JPH0577784A - 砕氷船 - Google Patents

砕氷船

Info

Publication number
JPH0577784A
JPH0577784A JP4062339A JP6233992A JPH0577784A JP H0577784 A JPH0577784 A JP H0577784A JP 4062339 A JP4062339 A JP 4062339A JP 6233992 A JP6233992 A JP 6233992A JP H0577784 A JPH0577784 A JP H0577784A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ship
icebreaker
propeller
ice
stern
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4062339A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3690817B2 (ja
Inventor
Arjo Harjula
ハルユラ アルヨ
Pekka Salmi
サルミ ペツカ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Meyer Turku Oy
Original Assignee
Meyer Turku Oy
Kvaerner Masa Yards Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8532132&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH0577784(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Meyer Turku Oy, Kvaerner Masa Yards Oy filed Critical Meyer Turku Oy
Publication of JPH0577784A publication Critical patent/JPH0577784A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3690817B2 publication Critical patent/JP3690817B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/08—Shape of aft part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Confectionery (AREA)
  • Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 砕氷船が砕氷作業を行う期間は、比較的短
く、他の期間において他の目的のために砕氷船を効果的
に使用する必要があるが開放水面における航行に不具合
がある。従って、船尾部分で砕氷作業をを行うことによ
って開放水面における航行を容易にして船への投資を効
果的にする。 【構成】 砕氷船は、前部分（２）と、船尾部分（３）
とを有する船殻（１）を備えている。船尾部分には、回
転可能なプロペラ（５）を有する少くとも１台のプロペ
ラ装置（４）を備える船の主推進装置がある。プロペラ
装置（４）は、そのプロペラ（５）の推進スラストによ
って作用すると共に船の主かじ取り装置として作用する
様にほぼ水平面において旋回可能であり、該プロペラ装
置（４）と、船の船殻（１）の船尾部分（３）の形状と
は、苛酷な結氷状態において船尾部分（３）の方向へ移
動するのを船に許容する様に寸法を与えられかつ設計さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、前部分および船尾部分
を有する船殻と、該船尾部分において回転可能なプロペ
ラを持つ少くとも１台のプロペラ装置を有する船の主推
進装置とを備える砕氷船に関する。
【０００２】
【発明の背景】通常の砕氷船は、その設計が砕氷特性に
重点を置く特別な目的の船である。砕氷船の一年間の運
転期間は、通常数ヶ月に過ぎず、これは、一年の大部分
にわたって、砕氷船に投資された金が有効でないことを
意味する。従って、船の砕氷特性を阻害することなく多
目的船として、例えば沖合供給船、潜水作業支援船、曳
航船および／または調査船として充分に役立ち得る様に
通常の砕氷船を開発する必要性が存在する。
【０００３】本発明の目的は、多くの他の目的にも有利
に使用可能である効果的な砕氷船を創造することであ
る。この目的は、プロペラ装置がそのプロペラの推進ス
ラストによって作用すると共に船の主かじ取り装置とし
てほぼ水平面において旋回可能であり、該プロペラ装置
と、船の船殻の形状とが苛酷な結氷状態において該船の
船尾部分の方向へ移動するのを該船に許容する様に寸法
を与えられかつ設計されることによって達成される。
【０００４】砕氷船の船首の形状は、今日通常の船の様
に鋭くないが、船の巾の大部分にわたって大きい曲率半
径によって丸められるか、または全く平坦であるかのい
づれかであり、カナダ国特許第１０２６１６０号を参照
せよ。この型式の設計の極端な例は、１９８８年に建造
されたスエーデン国砕氷船オーデン（ＯＤＥＮ）であ
り、その船首は、ほぼ２０ｍ巾の平坦な中央部分を有し
ている。この様に極端に平坦な船首は、困難な結氷状態
に対して設計されるが、開放水面では高い運動抵抗と、
非常に強い波の衝撃とを生じさせる。一般に、近頃の砕
氷船は、開放水面において好ましく作用しない。
【０００５】本発明は、砕氷船が極めて困難な結氷状態
において比較的希にのみ作業を行い、その砕氷作用の主
な部分を軽度または中位の結氷状態において果たすこと
の観念に基づく。従って、苛酷な結氷状態において特別
な解決を使用することが保証される。本発明によると、
船は、苛酷な結氷状態においてその船尾部分の方向で移
動する様に単にぐるりと旋回される。船の船尾部分の通
常の形状は、近頃の効果的な砕氷船の船首形状に大部分
が相当する。更に、苛酷な結氷状態での船尾方向への運
動は、船のプロペラが船の船殻と氷との間の効果的な潤
滑剤として作用する水流を生じることで利点をもたら
す。同様な種類の水潤滑は、１９７０年代の遅くまで建
造された伝統的なバルチック砕氷船の船首部分で使用さ
れた。該砕氷船は、そのプロペラスラストの約４０％を
与える２つの前方へ突出す船首プロペラを有していた。
【０００６】本発明による船が苛酷な結氷状態において
その船尾方向へ移動するため、該船の船首は、開放水面
での使用に対して最適化されてもよく、また、氷への貫
通以外の他の業務に対してその他の点において最適化さ
れてもよい。
【０００７】本発明による船では、通常の舵によって生
じさせる問題が考慮されねばならない。船が氷中でその
船尾方向へ移動するとき、舵は、損傷し得る。２つの舵
があれば、氷片は、容易には除去不能の氷の大きい堆積
を形成して舵の間の空間にそれ自体を押込み得る。これ
等の困難さは、如何なる舵をも船に設けないがそれ自体
周知であり舵としても作用する旋回可能なプロペラ装置
を設けることによって本発明による船において排除され
る。プロペラ装置は、重い氷の負荷にも耐える様に容易
に設計可能であり、プロペラ自体は、氷の尾根を効果的
に崩壊するフライスカッターとして作用可能である。
【０００８】砕氷船の操縦性が比較的重要であるため、
本発明による船は、好ましくは並んだ２台のプロペラ装
置を設けられる。これ等の装置により、該船は、非常に
効果的に旋回可能である。プロペラ装置の旋回角度は、
少くとも１２５°、好ましくは少くとも２５０°である
べきである。最も好ましい解決は、３６０°、好ましく
はそれ以上の旋回角度を有するプロペラ装置である。
【０００９】プロペラ装置の旋回角度が充分に大きけれ
ば、最も好ましい解決は、一方向へ回転する様に最適化
されるプロペラを使用することである。これは、最大の
プロペラスラストを与える。該プロペラは、船がその前
方の方向または船尾の方向へ移動するか否かに関係な
く、好ましくは船の移動方向でプロペラ装置の前方にあ
るべきである。プロペラが船の船尾端部から遠い様に旋
回されるプロペラ装置によって前方へ船が移動すると
き、プロペラは、海中へ下方に船から繰出されるワイ
ヤ、ケーブル、チェーン等に容易には接触する様になら
ない。その最も後方の位置に旋回されるプロペラによっ
て船尾方向へ船を駆動するとき、プロペラは、氷の尾根
を効果的に崩壊する。
【００１０】プロペラ装置のまわりの総てに船によって
破砕される氷片に対して充分に解放される空間が存在す
ることは、重要である。従って、プロペラの任意の位置
において、船が破砕する様に設計された平らな氷の最大
厚さに等しいかまたは一層大きいプロペラ装置のプロペ
ラからの距離においてほぼ水平の船殻底面がプロペラ装
置の上方にあるべきである。
【００１１】船の操縦性は、船殻の中央部分を比較的短
く作ることによって向上されてもよい。好適実施例で
は、船のほぼ最大の喫水まで下方へ突出す船殻の部分で
ある中央部分の長さは、船の設計喫水線長さの長くて 2
／3 、好ましくは長くて 1／2である。
【００１２】苛酷な結氷状態では、砕氷船は、劣った氷
貫通性能の船を屡々曳航せねばならない。本発明による
船では、曳航用設備は、船がその船尾方向へ移動すると
きに曳航用ウインチ等が船の前部分上で作用するために
配置される様に、好ましくは配置される。更に一層融通
可能で一層実際的な曳航用装置は、船の前部分または船
尾部分の上で交代に作用可能な様に配置される。曳航用
設備が主として前部分上で作用する様に設計されれば、
船の船尾部分は、特別な目的の作業に必要な任意の設備
に対して自由に残されてもよい。
【００１３】船がその船尾方向へ移動する際に効果的な
砕氷船に船をするため、船の船尾端部は、船の設計喫水
線のレベルのまわりおよび下方に斜めの砕氷面を有すべ
きであり、水平面に対する該砕氷面の角度は、大きくて
４０°、好ましくは大きくて２０°である。
【００１４】好適実施例では、砕氷面は、各プロペラ装
置に対する船の船尾に対して一対の横方向へ斜めに配置
される氷案内面を有している。各対の面の横方向の角度
は、船の垂直横断面において水平面に対して少くとも７
°である。氷案内面は、船の垂直横断面で見てプロペラ
装置の後方領域から上方かつ外方へ傾斜する。氷案内面
は、各プロペラ装置の後方で鈍い端縁を形成する様に出
会ってもよく、または各対の氷案内面の間に尾根あるい
は平坦面が設けられてもよい。尾根の使用は、最も効果
的な横方向へ氷を導く作用を与えると思われる。
【００１５】平らな氷の効果的な破砕を得るため、斜め
の砕氷面が船の設計喫水線の下で充分な距離を下方へ突
出すことは、重要である。該距離は、船が破砕する様に
設計される平らな氷の最大厚さに等しいかまたはそれ以
上でなければならない。
【００１６】別の砕氷の改良は、船の設計喫水線の領域
および該領域の下方における船の船殻の船尾部分を船殻
の中央横断面の相当する部分におけるよりも著しく巾広
にすることによって得られる。
【００１７】以下、添付図面を参照して本発明を更に詳
細に説明する。
【００１８】
【実施例】図中、１は、船の船殻を示し、２は、船の前
部分を示し、３は、船の船尾部分を示す。船尾部分に
は、少くとも１つの旋回可能なプロペラ装置４があり、
該装置４は、フィンランド国特許出願公開第７６９７７
号に開示される種類のものでもよく、または任意のその
他の周知の充分な強さの旋回可能なプロペラ装置でもよ
い。図１(A) では、船は、いつでも前方へ移動可能であ
り、プロペラ装置４は、一方向へ回転する様に最適化さ
れるプロペラ５をその前端に有している。プロペラ５
は、船の移動する方向においてプロペラ装置４の前方に
ある様に常に旋回される。好ましくは、図３に示す様に
２台のこれ等のプロペラ装置が船に設けられる。
【００１９】図３では、通常の操縦に必要なプロペラ装
置の最大の旋回角度は、符号ａで示される。この角度
は、通常約３５°である。前方への船の運動方向は、矢
印ｂによって示される。船が前方へ移動する際と同様な
操縦性が船を後方へ移動する際に必要であれば、プロペ
ラ装置は、船が後方へ移動する際にも図示の位置の反対
の中心位置から±３５°旋回可能でなければならない。
プロペラ装置のプロペラが一方向へのみ回転すれば、プ
ロペラ装置は、線７で示す位置から位置９を経て線８で
示す位置まで旋回可能でなければならず、角度ａが３５
°であれば、全体の旋回角度は、２５０°である。
【００２０】操縦性は、砕氷船におけると共に他の支援
船においても重要である。従って、プロペラ装置４が外
方へのプロペラを有する点線で示す横位置へも旋回可能
なことは、有利である。プロペラが両方向へ回転可能で
あれば、プロペラ装置の限界位置が位置７，９であるこ
とは、充分である。この場合には、所要の旋回角度は、
１２５°に過ぎない。
【００２１】プロペラが一方向へのみ回転し、最大の側
方スラストが望ましければ、プロペラ装置の全体の旋回
角度は、少くとも３０５°でなければならない。該プロ
ペラ装置は、この場合には図３に示す総ての位置と、更
に位置９の反対側の位置とへ旋回可能でなければならな
い。従って、プロペラ装置の旋回角度は、直角と角度ａ
との間の差に等しい角度によって拡大されねばならな
い。
【００２２】船が２台のプロペラ装置を有するとき、該
装置の間の距離は、該装置が相互に接触することなく旋
回可能な様に大きくなければならない。更に、プロペラ
が任意の位置において船の上側平面図の輪郭の外側に来
ない様に、任意のプロペラ装置が船の外側から遠いこと
は、推奨可能である。動的な位置決めを必要とする作業
に船を使用するとき、該船は、１台または数台の船首ス
ラスト装置１３をも有すべききである。
【００２３】図１では、船の設計喫水線は、符号１０で
示される。船の喫水線の長さは、線１１，１２の間の距
離である。その最大喫水まで下方へ突出す船の中央部分
Ｋは、船の喫水線の長さの半分よりも短い長さを有して
いる。距離Ｋが長ければ、これは、船の操縦性に好まし
くない影響を有している。該操縦性は、下方かつ内方へ
傾斜する側面を船に与えることによって改善されてもよ
い。喫水線の下の船の側部を一層傾斜させれば、中央部
分Ｋを一層長くしてもよい。
【００２４】船の上部構造１４の中央には、数台の曳航
用ウインチを有するウインチ装置１５があり、該装置１
５は、船尾部分上の後方と共に船の前部分上の前方で作
用してもよい。曳航用ウインチが船の前方の方向で作用
するとき、曳航用ワイヤは、符号１６で示す様に延びて
もよく、曳航用ウインチが船の船尾端部の方向で作用す
るとき、曳航用ワイヤは、符号１７で示す様に延びても
よい。その船尾方向へ移動する本発明による船によって
苛酷な結氷状態における曳航の際に曳航される船の船首
材がその中に設置される所謂曳航用フォーク１８は、船
の前部分にある。同一の方向への曳航は、例えば地球物
理学上の調査がなされる際に実施可能であり、この場合
には、プロペラによって生じる水中騒音が調査設備に妨
害を加えないことが通常重要なためである。従って、曳
航する船のプロペラが曳航される物体から出来るだけ遠
いことは、有利である。
【００２５】図１から明らかな様に、上部構造１４の後
方の大きい船尾部分３は、特別な装置に対して完全に利
用可能である。例えば、後部甲板は、ヘリコプターの着
陸場所、調査設備を備える室ユニット、ウインチ、ホイ
スト、積荷、測定設備等を含んでもよい。これ等の品目
は、任意の種類のものでもよいため、図示されない。船
の船尾部分の設備は、意図される用途によって自由に選
択されてもよい。
【００２６】設計喫水線１０のレベルおよび下方の領域
の船の船尾端部には、斜めの砕氷面２０があり、該面２
０の水平面に対する角度ｂは、約２０°である。この角
度は、一層小さくてもよいが、好ましくは４０°よりも
大きくてはならない。
【００２７】図１(B) に示す様に、プロペラ装置４の上
方には、ほぼ水平の平坦な船殻底面１９がある。面１９
は、設計喫水線１０から距離Ａにある。該距離Ａは、該
船が破砕する様に想像される平らな氷の最大厚さに等し
いか、または好ましくはそれ以上である。この最大氷厚
さは、任意の砕氷船の設計を大きい程度にまで定める重
要な設計パラメータである。
【００２８】プロペラ５と船殻１との間には、船が破砕
する様に想像される平らな氷の最大厚さに等しいかまた
は一層大きい自由領域Ｂがなければならない。
【００２９】各プロペラ装置の垂直軸４ａは、図３に示
す様に、プロペラ装置４と一緒に旋回する流線型シェル
によって包囲される。流線型シェルは、プロペラ５に面
する水滴の鈍い端部を有する水滴形断面を備えている。
【００３０】図３、４から明らかな様に、船殻１の船尾
部分３は、船殻の船尾端部に横方向へ拡大する部分を有
している。この部分の最大巾は、好ましくは船殻の中央
部分の巾の約１１０％であるべきである。船殻の中央部
分の巾よりも２５％以上大きい拡大部分の巾は、それが
生じさせる増大する運動抵抗のために推奨されないが、
増大する運動抵抗が或る理由のために受入れ可能であれ
ば、一層大きい拡大でさえも、本発明の範囲内である。
【００３１】図５(A) 〜(C) は、砕氷面２０の詳細を示
す。好適実施例では、面２０は、水平面、例えば設計喫
水面１０に対して少くとも７°の傾斜角度Ｃを有し横方
向へ傾斜する氷案内面２０ａを備える非線形横断面輪郭
を与えられる。傾斜面２０ａは、図５(A) に示す様にプ
ロペラ装置４の船尾の方で出会ってもよく、または図５
(B) 、(C) に夫々示す様に、傾斜面の間に平坦面２１ａ
あるいは尾根２１ｂが設けられてもよい。
【００３２】本発明による船がその船尾部分の方向へ苛
酷な結氷状態において移動するため、氷を貫通する様に
船の前部分を最適化することは、不可欠ではないが、そ
の他の重要な要件を満足させる様に設計されてもよい。
【００３３】本発明は、図示の実施例に制限されず、幾
つかの変更は、添付請求の範囲内で実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】(A) は本発明による船の全体的な側面の略図。 (B) は本発明による船の船尾部分の側面の略図。
【図２】上から見た図１(A) の船の前部分の略図。
【図３】下から見た図１(B) の船の船尾部分の略図。
【図４】図１(B) 、図３の船の後から見た略図。
【図５】(A) 〜(C) は図１（B)の断面Ｖ−Ｖの部分の３
つの異なる変更された実施例の略図。
【符号の説明】
１ 船殻 ２ 前部分 ３ 船尾部分 ４ プロペラ装置 ５ プロペラ １０ 設計喫水線 １５ ウインチ装置 １９ 船殻底面 ２０ 砕氷面 ２０ａ 氷案内面 ２１ａ 平坦面 ２１ｂ 尾根 Ａ 船殻底面の設計喫水線からの距離 Ｂ 自由領域 ｂ 砕氷面の角度 Ｃ 氷案内面の傾斜角度 Ｋ 中央部分

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前部分（２）および船尾部分（３）を有
    する船殻（１）と、該船尾部分において回転可能なプロ
    ペラ（５）を持つ少くとも１台のプロペラ装置（４）を
    有する船の主推進装置とを備える砕氷船において，前記
    プロペラ装置（４）が、そのプロペラ（５）の推進スラ
    ストによって作用すると共に前記船の主かじ取り装置と
    してほぼ水平面において旋回可能であり，該プロペラ装
    置（４）と、該船の前記船殻（１）の形状とが、苛酷な
    結氷状態において該船の船尾部分（３）の方向へ移動す
    るのを該船に許容する様に寸法を与えられかつ設計され
    る砕氷船。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の砕氷船において，相互
    に対して自由に旋回するのを可能にする態様で並ぶ２台
    の旋回可能なプロペラ装置（４）を備える砕氷船。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の砕氷船
    において，前記プロペラ装置が、前記船の移動する方向
    に関係なく該船の移動方向において該プロペラ装置
    （４）の前方にそのプロペラ（５）を有する様に設計さ
    れる砕氷船。
  4. 【請求項４】 請求項１から請求項３のいづれか１つの
    項に記載の砕氷船において，前記プロペラ装置（４）の
    プロペラ（５）が、一方向へのみ回転する様に最適化さ
    れる砕氷船。
  5. 【請求項５】 請求項１から請求項４のいづれか１つの
    項に記載の砕氷船において，前記プロペラ（５）の任意
    の位置において、前記船が破砕する様に設計される平ら
    な氷の最大厚さに等しいかまたは一層大きい該プロペラ
    装置（４）のプロペラ（５）からの距離（Ｂ）において
    ほぼ水平の船殻底面（１９）を該プロペラ装置（４）の
    上方に備える砕氷船。
  6. 【請求項６】 請求項１から請求項５のいづれか１つの
    項に記載の砕氷船において，前記設計喫水線（１０）の
    レベルおよび下方に斜めの砕氷面（２０）を前記船の後
    方端部に備え，該砕氷面の水平面に対する角度（ｂ）
    が、大きくて４０°、好ましくは大きくて２０°である
    砕氷船。
  7. 【請求項７】 請求項６に記載の砕氷船において，前記
    砕氷面（２０）が、前記各プロペラ装置（４）に対する
    前記船の船尾に対して斜めに配置される一対の氷案内面
    （２０ａ）を有し，水平面に対する各対の該氷案内面の
    該船の垂直横断面における角度（ｃ）が、少くとも７°
    であり，該氷案内面（２０ａ）が、該横断面において前
    記プロペラ装置（４）の後方領域から上方かつ外方へ傾
    斜する砕氷船。
  8. 【請求項８】 請求項７に記載の砕氷船において，尾根
    （２１ｂ）または平坦面（２１ａ）が、各対の前記氷案
    内面（２０ａ）の間に設けられる砕氷船。
  9. 【請求項９】 請求項６から請求項８のいづれか１つの
    項に記載の砕氷船において，前記砕氷面（２０）が、破
    砕する様に前記船を設計した平らな氷の最大厚さに等し
    いかまたはそれ以上である前記設計喫水線（１０）から
    の距離（Ａ）まで該設計喫水線（１０）の下に下方へ突
    出す砕氷船。
  10. 【請求項１０】 請求項１から請求項９のいづれか１つ
    の項に記載の砕氷船において，前記船の船殻（１）の船
    尾部分（３）が、該船の前記設計喫水線の領域において
    該船殻（１）の中央横断面の相当する部分におけるより
    も著しく巾広である砕氷船。
  11. 【請求項１１】 請求項１から請求項１０のいづれか１
    つの項に記載の砕氷船において，前記船の少くともほぼ
    最大喫水まで下方へ突出す中央船殻部分（Ｋ）を該船の
    前部分と船尾部分との間に備え，該中央船殻部分の長さ
    が、該船の前記設計喫水線の長さの長くて 2／3 、好ま
    しくは長くて 1／2である砕氷船。
  12. 【請求項１２】 請求項１から請求項１１のいづれか１
    つの項に記載の砕氷船において，前記船がその船尾部分
    の方向へ移動するとき、該船の前部分上で所定の方向に
    作用する様に配置される曳航用ウインチ（１５）等を備
    える砕氷船。
  13. 【請求項１３】 請求項１から請求項１２のいづれか１
    つの項に記載の砕氷船において，前記曳航用ウインチ
    （１５）が、前記船の前部分または後部分の方向におい
    て交代に作用する様に配置される砕氷船。
  14. 【請求項１４】 請求項１から請求項１３のいづれか１
    つの項に記載の砕氷船において，苛酷な結氷における曳
    航以外の目的に役立つ設備（１９）の設置のための自由
    な領域が、前記船の船尾部分（３）に、または該部分
    （３）の近くに存在する砕氷船。
JP06233992A 1991-03-18 1992-03-18 砕氷船 Expired - Lifetime JP3690817B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI911302 1991-03-18
FI911302A FI94508C (fi) 1991-03-18 1991-03-18 Jäätä murtava laiva

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0577784A true JPH0577784A (ja) 1993-03-30
JP3690817B2 JP3690817B2 (ja) 2005-08-31

Family

ID=8532132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP06233992A Expired - Lifetime JP3690817B2 (ja) 1991-03-18 1992-03-18 砕氷船

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5218917A (ja)
JP (1) JP3690817B2 (ja)
CA (1) CA2063104C (ja)
DE (1) DE4208682B4 (ja)
FI (1) FI94508C (ja)
NO (1) NO317435B1 (ja)
RU (1) RU2075421C1 (ja)
SE (1) SE507697C2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100493510B1 (ko) * 1997-02-27 2005-08-18 크바에르너 마사-야아드스 오이 쇄빙(碎氷)방법및쇄빙선(碎氷船)
JP2012519625A (ja) * 2009-03-10 2012-08-30 ワルチラ シップ デザイン ジャーマニー ゲーエムベーハー 浮体用砕氷システム

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI96590B (fi) * 1992-09-28 1996-04-15 Kvaerner Masa Yards Oy Laivan propulsiolaite
US5660131A (en) * 1996-05-10 1997-08-26 Marinette Marine Corp Icebreaker attachment
FI962672A0 (fi) * 1996-06-28 1996-06-28 Finnyards Oy Propulsionsanordning foer isgaoende fartyg
DE10054148A1 (de) * 2000-11-02 2002-05-29 Schottel Gmbh & Co Kg Schiff, insbesondere schnelles Fährschiff mit PoD-Antrieb
WO2007126477A2 (en) 2006-03-30 2007-11-08 Exxonmobil Upstream Research Company Mobile, year-round arctic drilling system
FI122506B (fi) * 2006-08-14 2012-02-29 Waertsilae Finland Oy Proomujärjestelmä, hinaajayksikkö, proomuyksikkö ja menetelmä proomujärjestelmän käyttämiseksi
FI20070241L (fi) * 2007-03-23 2008-09-24 Statoil Asa Monitoiminen jäänmurtaja
CA2684772C (en) * 2007-05-11 2015-05-05 Exxonmobil Upstream Research Company Automatic ice-vaning ship
FI122324B (fi) * 2007-07-06 2011-11-30 Aker Arctic Technology Oy Menetelmä vesialuksen jäänmurtamisominaisuuksien parantamiseksi ja menetelmän mukaan valmistettu vesialus
KR100972154B1 (ko) * 2007-07-25 2010-07-26 삼성중공업 주식회사 쇄빙용 부가 추진 시스템과 쇄빙선
SG174864A1 (en) 2009-04-30 2011-11-28 Exxonmobil Upstream Res Co Mooring system for floating arctic vessel
WO2012008901A1 (en) * 2010-07-12 2012-01-19 Rolls-Royce Aktiebolag A propulsion unit for a marine vessel and a marine vessel having a propulsion unit
FI122504B (fi) 2010-12-30 2012-02-29 Aker Arctic Technology Oy Parannetut jäissäkulkuominaisuudet omaava vesialus
CA2863852C (en) * 2012-02-07 2019-11-26 Rolls-Royce Ab A propulsor arrangement for a marine vessel and a marine vessel constructed with this type of propulsor arrangement
RU2494911C1 (ru) * 2012-08-30 2013-10-10 Александр Викторович Суховеев Кормовая оконечность судна ледового плавания
SG11201505582RA (en) 2013-01-31 2015-08-28 Grontmij As Propulsion system for a vessel
RU2537989C1 (ru) * 2013-09-03 2015-01-10 Лев Петрович Петренко Способ минимизации кавитационного эффекта на поверхности гребного винта различных судов посредством повышения его мощности (вариант русской логики)
EP3055198B1 (en) * 2013-10-11 2018-08-29 Ulstein Design & Solutions AS Vessel having an improved hull shape
RU2549739C1 (ru) * 2013-11-06 2015-04-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях
EP3086998B1 (en) 2013-12-24 2018-03-21 Fincantieri S.p.A. Ship for navigating in icy waters with improved propulsive performance
SE537962C2 (sv) * 2014-05-08 2015-12-15 Stena Rederi Ab Anordning för isbrytning
RU2655177C1 (ru) * 2017-04-06 2018-05-24 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Ледокольное судно (варианты)
RU2700205C1 (ru) * 2018-03-15 2019-09-13 Российская Федерация, от имени которой выступает Федеральное государственное казённое учреждение "Войсковая часть 2599" Выкружки в кормовой оконечности надводного однокорпусного водоизмещающего быстроходного судна
CN110053724B (zh) * 2019-03-20 2020-07-28 江苏大津重工有限公司 一种撬冰式破冰拖轮船体结构

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2953113A (en) * 1954-05-27 1960-09-20 Voith Gmbh J M Structure for protecting the propelling means of ships against floating bodies
US3841252A (en) * 1970-10-02 1974-10-15 Sun Oil Co Method of breaking ice
DE2241840A1 (de) * 1972-08-25 1974-03-07 Exxon Research Engineering Co Heckkonstruktion fuer eisbrecher
CA1014016A (en) * 1973-08-30 1977-07-19 Heinrich Waas Icebreaker vessel
FI750479A (ja) * 1974-07-02 1976-01-03 Heinrich Waas
DE2431650A1 (de) * 1974-07-02 1976-01-22 Waas Heinrich Eisbrecher
FI50853C (fi) * 1974-07-12 1976-08-10 Waertsilae Oy Ab Jäätä murtava keula.
FI79678C (fi) * 1984-03-12 1995-10-31 Masa Yards Oy Fartygsskrov
FI76977C (fi) * 1987-02-18 1996-02-13 Abb Stroemberg Drives Oy Propellerdrivararrangemang foer fartyg eller motsvarande
FI872326A (fi) * 1987-05-26 1988-11-27 Anatoly Vasilievich Pilipenko Isgaoende fartyg.
DE8802053U1 (de) * 1988-02-18 1989-06-15 Thyssen Nordseewerke GmbH, 2970 Emden Eisbrechendes Schiff

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100493510B1 (ko) * 1997-02-27 2005-08-18 크바에르너 마사-야아드스 오이 쇄빙(碎氷)방법및쇄빙선(碎氷船)
JP2012519625A (ja) * 2009-03-10 2012-08-30 ワルチラ シップ デザイン ジャーマニー ゲーエムベーハー 浮体用砕氷システム

Also Published As

Publication number Publication date
FI911302A0 (fi) 1991-03-18
NO317435B1 (no) 2004-11-01
NO921023D0 (no) 1992-03-17
SE9200824D0 (sv) 1992-03-17
US5218917A (en) 1993-06-15
FI94508C (fi) 1995-09-25
SE9200824L (sv) 1992-09-19
RU2075421C1 (ru) 1997-03-20
DE4208682A1 (de) 1992-09-24
CA2063104C (en) 2005-02-01
NO921023L (no) 1992-09-21
DE4208682B4 (de) 2005-07-14
CA2063104A1 (en) 1992-09-19
FI94508B (fi) 1995-06-15
JP3690817B2 (ja) 2005-08-31
SE507697C2 (sv) 1998-07-06
FI911302A (fi) 1992-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3690817B2 (ja) 砕氷船
CN101730644B (zh) 改进船的破冰性的方法和根据该方法构造的船
EP3523194B1 (en) Tugboat having azimuthal propelling units
US20100107949A1 (en) Multi-purpose icebreaker
RU2549739C1 (ru) Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях
DK201570527A1 (en) Ship
US6079346A (en) Tugboat having azimuthal propelling units
CN112793722A (zh) 一种可双向破冰的极地科考船型
US5660131A (en) Icebreaker attachment
EP3368405B1 (en) Ice breaking vessel
US2902966A (en) Tugboat and towing system comprising the same
KR900006806B1 (ko) 쇄빙선의 선미(船尾)에이프런
JPH10157687A (ja) 船尾エッジ付き砕氷型観測船
EP3871970A1 (en) A vessel
FI12096U1 (fi) Jäätä murtava alus

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050421

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050614

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090624

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100624

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110624

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110624

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120624

Year of fee payment: 7

EXPY Cancellation because of completion of term
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120624

Year of fee payment: 7