JPH0579492A - 横流フアン - Google Patents
横流フアンInfo
- Publication number
- JPH0579492A JPH0579492A JP24092891A JP24092891A JPH0579492A JP H0579492 A JPH0579492 A JP H0579492A JP 24092891 A JP24092891 A JP 24092891A JP 24092891 A JP24092891 A JP 24092891A JP H0579492 A JPH0579492 A JP H0579492A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- air
- vanes
- flow
- peripheral side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 騒音レベルが低い横流ファンを提供する。
【構成】 羽根車の外周側の空気流の方向(矢印Ｚ１の
方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ１と、上記羽根車の内周
側の空気流の方向(矢印Ｚ２の方向)と垂直方向の翼間寸
法Ｌ２とが等しくなるように、上記羽根車の外周側程、
上記翼１を薄肉にしている。翼１と翼１との間の空気流
を整流でき、空気流同士の衝突を防ぐことができ、上記
空気流が翼１から剥離することを防ぐことができる。
方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ１と、上記羽根車の内周
側の空気流の方向(矢印Ｚ２の方向)と垂直方向の翼間寸
法Ｌ２とが等しくなるように、上記羽根車の外周側程、
上記翼１を薄肉にしている。翼１と翼１との間の空気流
を整流でき、空気流同士の衝突を防ぐことができ、上記
空気流が翼１から剥離することを防ぐことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、騒音レベルを低減で
きる横流ファンに関する。
きる横流ファンに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、横流ファンは、図３(a)に示すよ
うに、複数の前向きに(矢印Ｘ方向)に湾曲した円弧翼５
１,５１…を有する羽根車Ｈを備えている。上記羽根車
Ｈの翼５１は、図３(b)に示すように、前側と後側とに
同じ曲率を有する円弧面によって形成されている。した
がって、この翼５１は略全体にわたって同じ厚さを有し
ている。
うに、複数の前向きに(矢印Ｘ方向)に湾曲した円弧翼５
１,５１…を有する羽根車Ｈを備えている。上記羽根車
Ｈの翼５１は、図３(b)に示すように、前側と後側とに
同じ曲率を有する円弧面によって形成されている。した
がって、この翼５１は略全体にわたって同じ厚さを有し
ている。
【０００３】そして、図３(a)において、羽根車Ｈが矢
印Ｘに示す方向に回転すると、図３(b)に示すように、
空気は矢印Ｚ１０から矢印Ｚ２０の方向へ流れて、翼５
１と翼５１との間を通過する。
印Ｘに示す方向に回転すると、図３(b)に示すように、
空気は矢印Ｚ１０から矢印Ｚ２０の方向へ流れて、翼５
１と翼５１との間を通過する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
横流ファンは、円弧翼５１の厚みが羽根車Ｈの外周側と
内周側において同じ厚さを有するため、上記羽根車Ｈの
外周側(入口２０側)の空気流の方向(矢印Ｚ１０の方向)
と垂直方向の翼間寸法Ｌ１０が、羽根車Ｈの内周側(出
口３０側)の空気流の方向(矢印Ｚ２０の方向)と垂直方
向の翼間寸法Ｌ２０よりも小さくなっている。このよう
に、入口２０側の翼間寸法Ｌ１０と、出口３０側の翼間
寸法Ｌ２０とが等しくないので、上記翼５１間の空気流
同士が衝突して、上記翼間の空気流が翼５１から剥離
し、騒音が大きくなるという問題がある。すなわち、図
４に示す騒音の実験データに矢印Ａで示すように、上記
羽根車Ｈの１秒当りの回転数Ｎと羽根車Ｈの羽根数Ｚと
の積の２倍の音周波数２ＮＺ(Ｈz)付近における音圧レ
ベルが突出して騒音が大きくなるのである。
横流ファンは、円弧翼５１の厚みが羽根車Ｈの外周側と
内周側において同じ厚さを有するため、上記羽根車Ｈの
外周側(入口２０側)の空気流の方向(矢印Ｚ１０の方向)
と垂直方向の翼間寸法Ｌ１０が、羽根車Ｈの内周側(出
口３０側)の空気流の方向(矢印Ｚ２０の方向)と垂直方
向の翼間寸法Ｌ２０よりも小さくなっている。このよう
に、入口２０側の翼間寸法Ｌ１０と、出口３０側の翼間
寸法Ｌ２０とが等しくないので、上記翼５１間の空気流
同士が衝突して、上記翼間の空気流が翼５１から剥離
し、騒音が大きくなるという問題がある。すなわち、図
４に示す騒音の実験データに矢印Ａで示すように、上記
羽根車Ｈの１秒当りの回転数Ｎと羽根車Ｈの羽根数Ｚと
の積の２倍の音周波数２ＮＺ(Ｈz)付近における音圧レ
ベルが突出して騒音が大きくなるのである。
【０００５】そこで、この発明の目的は、騒音レベルを
低減できる横流ファンを提供することにある。
低減できる横流ファンを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、複数の前向きに湾曲した円弧翼を有す
る羽根車を備える横流ファンにおいて、上記翼と翼の間
の空気流の方向に対して垂直方向の翼間寸法が、上記羽
根車の外周側と内周側とで略等しくなるように、上記羽
根車の外周側程上記翼を薄肉にしたことを特徴としてい
る。
め、この発明は、複数の前向きに湾曲した円弧翼を有す
る羽根車を備える横流ファンにおいて、上記翼と翼の間
の空気流の方向に対して垂直方向の翼間寸法が、上記羽
根車の外周側と内周側とで略等しくなるように、上記羽
根車の外周側程上記翼を薄肉にしたことを特徴としてい
る。
【０００７】
【作用】上記羽根車の外周側程上記翼を薄肉にして、上
記翼間寸法を上記羽根車の外周側と内周側とで略等しく
なるようにしているから、上記翼間の空気流が整流さ
れ、上記翼間の空気流同士の衝突が防がれ、上記翼間の
空気流が上記翼から剥離することが防がれ、騒音レベル
が低下する。
記翼間寸法を上記羽根車の外周側と内周側とで略等しく
なるようにしているから、上記翼間の空気流が整流さ
れ、上記翼間の空気流同士の衝突が防がれ、上記翼間の
空気流が上記翼から剥離することが防がれ、騒音レベル
が低下する。
【０００８】
【実施例】以下、この発明を図示の実施例により詳細に
説明する。
説明する。
【０００９】この実施例の横流ファンは、羽根車の翼形
状のみが図３に示す従来例と異なるものである。そのた
め、図１に示すこの実施例の羽根車の翼１について重点
的に説明する。
状のみが図３に示す従来例と異なるものである。そのた
め、図１に示すこの実施例の羽根車の翼１について重点
的に説明する。
【００１０】図１に示すように、この実施例は、上記羽
根車の外周側(空気流の入口２側)の空気流の方向(矢印
Ｚ１の方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ１と、上記羽根車
の内周側(空気流の出口３側)の空気流の方向(矢印Ｚ２
の方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ２とが等しくなるよう
に、上記羽根車の外周側(入口２側)程、上記翼１を薄肉
にしている。そして、翼１の入口２側の端部１aの曲率
半径Ｒ１を、翼１の出口３側の端部１bの曲率半径Ｒ２
よりも小さくしている。
根車の外周側(空気流の入口２側)の空気流の方向(矢印
Ｚ１の方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ１と、上記羽根車
の内周側(空気流の出口３側)の空気流の方向(矢印Ｚ２
の方向)と垂直方向の翼間寸法Ｌ２とが等しくなるよう
に、上記羽根車の外周側(入口２側)程、上記翼１を薄肉
にしている。そして、翼１の入口２側の端部１aの曲率
半径Ｒ１を、翼１の出口３側の端部１bの曲率半径Ｒ２
よりも小さくしている。
【００１１】上記構成によれば、空気流の入口２側の翼
間寸法Ｌ１と空気流の出口３側の翼間寸法Ｌ２とを等し
くしているので、上記翼１と翼１との間の空気流を整流
でき、上記翼１間の空気流同士の衝突を防ぐことがで
き、上記翼１と翼１の間の空気流が翼１から剥離するこ
とを防ぐことができる。したがって、図２に示す本実施
例の騒音の実験データに矢印Ｂで示すように、従来例で
発生した音周波数２ＮＺ(Ｈz)における音圧レベルの突
出(図４に矢印Ａで示す)が抑えられ、騒音を低減できる
のである。
間寸法Ｌ１と空気流の出口３側の翼間寸法Ｌ２とを等し
くしているので、上記翼１と翼１との間の空気流を整流
でき、上記翼１間の空気流同士の衝突を防ぐことがで
き、上記翼１と翼１の間の空気流が翼１から剥離するこ
とを防ぐことができる。したがって、図２に示す本実施
例の騒音の実験データに矢印Ｂで示すように、従来例で
発生した音周波数２ＮＺ(Ｈz)における音圧レベルの突
出(図４に矢印Ａで示す)が抑えられ、騒音を低減できる
のである。
【００１２】また、今１つの騒音実験によれば、送風量
１０.５m3／分において、従来例の騒音の音圧レベルが
４２.８dＢであるのに対し、本実施例の騒音の音圧レベ
ルが４１.３dＢであった。すなわち、本実施例によれ
ば、従来例に比べて騒音の音圧レベルを１.５dＢ低減で
きた。
１０.５m3／分において、従来例の騒音の音圧レベルが
４２.８dＢであるのに対し、本実施例の騒音の音圧レベ
ルが４１.３dＢであった。すなわち、本実施例によれ
ば、従来例に比べて騒音の音圧レベルを１.５dＢ低減で
きた。
【００１３】
【発明の効果】以上より明らかなように、この発明の横
流ファンは、羽根車の円弧翼の翼間寸法が、上記羽根車
の外周側と内周側とで略等しくなるように、上記翼を上
記羽根車の外周側程薄肉にしたので、上記翼間の空気流
を整流でき、上記空気流が翼から剥離することを防ぐこ
とができて、騒音レベルを低減できる。
流ファンは、羽根車の円弧翼の翼間寸法が、上記羽根車
の外周側と内周側とで略等しくなるように、上記翼を上
記羽根車の外周側程薄肉にしたので、上記翼間の空気流
を整流でき、上記空気流が翼から剥離することを防ぐこ
とができて、騒音レベルを低減できる。
【図１】 この発明の一実施例の横流ファンの翼を示す
図である。
図である。
【図２】 上記実施例の騒音の周波数特性図である。
【図３】 従来の横流ファンを示す図である。
【図４】 従来の横流ファンの騒音の周波数特性図であ
る。
る。
１,５１ 翼 ２,２０ 入口 ３,３０ 出口 Ｌ１,Ｌ２,Ｌ１０,Ｌ２０
翼間寸法 Ｈ 羽根車
翼間寸法 Ｈ 羽根車
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の前向きに湾曲した円弧翼を有する
羽根車を備える横流ファンにおいて、 上記翼と翼の間の空気流の方向に対して垂直方向の翼間
寸法が、上記羽根車の外周側と内周側とで略等しくなる
ように、上記羽根車の外周側程上記翼を薄肉にしたこと
を特徴とする横流ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24092891A JPH0579492A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 横流フアン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24092891A JPH0579492A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 横流フアン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0579492A true JPH0579492A (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=17066732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24092891A Pending JPH0579492A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 横流フアン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0579492A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006037839A (ja) * | 2004-07-27 | 2006-02-09 | Toshiba Kyaria Kk | クロスフローファン |
| WO2013150673A1 (ja) | 2012-04-06 | 2013-10-10 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置の室内機 |
| WO2015098689A1 (ja) | 2013-12-27 | 2015-07-02 | ダイキン工業株式会社 | クロスフローファンの翼 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02277996A (ja) * | 1989-04-20 | 1990-11-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 貫流送風機 |
-
1991
- 1991-09-20 JP JP24092891A patent/JPH0579492A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02277996A (ja) * | 1989-04-20 | 1990-11-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 貫流送風機 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006037839A (ja) * | 2004-07-27 | 2006-02-09 | Toshiba Kyaria Kk | クロスフローファン |
| JP4583095B2 (ja) * | 2004-07-27 | 2010-11-17 | 東芝キヤリア株式会社 | クロスフローファン |
| WO2013150673A1 (ja) | 2012-04-06 | 2013-10-10 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置の室内機 |
| US10436496B2 (en) | 2012-04-06 | 2019-10-08 | Mitsubishi Electric Corporation | Indoor unit for air-conditioning apparatus |
| WO2015098689A1 (ja) | 2013-12-27 | 2015-07-02 | ダイキン工業株式会社 | クロスフローファンの翼 |
| US10690142B2 (en) | 2013-12-27 | 2020-06-23 | Daikin Industries, Ltd. | Blade of cross-flow fan |
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