JPH0585171A - 樹脂ドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サッシュ部を太くすることなく必要な剛性を
確保すると共にアウターパネルとインナーパネルの分解
が容易にできる樹脂ドア構造を提供する。 【構成】 樹脂製のアウターパネル１１と樹脂製のイン
ナーパネル１２との間に金属製のレインフォース１３を
内装し、サッシュ部１０ａを補強した樹脂ドア１０構造
において、レインフォース１３を、アウターパネル１１
に装着したアウターレインフォース１４と、インナーパ
ネル１２に装着したインナーレインフォース１５とによ
り形成し、アウターレインフォース１４とインナーレイ
ンフォース１５とをサッシュ部１０ａの上端でボルト１
６締結した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、サッシュ部を補強し
た樹脂ドア構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、樹脂製のアウターパネルと樹脂製
のインナーパネルとの間に金属製のレインフォースを内
装し、サッシュ部を補強した樹脂ドア構造が知られてい
る。

【０００３】図６において、１は樹脂ドア、２は樹脂製
のアウターパネル、３は樹脂製のインナーパネル、４は
金属製のレインフォースであり、アウターパネル２とイ
ンナーパネル３とを張り合わせることにより、上部にサ
ッシュ部１ａを有する樹脂ドア１が形成される。

【０００４】レインフォース４は、図７に示すように、
Ｕ字状横断面形状を有しており、側部４ａ及び底部４ｂ
がインナーパネル３に側部４ｃがアウターパネル２に、
それぞれ接着剤６により接着固定されている。このレイ
ンフォース４により、サッシュ部１ａの補強が行われて
いる（類似例としては、実開昭５８−２３７１９号公報
がある）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の樹脂ドア構造においては、サッシュ部１ａの
剛性をレインフォース４により保っているが、必要な剛
性を確保するためにはレインフォース４の底部４ｂ幅を
広くする必要があり、底部４ｂ幅を広くするとサッシュ
部１ａの幅Ｗ（図７参照）が太くなってしまうという問
題点があった。

【０００６】また、アウターパネル２とインナーパネル
３は、それぞれ接着剤６によりレインフォース４に接着
固定されていることから、修理等でアウターパネル２と
インナーパネル３を分解することは非常に困難であると
いう問題点もあった。

【０００７】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、サッシュ部を太
くすることなく必要な剛性を確保すると共にアウターパ
ネルとインナーパネルの分解が容易にできる樹脂ドア構
造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る樹脂ドア構造は、樹脂製のアウター
パネルと樹脂製のインナーパネルとの間に金属製のレイ
ンフォースを内装し、サッシュ部を補強した樹脂ドア構
造において、前記レインフォースを、前記アウターパネ
ルに装着したアウターレインフォースと、前記インナー
パネルに装着したインナーレインフォースとにより形成
し、前記アウターレインフォースと前記インナーレイン
フォースとを前記サッシュ部の上端でボルト締結したこ
とを特徴としている。

【０００９】

【実施例】以下、この発明に係る樹脂ドア構造の実施例
を、図面を参照しつつ説明する。

【００１０】図１〜図３において、１０は樹脂ドア、１
１はアウターパネル、１２はインナーパネル、１３はレ
インフォースであり、アウターパネル１１とインナーパ
ネル１２とを張り合わせることにより、上部にサッシュ
部１０ａを有する樹脂ドア１０が形成される。

【００１１】アウターパネル１１は、樹脂により形成さ
れており、パネル形成部１１ａの上部にサッシュ形成部
１１ｂを有している。同様に、インナーパネル１２も、
樹脂により形成されており、パネル形成部１２ａの上部
にサッシュ形成部１２ｂを有している。

【００１２】レインフォース１３は、アウターパネル１
１に装着された平板状のアウターレインフォース１４
と、インナーパネル１２に装着された平板状のインナー
レインフォース１５とにより形成されている（図１参
照）。

【００１３】アウターレインフォース１４は、サッシュ
形成部１１ｂの上端からパネル形成部１１ａの上部に至
るアウターパネル１１の裏面（インナーパネル１２側）
に配置されており、サッシュ形成部１１ｂにおいてはア
ウターパネル１１の裏面に密着している。インナーレイ
ンフォース１５は、サッシュ形成部１２ｂ及びパネル形
成部１２ａ上部を占めるインナーパネル１２の裏面（ア
ウターパネル１１側）部分に配置されており、サッシュ
形成部１２ｂにおいてはインナーパネル１２の裏面に密
着している（図３参照）。

【００１４】このアウターレインフォース１４とインナ
ーレインフォース１５は、互いに接近するように屈曲さ
れたそれぞれの上端部１４ａ，１５ａを、ボルト１６と
ナット１７によりボルト締結されている（図２参照）。

【００１５】次に、上記構成を有する樹脂ドア構造の作
用を説明する。

【００１６】樹脂ドア１０のサッシュ部１０ａに外から
の力が加わると、アウターパネル１１とインナーパネル
１２にそれぞれ圧縮・引っ張りの力が作用することとな
り、アウターレインフォース１４及びインナーレインフ
ォース１５にも同様の力が作用する。そして、両レイン
フォース１４，１５の上端部１４ａ，１５ａがボルト締
結されていて両レインフォース１４，１５がズレを生じ
させないことから、アウターパネル１１及びインナーパ
ネル１２に作用する力を圧縮・引っ張りの力として両レ
インフォース１４，１５に分担させることができる。

【００１７】このため、サッシュ部１０ａを太くするこ
となく必要な剛性を確保することができることから、樹
脂ドア１０の造形上の自由度を高めることができる。更
に、修理等の際は、ボルト１６とナット１７の締結を解
除することにより、容易にアウターパネル１１とインナ
ーパネル１２を分解することができる。

【００１８】また、図４及び図５に示すように、アウタ
ーレインフォース１４をアウターパネル１１に、インナ
ーレインフォース１５をインナーパネル１２に、それぞ
れインサート成形してもよい。

【００１９】インサート成形する場合は、各レインフォ
ース１４，１５に複数カ所の穴１８を開け、樹脂製のア
ウターパネル１１と金属製のアウターレインフォース１
４、樹脂製のインナーパネル１２と金属製のインナーレ
インフォース１５、それぞれにおける固着をより確実な
ものとしている。また、アウターレインフォース１４に
は、上端にウェルドナット１９が溶接されており、この
ウェルドナット１９にインナーパネル１２をボルト２０
止めすることにより、インナーパネル１２を固定するこ
とができる。

【００２０】このように、両レインフォース１４，１５
を両パネル１１，１２にそれぞれインサート成形した樹
脂ドア構造においても、サッシュ部１０ａを太くするこ
となく必要な剛性を確保することができ、樹脂ドア１０
の造形上の自由度を高めることができる。加えて、ボル
ト締結を解除することにより、容易にアウターパネル１
１とインナーパネル１２を分解することができる。

【００２１】

【発明の効果】この発明に係る樹脂ドア構造は、樹脂製
のアウターパネルと樹脂製のインナーパネルとの間に金
属製のレインフォースを内装し、サッシュ部を補強した
樹脂ドア構造において、前記レインフォースを、前記ア
ウターパネルに装着したアウターレインフォースと、前
記インナーパネルに装着したインナーレインフォースと
により形成し、前記アウターレインフォースと前記イン
ナーレインフォースとを前記サッシュ部の上端でボルト
締結したため、サッシュ部を太くすることなく必要な剛
性を確保することができることから造形上の自由度が高
まり、更に、アウターパネルとインナーパネルの分解が
容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る樹脂ドア構造を示す断面説明図
である。

【図２】ボルト締結状態を示す説明図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】樹脂ドア構造の他の例を示す断面説明図であ
る。

【図５】図４のＢ部拡大断面図である。

【図６】従来の樹脂ドア構造を示す説明図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１０ 樹脂ドア １０ａ サッシュ部 １１ アウターパネル １２ インナーパネル １３ レインフォース １４ アウターレインフォース １５ インナーレインフォース １６ ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製のアウターパネルと樹脂製のイン
   ナーパネルとの間に金属製のレインフォースを内装し、
   サッシュ部を補強した樹脂ドア構造において、 前記レインフォースを、前記アウターパネルに装着した
   アウターレインフォースと、前記インナーパネルに装着
   したインナーレインフォースとにより形成し、前記アウ
   ターレインフォースと前記インナーレインフォースとを
   前記サッシュ部の上端でボルト締結したことを特徴とす
   る樹脂ドア構造。