JPH0587041U - バックホーブームのシリンダー支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来技術においては、ブーム側板よりも内側
に、上部ブームボス板と下部ブームボス板が配置されて
いたので、上部及び下部ブームボス板はブームを構成す
るブーム上板とブーム下板部分の強度が十分ではなかっ
たのである。故に、ブーム側板とブーム上板とブーム下
板により 【外１】 形に構成したブームが、上部ブームボス板と下部ブーム
ボス板を固着した部分で凹むという不具合があったので
ある。この点を改善したものである。 【構成】 左右の下部ブームボス板を、「＞」形屈曲部
のブーム下板の下面でブーム側板の略真下位置に、ブー
ム側板の屈曲面に沿って溶接立設し、上部ブームボス板
のピン嵌入孔と、下部ブームボス板のピン嵌入孔とを結
ぶ仮想線に対して、上部ブームボス板と下部ブームボス
板を略対称形状としたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はバックホーのブームに設けられ、シリンダーの支持部となる上部及び 下部ブームボス板の取り付け位置及び形状に関する考案である。

【０００２】

【従来技術】

従来から、バックホーのブームにおいて、ブーム上板の上に上部ブームボス板 を配置し、ブーム下板の下に下部ブームボス板を配置した技術は公知とされてい るのである。例えば実開昭４９−５５８０３号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記従来の技術においては、ブーム側板よりも内側に、上部ブームボス 板と下部ブームボス板が配置されていたので、上部及び下部ブームボス板はブー ムを構成するブーム上板とブーム下板部分の強度が十分ではなかったのである。 故に、ブーム側板とブーム上板とブーム下板により、

【０００４】

【外２】

【０００５】 形に構成したブームが、上部ブームボス板と下部ブームボス板を固着した部分で 凹むという不具合があったのである。

【０００６】 従来は、この不具合を解消する為に、ブーム側板とブーム上板とブーム下板に より構成したΠの内部に×形に構成した補強部材を介装し、強度の補強をしてい たのである。本考案は従来の如く、×形に構成した補強部材を挿入しなくても、 該

【０００７】

【外３】

【０００８】 形のブームの強度維持ができるように構成したものである。

【０００９】 また実開昭５７−１８７８５０号公報に記載の如き従来技術も公知とされてい るのであるが、該技術においてはΠ形に一体構成したブーム側板とブーム上板の 底部分にブーム下板を溶接固着する構造であり、ブーム側板の真下・真上に、上 部ブームボス板や下部ブームボス板を延長状態に配置するということが出来なか ったのである。

【００１０】 また従来は、ブームの「＞」形屈曲部において、上部ブームボス板や下部ブー ムボス板を、ブーム側板の延長上に設けるという技術も開示されていなかったの である。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成する為の構成を説明する と。即ち、バックホーのブーム６を正面断面視において、左右のブーム側板６Ｌ ・６Ｒの上下にブーム上板６ａとブーム下板６ｂを接当固設した

【００１２】

【外４】

【００１３】 形状とすると共に、アームシリンダー１３の基部１３ａを枢支する左右の上部ブ ームボス板１２Ｌ・１２Ｒを、側面視においてブーム６の「＞」形屈曲部のブー ム上板６ａの上面で、かつブーム側板６Ｌ・６Ｒの略真上位置に、ブーム側板６ Ｌ・６Ｒの屈曲面に沿って溶接立設すると共に、ブームシリンダー１０のピスト ン先端部１０ａを枢支する左右の下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを、「＞」形屈曲 部のブーム下板６ｂの下面でブーム側板６Ｌ・６Ｒの略真下位置に、ブーム側板 ６Ｌ・６Ｒの屈曲面に沿って溶接立設し、上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒのピ ン嵌入孔１２ａと、下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒのピン嵌入孔９ａとを結ぶ仮想 線に対して、上部ブームボス板１２と下部ブームボス板９を略対称形状としたも のである。

【００１４】

【作用】

次に作用を説明する。本考案の上部ブームボス板１２はアームシリンダー１３ の後端のシリンダ基部１３ａを枢支ピン１６により枢支する部分であり、下部ブ ームボス板９はブームシリンダー１０の上端の枢支ピン１７により枢支する部分 であり、土砂の掘削の為にアームやブームを回動するに際して、大きな力の掛か る部分である。本考案は該上部ブームボス板１２と下部ブームボス板９と左右の ブーム側板６Ｌ・６Ｒを最適形状に配置固定することにより、バックホーのブー ムとアームをコンパクトにしたものである。

【００１５】

【実施例】

本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図面に示した実施例の構 成を説明すると。図１は従来のバックホーの全体側面図、図２は従来のバックホ ーの全体斜視図、図３はブームの全体側面図、図４は従来のブームの正面断面図 、図５は本考案のブームの正面断面図、図６は従来の上部ブームボス板の拡大側 面図、図７は図６の正面断面図、図８は従来の下部ブームボス板の拡大側面図、 図９は図８の正面断面図、図１０は本考案のブームの側面図、図１１は図１０の 正面断面図、図１２は本考案の下部ブームボス板の拡大側面図、図１３は図１２ の正面断面図である。

【００１６】 バックホーは図１及び図２及び図３に示す如く、クローラー１上のシャシー５ にエンジンルーム２及び運転室３が搭載されている。またシャシー５の前端中央 部にはブーム６を枢着する為のブーム支持部４が装着されており、ブーム６とブ ーム支持部４とは枢支ピン１８にてブーム６が上下可動な状態で枢着されている 。ブーム６の中央下部にある下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒとブーム支持部４間に 介在するブームシリンダー１０によりブーム６が上下回動する。

【００１７】 またブーム６の先端部にはアーム７の後部が枢着されており、このアーム７の 後端部７ａとブーム６の中央上部にある上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒ間に介 在するアームシリンダー１３によりアーム７が回動する。このアーム７の先端部 にはバケット８の後部が枢着されており、このバケット８の後背室とアーム７の 後部間に介在するバケットシリンダー１４によりバケット８が回動する。これら 各シリンダー１０、１３、１４を運転室３内の操作レバーにより作動することに よって、バケット８を操作して掘削等の作業をすることができるのである。

【００１８】 またクローラー１とクローラー１上のシャシー５間は旋回する構造となってお り、ブーム６及びバケット８は左右旋回することが可能となっている。１５は整 地等の作業をするためのアングルブレードである。このうちブーム６は、側面視 において、「＞」形に屈曲した構成とされており、左右ブーム側板６Ｌ・６Ｒと ブーム上板６ａ及びブーム下板６ｂから、正面断面視

【００１９】

【外５】

【００２０】 型に構成されている。

【００２１】 即ち、ブーム上板６ａとブーム下板６ｂとの間に左右ブーム側板６Ｌ・６Ｒが 固着されており、その断面は

【００２２】

【外６】

【００２３】 形となっているのである。

【００２４】 そして上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒは、前記ブーム６の「＞」形屈曲部の ブーム上板６ａ面に付設され、下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒは同じくブーム６の 「＞」形屈曲部のブーム下板６ｂ面にそれぞれ固着されている。

【００２５】 従来においては上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒ、下部ブームボス板９Ｌ・９ Ｒの取付位置は、それぞれ図４に示す如くブーム側板６Ｌ・６Ｒ間よりも狭い間 隔で、即ちｍ＞ｎとなるように設けられていたのである。

【００２６】 これに対して本考案は図５に示す如く上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒ、下部 ブームボス板９Ｌ・９Ｒの取付位置を、ブーム側板６Ｌ・６Ｒ間の略真上及び略 真下で、ブーム側板６Ｌ・６Ｒに沿って立設したものである。つまりそれぞれ互 いに向き合う上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒ及び下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒ の間隔がブーム側板６Ｌ・６Ｒ間の間隔と同じに即ちｍ＝ｎとしたものである。 １６及び１７は枢支ピンである。

【００２７】 従来の技術においては、図４の部分の構成は、図６から図９の如く構成してい たのである。

【００２８】 上部ボス板１２Ｌ・１２Ｒ及び下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒには前後及び上下 方向の力が各シリンダーによって加えられる。しかし上部ブームボス板１２Ｌ・ １２Ｒ及び下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを支えるブーム上板６ａ及びブーム下板 ６ｂは、前後方向に対しては許容応力は大きいが、左右方向に対しての曲げ力に はあまり強くないのである。これに対してブーム側板６Ｌ・６Ｒは上下方向及び 左右方向の両方に対して許容応力が大である。よって上部ブームボス板１２Ｌ・ １２Ｒはブーム上板６ａのブーム側板６Ｌ・６Ｒの略垂直上方向に設けることが 最も望ましく、また下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒはブーム下板６ｂの略垂直下方 向に設けることが最も望ましいのである。

【００２９】 これらの点を考慮して、本考案は図１０及び図１１の如く、上部ブームボス板 １２Ｌ・１２Ｒはブーム上板６ａの最も強度のあるブーム上板６ａのブーム側板 ６Ｌ・６Ｒの略真上の位置で、ブーム側板６Ｌ・６Ｒに沿って立設し、上下・左 右方向のいずれの方向に対しても耐久力を有する構造にしてある。

【００３０】 また、ブーム６自体の形状においても、「＞」形に屈曲しているので、該「＞ 」形屈曲部の部分が最も強度的に強い部分であり、該部分に上部ブームボス板１ ２Ｌ・１２Ｒと下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを配置することにより、これらの強 度を増強することが出来るのである。

【００３１】 同様に下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒも、図１２及び図１３に示す如く、ブーム ６で最も強度のある「＞」形屈曲部のブーム下板６ｂの下部ブームボス板９Ｌ・ ９Ｒの略真下に設け、ブーム側板６Ｌ・６Ｒに沿って立設し、ブーム側板６Ｌ・ ６Ｒに直接に力が加わる構造にして、従来の弱点であった左右方向に対して、ブ ーム上板６ａとブーム下板６ｂが撓んだり凹んだりするという不具合を解消すべ く構成したものである。

【００３２】 また図１０・図１１に示す如く、上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒに設けた枢 支ピン１６のピン嵌入孔１２ａ・１２ａを補強すべく、補強円筒ボス１２ｂ・１ ２ｂを、上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒの内側に溶接固定している。これによ りアームシリンダー１３の後端のシリンダ基部１３ａと、上部ブームボス板１２ Ｌ・１２Ｒの内側が接当して摩耗するのを阻止し、また上部ブームボス板１２Ｌ ・１２Ｒの強度の補強を補強円筒ボス１２ｂ・１２ｂにより行っているのである 。

【００３３】 また図１２・図１３に示す如く、下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒの内側にも、ピ ン嵌入孔９ａ・９ａを補強する補強円筒ボス９ｂ・９ｂが溶接固定されており、 該補強円筒ボス９ｂ・９ｂにより、ブームシリンダー１０の上端のシリンダ基部 １３ａが、下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒの内側に干渉し摩耗するのを阻止してい るのである。また補強円筒ボス９ｂ・９ｂは下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒの補強 材を兼用しているのである。

【００３４】 また、上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒのピン嵌入孔１２ａと、下部ブームボ ス板９Ｌ・９Ｒのピン嵌入孔９ａとを結ぶ仮想線に対して、上部ブームボス板１ ２と下部ブームボス板９を略対称形状として配置しているのである。

【００３５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。第１ に、ブーム６の中でも最も断面係数が高く、強度の高い「＞」形屈曲部の上下位 置に、上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒと下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを付設し たことにより、アームシリンダー１３やブームシリンダー１０の伸長により、ブ ーム６にかかる負荷を、強度の高い部分において支持することができ、耐久性の 高いブーム６とすることが出来たものである。

【００３６】 第２に、ブーム上板６ａとブーム下板６ｂとブーム側板６Ｌ・６Ｒにより構成 する

【００３７】

【外７】

【００３８】 形のブーム６の、アームシリンダー１３とブームシリンダー１０に対する強度を 、内部に補強部材を設けることなく、従来の部品点数のままで向上させることが 出来たものである。

【００３９】 第３に、従来はシリンダーに掛かる左右方向の力により、

【００４０】

【外８】

【００４１】 形に構成したブーム６のブーム上板６ａやブーム下板６ｂの部分が凹むという不 具合があったのであるが、本考案の如く構成することにより、

【００４２】

【外９】

【００４３】 型の内部に配置したブーム側板６Ｌ・６Ｒが、ブーム上板６ａやブーム下板６ｂ の部分の補強材の役目をするので、ブーム上板６ａやブーム下板６ｂの部分の、 曲げ荷重による凹みを無くすことが出来たものである。

【００４４】 第４に、上部ブームボス板１２をブーム側板６の上面屈曲面に沿って溶接立設 し、下部ブームボス板９をブーム側板６の下面屈曲面に沿って溶接固定したので 、溶接長さが屈曲長の分だけ長くなり溶接強度を向上することが出来るのである 。

【００４５】 第５に、ピン嵌入孔１２ａと９ａを結ぶ仮想線に対して、上部ブームボス板１ ２と下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを前後略対称形状としたので、アームシリンダ ー１３とブームシリンダー１０により発生する押力と引力の相互の作用荷重を、 上部ブームボス板１２と下部ブームボス板９に均等に受けさせることが出来るの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のバックホーの全体側面図である。

【図２】従来のバックホーの全体斜視図である。

【図３】本考案のブームの全体側面図である。

【図４】従来のブームの正面断面図である。

【図５】本件考案のブームの正面断面図である。

【図６】従来の上部ブームボス板の拡大側面図である。

【図７】同じく従来の技術である図６の正面断面図であ
る。

【図８】従来の下部ブームボス板の拡大側面図である。

【図９】同じく従来の技術である図８の正面断面図であ
る。

【図１０】本考案の上部ブームボス板の拡大側面図であ
る。

【図１１】図１０の正面断面図である。

【図１２】本考案の下部ブームボス板の拡大側面図であ
る。

【図１３】図１２の正面断面図である。

【符号の説明】

６ ブーム ６ａ ブーム上板 ６ｂ ブーム下板 ６Ｌ・６Ｒ 左右ブーム側板 ９Ｌ・９Ｒ 左右下部ブームボス板 ９ａ ピン嵌入孔 ９ｂ 補強円筒ボス １０ ブームシリンダー １０ａ ピストン先端部 １２Ｌ・１２Ｒ 左右上部ブームボス板 １２ａ ピン嵌入孔 １２ｂ 補強円筒ボス １３ アームシリンダー １３ａ シリンダ基部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックホーのブーム６を正面断面視にお
   いて、左右のブーム側板６Ｌ・６Ｒの上下にブーム上板
   ６ａとブーム下板６ｂを接当固設した 【外１】 形状とすると共に、アームシリンダー１３の基部１３ａ
   を枢支する左右の上部ブームボス板１２Ｌ・１２Ｒを、
   側面視においてブーム６の「＞」形屈曲部のブーム上板
   ６ａの上面で、かつブーム側板６Ｌ・６Ｒの略真上位置
   に、ブーム側板６Ｌ・６Ｒの屈曲面に沿って溶接立設す
   ると共に、ブームシリンダー１０のピストン先端部１０
   ａを枢支する左右の下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒを、
   「＞」形屈曲部のブーム下板６ｂの下面でブーム側板６
   Ｌ・６Ｒの略真下位置に、ブーム側板６Ｌ・６Ｒの屈曲
   面に沿って溶接立設し、上部ブームボス板１２Ｌ・１２
   Ｒのピン嵌入孔１２ａと、下部ブームボス板９Ｌ・９Ｒ
   のピン嵌入孔９ａとを結ぶ仮想線に対して、上部ブーム
   ボス板１２と下部ブームボス板９を略対称形状としたこ
   とを特徴とするバックホーブームのシリンダー支持構
   造。