JPH0578459B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は、運転席後方の車体上方に箱状の室
部を備えた自動車に係り、詳しくはその室部のス
ペースを拡大・縮小し得る自動車に関するもので
ある。

従来技術 従来、この種の自動車、即ち室部のスペースを
拡大・縮小することができるように構成された自
動車は、例えば各種商品を展示するための展示用
自動車やキヤンピングカーとして利用されてい
る。

このような自動車は、例えば室部の側壁が車体
の床板部の側縁部に枢支されており、常には側壁
を起立状態にしておき、室部を拡大する場合には
側壁を床板部と水平となるように回動させる。

ところが、従来の自動車において室部を拡大す
る際に側壁の回動操作を人の手により行つていた
ため、側壁が大きくなつているような場合には室
部を拡大するための作業が困難であるばかりか危
険をも伴うものとなつていた。

目 的 上記問題点を解決するため、本発明は室部を拡
大・縮小する際の作業を安全にかつ迅速に行うこ
とができる自動車を提供することを目的としてい
る。

発明の構成 上記目的を達成するため、この発明は、運転席
後方の車体上に箱状の室部を備えた自動車におい
て、前記室部を、下端が床板部の側縁部に枢支さ
れて起立位置と水平位置とに回動配置可能で、起
立位置において前記室部の側壁を形成するととも
に水平位置において前記床板部の上面と略同一平
面を形成する側壁部体と、箱状に形成され、前記
側壁部体が起立位置に配置されたときに前記床板
部上に位置する格納位置と、側壁部体が水平位置
に配置されたときに床板部上方の空間と連続する
一つの空間を形成するように側壁部体上に位置す
る引出し位置とに移動配置可能な可動室体とから
構成し、さらに、前記車体と側壁部体とに連結さ
れ、その両者間を伸縮調節することにより側壁部
体を前記起立位置と水平位置とに移動させる調節
部材と、側壁部体の上部に枢支され、側壁部体に
沿つた水平位置と、側壁部体の壁面にほぼ直交す
る起立位置とに回動配置可能な支持脚とを備えた
ものである。

実施例 以下、この発明を具体化した一実施例を図面に
基づいて説明する。

第１図に示すように、この実施例の展示用自動
車は前部の運転席１と、その運転席１の後方に設
けられた室部としての展示部３とからなる全体と
してバス型に構成されている。展示部３は後側面
及び左右両側面を開放した箱状に形成され、後側
面の開口部は上下一対の後部扉４，５により開閉
可能に覆われ、又、左右両側面の開口部は板状を
なす左右一対の側壁部体６，７により開閉可能に
覆われている。

第３図に示すように、両側壁部体６，７はそれ
らの下端が複数のヒンジ部８により床板部２の左
右両側縁部に枢支されて、同図に実線で示す起立
位置と鎖線で示す水平位置との間で回動可能とな
つており、起立位置に配置された状態で展示部３
の左右両側壁を形成するとともに、水平位置に配
置された状態で床板部２の左右両側にその上面と
連続する同一平面を形成するようになつている。

第１図及び第４図〜第６図に示すように、両側
壁部体６，７の外側面には、車体９の下側部に連
続して上下に延びる前後３条の凹部１０が形成さ
れ、各凹部１０内には両側壁部体６，７を開閉駆
動するための調節部材としての油圧シリンダ１１
が配置されている。各油圧シリンダ１１の下端は
前記凹部１０の下面に設けたブラケツト１２の軸
１２ａにより回動可能に支持されるとともに、そ
のピストンロツド１３の上端は側壁部体６，７に
支持した水平軸１４に回動可能に連結されてい
る。そして、第５図に示すように、ピストンロツ
ド１３の突出時には両側壁部体６，７が前記起立
位置に配置され、各油圧シリンダ１１がその軸線
を若干内方へ傾けた状態で凹部１０内に収容され
る。又、この状態においてピストンロツド１３が
没入されると、両側壁部体６，７が前記ヒンジ部
８を中心にそれぞれ外方に回動されて、前記水平
位置に保持される。

第４図に示すように、前記各凹部１０内に位置
するように油圧シリンダ１１の前後両側には、同
シリンダ１１に固定した上下複数枚の取付板１５
を介して油圧シリンダ１１と平行に上下に延びる
前後一対のガイド筒１６が組付固定され、両ガイ
ド筒１６内にはピストンロツド１３と一体移動し
得るように上端が前記水平軸１４に連結されたガ
イドロツド１７が収容されている。さらに、油圧
シリンダ１１及び両ガイド筒１６の外側には、そ
れらを隠すための上下二枚の隠蔽板１８，１９が
設けられ、下部隠蔽板１９は前記取付板１５の外
面に固定され、又、上部隠蔽板１８はその上端部
にてブラケツト２０を介して前記水平軸１４に回
動可能に支持されるとともに、その水平軸１４に
緩挿した巻ばね２１のばね力により内側へ向かつ
て付勢されている。そして、側壁部体６，７が前
記起立位置にあるときには、両隠蔽板１８，１９
の対向端面にそれぞれ形成した傾斜面２２，２３
の接合により上部隠蔽板１８の内方へ回動が阻止
されて、両隠蔽板１８，１９が同一平面内に配置
されることによつて、凹部１０の外側面全体が覆
われるようになつている。又、第６図に示すよう
に、両側壁部体６，７が外方に回動されたとき
は、巻ばね２１及び両傾斜面２２，２３の作用に
より上部隠蔽板１８が下部隠蔽板１９と接触する
状態でその外側に傾斜配置される。

第１図、第７図及び第８図に示すように、両側
壁部体６，７の外側面において前後方向４個所に
は、それぞれ凹所２５が上下に延びるように形成
され、各凹所２５内には前記水平位置に配置され
た側壁部体６，７を路面Ｒ上に支持するための支
持脚２６がそれぞれ収容されている。各支持脚２
６は、上端のヒンジ部２７により側壁部体６，７
に対し回動可能に連結されかつ中間部及び下端部
の横棒２８，２９により間隔保持されて互いに平
行に延びる前後２本の脚パイプ３０と、両脚パイ
プ３０の下端間において前記下部横棒２９に支持
されたジヤツキ３１と、それらの脚パイプ３０及
びジヤツキ３１を隠蔽し得るように複数の取付片
３２を介して脚パイプ３０の外側に固定された被
覆板３３とから構成されている。そして、前記油
圧シリンダ１１の作動に伴い側壁部体６，７が前
記水平位置に配置されたときには、路面Ｒ上に直
立配置された各支持脚２６のジヤツキ３１を適宜
に回動調整することにより、側壁部体６，７を水
平状態に保持できるようになつている。又、前記
被覆板３３の下端には、外部に突出する操作部３
４の操作に伴つて移動する係止片３５が設けられ
ており、支持脚２６の格納時には第８図に鎖線で
示すように、その係止片３５が側壁部体６，７に
設けた係止金具３６に係止されることによつて、
支持脚２６の外方への飛出しが防止されるように
なつている。

なお、第１図に示すように、両側壁部体６，７
の前後両側縁と対応する位置において車体９に
は、側壁部体６，７を前記起立位置に錠止保持す
るためのロツクピン３７がスライド操作可能に設
けられている。

一方、第３図に示すように、前記床板部２上に
は両側壁部体６，７と共にこの実施例の展示用自
動車の展示部３を構成するように、それぞれ内側
面を開放した長四角箱状をなす左右一対の可動室
体４０，４１が配置されている。この実施例にお
いては進行方向に向かつて左側の可動室体４０が
右側の可動室体４１よりも大きく形成されてお
り、床板部２上において右側の可動室体４１の全
体が左側の可動室体４０の内部に収容されてい
る。

左右両可動室体４０，４１は大きさを別にして
ほぼ同一に構成されているので、第９図〜第１１
図に示す左側の可動室体４０についてその構成を
説明すると、可動室体４０は前後、左右及び上下
方向に延びる多数の棒状フレーム４２と、各棒状
フレーム４２間に組込まれて外側面を覆う透明な
合成樹脂よりなる多数の窓板４３と、底面を覆う
床板４４と、上面を覆う天井板４５と、前後両側
面を覆う前壁板４６（第１１図参照）及び後壁板
４７とから構成されている。又、可動室体４０の
外側面ほぼ中央部には、客の出入り用及び商品の
積込み用として使用される自動扉４８が装置され
ている。さらに、前記前壁板４６にはドア５０が
設けられるとともに、このドア５０と対応するよ
うに右側の可動室体４１の前壁板４６ａ（第３図
参照）にもドア５０ａが設けられており、両可動
室体４０，４１の格納時に運転席１と展示部３と
の間を乗務員が出入りできるようになつている。
なお、天井板４５には前後方向に延びる広告板４
９が起伏自在に装着されている。５１は可動室体
４０の内部に配置された照明器具である。

可動室体４０の前記床板４４の下側において床
部フレーム４２ａには、前後に延びる駆動軸５３
が回動可能に支持され、その両端には側壁部体
６，７の上面から床板部２の上面にかけて敷設し
た中央部２本のレール５４上を転動可能な一対の
駆動輪５５が固定されている。又、床部フレーム
４２ａには前記駆動軸５３を回転駆動するための
駆動装置５６が配置されている。第１０図に示す
ように、その駆動装置５６は正逆回転可能な駆動
モータ５７と、軸受６１、ギヤ６２ａ〜６２ｄ等
を含むギヤ機構６３と、駆動モータ５７とギヤ機
構６３とを作動連結するためのカツプリング６０
とから構成され、駆動モータ５７の駆動に伴いギ
ヤ機構６３及び駆動軸５３を介して前記一対の駆
動輪５５が正逆回転方向に回転駆動されるように
なつている。さらに、第９図に示すように、底部
フレーム４２ａの隅部４箇所には床板部２及び側
壁部体６，７の上面に敷設した前後部２本のレー
ル６４上を転動可能な車輪６５が遊転可能に支持
されている。

そして、両側壁部体６，７が水平位置にある状
態において前記駆動モータ５７が駆動されたとき
には、駆動輪５５の積極回転に伴いその駆動輪５
５及び各車輪６５がレール５４，６４上を転動さ
れ、可動室体４０が床板部２上の格納位置（第３
図の実線位置）と、両側壁部体６，７上の引出し
位置（同図の鎖線位置）との間で移動される。
又、右側の可動室体４１もその駆動系が左側と同
様に構成されて、格納位置と引出し位置との間で
移動可能となつており、両可動室体４０，４１が
それぞれ引出し位置に配置されたときには、両可
動室体４０，４１の内部空間により床板部２上方
の空間を挾んで左右に連続する１つの大きな展示
用スペースが形成される。

又、第３図及び第９図に示すように、左側の可
動室体４０の開口端縁には上下及び前後に連続し
て延びる係止突部６７が外方へ向かつて突出形成
されており、その可動室体４０を前記引出し位置
に配置したときには、その係止突部６７が展示部
３の天井壁６８の左側縁に設けた垂下突部６９ａ
と車体９の開口縁部とに係止されることにより、
可動室体４０が引出し位置に保持される。なお、
図示はしないが右側の可動室体４１の開口端縁前
後両側にも係止突部が設けられ、これと車体９の
開口縁部との係止により右側の可動室体４１のオ
ーバーランが阻止されるようになつている。

又、天井壁６８の右方の垂下突部６９ｂに設け
たヒンジ部７０には、右側の可動室体４１と対応
して前後に延びる床板７１がその上端にて回動可
能に支持されている。そして、右側の側壁部体７
が前記起立位置に配置されているときには、その
側壁部体７の内側面に沿つて垂下されるととも
に、右側の可動室体４１が外方に引出されたとき
には、その移動に伴い外部上方に回動されて可動
室体４１の内端部上面に支持される。従つて、こ
の状態において前記天井壁６８と可動室体４１と
の間に生じた間隙が庇板７１により上側から覆わ
れ、雨等の侵入が防止されるようになつている。

なお、第２図に示すように、前記下側の後部扉
５に上下に延びるように形成された左右一対の凹
部７２には、下端にジヤツキ７３を有しかつ外側
面が被覆板７４により覆われた一対の支え脚７５
がそれらの上端にて回動可能に取付けられてい
る。そして、第１図に示すように、後部扉４，５
の開放時にはこれらの支え脚７５により下側の後
部扉５が水平位置に保持されて、この状態で商品
積込み用又は客の出入り用のリヤステージが構成
されるようになつている。上側の後部扉４の上方
に形成した収容凹部７６内には後方確認用のテレ
ビカメラ７７が設置されている。又、第１図に示
すように、前記展示部３の後端部左右両外側面に
は側壁部体６，７及び可動室体４０，４１を駆動
操作するための蓋付きの操作パネル７８と、外部
電源接続部７９とが配設されている。さらに、車
体９の前部上面には車体９内に配管された排気用
ダクトの上端開口部を開閉するためのダクト開閉
板８０が設けられている。

次に、以上のように構成された展示用自動車の
使用方法について説明する。

さて、展示会等に必要な各種の商品又は備品等
の積込みは、左右両可動室体４０，４１をそれぞ
れ床板部２上に格納した状態で、左側の側壁部体
６を開放して、可動室体４０の自動扉４８から行
うことができるとともに、小さなものは運転席１
側から両可動室体４０，４１の前記ドア５０，５
０ａを通つて積込むこともできる。この場合、左
側の可動室体４０の内部に右側の可動室体４１全
体が第３図に示す状態で収容されているため、両
可動室体４０，４１が格納されているにも係わら
ず床板部２の上方に大きな積込み用スペースが確
保されて、そこに多数の商品及び備品等を格納す
ることができる。そして、積込み終了後には側壁
部体６を閉鎖してロツクピン３７を錠止するとと
もに後部扉４，５を閉鎖すれば走行可能な状態と
なる。この走行状態においては、側壁部体６，７
の各油圧シリンダ１１と各支持脚２６、並びに、
下側の後部扉５の両支え脚７５がそれぞれ隠蔽板
１８，１９、被覆板３３，７４により外方から覆
われているので展示自由自動車の見栄えを損うお
それがない。

次に、展示用自動車により商品の展示会等を開
催する場合には、前記ロツクピン３７を外し、操
作パネル７８の操作により各油圧シリンダ１１を
作動させて左右両側壁部体６，７をそれぞれ水平
位置に回動配置するとともに、係止片３５の係止
を解除して各支持脚２６を路面Ｒ上に直立させ、
ジヤツキ３１の調整により両側壁部体６，７を水
平状態に保持する。続いて、前記操作パネル７８
の操作により駆動モータ５７を作動させて駆動輪
５５を回転駆動し、左右の可動室体４０，４１を
床板部２上の格納位置から側壁部体６，７上の引
出し位置までそれぞれ移動する。又、これと同時
に後部扉４，５を開放して、下側の後部扉５を支
え脚７５により水平状態に保持する。そして、左
側の可動室体４０の自動扉４８と対応する位置に
階段８２（第２図参照）を設置するとともに、下
側の後部扉５に隣接して別の階段を設置すれば、
この展示用自動車の側部及び後部に展示部３内へ
の客の出入り口がそれぞれ設けられる。従つて、
以上の操作によれば展示部３の設営を容易に行う
ことができる。

ところで、左右の可動室体４０，４１をそれぞ
れ引出し位置に配置した状態においては、両可動
室体４０，４１内の空間と床板部２上方の空間と
が左右に連続されるため、展示部３全体の展示用
スペースが、格納時の前記積込み用スペースのほ
ぼ３倍に拡大され、その大きな展示用スペース内
に多数の商品を陳列配置することができるととも
に、その展示用スペース内を移動する客の動きに
余裕をもたせることができる。又、可動室体４
０，４１の外面が透明な多数の窓板４３により覆
われているため、展示部３の内部を明るい雰囲気
とすることができる。しかも、引出し位置に配置
された右側の可動室体４１の上面と展示部３の天
井壁６８との間に生じた間隙が庇板７１により上
側から覆われているので、雨天の場合でもこの部
分から雨が内部に降り込むというおそれがない。
又、展示会開催中は前記広告板４９を起立配置す
れば、宣伝効果を上げることができる。

展示会終了後には、前記階段８２を取外し、左
右の可動室体４０，４１をそれぞれ床板部２上に
格納し、両側壁部体６，７を起立位置に配置して
ロツクピン３７により錠止するとともに、各支持
脚２６を凹部２５内に格納して係止片３５を係止
金具３６に係止する。続いて、後部扉４，５をそ
れぞれ閉鎖し支え脚７５を格納する。このように
すれば、各部の格納を簡単に行うことができ、短
時間に走行可能な状態とすることができる。

従つて、この実施例によれば、各油圧シリンダ
１１を作動させることにより左右両側壁部体６，
７をそれぞれ水平位置に回動配置し、その後、各
支持脚２６を路面Ｒに直立させることにより側壁
部体６，７を水平状態に保持できるため、その作
業を安全にかつ迅速に行うことができる。

発明の効果 以上詳述したようにこの発明は、室部を拡大・
縮小する場合において、側壁部体を調節部材によ
り起立位置と水平位置とに移動調節することがで
き、しかも室部を拡大する場合には側壁部体を水
平位置に移動させた後に支持脚を直立させればよ
いため、室部を拡大・縮小する際の作業を安全に
かつ迅速に行うことができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化した一実施例を示す
展示用自動車の側面図、第２図は左側の可動室体
を引出した状態を示す展示用自動車の後面図、第
３図は側壁部体及び可動室体を示す後方から見た
断面図、第４図は油圧シリンダの構成を示す側面
図、第５図及び第６図はそれぞれ異なる作用状態
の側壁部体を示す断面図、第７図は作用状態にあ
る支持脚を示す側面図、第８図は第７図を後方か
ら見た断面図、第９図は左側の可動室体を示す一
部破断斜視図、第１０図は可動室体の駆動装置を
示す平断面図、第１１図は左側の可動室体を示す
正面図である。 図において、１は運転席、２は床板部、３は展
示部、６，７は側壁部体、４０，４１は可動室体
である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 運転席１後方の車体９上に箱状の室部３を備
   えた自動車において、 前記室部３を、 下端が床板部２の側縁部に枢支されて起立位置
   と水平位置とに回動配置可能で、起立位置におい
   て前記室部３の側壁を形成するとともに水平位置
   において前記床板部２の上面と略同一平面を形成
   する側壁部体６，７と、 箱状に形成され、前記側壁部体６，７が起立位
   置に配置されたときに前記床板部２上に位置する
   格納位置と、側壁部体６，７が水平位置に配置さ
   れたときに床板部２上方の空間と連続する一つの
   空間を形成するように側壁部体６，７上に位置す
   る引出し位置とに移動配置可能な可動室体４０，
   ４１と から構成し、さらに、 前記車体９と側壁部体６，７とに連結され、そ
   の両者９，６，７間を伸縮調節することにより側
   壁部体６，７を前記起立位置と水平位置とに移動
   させる調節部材１１と、 側壁部体６，７の上部に枢支され、側壁部体
   ６，７に沿つた水平位置と、側壁部体６，７の壁
   面にほぼ直交する起立位置とに回動配置可能に支
   持脚２６と を備えたことを特徴とする自動車。