JPH0579292A - プレハブ式トンネル一次覆工の構築方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】二次覆工をせずにトンネル内面を平滑に仕上げ
ること。 【構成】覆工パネル１０は、展開した状態でトンネル断
面のアーチ６形状に相似になるように、２個のＰＣ板１
１をヒンジ１２を介して展開屈折自在に接合して形成さ
れる。覆工パネル１０をトンネル１に接触しないように
屈折させた状態でトンネル内に搬入し、搬入後、覆工パ
ネル１０を展開してトンネル１断面に沿った形で地山４
０に合わせ、覆工部材の内側からロックボルト９を打設
して覆工パネル１０をロックボルト９により地山４０に
対して固定し、覆工パネル１０と地山４０内面４０ａと
の間に形成された間隙５に、充填材を充満して裏込め層
２を形成するようにして構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トンネルの内面に地山
の荷重を保持する一次覆工を施工するトンネル一次覆工
の構築方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のＰＣ板を用いた工法を適用して構
築したトンネルの一実施例を示した断面図を図１０に示
す。従来、トンネル覆工にＰＣ(Precast Concrete)板を
用いた工法において、二次覆工としてのＰＣ板１５は地
山４０の荷重を支えることなく、トンネル１Ｂの内面１
Ｂａを仕上げる化粧巻きとして用いられてきた。即ち、
地山４０の内面４０ａに吹き付けコンクリート等の一次
覆工１６を行なって、ロックボルト９を打設して地山４
０の荷重を受けていた。そして、一次覆工１６の内側
（紙面中心方向）には、ロックボルト９を打設した一次
覆工１６とＰＣ板１５との間に空隙５Ｂを形成する形で
ＰＣ板１５による二次覆工が設けられていた。空隙５Ｂ
には、トンネル１Ｂの側面（図中左右方向）を保護する
ための側壁部１７ＡとＰＣ板１５を支えるための中間部
１７Ｂがコンクリートを打設等して設けられていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、一次覆工１６
を施した上に化粧巻きの二次覆工を施すことは、手間が
かかりトンネル構築期間を長くするものである。また、
吹き付けコンクリートによる一次覆工１６は、粉塵の発
生、骨材の跳ね返り損失の問題を有している。

【０００４】そこで、本発明は、上記事情に鑑み、内面
が平滑に仕上がり、二次覆工を要しないプレハブ式トン
ネル一次覆工の構築方法を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、所定幅
（Ｌ１）に形成された少なくとも２個のプレキャストコ
ンクリート製の板状部材（１１）を関節部（１２）を介
して展開屈折自在に接合して形成され、かつ、展開した
状態でトンネル断面のアーチ（６）形状に相似な覆工部
材（１０）を有し、前記覆工部材（１０）をトンネル空
間（３）高さよりも低くなるように前記関節部（１２）
で屈折した状態でトンネル内に搬入し、前記搬入した覆
工部材（１０）を展開して、前記展開した覆工部材（１
０）をトンネル断面に沿った形で地山（４０）に合わ
せ、前記地山（４０）に合わせた覆工部材（１０）の内
側からロックボルト（９）を該地山（４０）に打設して
前記覆工部材（１０）を該ロックボルト（９）により該
地山（４０）に対して固定し、前記地山（４０）に固定
した覆工部材（１０）と該地山（４０）内面（４０ａ）
との間に形成された間隙（５）に、充填材を充満して裏
込め層（２）を形成するようにして構成される。

【０００６】なお、括弧内の番号等は、図面における対
応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述
は図面上の記載に限定拘束されるものではない。以下の
「作用」の欄についても同様である。

【０００７】

【作用】上記した構成により、本発明は、覆工部材（１
０）が、関節部（１２）を中心に展開屈折するように作
用する。また、覆工部材（１０）を形成する板状部材
（１１）の表面が、トンネル内面と成るように作用す
る。更に、覆工部材（１０）が、覆工部材（１０）の内
側からロックボルト（９）により地山（４０）に対して
固定されるように作用する。更に、覆工部材（１０）
が、地山（４０）掘削後、直ちに地山（４０）内面（４
０ａ）を保持するように作用する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、本発明によるプレハブ式トンネル一次覆工
の構築方法を適用して構築したトンネルの一実施例を示
した断面図、図２は、図１に示したトンネルに用いられ
る覆工パネルの正面図、図３は、図１に示したトンネル
内を切羽方向に覆工パネルを搬入しているところを示す
平面図、図４は、図１に示したトンネル内を切羽方向に
覆工パネルを搬入しているところを示す側面図、図５
は、図１に示したトンネルの切羽近傍で覆工パネルを回
転できるようにトンネル形状に合わせて折り畳んでいる
ところを示す側面図、図６は、図１に示したトンネルの
切羽近傍で覆工パネルを回転したところを示す側面図、
図７は、図１に示したトンネルの切羽近傍で搬入してき
た覆工パネルを構築済みの覆工パネルの最前部の地山内
面上部に接合しているところを示す側面図、図８は、図
７に示した地山上面に接合した覆工パネルを構築済みの
覆工パネルの最前部に合致するように接合しているとこ
ろを示す正面図、図９は、図８に示した構築済みの覆工
パネルの最前部に合致するように接合した覆工パネルに
ロックボルト、充填材を施工しているところを示す断面
図である。

【０００９】本発明によるプレハブ式トンネル一次覆工
の構築方法が適用されたトンネル１は、図１に示すよう
に、地山４０を略半円形の断面に掘削して形成された空
間３を有しており、空間３には、アーチ６が空間３の上
方（図中上方）及び側方（図中左右方向）を覆う形で設
けられている。アーチ６には、所定幅Ｌ１（図３に示
す）のコンクリート等の略半円筒状の板状部材から成る
覆工パネル１０が設けられており、覆工パネル１０は、
地山４０の土圧、水圧に対抗する形で地山４０の内面４
０ａに沿って空間３の上方（図中上方）及び側方（図中
左右方向）を覆う形で設けられている。即ち、覆工パネ
ル１０には、穴状のガイド孔１８が覆工パネル１０の空
間３側と地山４０側を貫通する形で設けられており、ガ
イド孔１８には、鉄等から成る棒状のロックボルト９が
ロックボルト９の頭部９ａを空間３側に位置する形で貫
通している。ロックボルト９は、放射状に地山４０に打
設埋設されて設けられており、ロックボルト９の頭部９
ａは、覆工パネル１０をアーチ６の内面６ａ側から支え
る形で設けられている。覆工パネル１０と地山４０の内
面４０ａとの間には、間隙５が形成されており、間隙５
には、モルタル等の充填材が充満して形成される裏込め
層２が設けられている。また、空間３の下方（図中下
方）には、コンクリート等から成るインバート７がトン
ネル１の底面７ａを形成する形で設けられており、イン
バート７の側底部７ｂ、７ｂの上には、コンクリート等
から成る側壁４、４が覆工パネル１０の端部１０ｃ、１
０ｃを支え、かつ、覆工パネル１０で覆われていない地
山４０部分の土圧、水圧に対抗する形で地山４０の内面
４０ａに沿って設けられている。ところで、覆工パネル
１０は、図２に示すように、２個のアーチ型の板状をし
たプレキャストコンクリート等から成るＰＣ板１１をナ
ックルジョイント等から成るヒンジ１２を介して接合し
て形成されており、ＰＣ板１１は、滑らかな内面１１ａ
をアーチ型の内側に向ける形でヒンジ１２を中心にして
矢印Ｍ、Ｎ方向に展開屈折自在に設けられている。覆工
パネル１０は、図中実線で示したように、トンネル１の
アーチ６断面形状に相似な状態を展開状態とし、一方、
図中２点鎖線で示したように、展開状態から矢印Ｎ方向
に折り畳むように屈折した状態、または、図４に示すよ
うに、打設用覆工パネル１０Ｂが矢印Ｍ方向に伸長する
ように屈折した状態を屈折状態とする。また、覆工パネ
ル１０の頂部近傍には、注入孔１９、１９がＰＣ板１１
を図中略上下方向に貫通する形で設けられており、注入
孔１９、１９は、図示しないコンクリート打設車等に設
けられた供給管が注入孔１９、１９に接続されることに
より、前記間隙５へモルタル等の充填材を注入するのに
用いられる。

【００１０】また、本発明に適用される覆工パネルを輸
送し打設する覆工パネル打設車２０は、側面図を示した
図４に示すように、クローラ２５により移動自在に支持
された車両本体２１を有しており、平面図を示した図３
に示すように、車両本体２１の上面２１ａ（紙面上方）
には、直線状のガイドレール２１ｂ、２１ｂがクローラ
２５の駆動方向に沿って矢印Ｃ、Ｄ方向（図中左右方
向）に平行に設けられている。ガイドレール２１ｂ、２
１ｂの上には、スライド台２２が矢印Ｃ、Ｄ方向に車両
本体２１に対して摺動駆動自在に設けられており、スラ
イド台２２には、図４に示すように、回転台２３がスラ
イド台２２に垂直（図中上下方向）な反転軸ＣＴを中心
として矢印Ｐ、Ｑ方向に回転駆動自在に設けられてい
る。回転台２３には、矢印Ａ、Ｂ方向に突出後退駆動自
在な油圧シリンダ２６、２６が反転軸ＣＴを中心として
図中左側及び右側にそれぞれ設けられており、油圧シリ
ンダ２６、２６の一方の端部には、回転自在な固定部２
６ｂ、２６ｂが設けられている。固定部２６ｂ、２６ｂ
は、固定部２６ｂ、２６ｂを中心に矢印Ｒ、Ｓ方向に回
転自在な形で回転台２３に固定されており、油圧シリン
ダ２６、２６の他方の端部には、覆工パネルを把持する
把持部２６ａ、２６ａが設けられている。把持部２６
ａ、２６ａは、回転自在な形で打設用覆工パネル１０Ｂ
の内面に仮付けされたアイバー１３、１３に接続され、
油圧シリンダ２６、２６が矢印Ａ、Ｂ方向に突出後退す
ることにより、固定部２６ｂ、２６ｂを中心に矢印Ｒ、
Ｓ方向に回転しながら、打設用覆工パネル１０Ｂは、ヒ
ンジ１２を中心にして屈折展開して、伸長したり（図中
左右方向）、折り畳まれたり（紙面中心方向）する。回
転台２３の上（図中上方）には、昇降装置２４が搭載さ
れており、昇降装置２４は、第１昇降部２９及び第２昇
降部２８から成っている。第１昇降部２９は、打設用覆
工パネル１０Ｂのヒンジ１２部分を支持して第２昇降部
２８に対してＧ、Ｈ方向（垂直方向）に昇降駆動自在に
設けられており、第２昇降部２８は、打設用覆工パネル
１０Ｂのヒンジ１２部分を支持した第１昇降部２９と共
に、昇降装置本体２４ａに対して矢印Ｇ、Ｈ方向と平行
な矢印Ｇ’、Ｈ’方向（垂直方向）に昇降駆動自在に設
けられている。また、第２昇降部２８は、図３に示すよ
うに、矢印Ｋ、Ｌ方向（図中上下方向）に直線状に摺動
駆動自在に設けられており、即ち、第２昇降部２８は、
昇降装置２４が搭載された回転台２３が反転軸ＣＴの成
す点Ｏを中心に矢印Ｐ方向に９０度回転することによ
り、スライド台２２の摺動方向である矢印Ｃ、Ｄ方向と
平行に摺動するように設けられている。更に、車両本体
２１には、油圧ジャッキ２７、２７、２７、２７が覆工
パネル打設車２０を地山４０の底面４０ｂに固定するた
めに車両本体２１の四隅に設けられており、各々の油圧
ジャッキ２７は、図４に示すように、矢印Ｅ、Ｆ方向
（図中上下方向）に突出後退駆動自在に設けられてい
る。また、構築中のトンネル１Ａには、図４に示すよう
に、地山４０が図１に示すような略半円形の断面に掘削
されて空間３、底面４０ｂが形成され、空間３には、所
定幅Ｌ１の覆工パネル１０が矢印Ｔ、Ｕ方向に複数個並
べる形で構築されて構築中のトンネル１Ａのアーチ６が
形成されている。

【００１１】トンネル１、覆工パネル打設車２０及び構
築中のトンネル１Ａは、以上のような構成を有するの
で、トンネル１の覆工パネル１０による一次覆工の構築
は、以下のような手順で行われる。まず、打設用覆工パ
ネル１０Ｂを構築中のトンネル１Ａ内の覆工パネル構築
現場まで搬入する。即ち、打設用覆工パネル１０Ｂを図
示しないクレーン等により吊り揚げ、図４に示すよう
に、覆工パネル打設車２０に設けた昇降装置２４の下降
状態の第１昇降部２９に打設用覆工パネル１０Ｂのヒン
ジ１２部分を載せる。このように第１昇降部２９がヒン
ジ１２部分を支持した状態で、打設用覆工パネル１０Ｂ
のアイバー１３を油圧シリンダ２６、２６の把持部２６
ａ、２６ａとボルト、ナット等により結合する。その
後、図示しないクレーンとの結合を解除して、覆工パネ
ル打設車２０への打設用覆工パネル１０Ｂ積載は完了す
る。そして、搬入する際に打設用覆工パネル１０Ｂがア
ーチ６と接触しないように、かつ、覆工パネル打設車２
０が横転等起こさないで安定して走行できるように、打
設用覆工パネル１０Ｂを屈折した低い位置に保つ。この
ために、第１昇降部２９を矢印Ｈ方向に降下させ、油圧
シリンダ２６、２６を矢印Ｂ方向に突出させる。これに
より、打設用覆工パネル１０Ｂは、ヒンジ１２を中心に
して図中左右方向に拡がるので、屈折した低い位置に保
つことができる。以上で、打設用覆工パネル１０Ｂを積
載した覆工パネル打設車２０が、構築中のトンネル１Ａ
内へ入る準備が完了する。そこで、図３に示すように、
覆工パネル打設車２０のクローラ２５を駆動させて、打
設用覆工パネル１０Ｂの長手方向を構築中のトンネル１
Ａの構築方向（矢印Ｔ、Ｕ方向）にして底面４０ｂ上を
切羽方向（図中矢印Ｔ方向）に向けて走行し、覆工パネ
ル構築現場まで搬入する。

【００１２】次に、覆工パネル構築現場近傍に到着した
ら、構築中のトンネル１Ａの断面形状に合わせるため
に、打設用覆工パネル１０Ｂを折り曲げて９０度回転さ
せて切羽方向に向ける。即ち、覆工パネル構築現場近傍
に到着したら覆工パネル打設車２０のクローラ２５の駆
動を止め、覆工パネル打設車２０を停止させる。そし
て、図５に示すように、車両本体２１の四隅に設けた油
圧ジャッキ２７を各々矢印Ｆ方向に突出させて、車両本
体２１を地山４０に固定する。この状態で、第１昇降部
２９を矢印Ｇ方向に上昇させながら、油圧シリンダ２
６、２６を矢印Ａ方向に後退させる。これにより、打設
用覆工パネル１０Ｂは、図４に示す直線状に屈折した状
態からヒンジ１２を中心にして紙面中心方向に屈折し
て、トンネル１Ａ断面形状に近い略半円形状から更に山
形に屈折した山形の屈折状態と成る。このように打設用
覆工パネル１０Ｂの折り曲げが完了したら、図６に示す
ように、回転台２３をスライド台２２上で反転軸ＣＴ回
りに矢印Ｐ方向に９０度回転させる。これにより、打設
用覆工パネル１０Ｂの一方の接合面１０Ｂａは、切羽４
０ｃ方向を向き、他方の接合面１０Ｂｂは、構築最前部
に位置する既設覆工パネル１０Ａの接合面１０Ａａに略
平行になる。

【００１３】次に、構築最前部に位置する既設覆工パネ
ル１０Ａへの接合のために、車両本体２１の位置決めの
微調整を行なう。即ち、車両本体２１を地山４０に固定
している４個の油圧ジャッキ２７を各々矢印Ｅ方向に後
退させて、固定を解除し、クローラ２５を駆動させて、
覆工パネル打設車２０を切羽近傍に進める。そして、ス
ライド台２２及び第２昇降部２８の摺動範囲で既設覆工
パネル１０Ａへ打設用覆工パネル１０Ｂを接合可能な位
置で、クローラ２５の駆動を止め、覆工パネル打設車２
０を停止させる。そして、図７に示すように、車両本体
２１の四隅に設けた油圧ジャッキ２７を各々矢印Ｆ方向
に突出させて、既設覆工パネル１０Ａの接合面１０Ａａ
と打設用覆工パネル１０Ｂの接合面１０Ｂｂが平行にな
るように車両本体２１を地山４０に固定する。この状態
で、既設覆工パネル１０Ａの接合面１０Ａａと打設用覆
工パネル１０Ｂの接合面１０Ｂｂとが略同一面上になる
ように、スライド台２２をガイドレール２１ｂ、２１ｂ
上を矢印Ｃ方向に移動させる。スライド台２２の移動量
のみでは不足する場合は、更に、第２昇降部２８を矢印
Ｌ方向に移動させて水平方向（図中左右方向）の位置決
めを行なう。そして、水平方向の位置決めが完了した
ら、図８に示すように、トンネル１Ａ断面形状に合うよ
うに、打設用覆工パネル１０Ｂを展開させる。即ち、第
２昇降部２８を矢印Ｇ’方向に上昇させると共に、油圧
シリンダ２６、２６を矢印Ｂ方向に突出させる。する
と、打設用覆工パネル１０Ｂは、ヒンジ１２を中心に矢
印Ｍ方向に展開し、トンネルの断面形状と相似な形に展
開保持される。この状態で、打設用覆工パネル１０Ｂの
接合面１０Ｂｂと既設覆工パネル１０Ａの接合面１０Ａ
ａとをボルト等により仮接合する。

【００１４】次に、この状態で、図９に示すように、打
設用覆工パネル１０Ｂの端部１０Ｂｃ、１０Ｂｃと地山
４０側底部４０ｄ、４０ｄの間に型枠を兼ねる仮受けジ
ャッキ３５、３５を挿入し、打設用覆工パネル１０Ｂを
支える。その後、図８に示す打設用覆工パネル１０Ｂの
アイバー１３と油圧シリンダ２６、２６の把持部２６
ａ、２６ａとを結合しているボルト、ナット等を取外し
て結合を解除する。そして、第２昇降部２８を矢印Ｈ’
方向に降下させると共に、油圧シリンダ２６、２６を矢
印Ａ方向に後退させて、覆工パネル打設車２０から打設
用覆工パネル１０Ｂを切り離す。打設用覆工パネル１０
Ｂを切り離した覆工パネル打設車２０は、新たな打設用
覆工パネルを搬入するために構築中のトンネル１Ａから
出す。一方、仮受けジャッキ３５、３５で支えられた打
設用覆工パネル１０Ｂには、図９に示すように、打設用
覆工パネル１０Ｂに設けられたガイド孔１８に合わせて
ロックボルト９を空間３側から地山４０に向けて打設す
る。これにより、打設用覆工パネル１０Ｂは、ロックボ
ルト９の頭部９ａで支えられる形で地山４０に仮縫い付
けされてアーチ６を形成し、打設用覆工パネル１０Ｂと
地山４０内面４０ａとの間には、間隙５が形成される。
また、地山４０は、ロックボルト９により地山４０の内
面４０ａが剥離しないように保持される。更に、覆工パ
ネル打設車２０搬出後に、図示しないコンクリート打設
車等を搬入し、該コンクリート打設車に設けられた供給
管３６を打設用覆工パネル１０Ｂに設けられた注入孔１
９に接続する。そして、打設用覆工パネル１０Ｂを地山
４０の間の間隙５の切羽側の面を妻止で閉塞すると共
に、前記間隙５に、注入孔１９を通してモルタル等の充
填材を間隙５全体に充満するように注入して裏込め層２
を形成する。仮受けジャッキ３５、３５は型枠も兼ねて
いるので、仮受けジャッキ３５、３５と地山４０内面４
０ａとの間の間隙５にも裏込め層２は形成される。

【００１５】以上で、トンネル１の覆工パネル１０によ
る一次覆工の構築は、完了する。その後は、切羽部分の
地山４０を掘削、ずり出しを行なって掘進し、上述の覆
工パネル１０による一次覆工の構築を繰り返す。最終的
には、空間３の下方（図中下方）の地山４０の底面４０
ｂ及び側底部４０ｄに、コンクリートを打設等して、図
１に示すように、インバート７を形成する。また、イン
バート７の側底部７ｂ、７ｂの上にもコンクリートを打
設等して、覆工パネル１０の端部１０ｃ、１０ｃを支
え、かつ、覆工パネル１０で覆われていない地山４０の
土圧、水圧に対抗する形で側壁４、４を地山４０の内面
４０ａに沿って形成する。

【００１６】このように、本発明が適用されたトンネル
１は、覆工パネル１０をプレキャストコンクリート等か
ら成るＰＣ板１１をナックルジョイント等から成るヒン
ジ１２を介して接合して形成したので、ヒンジ１２を中
心に直線状に屈折させた状態で構築中のトンネル１Ａ内
に搬入することができ、トンネル構築現場で展開状態に
することができる。また、覆工パネル１０を形成するＰ
Ｃ板１１の表面がトンネル内面と成るので、トンネル内
面が平滑に仕上る。従って、二次覆工を施工してトンネ
ル内面を仕上げる必要がなくなり、手間がかからないの
で、トンネル構築期間を短縮でき、また、覆工コンクリ
ート量を減少できる。更に、覆工パネル１０自体が地山
４０の土圧、水圧に対抗する形で構築され、覆工パネル
１０を用いた一次覆工が地山の荷重を受けるので、吹き
付けコンクリートによる覆工を行なう必要がなく、吹き
付けコンクリートの施工に伴う粉塵の発生、骨材の跳ね
返り損失が発生せず解消される。更に、地山４０掘削
後、直ちに地山４０内面４０ａを保持することができる
ので、安全にトンネルが構築できる。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、所定幅
Ｌ１に形成された少なくとも２個のＰＣ板１１等のプレ
キャストコンクリート製の板状部材をヒンジ１２等の関
節部を介して展開屈折自在に接合して形成され、かつ、
展開した状態でトンネル断面のアーチ６等のアーチ形状
に相似な覆工パネル１０等の覆工部材を有し、前記覆工
部材を空間３等のトンネル空間高さよりも低くなるよう
に前記関節部で屈折した状態でトンネル内に搬入し、前
記搬入した覆工部材を展開して、前記展開した覆工部材
をトンネル断面に沿った形で地山４０に合わせ、前記地
山４０に合わせた覆工部材の内側からロックボルト９を
該地山４０に打設して前記覆工部材を該ロックボルト９
により該地山４０に対して固定し、前記地山４０に固定
した覆工部材と該地山４０内面４０ａとの間に形成され
た間隙５に、充填材を充満して裏込め層２を形成するよ
うにして構成される。

【００１８】以上のように構成したので、覆工部材が展
開屈折自在に形成させることにより、関節部を中心に屈
折させた状態でトンネル内に搬入することができ、トン
ネル構築現場で展開状態にすることができる。また、覆
工部材を形成するプレキャストコンクリート製の板状部
材の滑らかな表面がトンネル内面と成ることにより、ト
ンネル内面が平滑に仕上るので、二次覆工を施工してト
ンネル内面を仕上げる必要がなくなり、手間がかからな
いので、トンネル構築期間を短縮でき、また、覆工コン
クリート量を減少できる。更に、覆工部材の内側からロ
ックボルト９を地山４０に打設して覆工部材がロックボ
ルト９により地山４０に対して固定されるように構築さ
れることにより、その後に構築される裏込め層２と共
に、覆工部材が地山の荷重を受けるので、吹き付けコン
クリートによる覆工を行なう必要がなく、吹き付けコン
クリートの施工に伴う粉塵の発生、骨材の跳ね返り損失
が発生せず解消される。更に、地山４０掘削後、直ちに
地山４０内面４０ａを保持することにより、安全にトン
ネルが構築できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明によるプレハブ式トンネル一次
覆工の構築方法を適用して構築したトンネルの一実施例
を示した断面図である。

【図２】図２は、図１に示したトンネルに用いられる覆
工パネルの正面図である。

【図３】図３は、図１に示したトンネル内を切羽方向に
覆工パネルを搬入しているところを示す平面図である。

【図４】図４は、図１に示したトンネル内を切羽方向に
覆工パネルを搬入しているところを示す側面図である。

【図５】図５は、図１に示したトンネルの切羽近傍で覆
工パネルを回転できるようにトンネル形状に合わせて折
り畳んでいるところを示す側面図である。

【図６】図６は、図１に示したトンネルの切羽近傍で覆
工パネルを回転したところを示す側面図である。

【図７】図７は、図１に示したトンネルの切羽近傍で搬
入してきた覆工パネルを構築済みの覆工パネルの最前部
の地山内面上部に接合しているところを示す側面図であ
る。

【図８】図８は、図７に示した地山上面に接合した覆工
パネルを構築済みの覆工パネルの最前部に合致するよう
に接合しているところを示す正面図である。

【図９】図９は、図８に示した構築済みの覆工パネルの
最前部に合致するように接合した覆工パネルにロックボ
ルト、充填材を施工しているところを示す断面図であ
る。である。

【図１０】図１０は、従来のＰＣ板を用いた工法を適用
して構築したトンネルの一実施例を示した断面図であ
る。

【符号の説明】

３……トンネル空間（空間） ５……間隙 ６……アーチ（アーチ） ９……ロックボルト １０……覆工部材（覆工パネル） １１……板状部材（ＰＣ板） １２……関節部（ヒンジ） ４０……地山 ４０ａ……内面 Ｌ１……所定幅

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項1】 所定幅に形成された少なくとも２個のプ
   レキャストコンクリート製の板状部材を関節部を介して
   展開屈折自在に接合して形成され、かつ、展開した状態
   でトンネル断面のアーチ形状に相似な覆工部材を有し、 前記覆工部材をトンネル空間高さよりも低くなるように
   前記関節部で屈折した状態でトンネル内に搬入し、 前記搬入した覆工部材を展開して、前記展開した覆工部
   材をトンネル断面に沿った形で地山に合わせ、 前記地山に合わせた覆工部材の内側からロックボルトを
   該地山に打設して前記覆工部材を該ロックボルトにより
   該地山に対して固定し、 前記地山に固定した覆工部材と該地山内面との間に形成
   された間隙に、充填材を充満して裏込め層を形成するよ
   うにして構成したプレハブ式トンネル一次覆工の構築方
   法。