JPH0317923A - 駆動回路の診断方式 - Google Patents
駆動回路の診断方式Info
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- JPH0317923A JPH0317923A JP1150395A JP15039589A JPH0317923A JP H0317923 A JPH0317923 A JP H0317923A JP 1150395 A JP1150395 A JP 1150395A JP 15039589 A JP15039589 A JP 15039589A JP H0317923 A JPH0317923 A JP H0317923A
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 abstract description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 2
- 238000002405 diagnostic procedure Methods 0.000 description 2
- 206010044565 Tremor Diseases 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
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- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
- Bipolar Integrated Circuits (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、車両用電子回路の負荷駆動回路における、
負荷駆動部のショートなどを検出するための、駆動回路
の診断方式に関する。
負荷駆動部のショートなどを検出するための、駆動回路
の診断方式に関する。
（従来の技術）
従来の車両用電子回路における、負荷駆動回路の負荷駆
動部のショートなどを検出する回路としては、例えば第
２図に示すようなものがある。
動部のショートなどを検出する回路としては、例えば第
２図に示すようなものがある。
駆動対象となる負荷１は、リレー２によって電源と接続
し、リレー２はスイッチングトランジスタ３によってオ
ンオフされる。また負荷１はスイッチングトランジスタ
４を介して接地しており、トランジスタ３およびトラン
ジスタ４のベース５，６を、駆動制御回路７によって制
御するようにして、負荷ｌの駆動段が構威される。なお
リレー２から電源を供給され、負荷１と並列に負荷８等
も接続しており、これらはスイッチングトランジスタ９
等を介して接地している。そしてスイッチングトランジ
スタ４のコレクタ１０の電圧は、抵抗１１によりプルダ
ウンされ、コレクタ１０の電圧は判定回路１２に入力し
ている。また駆動制御回路７によって制御されるトラン
ジスタ３，４のベース５，６の電圧も判定回路１２に入
力している。
し、リレー２はスイッチングトランジスタ３によってオ
ンオフされる。また負荷１はスイッチングトランジスタ
４を介して接地しており、トランジスタ３およびトラン
ジスタ４のベース５，６を、駆動制御回路７によって制
御するようにして、負荷ｌの駆動段が構威される。なお
リレー２から電源を供給され、負荷１と並列に負荷８等
も接続しており、これらはスイッチングトランジスタ９
等を介して接地している。そしてスイッチングトランジ
スタ４のコレクタ１０の電圧は、抵抗１１によりプルダ
ウンされ、コレクタ１０の電圧は判定回路１２に入力し
ている。また駆動制御回路７によって制御されるトラン
ジスタ３，４のベース５，６の電圧も判定回路１２に入
力している。
このようにして負荷ｌの駆動回路は常時監視されており
、判定回路１２によって異常が発見されたときには、判
定回路１２から駆動制御回路７に駆動停止指令信号１３
が発せられ、負荷１の誤動作を防止している。
、判定回路１２によって異常が発見されたときには、判
定回路１２から駆動制御回路７に駆動停止指令信号１３
が発せられ、負荷１の誤動作を防止している。
第１表
ショート破壊１
ショート破壊２
： トランジスタ ３ または リレー ２ が ショ
ート したとき： トランジスタ ４ が ショート
したとき第１表はスイッチングトランジスタ３，４のベ
ース５，６の電圧が［ｉ”Ｈ，Ｌ！になった条件に対し
て、正常状態やトランジスタのショート破壊が起こった
場合の、コレクタ１０の電圧のＨ， Ｌを示すものであ
る。このようにコレクタ１０の電圧を監視して、その電
圧のＨ，Ｌを検知することにより、駆動段のトランジス
タのショート検出が可能となる。なお上記の駆動制御回
路７および判定回路１２は、部品点数の削減や省スペー
スのため、マイクロコンピュータ等により、１チッフ内
で構威されるのが一般的となっている。
ート したとき： トランジスタ ４ が ショート
したとき第１表はスイッチングトランジスタ３，４のベ
ース５，６の電圧が［ｉ”Ｈ，Ｌ！になった条件に対し
て、正常状態やトランジスタのショート破壊が起こった
場合の、コレクタ１０の電圧のＨ， Ｌを示すものであ
る。このようにコレクタ１０の電圧を監視して、その電
圧のＨ，Ｌを検知することにより、駆動段のトランジス
タのショート検出が可能となる。なお上記の駆動制御回
路７および判定回路１２は、部品点数の削減や省スペー
スのため、マイクロコンピュータ等により、１チッフ内
で構威されるのが一般的となっている。
（発明が解決しようとする課題）
ところでこのような従来の駆動回路診断方式にあっては
、第２図に示すように、負荷１と並列に負荷８等も接続
しており、これらは久イッチングトランジスタ９等を介
して接地している。よって負荷８をスイッチングするた
めの、トランジスタ９のショート故障を検出しようとす
るときには、上記のようにトランジスタ４のコレクタｌ
ｏの電圧をモニタするだけでは、トランジスタ９がショ
ート故障を起こしたときも、コレクタ１ｏの電圧は第１
表の正常動作時と同じ表示となる。そこでトランジスタ
９のコレクタ電圧をモニタするための信号線を、別に設
けて判定回路１２に入力する必要がある。しかして上記
のように、駆動制御回路７および判定回路１２は、郁品
点数の削減や省スペースのため、マイクロコンピュータ
等により１チップ内で構戊されるており、負荷の数量分
のモニタ信号を設けて、１チップ内のマイクロコンピュ
ータに構或しようとした場合には、ビン数が増大して、
１ランク上のＬＳＩを使用することを余儀なくされると
いう問題があった。
、第２図に示すように、負荷１と並列に負荷８等も接続
しており、これらは久イッチングトランジスタ９等を介
して接地している。よって負荷８をスイッチングするた
めの、トランジスタ９のショート故障を検出しようとす
るときには、上記のようにトランジスタ４のコレクタｌ
ｏの電圧をモニタするだけでは、トランジスタ９がショ
ート故障を起こしたときも、コレクタ１ｏの電圧は第１
表の正常動作時と同じ表示となる。そこでトランジスタ
９のコレクタ電圧をモニタするための信号線を、別に設
けて判定回路１２に入力する必要がある。しかして上記
のように、駆動制御回路７および判定回路１２は、郁品
点数の削減や省スペースのため、マイクロコンピュータ
等により１チップ内で構戊されるており、負荷の数量分
のモニタ信号を設けて、１チップ内のマイクロコンピュ
ータに構或しようとした場合には、ビン数が増大して、
１ランク上のＬＳＩを使用することを余儀なくされると
いう問題があった。
この発明は、このような従来の課題に着目してなされた
もので、単純な回路構或により、多くの負荷駆動系の異
常を検知することができる、駆動回路診断方式を得るこ
とをその目的とする。
もので、単純な回路構或により、多くの負荷駆動系の異
常を検知することができる、駆動回路診断方式を得るこ
とをその目的とする。
本発明は上記の課題を解決するための手段として、その
構戒を、負荷と該負荷に供給する電源を・制御する第１
のスイッチング回路と、該負荷に直列に接続された第２
のスイッチング回路よりなる負荷駆動回路において、前
記負荷と前記第２のスイッチング回路との接続点に接続
されるプルアップ抵抗およびプルダウン抵抗と，該接続
点の電圧を入力しかつ予め設定された第１および第２の
比較レベル電圧を入力する比較回路と、該比較回路の比
較結果に基づいて故障系統を判定する判定回路とを具備
することとした。
構戒を、負荷と該負荷に供給する電源を・制御する第１
のスイッチング回路と、該負荷に直列に接続された第２
のスイッチング回路よりなる負荷駆動回路において、前
記負荷と前記第２のスイッチング回路との接続点に接続
されるプルアップ抵抗およびプルダウン抵抗と，該接続
点の電圧を入力しかつ予め設定された第１および第２の
比較レベル電圧を入力する比較回路と、該比較回路の比
較結果に基づいて故障系統を判定する判定回路とを具備
することとした。
〔作用）
次に本発明の作用を説明すると、負荷と該負荷に直列に
接続された第２のスイッチング回路との接続点に、プル
アップ抵抗およびプルダウン抵抗を接続する。一方比較
回路には、前記接続点の電圧が入力しかつ予め設定され
た第１および第２の比較レベル電圧が入力して比較が行
われる。そして比較回路によって比較された結果は、判
定回路に入力し、比較結果に応じた故障系統の判定が行
われる。
接続された第２のスイッチング回路との接続点に、プル
アップ抵抗およびプルダウン抵抗を接続する。一方比較
回路には、前記接続点の電圧が入力しかつ予め設定され
た第１および第２の比較レベル電圧が入力して比較が行
われる。そして比較回路によって比較された結果は、判
定回路に入力し、比較結果に応じた故障系統の判定が行
われる。
〔実施例）
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は、本発明の一実施例を示す回路図である。電源
２０からはリレー２１を介して、駆動対象となる負荷群
２２〜２３に電流を供給するようになっている。そして
リレー２１は第１のスイッチング回路である、トランジ
スタ２４によってオンオフ制御され、トランジスタ２４
はそのベースに入力する駆動信号２５によって制御され
る。
２０からはリレー２１を介して、駆動対象となる負荷群
２２〜２３に電流を供給するようになっている。そして
リレー２１は第１のスイッチング回路である、トランジ
スタ２４によってオンオフ制御され、トランジスタ２４
はそのベースに入力する駆動信号２５によって制御され
る。
また負荷群２２〜２３は、第２のスイッチング回路群で
あるスイッチングトランジスタ２６．２７を介して接地
しており、これらのベースに入力する駆動信号２８．２
９によ′ってもオンオフせしめられる。そして負荷群の
うちの一つの負荷２２と、第２のスイッチング回路群の
うちの一つのスイッチングトランジスタ２６との接続点
３０に、プルアップ抵抗３１およびプルダウン抵抗３２
を接続する。また接続点３０の電圧と予め設定された第
１の比較レベル電圧４１とが入力する第１比較回路４３
と、接続点３０の電圧と予め設定された第２の比較レベ
ル電圧４２が入力する第２比較回路４４とが設けられ、
第１、第２比較回路４３．４４の比較結果を判定する判
定回路４５が設けられる。ここでプルアップ抵抗３１は
、リレー２１および負荷２２の抵抗値に対して充分？き
い値を持ち、プルダウン抵抗３２は、トランジスタ２６
のオン抵抗値より充分大きく、かつ負荷２２の動作電流
以下に、電流をリくットするようになっている。また第
１のスイッチング回路であるトランジスタ２４の駆動信
号２５、第２のスイッチング回路群であるスイッチング
トランジスタ２６．２７の駆動信号２８．２９に電圧を
与えて、それらを駆動するための駆動制御回路３５が備
えられている。そして駆動制御回路３５からのオンオフ
情報も、このオンオフ指令情報に応じて判定を行うため
、判定回路４５に入力している。
あるスイッチングトランジスタ２６．２７を介して接地
しており、これらのベースに入力する駆動信号２８．２
９によ′ってもオンオフせしめられる。そして負荷群の
うちの一つの負荷２２と、第２のスイッチング回路群の
うちの一つのスイッチングトランジスタ２６との接続点
３０に、プルアップ抵抗３１およびプルダウン抵抗３２
を接続する。また接続点３０の電圧と予め設定された第
１の比較レベル電圧４１とが入力する第１比較回路４３
と、接続点３０の電圧と予め設定された第２の比較レベ
ル電圧４２が入力する第２比較回路４４とが設けられ、
第１、第２比較回路４３．４４の比較結果を判定する判
定回路４５が設けられる。ここでプルアップ抵抗３１は
、リレー２１および負荷２２の抵抗値に対して充分？き
い値を持ち、プルダウン抵抗３２は、トランジスタ２６
のオン抵抗値より充分大きく、かつ負荷２２の動作電流
以下に、電流をリくットするようになっている。また第
１のスイッチング回路であるトランジスタ２４の駆動信
号２５、第２のスイッチング回路群であるスイッチング
トランジスタ２６．２７の駆動信号２８．２９に電圧を
与えて、それらを駆動するための駆動制御回路３５が備
えられている。そして駆動制御回路３５からのオンオフ
情報も、このオンオフ指令情報に応じて判定を行うため
、判定回路４５に入力している。
次に作用を説明する。第１比較回路４３には、接続点３
０の電圧と、予め設定された第１の比較レベル電圧３１
（Ｖ■）が入力し、第２比較回路４４には、接続点３０
の電圧と、第２の比較レベル電圧３２ （Ｖ２）が入力
する。そして第１，第２比較回路４３．４４の比較結果
は、判定回路４５に入力し、比較結果および駆動制御回
路３５の条件とに応じて、判定が行われる。
０の電圧と、予め設定された第１の比較レベル電圧３１
（Ｖ■）が入力し、第２比較回路４４には、接続点３０
の電圧と、第２の比較レベル電圧３２ （Ｖ２）が入力
する。そして第１，第２比較回路４３．４４の比較結果
は、判定回路４５に入力し、比較結果および駆動制御回
路３５の条件とに応じて、判定が行われる。
駆動系の診断を開始するには、まず第１および第２のス
イッチングトランジスタをＩｒＯＦＦ．！！とするため
、それらの駆動信号２５，２８，２９をＦＬＪＪとする
。この診断状態において各駆動系に故障が生じた場合に
は、第２表に従って、モニタ信号である接続点３０の電
圧Ｖを、第１，第２比較回路４３．４４によって検出す
ることにより、判定回路４５において判断できる。即ち
モニタ信号の電圧Ｖが、Ｖ ｔ ， Ｖ ２の間にあれ
ば正常であり、モニタ電圧Ｖが第１の比較レベル電圧■
、より低ければ、第２のスイッチングトランジスタ２６
．２７のうち、いずれかが短絡しており、第２表 モニタ電圧Ｖが第２の比較レベル電圧ｖ２より高ければ
、第１のスイッチングトランジスタ２４が短絡している
か、リレー２４が接点溶着を起こしていることがわかる
ので、これが判定回路４５によって判断される。
イッチングトランジスタをＩｒＯＦＦ．！！とするため
、それらの駆動信号２５，２８，２９をＦＬＪＪとする
。この診断状態において各駆動系に故障が生じた場合に
は、第２表に従って、モニタ信号である接続点３０の電
圧Ｖを、第１，第２比較回路４３．４４によって検出す
ることにより、判定回路４５において判断できる。即ち
モニタ信号の電圧Ｖが、Ｖ ｔ ， Ｖ ２の間にあれ
ば正常であり、モニタ電圧Ｖが第１の比較レベル電圧■
、より低ければ、第２のスイッチングトランジスタ２６
．２７のうち、いずれかが短絡しており、第２表 モニタ電圧Ｖが第２の比較レベル電圧ｖ２より高ければ
、第１のスイッチングトランジスタ２４が短絡している
か、リレー２４が接点溶着を起こしていることがわかる
ので、これが判定回路４５によって判断される。
そして判定回路４５でいずれかの故障を検出したときに
は、駆動制御回路３５に負荷駆動禁止指令４６を送るこ
とで、駆動制御回路３５は馳動信号２５，２８．２９等
をｆＬ，１１にラッチし、負荷の誤動作を防止する。故
障を検出しないときは、診断の終了後に駆動信号２５，
２８．２９を元の状態に戻して運転が続けられる。
は、駆動制御回路３５に負荷駆動禁止指令４６を送るこ
とで、駆動制御回路３５は馳動信号２５，２８．２９等
をｆＬ，１１にラッチし、負荷の誤動作を防止する。故
障を検出しないときは、診断の終了後に駆動信号２５，
２８．２９を元の状態に戻して運転が続けられる。
なお以上の説明および図面においては、負荷は２２．２
３の２個とし、第２のスイッチングトランジスタとして
は、２６．２７の２個の場合について説明したが、並列
する負荷を増加させた場合にも、増加数に拘らず負荷駆
動段となるトランジスタは、上記と同様に故障検出が可
能となる。
３の２個とし、第２のスイッチングトランジスタとして
は、２６．２７の２個の場合について説明したが、並列
する負荷を増加させた場合にも、増加数に拘らず負荷駆
動段となるトランジスタは、上記と同様に故障検出が可
能となる。
また比較回路は第１および第２比較回路を有し、接続点
の電圧と、第１および第２の比較レベル電圧とを比較す
るものについて述べたが、比較回路は１個で、それに接
続点の電圧と、第１および第２の比較レベル電圧を入力
するものでもよい。
の電圧と、第１および第２の比較レベル電圧とを比較す
るものについて述べたが、比較回路は１個で、それに接
続点の電圧と、第１および第２の比較レベル電圧を入力
するものでもよい。
（発明の効果）
以上説明してきたようにこの発明によれば、負荷に接続
されるスイッチングトランジスタと負荷との接続点にプ
ルアップ抵抗及びプルダウン抵抗を接続し、第１のスイ
ッチ回路をオフとしたときの接続点電位をモニタするこ
とにより、簡単な構或で診断を行うことができる。更に
複数の負荷が並列に接続されている時は、負荷に接続さ
れているスイッチと負荷との接続点のうち、一つの接続
点をモニタすることにより、負荷数に拘らず駆動系全部
の診断が可能となる。このため診断回路の端子数が削減
でき、かつ診断の処理も簡易化できるので、回路規模が
削減され、それに伴って１チップ化したときのピン数が
削減されて、回路のコストが低減される。そして駆動対
象負荷数が、多くなればなるほど、コスト低減の効果は
大きくなる。
されるスイッチングトランジスタと負荷との接続点にプ
ルアップ抵抗及びプルダウン抵抗を接続し、第１のスイ
ッチ回路をオフとしたときの接続点電位をモニタするこ
とにより、簡単な構或で診断を行うことができる。更に
複数の負荷が並列に接続されている時は、負荷に接続さ
れているスイッチと負荷との接続点のうち、一つの接続
点をモニタすることにより、負荷数に拘らず駆動系全部
の診断が可能となる。このため診断回路の端子数が削減
でき、かつ診断の処理も簡易化できるので、回路規模が
削減され、それに伴って１チップ化したときのピン数が
削減されて、回路のコストが低減される。そして駆動対
象負荷数が、多くなればなるほど、コスト低減の効果は
大きくなる。
第１図は本発明の実施例に係るスイッチング駆動系の回
路図、第２図は従来のスイッチング駆動系の回路図であ
る。 ２１・・・・・・・・・・・・電源（リレー）２２．２
３・・・負荷 ２４・・・・・・・・・・・・第１のスイッチング回路
２６．２７・・・第２のスイッチング回路群３０・・・
接続点（負荷と第２のスイッチング回路群との）３１・
・・プルアップ抵抗 ３２・・・プルダウン抵抗 ４１・・・第１の比較レベル電圧 ４２・・・第２の比較レベル電圧
路図、第２図は従来のスイッチング駆動系の回路図であ
る。 ２１・・・・・・・・・・・・電源（リレー）２２．２
３・・・負荷 ２４・・・・・・・・・・・・第１のスイッチング回路
２６．２７・・・第２のスイッチング回路群３０・・・
接続点（負荷と第２のスイッチング回路群との）３１・
・・プルアップ抵抗 ３２・・・プルダウン抵抗 ４１・・・第１の比較レベル電圧 ４２・・・第２の比較レベル電圧
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 負荷と該負荷に供給する電源を制御する第１のスイッチ
ング回路と、該負荷に直列に接続された第２のスイッチ
ング回路よりなる負荷駆動回路において、 前記負荷と前記第２のスイッチング回路との接続点に接
続されるプルアップ抵抗およびプルダウン抵抗と、該接
続点の電圧を入力しかつ予め設定された第１および第２
の比較レベル電圧を入力する比較回路と、該比較回路の
比較結果に基づいて故障系統を判定する判定回路とを具
備することを特徴とする駆動回路の診断方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1150395A JP2621481B2 (ja) | 1989-06-15 | 1989-06-15 | 駆動回路の診断方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1150395A JP2621481B2 (ja) | 1989-06-15 | 1989-06-15 | 駆動回路の診断方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0317923A true JPH0317923A (ja) | 1991-01-25 |
| JP2621481B2 JP2621481B2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=15496046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1150395A Expired - Fee Related JP2621481B2 (ja) | 1989-06-15 | 1989-06-15 | 駆動回路の診断方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2621481B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5104109A (en) * | 1988-09-30 | 1992-04-14 | Omron Tateisi Electronics Co. | Paper sheet delivery/stacking control system using fuzzy inference |
| US5207349A (en) * | 1990-07-20 | 1993-05-04 | Actmedia, Inc. | Coupon dispenser |
| FR2763696A1 (fr) * | 1997-05-22 | 1998-11-27 | Bosch Gmbh Robert | Circuit electrique et procede servant a controler un branchement en serie |
| US7365450B2 (en) | 2003-12-19 | 2008-04-29 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Current cutoff circuit and electric steering wheel lock |
| JP2013074626A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Robert Bosch Gmbh | 駆動回路のための供給電圧スイッチの性能を検査する方法、および装置 |
| JP2014190960A (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-06 | Gs Yuasa Corp | スイッチ故障判定装置、蓄電装置およびスイッチ故障判定方法 |
| US9206007B2 (en) | 2011-05-31 | 2015-12-08 | Twist-Ease Inc. | Bag dispenser |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPS58131136U (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-05 | 日立工機株式会社 | 誤検出防止装置 |
-
1989
- 1989-06-15 JP JP1150395A patent/JP2621481B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2621481B2 (ja) | 1997-06-18 |
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