JPH0580476U - サイクルミシンにおける送りカムのオーバーラン防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 穴かがり等に適用されるサイクルミシンの送
りカムのオーバーラン発生時に送りカムのオーバーラン
を防止する装置であって、その装置の耐久性を向上させ
るととに、縫製品質を安定したものとする。 【構成】 サイクルミシンの送りカム１５の回転方向に
対し、反回転方向に制動手段３１およびこれを付勢する
付勢手段３２を設け、送りカムのオーバーランを防止す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は穴かがり等に適用されるサイクルミシンの送りカムの回転方向（オ ーバーラン方向）に対し、送りカムのオーバーラン発生時に同期して送りカムに 反回転トルクを付与して制動する、サイクルミシンにおける送りカムのオーバー ラン防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図３ないし図５はサイクルミシンにおける送りカム駆動部を示す図であり、サ イクルミシンは、図示しないフレームに支持され、一端に駆動プーリ３が固着さ れている入力軸２を有しており、図示しない駆動源である電動モータ等の回転駆 動力をＶベルトやタイミングベルトにより、前記入力軸２の駆動プーリ３に伝達 するようになっている。

【０００３】 そして、駆動プーリ３を図３中矢印Ａ方向に回転させることにより、入力軸２ を同方向に回転させ、この入力軸２の適宜な位置に固着された減速装置の入力側 であるウオーム４を前記回転方向Ａに回転させるように構成されており、前記減 速装置の入力側であるウオーム４の回転力は、減速装置の出力側であるウオーム ホイール５に伝達され、図３中矢印Ｂ方向へウオームホイール５を回転させるよ うになっている。

【０００４】 前記ウオームホイール５は、図示しない軸受に支持されている水平軸６ａに回 転自在に遊嵌されており、また、前記水平軸６ａには、止めねじ７によりクラッ チカラー８が固着されている。

【０００５】 そして、前記ウオームホイール５の回転力は、このウオームホイール５の適宜 な位置に設けた係合孔９に一端を係合させたほぼ円筒形の一方向クラッチばね１ ０を介して前記クラッチカラー８へ伝達されるようになっている。

【０００６】 この一方向クラッチばね１０は、前記クラッチカラー８の外周に所望の締め代 を有して嵌着されており、前記ウオームホイール５が図３中矢印Ｂ方向へ回転す ると内径が縮径する方向に巻回されている。

【０００７】 そして、前記ウオームホイール５が回転すると、一方向クラッチばね１０はウ オームホイール５に係合された一端から順に縮径して、前記クラッチカラー８と の摺動抵抗が増加し、回転駆動力を前記クラッチカラー８へ伝達することができ る。

【０００８】 前記水平軸６ａの一方の端部には連結カラー１１を介して平歯車１２ａが前記 ウオームホイール５の回転方向と同一方向である図３中矢印Ｃ方向へ回転するよ うに配設されている。

【０００９】 この平歯車１２ａは、図示しない軸受により前記水平軸６ａと平行に配設され た水平軸６ｂの一方の端部に固着された平歯車１２ｂと噛合されており、この平 歯車１２ａの回転駆動により平歯車１２ｂを図３中矢印Ｄ方向へ回転するように なっている。

【００１０】 さらに、前記水平軸６ｂの他方の端部にはねじ歯車１３ａが固着されており、 このねじ歯車１３ａは、図示しない軸受により鉛直方向に配設された駆動軸１４ の一方の端部である図３中上方に固着されているねじ歯車１３ｂと噛合され、こ のねじ歯車１３ａの回転駆動により駆動軸１４を図３中矢印Ｅ方向に回転させる ようになっている。

【００１１】 また、前記駆動軸１４の他方に端部である下端には送りカム１５の外周に設け た歯部１６と噛合される平歯車からなる駆動歯車１７が固着されている。そして 、前記駆動歯車１７により送りカム１５は図３中矢印Ｆ方向に回転されることに なる。

【００１２】 前記送りカム１５は、ほぼ円盤状に形成されており、軸心部に設けた貫通孔１ ８が図示しないフレームの適宜な位置に設けた支軸に回転自在に軸支されるよう にして配設されている。

【００１３】 また、この送りカム１５の軸方向の一方の面である図中上面には平面カム１９ 等が形成されるとともに、送りカム１５の他方の面である図中下面には穴かがり 用の溝カム等の種々のカム２０が形成されており、図示しない布送り機構等を往 復運動させるようになっている。

【００１４】 前記平面カム１９は、図５に示すように、前記送りカム１５の上面に環状に突 設された平面に軸方向の所望の段差を設け、この段差を傾斜面２１により連結さ せて構成されている。

【００１５】 また、前記平面カム１９の上方には、水平方向の支持ピン２２ｃにより回動自 在に支持されているベルクランク状の針振り制御腕２２が配設されており、この 針振り制御腕２２のほぼ水平方向に延出された水平アーム２２ａの先端には円筒 ローラ２３が回転自在に配設されている。そして、この円筒ローラ２３が前記平 面カム１９に当接されている。

【００１６】 さらに、前記針振り制御腕２２のほぼ鉛直方向に延出された鉛直アーム２２ｂ の先端部には、この針振り制御腕２２を、図５において時計方向に回動するよう に付勢する引っ張りばね２４の一端が係止され、常にばね２４により前記円筒ロ ーラ２３を前記平面カム１９に所望の押圧力でもって当接するようになっている 。

【００１７】 ところで、図５に示すように、停止指示によりミシンを停止させる直前に、前 記円筒ローラ２３が送りカム１５の平面カム１９の傾斜面２１に圧接した状態に なる。

【００１８】 したがって、円筒ローラ２３は平面カム１９の傾斜面２１に圧接した状態で送 りカム１５に図３の矢印Ｆで示す方向の荷重がかかる。

【００１９】 このとき駆動プーリ３の回転が停止していても、送りカム１５から逆伝達され る回転力が一方向クラッチばね１０を拡径する方向に作用して、ウオームホイー ル５と係合された一端は固定状態にあり、他端がクラッチカラー８により図３に 示す矢印Ｃ方向の回転を与えられる一方向クラッチばね１０とクラッチカラー８ との摺動抵抗が減少してスリップをおこし、クラッチカラー８が回転して、逆伝 達される前記回転力を防止することができないので、送りカム１５がオーバーラ ンをして図３の矢印Ｆで示す方向に回転することになり、この結果、ミシンの駆 動力を停止させても送りカム１５に連動する送り機構等のタイミングにずれが発 生し各機構に不都合が発生しやすくなる。

【００２０】 またこうしたサイクルミシンの停止時に限らず、駆動時においても円筒ローラ ２３と平面カム１９の傾斜面２１との係合状態が、平面カム１９を矢印Ｆ方向の 正逆いずれかに回転させる係合状態となった際、駆動プーリ３からの駆動力にこ の回転力が加わるので、送りカム１９の回転速度が一時的に変化する、すなわち 所定のタイミングでサイクルミシンが駆動しなくなり、縫い目形状不良等の不都 合を生じることになった。

【００２１】 従って、送りカム１５により布送り、針振り、布切りメス、糸調子等の各機構 が連動してサイクル縫いを行うため、上記のように送りカム１５がオーバーラン し不等速な動きをすると、各機構がかみ合わず縫い形状不良や布切りメス動作不 良等となり最終的には縫いの仕上がりに不都合を生じることとなる。

【００２２】 そこで、送りカム１５に対しオーバーラン防止装置が設置されてる。オーバー ラン防止装置は図３および図５に示すように、送りカム１５の外周面の円周方向 に断面ほぼ半円形に形成される溝２５と、この溝２５内に、ブレーキばね２６に より送りカム１５のオーバーラン時に適宜の摩擦抵抗を発生させるブレーキバン ド２７と、から構成され、所望の押圧力で常時送りカム１５と当接することで、 送りカム１５のオーバーランの防止を行っている。

【００２３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上述のサイクルミシンにおいては次のような問題がある。上述の サイクルミシンは送りカム１５のオーバーラン防止のために、送りカム１５にブ レーキバンド２７を常時当接させているため、送りカム１５の回転トルクが増加 してしまい、ブレーキ効果を上げるため容量の大きな駆動モータを適用せざるを 得ず、その結果各歯車列に加わる荷重が高くなり摩耗を促進して各歯車の寿命が 短くなるという問題点があった。

【００２４】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るサイクルミシンにおける送りカムのオーバーラン防止装置は、 上記従来の課題を解決するためになされたもので、送りカムの回転方向に対し、 反回転トルクを与える制動手段を設け、この制動手段に付勢する付勢手段を配設 して、送りカムのオーバーラン発生時に同期して送りカムに制動を付与するよう に構成し、上記従来の課題を解決しようとするものである。

【００２５】

【作用】

この考案に係るサイクルミシンにおける送りカムのオーバーラン防止装置によ れば、送りカムの回転方向に対し、反回転トルクを与える制動手段およびこれを 付勢する付勢手段を設け、送りカムのオーバーラン発生時に送りカムのオーバー ランを防止する。その結果安定したサイクル運転をすることができる。

【００２６】

【実施例】

図面にもとづいてこの考案の実施例を説明する。なお従来例と同一箇所には同 一符号を付して重複説明は省略する。

【００２７】 図１および図２はこの考案に係るサイクルミシンにおける送りカムのオーバー ラン防止装置の一実施例を示す図である。

【００２８】 図１において２１は送りカム１５に形成された傾斜面であり、上述のようにこ の傾斜面２１の起伏状態により制御腕２２を駆動させる。

【００２９】 一方３１は送りカム１５（図では裏面）に形成された制動手段としてのカム体 であり、このカム体３１はは前記の傾斜面２１の起伏とは逆方向に起伏をなすよ うに形成された傾斜面３１ａを備えている。

【００３０】 すなわち傾斜面２１が送りカム１５の回転方向に傾斜する際、カム体３１は送 りカム１５の反回転方向に傾斜するようになっている。

【００３１】 そして３２は付勢手段であり、この付勢手段３２は軸ピンＰにより回動自在に 指示される回動腕２８と、この回動腕２８の先端に回転自在に設けられるローラ ２９と、このローラ２９をカム体３１に付勢するばね３０と、からなっている。

【００３２】 このばね３０は、制御腕２２を傾斜面２１に付勢するための引っ張りばね２４ と同等かそれ以上の付勢力でローラ２９をカム体３１に付勢するようになってい る。

【００３３】 以上のように構成された送りカムのオーバーラン防止装置によれば、送りカム １５の回転方向に対して、反回転方向に反回転トルクを与える制動手段およびこ れを付勢する付勢手段を設け、送りカム１５に反回転トルクを付与することによ り、送りカム１５のオーバーランを防止することが可能になる。

【００３４】 また、カム体３１は送りカム１５のオーバーラン時と同期するような形状に設 けられており、それ以外の所では送りカム１５の回転方向に対して垂直方向（軸 方向）に荷重がかかるため送りカム１５の回転トルクには殆ど影響を与えないの で送りカム１５を常に一定の回転トルクで回転可能とする。

【００３５】 また、付勢手段３３を図２で示すように一端をミシンフレームに固定され、先 端部により制動手段３１に直接当接する板ばねにより反回転方向に反回転トルク を付与するように構成しても良い。

【００３６】 さらに、送りカム１５にブレーキバンド２７を常時開放した状態にしておき、 送りカム１５のオーバーラン発生時にエアシリンダ、マグネット等の付勢手段に より制動手段としてのブレーキバンド２７を作用させて反回転トルクにより制動 する構成にしても良く、エアシリンダ、マグネットの付勢手段に制動手段を取り 付けオーバーラン発生時に反回転トルクを作用させても良い。

【００３７】

【考案の効果】

この考案に係るサイクルミシンにおける送りカムのオーバーラン防止装置は、 以上説明したようにサイクルミシンの送りカムの回転方向に対し、反回転トルク を与える制動手段を形成するとともに、この制動手段に付勢する付勢手段を配設 して、送りカムのオーバーラン発生時に同期して送りカムに制動を付与する構成 としたので、送りカムの回転トルクを増加させることなく、送りカムのオーバー ランを防止して安定したサイクル運転をすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るサイクルミシンにおける送りカ
ムのオーバーラン防止装置の一実施例を示す説明図であ
る。

【図２】この考案に係るサイクルミシンにおける送りカ
ムのオーバーラン防止装置の付勢手段を板ばねにより形
成した例を示す説明図である。

【図３】サイクルミシンにおける送りカム駆動部および
これに設置される従来の送りカムオーバーラン防止装置
を示す構成斜視図である。

【図４】図３に示したサイクルミシンに設けられる一方
向クラッチばねの設置状態を示す説明図である。

【図５】図３に示したサイクルミシンの送りカム停止状
態を示す正面図である。

【符号の説明】

４ ウオーム ５ ウオームホイール １０ 一方クラッチばね １５ 送りカム ３１ 制動手段 ３２、３３ 付勢手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方向に回転駆動する駆動源の回転駆動
   力を減速するウオームとウオームホイールとからなる減
   速装置と、前記減速装置の出力側であるウオームホイー
   ルの回転駆動力を伝達する方向に巻回された一方クラッ
   チばねを有するクラッチ手段と、該クラッチ手段の一方
   の端部をウオームホイールに係合させ他方の端部を前記
   減速装置による回転力を伝達させる方向に形成された歯
   部により噛合せしめて駆動させる送りカムとを備えたサ
   イクルミシンにおいて、 前記送りカムの回転方向に対し、反回転トルクを与える
   制動手段を設け、この制動手段に付勢する付勢手段を配
   設して、 送りカムのオーバーラン発生時に同期して前記送りカム
   に制動を付与することを特徴とするサイクルミシンにお
   ける送りカムのオーバーラン防止装置。