JPH0585263A - 車両ランプ制御用ソリツドステート装置 - Google Patents
車両ランプ制御用ソリツドステート装置Info
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- JPH0585263A JPH0585263A JP4064526A JP6452692A JPH0585263A JP H0585263 A JPH0585263 A JP H0585263A JP 4064526 A JP4064526 A JP 4064526A JP 6452692 A JP6452692 A JP 6452692A JP H0585263 A JPH0585263 A JP H0585263A
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- 239000007787 solid Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 230000007774 longterm Effects 0.000 claims description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 claims 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 4
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q11/00—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 関連診断情報を与えながら車両のランプの状
態を制御・検証する指令・検証機能を単一の回路に統合
した、車両ランプの作動を制御する装置を提供する。 【構成】 出力の異なる複数のランプを制御するための
複数の電源ドライバを統合すると共に、正常な作動に必
要な駆動保護および診断回路手段を備えたソリッドステ
ート回路からなる。
態を制御・検証する指令・検証機能を単一の回路に統合
した、車両ランプの作動を制御する装置を提供する。 【構成】 出力の異なる複数のランプを制御するための
複数の電源ドライバを統合すると共に、正常な作動に必
要な駆動保護および診断回路手段を備えたソリッドステ
ート回路からなる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は車両ランプ制御用ソリッ
ドステート装置に関し、詳しくは、自動車などの車両に
設けられている各種ランプを制御するための駆動保護お
よび診断回路を備えたソリッドステート装置に関する。
ドステート装置に関し、詳しくは、自動車などの車両に
設けられている各種ランプを制御するための駆動保護お
よび診断回路を備えたソリッドステート装置に関する。
【0002】
【従来の技術】既に知られているように、現在の多くの
車両、特に自動車は、自動車用ランプをはじめ、いくつ
かの作用ユニットの作動を制御するよう設計された適宜
の中央制御ユニットと、いわゆる検査パネルないし検査
コントロールを備えている。この検証・制御装置は、停
止ランプ、位置ランプ、ナンバープレートランプ等が正
常に作動せずに自動車が移動することを防止するために
設計されている。
車両、特に自動車は、自動車用ランプをはじめ、いくつ
かの作用ユニットの作動を制御するよう設計された適宜
の中央制御ユニットと、いわゆる検査パネルないし検査
コントロールを備えている。この検証・制御装置は、停
止ランプ、位置ランプ、ナンバープレートランプ等が正
常に作動せずに自動車が移動することを防止するために
設計されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置は、構
成が複雑で、信頼性が十分でなく、必ずしも満足のいく
ものではない。本発明は、上記従来の技術技術の有する
欠点を解消して、関連診断情報を与えながら車両のラン
プの状態を制御・検証する指令・検証機能を単一の回路
に統合した、車両ランプの作動を制御する装置を提供す
ることを目的とする。上記目的に沿う本発明の主目的と
して、望ましくない給電状態でも装置の作動不良を防止
する保護装置を備えた上記装置の提供が挙げられる。本
発明の他の目的は、持続時間が所定の作動時間に満たな
い入力指令を抽出するよう構成された制御装置を提供す
ることにある。
成が複雑で、信頼性が十分でなく、必ずしも満足のいく
ものではない。本発明は、上記従来の技術技術の有する
欠点を解消して、関連診断情報を与えながら車両のラン
プの状態を制御・検証する指令・検証機能を単一の回路
に統合した、車両ランプの作動を制御する装置を提供す
ることを目的とする。上記目的に沿う本発明の主目的と
して、望ましくない給電状態でも装置の作動不良を防止
する保護装置を備えた上記装置の提供が挙げられる。本
発明の他の目的は、持続時間が所定の作動時間に満たな
い入力指令を抽出するよう構成された制御装置を提供す
ることにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記目的および以下の記
載から明らかになる他の目的を達成するため、本発明の
車両ランプ制御用装置の特徴構成は、出力の異なる複数
のランプを制御するための複数の電源ドライバを統合す
ると共に、正常な作動に必要な駆動保護および診断回路
手段を備えたソリッドステート回路からなる点にある。
前記出力の異なる複数のランプが21ワットのランプと
5ワットのランプであり、夫々2個以上の電源ドライバ
と3個以上の電源ドライバにより制御されていることが
好ましい。
載から明らかになる他の目的を達成するため、本発明の
車両ランプ制御用装置の特徴構成は、出力の異なる複数
のランプを制御するための複数の電源ドライバを統合す
ると共に、正常な作動に必要な駆動保護および診断回路
手段を備えたソリッドステート回路からなる点にある。
前記出力の異なる複数のランプが21ワットのランプと
5ワットのランプであり、夫々2個以上の電源ドライバ
と3個以上の電源ドライバにより制御されていることが
好ましい。
【0005】
【作用】本願発明が以上のような構成であるので、例え
ば自動車の各種ランプ、具体的には、21ワットのラン
プ2個と5ワットのランプ3個を有しているような場合
にも、診断回路手段によって診断情報が与えられなが
ら、各ランプの作動状態がドライバーに知られるように
することもできる。
ば自動車の各種ランプ、具体的には、21ワットのラン
プ2個と5ワットのランプ3個を有しているような場合
にも、診断回路手段によって診断情報が与えられなが
ら、各ランプの作動状態がドライバーに知られるように
することもできる。
【0006】
【発明の効果】以上の構成により、関連診断情報を与え
ながら車両のランプの状態を制御・検証する指令・検証
機能を単一の回路に統合した、かつ信頼性に優れた、車
両ランプを作動するための制御装置を提供することがで
きた。
ながら車両のランプの状態を制御・検証する指令・検証
機能を単一の回路に統合した、かつ信頼性に優れた、車
両ランプを作動するための制御装置を提供することがで
きた。
【0007】
【実施例】本発明の車両用ランプの制御装置の実施例を
図面を参照して詳細に説明する。この発明の実施例にか
かるソリッドステートの適用される車両は自動車であ
る。自動車のランプの制御装置は、図1に示すように、
MOSドライバを含む電力ステージ1と、最終ステージ
を駆動するためのチャージポンプを含むドライバステー
ジ2と、入力ロジック、内部電圧制御要素、温度保護手
段、その他適当な公知の部品を含む補助ロジック3とを
備える。更に、本装置を構成する電子モジュール4(図
2)は、電源ステージ5と、開回路センサ6と、電流セ
ンサ7と、診断ロジック8とを備えている。診断ロジッ
ク8は検査パネル9を制御するように設計されている。
図面を参照して詳細に説明する。この発明の実施例にか
かるソリッドステートの適用される車両は自動車であ
る。自動車のランプの制御装置は、図1に示すように、
MOSドライバを含む電力ステージ1と、最終ステージ
を駆動するためのチャージポンプを含むドライバステー
ジ2と、入力ロジック、内部電圧制御要素、温度保護手
段、その他適当な公知の部品を含む補助ロジック3とを
備える。更に、本装置を構成する電子モジュール4(図
2)は、電源ステージ5と、開回路センサ6と、電流セ
ンサ7と、診断ロジック8とを備えている。診断ロジッ
ク8は検査パネル9を制御するように設計されている。
【0008】上記電子モジュール4は、下記状態が発生
したときに装置の誤動作を防止する一連の保護手段を備
えている。 (イ) 接地方向または電源のプラス側への出力のショ
ート (ロ) 装置の過熱 (ハ) 電源極性の反転 (ニ) 端子の静電放電 (ホ) 16Vを超える長期過電圧 具体的には、TTL/CMOSロジックで直接、そして
適当な値の入力抵抗を介してバッテリ電圧によっても直
接駆動できるロジック入力10、11、12が設けられ
ている。 これらの入力は、負荷の一端が対応する出力
に接続され、他端が接地された複数のいわゆるハイサイ
ド型(high side type)の出力13、1
4、15、16、17を駆動する。出力13〜17を駆
動するロジックを、表1に示す。
したときに装置の誤動作を防止する一連の保護手段を備
えている。 (イ) 接地方向または電源のプラス側への出力のショ
ート (ロ) 装置の過熱 (ハ) 電源極性の反転 (ニ) 端子の静電放電 (ホ) 16Vを超える長期過電圧 具体的には、TTL/CMOSロジックで直接、そして
適当な値の入力抵抗を介してバッテリ電圧によっても直
接駆動できるロジック入力10、11、12が設けられ
ている。 これらの入力は、負荷の一端が対応する出力
に接続され、他端が接地された複数のいわゆるハイサイ
ド型(high side type)の出力13、1
4、15、16、17を駆動する。出力13〜17を駆
動するロジックを、表1に示す。
【0009】
【表1】 ========================= 10 11 12 13 14 15 16 17 (21W) (21W) (5W) (5W) (5W) ――――――――――――――――――――――――― -B -B -B off off off off off +B -B -B +V off off off off +B +B -B +V +V off off off +B +B +B +V +V +V +V +V 表中、-Bは零ロジックレベルに相当し、+Bはハイロジックレベルに相当する。 =========================
【0010】更に、TTL/CMOSロジックで直接駆
動でき、そして適当な値の入力抵抗を介してバッテリ電
圧によっても直接駆動できるロジック入力18、19、
20、21が設けられている。装置の診断は、出力また
はピン22を介して関連したステータスを読み出すこと
により、上記入力またはピン18〜21を介する信号の
アドレス指定を容易にする。得られる診断は表2に示す
通りである。
動でき、そして適当な値の入力抵抗を介してバッテリ電
圧によっても直接駆動できるロジック入力18、19、
20、21が設けられている。装置の診断は、出力また
はピン22を介して関連したステータスを読み出すこと
により、上記入力またはピン18〜21を介する信号の
アドレス指定を容易にする。得られる診断は表2に示す
通りである。
【0011】
【表2】 ========================= 18 19 20 21 22 ――――――――――――――――――――――――― 0 0 0 0 フィードバック 10 0 0 0 1 フィードバック 11 0 0 1 0 フィードバック 12 0 0 1 1 過電流 13 0 1 0 0 過電流 14 0 1 0 1 過電流 15 0 1 1 0 過電流 16 0 1 1 1 過電流 17 1 0 0 0 遮断されたランプまたは過電流 1 0 0 1 遮断されたランプ 1 0 1 0 過電圧 1 0 1 1 遮断された出力 13 1 1 0 0 遮断された出力 14 1 1 0 1 遮断された出力 15 1 1 1 0 遮断された出力 16 1 1 1 1 遮断された出力 17 =========================
【0012】図中23は電源のプラス側、24は接地を
示し、25は対応する抵抗26に保護された駆動スイッ
チを示す。更に、自動車の計器盤に表示ランプ27が設
けられ、これによって機能の実行をドライバーに知らせ
る。そして、別の包括ランプ28も設けられている。更
に又、本発明の装置は、持続時間が所定の遅延時間また
は作動時間に満たない入力指令信号を抽出するよう構成
されている。これを適当に調節して、短い持続時間によ
るノイズや接点のリバウンドから装置を効果的に保護で
きる。
示し、25は対応する抵抗26に保護された駆動スイッ
チを示す。更に、自動車の計器盤に表示ランプ27が設
けられ、これによって機能の実行をドライバーに知らせ
る。そして、別の包括ランプ28も設けられている。更
に又、本発明の装置は、持続時間が所定の遅延時間また
は作動時間に満たない入力指令信号を抽出するよう構成
されている。これを適当に調節して、短い持続時間によ
るノイズや接点のリバウンドから装置を効果的に保護で
きる。
【0013】この装置は、現行の定格である15msの
時間、ランプのオン電流(いわゆる注入電流)を確保す
る。この注入電流は、典型的な場合、ランプの通常の作
動電流の2/3倍であり、ランプの点灯遅延を防止する
ために、そのような電流を確保する必要がある。更に、
点灯操作後、電子モジュール4は各ドライバーステージ
の定格出力電流を、装置の正常な作動を維持する値に限
定する。
時間、ランプのオン電流(いわゆる注入電流)を確保す
る。この注入電流は、典型的な場合、ランプの通常の作
動電流の2/3倍であり、ランプの点灯遅延を防止する
ために、そのような電流を確保する必要がある。更に、
点灯操作後、電子モジュール4は各ドライバーステージ
の定格出力電流を、装置の正常な作動を維持する値に限
定する。
【0014】上記説明および添付図から明らかなよう
に、本発明は意図された課題を十分に達成するものであ
る。発明を好適な実施例で説明したが、請求項の範囲内
でいくつかの改変および変更が可能なことが明かであろ
う。
に、本発明は意図された課題を十分に達成するものであ
る。発明を好適な実施例で説明したが、請求項の範囲内
でいくつかの改変および変更が可能なことが明かであろ
う。
【0015】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
【図1】本発明による制御装置の概略ブロック図
【図2】制御装置の適用を示す概略回路図
1 電力ステージ 2 ドライバステージ 3 補助ロジック 4 電子モジュール 5 電源ステージ 6 開回路センサ手段 7 電流センサ手段 8 診断ロジック手段 9 検査パネル 10 ロジック入力手段 11 ロジック入力手段 12 ロジック入力手段 13 ハイサイド出力 14 ハイサイド出力 15 ハイサイド出力 16 ハイサイド出力 17 ハイサイド出力 18 ロジック入力手段 19 ロジック入力手段 20 ロジック入力手段 21 ロジック入力手段
Claims (9)
- 【請求項1】 車両ランプ制御用の装置であって、出力
の異なる複数のランプを制御するための複数の電源ドラ
イバを統合すると共に、正常な作動に必要な駆動保護お
よび診断回路手段を備えたソリッドステート回路からな
ることを特徴とするソリッドステート装置。 - 【請求項2】 前記出力の異なる複数のランプが21ワ
ットのランプと5ワットのランプであり、夫々2個以上
の電源ドライバと3個以上の電源ドライバにより制御さ
れている請求項1に記載ののソリッドステート装置。 - 【請求項3】 MOSドライバを含む電力ステージ
(1)と、最終ステージを駆動するためのチャージポン
プを含むドライバステージ(2)と、入力ロジック、内
部電圧制御要素、温度保護手段、その他必要な部品を含
む補助ロジック(3)とを有する電子モジュール(4)
を備える請求項2に記載のソリッドステート装置。 - 【請求項4】 前記電子モジュール(4)が、更に、電
源ステージ(5)と、開回路センサ手段(6)と、電流
センサ手段(7)と、検査パネル(9)を駆動する診断
ロジック手段(8)とを備える請求項3に記載のソリッ
ドステート装置。 - 【請求項5】 前記電子モジュール(4)が、下記状態
が発生したときに装置の誤動作を防止する複数の保護手
段を備える請求項3に記載のソリッドステート装置。 (イ) 接地方向または電源のプラス側への出力のショ
ート (ロ) 装置の過熱 (ハ) 電源極性の反転 (ニ) 端子の静電放電 (ホ) 16Vを超える長期過電圧 - 【請求項6】 TTL/CMOSロジック手段によって
直接、そして所定値を持つ入力抵抗を介してバッテリ手
段の電圧によって直接駆動可能なロジック入力手段(1
0,11,12,18,19,20,21)を備え、こ
れらの入力が、負荷の一端が対応する出力に接続され、
他端が接地された複数のハイサイド出力(13,14,
15,16,17)を駆動する請求項2に記載のソリッ
ドステート装置。 - 【請求項7】 持続時間が作動時間の所定の遅延に満た
ない入力指令信号を抽出する電子手段を備える請求項2
に記載のソリッドステート装置。 - 【請求項8】 現行の定格である15msの時間、ラン
プの注入電流を維持する電流制御手段を備える請求項2
に記載のソリッドステート装置。 - 【請求項9】 前記電子モジュール(4)が、各ドライ
バーステージ(2)の定格出力電流を、装置の正常な作
動を維持する値に限定する回路手段を備える請求項3に
記載のソリッドステート装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT91A-00782 | 1991-03-22 | ||
ITMI910782A IT1245577B (it) | 1991-03-22 | 1991-03-22 | Dispositivo a stato solido, per il controllo delle lampade di un autoveicolo ed inglobante dei circuiti di pilotaggio, protezione e diagnostica, atti a garantirne un corretto funzionamento |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0585263A true JPH0585263A (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=11359201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4064526A Pending JPH0585263A (ja) | 1991-03-22 | 1992-03-23 | 車両ランプ制御用ソリツドステート装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0505334A1 (ja) |
JP (1) | JPH0585263A (ja) |
IT (1) | IT1245577B (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4430279A1 (de) * | 1994-08-26 | 1996-02-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schalteinrichtung für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen |
WO1999064269A1 (en) * | 1998-06-11 | 1999-12-16 | Lear Corporation | Electronics module for the control and diagnostics of automobile signal lamps |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2715116C3 (de) * | 1977-04-05 | 1980-02-28 | Ulrich 3000 Hannover Kamin | Einrichtung zum Überwachen der elektrischen Beleuchtung von Kraftfahrzeugen |
FR2517067A1 (fr) * | 1981-11-25 | 1983-05-27 | Renault Vehicules Ind | Dispositif de commande, de securite et de diagnostic, pour circuit electrique de vehicule |
JPS61150847A (ja) * | 1984-12-25 | 1986-07-09 | Honda Motor Co Ltd | 車両用灯具の制御装置 |
US4799126A (en) * | 1987-04-16 | 1989-01-17 | Navistar International Transportation Corp. | Overload protection for D.C. circuits |
US5001398A (en) * | 1989-07-03 | 1991-03-19 | Motorola, Inc. | Lamp intensity control system having over-current protection |
US5057814A (en) * | 1989-07-24 | 1991-10-15 | Harley-Davidson, Inc. | Electrical malfunction detection system |
-
1991
- 1991-03-22 IT ITMI910782A patent/IT1245577B/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-03-19 EP EP92830132A patent/EP0505334A1/en not_active Withdrawn
- 1992-03-23 JP JP4064526A patent/JPH0585263A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ITMI910782A0 (it) | 1991-03-22 |
EP0505334A1 (en) | 1992-09-23 |
ITMI910782A1 (it) | 1992-09-22 |
IT1245577B (it) | 1994-09-29 |
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