JPH0586857A - リバース式空冷エンジンの温風案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの後方からファンケース内に吸い込
んだ冷却風をエンジンの前方に吐き出す形態のリバース
式空冷エンジンの温風案内装置に関し、エンジン冷却排
風を導風ダクトで案内して所定の対象物の乾燥などに利
用するとともに、エンジンの騒音を低減し、エンジンの
過熱を防止する。 【構成】 冷却排風出口４に導風ダクト７を連通し、導
風ダクト７の先端に冷却排風吹き出し口８を設けたこと
により、所定の対象物に導風ダクト７の冷却排風吹き出
し口８を臨ませて、当該対象物をエンジンの暖かい排風
で乾燥するなどして、エンジン廃熱を有効利用できる。
また、ファンケース１の冷却風入口３をエンジンＥの下
寄りに配置するので、エンジン騒音の漏れを低くでき
る。しかも、空冷エンジンはリバース式なので、作業機
に組み込んでも換気が良好で、エンジンの過熱などを円
滑に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの後方からフ
ァンケース内に吸い込んだ冷却風をエンジンの前方に吐
き出す形態のリバース式空冷エンジンの温風案内装置に
関し、エンジン冷却排風を導風ダクトで案内して所定の
対象物の乾燥に利用できるとともに、エンジンの騒音を
低減し、エンジンの過熱を防止できるものを提供する。

【０００２】

【従来の技術】空冷エンジンは、図５に示すように、エ
ンジンＥの前方のファンケース１内に吸い込み式冷却フ
ァン５０を収容し、冷却ファン５０の回転によりエンジ
ンＥの前方５１からファンケース１内に冷却風を吸い込
み、エンジンＥの後方５２に吹き流すように構成したも
のが一般的である。しかし、当該吸い込み式空冷エンジ
ンＥでは、農機や他の作業機に組み付けた場合、エンジ
ン室内の換気が不充分になり、エンジンの過熱や燃料の
パーコレーションを起こす虞れがある。

【０００３】そこで、この問題を解消するには、冷却風
をエンジンの後方から前方に吹き流すリバース式の空冷
エンジンが好ましい。即ち、本発明はリバース式空冷エ
ンジンを発明の対象とし、その基本構造は、図１又は図
４に示すように、エンジンＥの前方をファンケース１で
覆い、エンジンＥの回転軸５に固定した吐き出し式冷却
ファン６をファンケース１内に収容し、ファンケース１
の後部２に冷却風入口３を、ファンケース１の前部３に
冷却排風出口４を夫々空けて、冷却ファン６で生じた冷
却風をエンジンＥの後方から冷却風入口３を経てファン
ケース１内に吸い込み、冷却排風出口４からエンジンＥ
の前方に吐き出すように構成した形式のものである。

【０００４】この形式の従来技術としては、図４に示す
ように、縦型空冷エンジンＥのクランク軸１１の前部に
シロッコファン６を取り付け、ファンケース１の前部の
うちのシロッコファン６の遠心方向に当たる上部に冷却
排風口５を開口し、ファンケース１の後部５５をエンジ
ンＥの上半部を覆うように連出したものがある。当該従
来技術では、空冷エンジンＥの排風をファンケース１か
ら前方に吐き出すので、エンジン表面の冷却風の流れが
吸い込み式に比べてスムーズになり、空冷エンジンＥを
作業機に組み付けて密閉した場合でも、エンジンＥを充
分に換気できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、フ
ァンケース１の前部に冷却排風口５を開放し、冷却排風
口５から冷却排風をエンジンＥ外に吐き出す構造なの
で、いわばエンジン廃熱を無駄に捨てている。また、エ
ンジンＥの後側の上半部だけがファンケースで覆われる
ので、エンジンＥの騒音が外部に漏れ易い。本発明は、
空冷エンジンの廃熱を有効利用するとともに、エンジン
の騒音を低減することを技術的課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の手段を、実施例を示す図面により以下に説明する。即
ち、本発明１は、前記基本構造のリバース式空冷エンジ
ンにおいて、ファンケース１の冷却風入口３をエンジン
Ｅの下寄りに配置し、冷却排風出口４に導風ダクト７を
連通し、導風ダクト７の先端に冷却排風吹き出し口８を
設けたことを特徴とするリバース式空冷エンジンの温風
案内装置である。

【０００７】本発明２は、上記本発明１において、導風
ダクト７内に空冷エンジンＥのマフラ１０を収容し、マ
フラ１０を導風ダクト７内の冷却風で冷却するように構
成したことを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

(1)本発明１では、冷却排風出口４に導風ダクト７を連
通したので、所定の対象物に導風ダクト７の冷却排風吹
き出し口８を臨ませると、当該対象物をエンジンの暖か
い排風で乾燥できる。即ち、エンジンＥの後方から吸い
込まれた冷却風は、エンジンＥの機体と熱交換するた
め、冷却排風となってファンケースの冷却排風口を介し
て導風ダクト７の吹き出し口８から吹き出すので、例え
ば、空冷エンジンＥを農機に組み込んだ場合にはモミな
どの乾燥に、また、電気の使用できない海岸、キャンプ
場、或は山奥の建設現場などでは、洗濯物の乾燥などに
有効利用できる。また、ファンケース１の冷却風入口３
をエンジンＥの下寄りに配置して、当該部位までエンジ
ンＥを広く覆うので、エンジンＥの騒音が低減できる。

【０００９】(2)本発明２では、導風ダクト７内に空冷
エンジンＥのマフラ１０を収容するので、導風ダクト７
内を流れる冷却風はエンジンＥの機体熱に加えて、高温
のマフラ１０を排熱をも吸熱するので、導風ダクト７の
吹き出し口８から吹き出る冷却排風はより高温になる。
また、逆に、マフラ１０を冷却風で冷却して背圧を低減
できるので、マフラ１０の消音効率を向上できる。

【００１０】

【発明の効果】

(1)本発明１では、エンジンの機体熱を吸熱した冷却排
風を導風ダクトで所定の乾燥対象物に案内できるので、
エンジン廃熱を有効利用できる。 (2)本発明１では、ファンケースの冷却風入口をエンジ
ンの下寄りに配置するのて、エンジン騒音を低減でき
る。 (3)本発明１では、空冷エンジンはリバース式なので、
当該空冷エンジンを作業機に組み込んでも換気が良好に
なり、エンジンの過熱や燃料のパーコレーションを円滑
に防止できる。 (4)本発明２では、導風ダクト内にマフラを収容して、
エンジン機体熱だけではなく、マフラの排熱も冷却排風
で吸熱できるので、エンジン廃熱の利用効率を向上でき
る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて述べ
る。図１は実施例１を示すリバース式空冷エンジンの温
風案内装置の左側面図であって、空冷エンジンＥのクラ
ンク軸１１の前部にフライホイル１２、伝動プーリ１３
及び吐き出し式の冷却ファン６(具体的には、遠心ファン
であるシロッコファン)を先端に向けて順番に固定し、
エンジンＥをファンケース１で覆い、ファンケース１内
に冷却ファン６を収容する。上記ファンケース１は、エ
ンジンＥを覆うエンジンケース部１４を、冷却ファン６
を囲繞するファン収納ケース部１５に連通口１６を介し
て連結して構成され、エンジンケース部１４をエンジン
Ｅの前方の全面から後方の下寄り部にかけて上から被せ
付け、エンジンケース部１５の後部２のうちのクランク
軸１１に近い下寄り部に冷却風入口４を空け、ファン収
納ケース１の前部３のうちの冷却ファン６の遠心方向に
当たる上部に冷却排風出口５を空ける。

【００１２】上記ファンケース１の冷却排風出口４に導
風ダクト７を連通し、導風ダクト７の先端に温風吹き出
し具１７を縦向きに連設し、温風吹き出し具１７に複数
個の温風吹き出しノズル８を突設するとともに、空冷エ
ンジンＥの排気管１８を冷却排風口４の上方空間にまで
導出し、排気管１８の先端のマフラ１０を導風ダクト７
内に収容し、導風ダクト７内で冷却風をマフラ１０に吹
き当てるように構成する。上記温風吹き出し具１７を乾
燥物装填台１９(空冷エンジンＥを農機に搭載した場合
には、当該農機２１に固定される)に臨ませ、温風吹き出
し具１７のノズル８から吹き出す温風を装填台１９に装
填された乾燥物２０に吹き当てるように構成する。

【００１３】そこで、本実施例１の温風案内装置の機能
を説明する。リバース式空冷エンジンＥを運転すると、
吐き出し式シロッコファン６の回転により、冷却風はエ
ンジンＥの後方の冷却風入口４からファンケース１内に
吸い込まれ、連通口１６を介して冷却排風出口５からエ
ンジンＥの前方に吐き出される。ファンケース１内を通
りながらエンジンＥの機体熱を吸熱した冷却風は、暖か
い冷却排風となって冷却排風口５からこれに続く導風ダ
クト７に流入し、マフラ１０と熱交換することによりさ
らに加熱されて温風吹き出し具１７のノズル８から吹き
出し、装填台１９の乾燥対象物２０(例えば、空冷エンジ
ンＥを農機に搭載した場合にはモミ袋など)を乾燥す
る。

【００１４】即ち、エンジンＥの機体熱及びマフラ１０
の排熱を吸熱した冷却排風を導風ダクト７で集めて所定
の乾燥対象物に案内するので、エンジン廃熱をきわめて
有効に利用できる。例えば、既述のように、空冷エンジ
ンＥを農機に搭載した場合には農作物の乾燥に利用でき
る外、電気の使用できない海岸、キャンプ場、或は山奥
の建設現場などでは、洗濯物の乾燥などに有効利用でき
る。逆に、マフラ１０は導風ダクト７内で冷却風で強力
に冷却されるので、背圧が低減してマフラ１０の消音効
率が向上する。また、ファンケース１の冷却風入口３を
エンジンＥの下寄りに配置してエンジンＥを広く覆うの
で、エンジンＥの騒音が低減できる。

【００１５】図２は本発明の実施例２を示し、上記リバ
ース式空冷エンジンＥのファンケース１の冷却排風口５
に蛇腹管式の導風ダクト７を連結し、導風ダクト７の先
端に１個の温風吹き出しノズル８を取り付けたものであ
る。本実施例２では、実施例１とは異なり、エンジンＥ
の機体熱のみを吸熱した冷却排風を導風ダクト７で案内
するので、実施例１のようなマフラの導風ダクト内への
収容機構が要らず、構造が簡単で安価に実施できる。

【００１６】図３は本発明の実施例３を示し、リバース
式空冷エンジンＥのファンケース１の冷却排風口５を衣
類乾燥機２２に導風ダクト７で連通したものである。当
該衣類乾燥機２２は導風ダクト７の先端に付設した温風
吹き出し具１７と回転ドラム２３とから成り、回転ドラ
ム２３はクランク軸１１にベルト伝動機構２４を介して
連動される。本実施例３では、乾燥機２２の回転ドラム
２３をエンジンＥで駆動し、これにエンジンの冷却排風
の案内装置を有機的に連動して、エンジン廃熱の乾燥利
用をよりシステム化してある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１を示すリバース式空冷エンジンの温風
案内装置の左側面図である。

【図２】実施例２を示す図１の相当図である。

【図３】実施例３を示す図１の相当図である。

【図４】従来のリバース式空冷エンジンを示す左側面図
である。

【図５】従来の吸い込み式空冷エンジンを示す左側面図
である。

【符号の説明】

Ｅ リバース式空冷エンジン １ ファンケース ２ １の後部 ３ １の前部 ４ １の冷却風入口 ５ １の冷却排風出口 ６ 吹き出し式冷却ファン ７ 導風ダクト ８ 冷却排風吹き出し口 １０ マフラ １１ Ｅの回転軸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(Ｅ)の前方をファンケース(１)
   で覆い、エンジン(Ｅ)の回転軸(１１)に固定した吐き出
   し式冷却ファン(６)をファンケース(１)内に収容し、フ
   ァンケース(１)の後部(２)に冷却風入口(４)を、ファン
   ケース(１)の前部(３)に冷却排風出口(５)を夫々空け
   て、冷却ファン(６)で生じた冷却風をエンジン(Ｅ)の後
   方から冷却風入口(４)を経てファンケース(１)内に吸い
   込み、冷却排風出口(５)からエンジン(Ｅ)の前方に吐き
   出すように構成したリバース式空冷エンジンにおいて、 ファンケース(１)の冷却風入口(４)をエンジン(Ｅ)の下
   寄りに配置し、冷却排風出口(４)に導風ダクト(７)を連
   通し、導風ダクト(７)の先端に冷却排風吹き出し口(８)
   を設けたことを特徴とするリバース式空冷エンジンの温
   風案内装置。
2. 【請求項２】 導風ダクト(７)内に空冷エンジン(Ｅ)の
   マフラ(１０)を収容し、マフラ(１０)を導風ダクト(７)
   内の冷却風で冷却するように構成したことを特徴とする
   請求項１に記載のリバース式空冷エンジンの温風案内装
   置。