JPH0579398A - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置Info
- Publication number
- JPH0579398A JPH0579398A JP23928891A JP23928891A JPH0579398A JP H0579398 A JPH0579398 A JP H0579398A JP 23928891 A JP23928891 A JP 23928891A JP 23928891 A JP23928891 A JP 23928891A JP H0579398 A JPH0579398 A JP H0579398A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- supply circuit
- control device
- engine control
- type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明の目的は、バッテリー高電圧化において
も、低発熱，高精度の電源回路を構築し、ヒートシンク
を簡素化した、小型，軽量なエンジン制御装置を提供す
ことにある。 【構成】エンジン制御装置１の電源回路を、スイッチン
グレギュレータ方式の電源回路７と帰還回路式直列制御
型の電源回路８を直列に接続し構成する。 【効果】本発明の電源回路構成により、低発熱，高精度
化でき、ヒートシンクを簡素化した小型，軽量なエンジ
ン制御装置を提供できる効果がある。
も、低発熱，高精度の電源回路を構築し、ヒートシンク
を簡素化した、小型，軽量なエンジン制御装置を提供す
ことにある。 【構成】エンジン制御装置１の電源回路を、スイッチン
グレギュレータ方式の電源回路７と帰還回路式直列制御
型の電源回路８を直列に接続し構成する。 【効果】本発明の電源回路構成により、低発熱，高精度
化でき、ヒートシンクを簡素化した小型，軽量なエンジ
ン制御装置を提供できる効果がある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のバッテリー高電
圧化に好適なエンジン制御装置に関する。
圧化に好適なエンジン制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエンジン制御装置は、バッテリー
より電源の供給を受け、帰還回路式直列制御型電源回路
により、５Ｖの安定化電源を構成し、エンジン制御装置
内の各ＩＣ，ＬＳＩ等に電源を供給している。
より電源の供給を受け、帰還回路式直列制御型電源回路
により、５Ｖの安定化電源を構成し、エンジン制御装置
内の各ＩＣ，ＬＳＩ等に電源を供給している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のエンジン制御装
置は、帰還回路式直列制御型電源回路により、バッテリ
ーを５Ｖの電圧にレギュレートするため、電源回路に熱
が発生する。その放熱のため、ヒートシンクが必要とな
る。
置は、帰還回路式直列制御型電源回路により、バッテリ
ーを５Ｖの電圧にレギュレートするため、電源回路に熱
が発生する。その放熱のため、ヒートシンクが必要とな
る。
【０００４】さらに、バッテリーが高電圧すると、従来
の帰還回路式直列制御型電源回路では、発熱の増大，ヒ
ートシンクの増大のため、小型，軽量のエンジン制御装
置の供給が困難となる。
の帰還回路式直列制御型電源回路では、発熱の増大，ヒ
ートシンクの増大のため、小型，軽量のエンジン制御装
置の供給が困難となる。
【０００５】本発明の目的は、バッテリーの高電圧に対
応した小型，軽量のエンジン制御装置を供給することに
ある。
応した小型，軽量のエンジン制御装置を供給することに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題は、エンジン制
御装置内の５Ｖ安定化電源をスイッチングレギュレータ
方式の電源回路と、帰還回路式直列制御型電源回路を採
用することにより解決できる。
御装置内の５Ｖ安定化電源をスイッチングレギュレータ
方式の電源回路と、帰還回路式直列制御型電源回路を採
用することにより解決できる。
【０００７】
【作用】スイッチングレギュレータ方式の電源回路によ
り、バッテリー電圧より所定の電圧にレギュレートす
る。さらに、前記所定電圧を帰還回路式直列制御型電源
回路により、５Ｖ安定化電源を構成する。スイッチング
レギュレータ方式の電源回路は、高電圧のバッテリーを
５Ｖ近傍の所定電圧までレギュレートするが、スイッチ
ングにより電圧を制御するため、帰還回路式直列制御型
電源に比べ大幅に発熱を抑えることができる。さらに、
５Ｖ近傍の所定電圧より５Ｖ安定化電源は帰還回路式直
列制御型電源回路によりレギュレートするが、入出力間
の電位差が少ないため、発熱を抑えることができる。以
上より、小型，軽量，高精度な安定化電源を内蔵したエ
ンジン制御装置を供給できる。
り、バッテリー電圧より所定の電圧にレギュレートす
る。さらに、前記所定電圧を帰還回路式直列制御型電源
回路により、５Ｖ安定化電源を構成する。スイッチング
レギュレータ方式の電源回路は、高電圧のバッテリーを
５Ｖ近傍の所定電圧までレギュレートするが、スイッチ
ングにより電圧を制御するため、帰還回路式直列制御型
電源に比べ大幅に発熱を抑えることができる。さらに、
５Ｖ近傍の所定電圧より５Ｖ安定化電源は帰還回路式直
列制御型電源回路によりレギュレートするが、入出力間
の電位差が少ないため、発熱を抑えることができる。以
上より、小型，軽量，高精度な安定化電源を内蔵したエ
ンジン制御装置を供給できる。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を図１に示す。
【０００９】図１は、本発明のエンジン制御装置のブロ
ック図である。
ック図である。
【００１０】この図においてエンジン制御装置１は、エ
ンジン制御を行うための入力信号を入力処理回路６によ
り必要な形態に変換して、演算部３に伝達する。演算部
３でその情報を基にメモリ４より必要なデータを取り出
し、出力回路５に信号を伝達する。出力回路５は、その
信号により各種アクチュエータ類を制御する。またバッ
テリー２より安定化電源回路７，８を介して５Ｖの安定
な電源を演算部３，メモリ４などに供給している。安定
化電源回路７はスイッチングレギュレータ方式の電源回
路であり、安定化電源回路８は、帰還回路式直列制御型
の電源回路である。
ンジン制御を行うための入力信号を入力処理回路６によ
り必要な形態に変換して、演算部３に伝達する。演算部
３でその情報を基にメモリ４より必要なデータを取り出
し、出力回路５に信号を伝達する。出力回路５は、その
信号により各種アクチュエータ類を制御する。またバッ
テリー２より安定化電源回路７，８を介して５Ｖの安定
な電源を演算部３，メモリ４などに供給している。安定
化電源回路７はスイッチングレギュレータ方式の電源回
路であり、安定化電源回路８は、帰還回路式直列制御型
の電源回路である。
【００１１】本実施例では、バッテリー４８Ｖをスイッ
チングレギュレータ方式の電源回路７により６Ｖにレギ
ュレートしている。さらに、その電圧を帰還回路式直列
制御型の電源回路８により、５Ｖの一定電圧にレギュレ
ートし、演算部３，Ａ／Ｄの基準電圧として供給してい
る。図２に各部電圧波形をしめす。本発明の電源回路構
成にすることにより、バッテリーが高電圧化しても、ス
イッチングレギュレータ回路により発熱は低く抑えるこ
とが可能となり、ヒートシンクが簡素化できる。また、
帰還回路式直列制御型の電源回路も５Ｖ近傍の電圧を５
Ｖにレギュレートするため、発熱は低く抑えることが可
能となり、ヒートシンクが簡素化でき、かつ高精度な安
定化電源をえることができる。
チングレギュレータ方式の電源回路７により６Ｖにレギ
ュレートしている。さらに、その電圧を帰還回路式直列
制御型の電源回路８により、５Ｖの一定電圧にレギュレ
ートし、演算部３，Ａ／Ｄの基準電圧として供給してい
る。図２に各部電圧波形をしめす。本発明の電源回路構
成にすることにより、バッテリーが高電圧化しても、ス
イッチングレギュレータ回路により発熱は低く抑えるこ
とが可能となり、ヒートシンクが簡素化できる。また、
帰還回路式直列制御型の電源回路も５Ｖ近傍の電圧を５
Ｖにレギュレートするため、発熱は低く抑えることが可
能となり、ヒートシンクが簡素化でき、かつ高精度な安
定化電源をえることができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、バッテリーが高電圧化
においても、低発熱，高精度の電源回路構成ができ、ヒ
ートシンクを簡素化した小型，軽量なエンジン制御装置
を供給することができる。
においても、低発熱，高精度の電源回路構成ができ、ヒ
ートシンクを簡素化した小型，軽量なエンジン制御装置
を供給することができる。
【図１】本発明のエンジン制御装置のブロック図であ
る。
る。
【図２】図１の各部動作波形図である。
１…エンジン制御装置。
Claims (2)
- 【請求項１】少なくても、燃料制御を行なうエンジン制
御装置において、複数の電源回路構成手段を有すること
を特徴とするエンジン制御装置。 - 【請求項２】請求項１において、スイッチングレギュレ
ータ方式の電源回路と、帰還回路式直列制御型（３端子
レギュレータ方式）の電源回路を有することを特徴とす
るエンジン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23928891A JPH0579398A (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | エンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23928891A JPH0579398A (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | エンジン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0579398A true JPH0579398A (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=17042511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23928891A Pending JPH0579398A (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | エンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0579398A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006075474A (ja) * | 2004-09-13 | 2006-03-23 | Daiman:Kk | 遊技機 |
| US7796735B2 (en) | 2008-02-15 | 2010-09-14 | Ge Medical Systems Global Technology Company, Llc | Detector panel and X-ray imaging apparatus |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP23928891A patent/JPH0579398A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006075474A (ja) * | 2004-09-13 | 2006-03-23 | Daiman:Kk | 遊技機 |
| US7796735B2 (en) | 2008-02-15 | 2010-09-14 | Ge Medical Systems Global Technology Company, Llc | Detector panel and X-ray imaging apparatus |
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