００３５】 この実施例においては、挿通孔4a’が外環１に一体に成形されるので、挿通孔 形成のための専用部品を用いる必要がなくなり、その分だけ部品点数が少なくな って、締付け装置Ａの作製に掛かる手間及びコストを低減できる効果がある。

【００３６】 図９は請求項２に係る締付け装置の一実施例を示している。この実施例におい ては、前述せる実施例における締付け操作部３全体を内環２で囲まれる部分とほ ぼ同径な大径状に形成して締付け操作部３’を構成している。

【００３７】 そうして、その締付け操作部３’におけるディスク５’、操作蓋34’等も大径 として紐材２’の巻き取り／巻き戻しストローク、即ち、操作蓋34’・ディスク ５’の回転ストロークを小さくし、その分だけ取り付け／取り外しの際の作業を 簡単にできる効果がある。

【００３８】 尚、締付け操作部３’の内部は図２に示す構成と同一であり、また上記以外の 部分については図１に係る実施例と同様の構成であり、説明は前記と同一のため 省略する。またこの実施例においても、操作蓋34’の回転操作を手で行うものと するか、前述の回転操作具，操作杆により行うようにするかは任意である。

【００３９】 尚、外環１に設ける連結部1aは上述の各実施例に記載した構成に限定されず、 例えば図示しないが、外環の内周縁から中心方向へ向けて延出する左，右の枝杆 の先端部同士を接合せしめた逆三角形状に形成し、その接合部分（三角形の頂点 部分）から外環中心方向へ延出する凸片に挿通孔を開設して構成することも可能 である。

【００４０】

【考案の効果】

本考案に係る締付け装置は以上説明したように構成したので、脱着の際には内 環を緩め外環の弾性のみが働くようにして、タイヤ周面に巻回した滑止め具への 取り付け／取り外しを容易に行えるようにし、且つ、取り付け後には内環を締め て、内環，外環，連結部を一体成形してなる従来の締付けリングと同等な締付け 力を得ることができる。

【００４１】 従って、年配者や女性等であっても簡単に取り付け／取り外しが行え、しかも 滑止め具を確実にタイヤに密着させることができる、実用価値の高い締付け装置 を提供できた。

【００４２】 又、請求項２記載の如き構成とした場合は、締付け装置の取り付け取り外しの 際のディスク回転ストロークを小さくでき、その分だけ作業を簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 請求項１に係る締付け装置の一実施例を示す
正面図で、タイヤへの装着状態を表す。

【図２】 図１の（Ｘ）−（Ｘ）線に沿う拡大断面図。

【図３】 図２の（Ｙ）−（Ｙ）線に沿う断面図。

【図４】 図２の（Ｚ）−（Ｚ）線に沿う断面図。

【図５】 内環を緩める際の作動を表す要部の拡大断面
図。

【図６】 締付け操作部の拡大斜視図。

【図７】 請求項１に係る締付け装置の他の実施例を
示す正面図で、タイヤへの装着状態を表す。

【図８】 図７の（Ｗ）−（Ｗ）線に沿う拡大断面図。

【図９】 請求項２に係る締付け装置の一実施例を示す
正面図で、タイヤへの装着状態を表す。

【図１０】 従来品の正面図で、タイヤへの装着状態を
表す。

【符号の説明】

Ａ：締付け装置 １：外環
２：内環 ２’：紐材 ３，３’：締付け操作部
4a，4a’：挿通孔 ５，５’：ディスク Ｂ：滑止め具
Ｃ：タイヤ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤ周面に巻回した滑止め具の側周
   縁内周に伸縮材からなる外環を掛け渡し、該外環の内周
   には一方向への回転が自在で他方向への回転が解除可能
   に規制されるディスクを備えた締付け操作部を設けると
   共に、複数の挿通孔を周方向へ適宜間隔ごとに開設し、
   各挿通孔に挿通せる紐材の両端部を前記ディスクに固着
   せしめて外環の内側に掛け渡される内環を形成し、上記
   ディスクの回転操作で前記内環の径を縮小せしめて外環
   をタイヤ中心方向へ引張ることを特徴とするタイヤ用滑
   止め具の締付け装置。
2. 【請求項２】 締付け操作部におけるディスクが、上
   記内環で囲まれる部分とほぼ同径な大径状に形成されて
   いることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用滑止め具
   の締付け装置。