JPH058354Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH058354Y2 JPH058354Y2 JP1987188841U JP18884187U JPH058354Y2 JP H058354 Y2 JPH058354 Y2 JP H058354Y2 JP 1987188841 U JP1987188841 U JP 1987188841U JP 18884187 U JP18884187 U JP 18884187U JP H058354 Y2 JPH058354 Y2 JP H058354Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- elastic body
- damper
- bending
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 18
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車エンジンのクランクシヤフト
等の駆動系に生起される曲げ方向の振動を吸収す
るベンデイングダンパの改良に関する。
等の駆動系に生起される曲げ方向の振動を吸収す
るベンデイングダンパの改良に関する。
従来からこの種ダンパの一例として、第３図に
示すように、自動車エンジンのクランクシヤフト
２４の先端に固定される円環形のハブ２１を有
し、該ハブ２１と該ハブ２１の軸方向近接部位に
離間配置した振動リング２２を円環状のゴム状弾
性体２３を介して相互に連結してなり、振動リン
グ２２の慣性特性と弾性体２３の弾性特性の相互
作用により前記シヤフト２４に生起される曲げ方
向（径方向）の振動を吸収減衰するベンデイング
ダンパが知られている。
示すように、自動車エンジンのクランクシヤフト
２４の先端に固定される円環形のハブ２１を有
し、該ハブ２１と該ハブ２１の軸方向近接部位に
離間配置した振動リング２２を円環状のゴム状弾
性体２３を介して相互に連結してなり、振動リン
グ２２の慣性特性と弾性体２３の弾性特性の相互
作用により前記シヤフト２４に生起される曲げ方
向（径方向）の振動を吸収減衰するベンデイング
ダンパが知られている。
クランクシヤフト２４に生起される曲げ方向の
振動は、これを現象的にみると該シヤフト２４の
いわゆる首振り運動であつて、仕様または作動条
件の異なるシヤフト２４ごとに特有な、ある中心
点を中心とする振り子運動であるということがで
きる。
振動は、これを現象的にみると該シヤフト２４の
いわゆる首振り運動であつて、仕様または作動条
件の異なるシヤフト２４ごとに特有な、ある中心
点を中心とする振り子運動であるということがで
きる。
これに対し上記従来のダンパは、弾性体２３の
断面形状を決定するハブ２１および振動リング２
２のそれぞれの弾性体接着面２１ａ，２２ａをク
ランクシヤフト２４の回転軸心に対して直角また
は傾斜した平面状（傾斜の場合はテーパ面状とな
る）に形成し、すなわち弾性体２３の断面形状を
所要の厚さ（幅）をもつた直線状に構成してお
り、該弾性体２３の形状と設定方向に関連して決
定される振動リング２２の作動方向（運動面）が
首振り運動の方向と一致していないことから振動
リング２２の作動にロスを生じ、しかもこれによ
つて、弾性体２３が圧縮および引つ張り方向に変
形されるため、そのバネ定数が高く、曲げ振動に
対する振動吸収機能を十分に奏し得ないものであ
つた。
断面形状を決定するハブ２１および振動リング２
２のそれぞれの弾性体接着面２１ａ，２２ａをク
ランクシヤフト２４の回転軸心に対して直角また
は傾斜した平面状（傾斜の場合はテーパ面状とな
る）に形成し、すなわち弾性体２３の断面形状を
所要の厚さ（幅）をもつた直線状に構成してお
り、該弾性体２３の形状と設定方向に関連して決
定される振動リング２２の作動方向（運動面）が
首振り運動の方向と一致していないことから振動
リング２２の作動にロスを生じ、しかもこれによ
つて、弾性体２３が圧縮および引つ張り方向に変
形されるため、そのバネ定数が高く、曲げ振動に
対する振動吸収機能を十分に奏し得ないものであ
つた。
本考案は以上の点に鑑み、この種ダンパのダン
ピング効率を向上させることを目的とするもので
あつて、この目的を達成するため、ハブと振動リ
ングのそれぞれの弾性体接着面を前記シヤフトの
首振り運動の中心点を中心とする球面の一部に合
わせて構成することとした。
ピング効率を向上させることを目的とするもので
あつて、この目的を達成するため、ハブと振動リ
ングのそれぞれの弾性体接着面を前記シヤフトの
首振り運動の中心点を中心とする球面の一部に合
わせて構成することとした。
上記構成によると、シヤフトの曲げ振動に共振
することによる振動リングの運動方向は、前記曲
げ振動によるシヤフトの首振り運動の中心点を中
心とする球面状の弾性体接着面の延長方向に案内
されるので、前記首振り運動の方向と一致し、か
つ相対運動するハブと振動リングの間で弾性体が
剪断方向に変形動作されるので、バネ定数が低く
なり、振動吸収機能が有効に働く。
することによる振動リングの運動方向は、前記曲
げ振動によるシヤフトの首振り運動の中心点を中
心とする球面状の弾性体接着面の延長方向に案内
されるので、前記首振り運動の方向と一致し、か
つ相対運動するハブと振動リングの間で弾性体が
剪断方向に変形動作されるので、バネ定数が低く
なり、振動吸収機能が有効に働く。
つぎに本考案の実施例を図面にしたがつて説明
する。
する。
第１実施例に係る第１図において、ハブ１と振
動リング２は、それぞれの弾性体接着面１ａ，２
ａをクランクシヤフト４に生起される首振り運動
の中心点０を中心とする半径R1またはR2の球面
（仮想）の一部に合わせて構成されており、該接
着面１ａ，２ａの間に符号３で示すゴム状弾性体
が加硫接着されている。接着面１ａ，２ａの形状
に合わせて画成される該弾性体３の断面形状は所
要の厚さ（R2−R1）をもつた円弧状になる。
動リング２は、それぞれの弾性体接着面１ａ，２
ａをクランクシヤフト４に生起される首振り運動
の中心点０を中心とする半径R1またはR2の球面
（仮想）の一部に合わせて構成されており、該接
着面１ａ，２ａの間に符号３で示すゴム状弾性体
が加硫接着されている。接着面１ａ，２ａの形状
に合わせて画成される該弾性体３の断面形状は所
要の厚さ（R2−R1）をもつた円弧状になる。
すなわち、クランクシヤフト４に生じる曲げ振
動は、その軸心上の点Ｏを中心とする首振り運動
であり、共振による振動リング２の運動方向は、
前記接着面１ａ，２ａおよび弾性体３の球面形状
によつて前記首振り運動の方向と一致される。し
かも、弾性体３はハブ１と振動リング２の間で剪
断方向に変形されるので、部分的に大きな圧縮応
力や引つ張り応力が発生することがなく、そのバ
ネ定数が低く抑えられる。したがつて、クランク
シヤフト４の首振り状の曲げ振動を有効に吸収す
ることができる。
動は、その軸心上の点Ｏを中心とする首振り運動
であり、共振による振動リング２の運動方向は、
前記接着面１ａ，２ａおよび弾性体３の球面形状
によつて前記首振り運動の方向と一致される。し
かも、弾性体３はハブ１と振動リング２の間で剪
断方向に変形されるので、部分的に大きな圧縮応
力や引つ張り応力が発生することがなく、そのバ
ネ定数が低く抑えられる。したがつて、クランク
シヤフト４の首振り状の曲げ振動を有効に吸収す
ることができる。
第２実施例に係る第２図において、ハブ１１は
クランクシヤフト２０に嵌着される第１の部材１
２のほかに該第１の部材１２の外周筒部１２ａの
先端内周に嵌着される第２の部材１３を有し、該
第２の部材１３の奥側（図上右側）に振動リング
１４が配置され、該両部材１３，１４の間にゴム
状弾性体１５が加硫接着されている。このハブ１
１の第２の部材１３と振動リング１４のそれぞれ
の弾性体接着面１３ａ，１４ａはクランクシヤフ
ト２０に生起される首振り運動の中心点０′を中
心とする半径R1′またはR2′の球面（仮想）の一
部に合わせて構成され、該接着面１３ａ，１４ａ
に画成される弾性体１５の断面形状は所要の
（R1′−R2′）をもつた円弧状に構成される。また
当該ダンパはハブの一部を共用してトーシヨナル
ダンパ部１６を兼備している。当該ダンパを製造
するに際しては、第２の部材１３、弾性体１５お
よび振動リング１４よりなるベンデイングダンパ
用の加硫成形品と、スリーブ１７、弾性体１８お
よび振動リング１９よりなるトーシヨナルダンパ
用の加硫成形品を別個に成形し、両成形品をそれ
ぞれ第１の部材１２に嵌着する。ベンデイングダ
ンパ用の振動リング１４はその周囲を第１および
第２の部材１２，１３に取り囲まれ、何らかの理
由によつて弾性体１５が破断しても外部へ飛び出
すことがないように構成されており、該飛び出し
を原因とする人身または物損事故の発生を未然に
防止することができる。
クランクシヤフト２０に嵌着される第１の部材１
２のほかに該第１の部材１２の外周筒部１２ａの
先端内周に嵌着される第２の部材１３を有し、該
第２の部材１３の奥側（図上右側）に振動リング
１４が配置され、該両部材１３，１４の間にゴム
状弾性体１５が加硫接着されている。このハブ１
１の第２の部材１３と振動リング１４のそれぞれ
の弾性体接着面１３ａ，１４ａはクランクシヤフ
ト２０に生起される首振り運動の中心点０′を中
心とする半径R1′またはR2′の球面（仮想）の一
部に合わせて構成され、該接着面１３ａ，１４ａ
に画成される弾性体１５の断面形状は所要の
（R1′−R2′）をもつた円弧状に構成される。また
当該ダンパはハブの一部を共用してトーシヨナル
ダンパ部１６を兼備している。当該ダンパを製造
するに際しては、第２の部材１３、弾性体１５お
よび振動リング１４よりなるベンデイングダンパ
用の加硫成形品と、スリーブ１７、弾性体１８お
よび振動リング１９よりなるトーシヨナルダンパ
用の加硫成形品を別個に成形し、両成形品をそれ
ぞれ第１の部材１２に嵌着する。ベンデイングダ
ンパ用の振動リング１４はその周囲を第１および
第２の部材１２，１３に取り囲まれ、何らかの理
由によつて弾性体１５が破断しても外部へ飛び出
すことがないように構成されており、該飛び出し
を原因とする人身または物損事故の発生を未然に
防止することができる。
本考案のベンデイングダンパは以上説明したよ
うに、ハブと振動リングのそれぞれの弾性体接着
面を前記シヤフトの首振り運動の中心点を中心と
する球面の一部をなすようにしたことから、振動
リングの運動が前記首振り運動の方向と一致する
こと、および弾性体が剪断方向の変形によつてバ
ネ定数が低く抑えられることによつて、シヤフト
の首振り運動すなわち曲げ振動を有効に吸収する
ことができ、しかも弾性体が均一に剪断変形され
るので部分的な疲労が発生しにくく、長期間の使
用に耐え得るものである。
うに、ハブと振動リングのそれぞれの弾性体接着
面を前記シヤフトの首振り運動の中心点を中心と
する球面の一部をなすようにしたことから、振動
リングの運動が前記首振り運動の方向と一致する
こと、および弾性体が剪断方向の変形によつてバ
ネ定数が低く抑えられることによつて、シヤフト
の首振り運動すなわち曲げ振動を有効に吸収する
ことができ、しかも弾性体が均一に剪断変形され
るので部分的な疲労が発生しにくく、長期間の使
用に耐え得るものである。
第１図は本考案の第１の実施例に係るベンデイ
ングダンパの装着状態を示す断面図、第２図は本
考案の第２の実施例に係るベンデイングダンパの
装着状態を示す断面図、第３図は従来例に係るベ
ンデイングダンパの装着状態を示す断面図であ
る。 １，１１……ハブ、１ａ，２ａ，１３ａ，１４
ａ……弾性体接着面、２，１４……振動リング、
３，１５……ゴム状弾性体、４，２０……クラン
クシヤフト、１６……トーシヨナルダンパ部、
０，０′……中心点。
ングダンパの装着状態を示す断面図、第２図は本
考案の第２の実施例に係るベンデイングダンパの
装着状態を示す断面図、第３図は従来例に係るベ
ンデイングダンパの装着状態を示す断面図であ
る。 １，１１……ハブ、１ａ，２ａ，１３ａ，１４
ａ……弾性体接着面、２，１４……振動リング、
３，１５……ゴム状弾性体、４，２０……クラン
クシヤフト、１６……トーシヨナルダンパ部、
０，０′……中心点。
Claims (1)
- シヤフト４，２０に固定するハブ１，１１と該
ハブ１，１１の軸方向近接部位に離間配置した振
動リング２，１４をゴム状弾性体３，１５を介し
て連結してなるダンパにおいて、前記ハブ１，１
１と振動リング２，１４のそれぞれの弾性体接着
面１ａ，２ａ，１３ａ，１４ａを前記シヤフト
４，２０の首振り運動の中心点０，０′を中心と
する球面の一部に合わせて構成したことを特徴と
するベンデイングダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987188841U JPH058354Y2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987188841U JPH058354Y2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0192552U JPH0192552U (ja) | 1989-06-16 |
| JPH058354Y2 true JPH058354Y2 (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=31479908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987188841U Expired - Lifetime JPH058354Y2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058354Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5927562Y2 (ja) * | 1979-04-19 | 1984-08-09 | 日産デイ−ゼル工業株式会社 | ト−シヨナルダンパ |
| JPS62112348U (ja) * | 1986-01-07 | 1987-07-17 |
-
1987
- 1987-12-14 JP JP1987188841U patent/JPH058354Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0192552U (ja) | 1989-06-16 |
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