JPH0570242A - 耐衝撃材用窒化ケイ素系焼結体 - Google Patents
耐衝撃材用窒化ケイ素系焼結体Info
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- JPH0570242A JPH0570242A JP3154547A JP15454791A JPH0570242A JP H0570242 A JPH0570242 A JP H0570242A JP 3154547 A JP3154547 A JP 3154547A JP 15454791 A JP15454791 A JP 15454791A JP H0570242 A JPH0570242 A JP H0570242A
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- C04B35/515—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products based on non-oxide ceramics
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- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐衝撃性に優れた高強度窒化ケイ素系材料を
提供すること。 【構成】 窒化ケイ素80重量%以上、98重量%以下
含み、焼結体の気孔率が3%以下であり、かつ焼結体の
衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)が15GPa以上
である耐衝撃材用窒化ケイ素焼結体。
提供すること。 【構成】 窒化ケイ素80重量%以上、98重量%以下
含み、焼結体の気孔率が3%以下であり、かつ焼結体の
衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)が15GPa以上
である耐衝撃材用窒化ケイ素焼結体。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は自動車部品や機械部品な
ど強度、特に優れた衝撃強度を要求される部品材料とし
て応用される耐衝撃用窒化ケイ素系焼結体に関するもの
である。
ど強度、特に優れた衝撃強度を要求される部品材料とし
て応用される耐衝撃用窒化ケイ素系焼結体に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】近年、地球環境問題(CO2、SOX、N
OX)等により自動車関連分野では燃費向上の開発が急
速にすすみ、軽量化やフリクションロスの低減等の目的
で動弁系材料としてセラミック材料を使用する試みがな
されている。特に窒化ケイ素系材料は軽量、高強度、高
靭性でありヤング率も高いことから、最も有望視されて
いる材料である、こうした窒化ケイ素系材料が実用化さ
れるためには、強度、靭性といった機械的特性の点では
必ずしもまだ満足する特性を得ていない。例えばこうし
た自動車部品へのセラミック材料の応用としては、ター
ボチャージャーの羽根車(ニューセラミックス誌、1
号、PP91、柴田、服部、川村、1988)やディー
ゼルエンジン用のタペットシム(自動車技術、45巻、
4号、PP33、原、小林、松井、赤羽、1991)等
への応用例があるが、いずれも窒化ケイ素セラミックス
の軽量性や耐摩耗性を利点としたものであり、その材料
強度もJISR1601準拠の3点曲げ強度で高々10
0kg/mm2レベルである。しかしながら、こうした
材料では上述した動弁系材料や機械部品として用いる場
合、その強度特性、特に衝撃強度特性の点で十分とはい
えず、信頼性の点で問題がある。特に後者のタペットシ
ム等の部品は、通常のレシプロエンジン等に用いられた
場合、耐摩耗性は勿論、非定常運転状態(例えばサージ
ング現象)では非常に高い衝撃応力を受けるため、この
実用化のためには耐衝撃性に優れた高強度な窒化ケイ素
系材料の開発が望まれている。
OX)等により自動車関連分野では燃費向上の開発が急
速にすすみ、軽量化やフリクションロスの低減等の目的
で動弁系材料としてセラミック材料を使用する試みがな
されている。特に窒化ケイ素系材料は軽量、高強度、高
靭性でありヤング率も高いことから、最も有望視されて
いる材料である、こうした窒化ケイ素系材料が実用化さ
れるためには、強度、靭性といった機械的特性の点では
必ずしもまだ満足する特性を得ていない。例えばこうし
た自動車部品へのセラミック材料の応用としては、ター
ボチャージャーの羽根車(ニューセラミックス誌、1
号、PP91、柴田、服部、川村、1988)やディー
ゼルエンジン用のタペットシム(自動車技術、45巻、
4号、PP33、原、小林、松井、赤羽、1991)等
への応用例があるが、いずれも窒化ケイ素セラミックス
の軽量性や耐摩耗性を利点としたものであり、その材料
強度もJISR1601準拠の3点曲げ強度で高々10
0kg/mm2レベルである。しかしながら、こうした
材料では上述した動弁系材料や機械部品として用いる場
合、その強度特性、特に衝撃強度特性の点で十分とはい
えず、信頼性の点で問題がある。特に後者のタペットシ
ム等の部品は、通常のレシプロエンジン等に用いられた
場合、耐摩耗性は勿論、非定常運転状態(例えばサージ
ング現象)では非常に高い衝撃応力を受けるため、この
実用化のためには耐衝撃性に優れた高強度な窒化ケイ素
系材料の開発が望まれている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明は耐衝撃性に優
れた高強度窒化ケイ素系材料を提供しようとするもので
ある。
れた高強度窒化ケイ素系材料を提供しようとするもので
ある。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するに
は、下記二条件を満足する必要があることを見出した。 (1)材料組織、組成の点で特定の窒化ケイ素の含有量
と気孔率の範囲を有すること、(2)材料物性の点で特
定の衝撃圧縮弾性源(ユゴニオ圧縮応力)の範囲を有す
ること、である。
は、下記二条件を満足する必要があることを見出した。 (1)材料組織、組成の点で特定の窒化ケイ素の含有量
と気孔率の範囲を有すること、(2)材料物性の点で特
定の衝撃圧縮弾性源(ユゴニオ圧縮応力)の範囲を有す
ること、である。
【0005】すなわち、本発明の構成は、窒化ケイ素を
80重量%以上98重量%以下含み、焼結体の気孔率が
3%以下であり、かつ焼結体の衝撃圧縮弾性率(ユゴニ
オ圧縮応力)が15GPa以上であることを特徴とする
耐衝撃材用窒化ケイ素焼結体である。
80重量%以上98重量%以下含み、焼結体の気孔率が
3%以下であり、かつ焼結体の衝撃圧縮弾性率(ユゴニ
オ圧縮応力)が15GPa以上であることを特徴とする
耐衝撃材用窒化ケイ素焼結体である。
【0006】本発明における窒化ケイ素系材料とは、窒
化ケイ素もしくはサイアロンの1種もしくは2種を主成
分とする材料であり、その含有量は80重量%以上98
重量%以下を含むことが必要である。この含有量に関し
ては、80重量%未満であると、粒界相成分が多く含ま
れるために、耐衝撃性の低下が生じること、又98重量
%を越えると、焼結体の焼結性の低下をまねき、加圧焼
結法(ホットプレス法)を用いなければ気孔を多く含む
焼結体となり、耐衝撃性の低下をまねくことになる知見
を得たものである。
化ケイ素もしくはサイアロンの1種もしくは2種を主成
分とする材料であり、その含有量は80重量%以上98
重量%以下を含むことが必要である。この含有量に関し
ては、80重量%未満であると、粒界相成分が多く含ま
れるために、耐衝撃性の低下が生じること、又98重量
%を越えると、焼結体の焼結性の低下をまねき、加圧焼
結法(ホットプレス法)を用いなければ気孔を多く含む
焼結体となり、耐衝撃性の低下をまねくことになる知見
を得たものである。
【0007】一方、焼結体の気孔率については、3%を
越えると衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)の低下が
顕著に生じ、耐衝撃性の低下をまねく知見を得たもので
ある。
越えると衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)の低下が
顕著に生じ、耐衝撃性の低下をまねく知見を得たもので
ある。
【0008】窒化ケイ素材料の強度特性は従来、焼結助
剤の組成や相対密度、窒化ケイ素結晶粒の粒径、粒形態
(アスペクト比等)などその影響因子が多く、とくに耐
衝撃性についての影響因子については未だ明確になって
おらず材料を応用していく上での信頼性を獲得するに至
っていなかったと考えられる。発明者らが鋭意検討した
結果、種々の公知の衝撃試験法(シャルピー、アイゾッ
ト、落重試験)にて得られた評価結果と実用衝撃特性試
験(例えばモーターリング試験)の評価結果を照合した
結果が必ずしも対応しないことと、更に窒化ケイ素系材
料を含むセラミック材料の衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧
縮応力)がセラミック材料の耐衝撃性を評価する値とし
て非常に有効であり、その値が15GPa以上である窒
化ケイ素材料が特に耐衝撃性に優れる知見に至ったもの
である。
剤の組成や相対密度、窒化ケイ素結晶粒の粒径、粒形態
(アスペクト比等)などその影響因子が多く、とくに耐
衝撃性についての影響因子については未だ明確になって
おらず材料を応用していく上での信頼性を獲得するに至
っていなかったと考えられる。発明者らが鋭意検討した
結果、種々の公知の衝撃試験法(シャルピー、アイゾッ
ト、落重試験)にて得られた評価結果と実用衝撃特性試
験(例えばモーターリング試験)の評価結果を照合した
結果が必ずしも対応しないことと、更に窒化ケイ素系材
料を含むセラミック材料の衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧
縮応力)がセラミック材料の耐衝撃性を評価する値とし
て非常に有効であり、その値が15GPa以上である窒
化ケイ素材料が特に耐衝撃性に優れる知見に至ったもの
である。
【0009】上記衝撃圧縮弾性限の測定法は周知のもの
であり、詳細は、例えば下記文献に記載されている。
であり、詳細は、例えば下記文献に記載されている。
【0010】(1)日刊工業新聞社発行「衝撃工学」1
988年 第8章 第227頁 (2)T.Mashimo,M.Kodama and
K.Nagayama;Elastoplastic
Property under ShockComp
ression of CaO−Doped Stab
ilizedZirconia Ceramics,P
roc.3rd Internat.Conf.Sc
i.Tech.Zirconia。
988年 第8章 第227頁 (2)T.Mashimo,M.Kodama and
K.Nagayama;Elastoplastic
Property under ShockComp
ression of CaO−Doped Stab
ilizedZirconia Ceramics,P
roc.3rd Internat.Conf.Sc
i.Tech.Zirconia。
【0011】
【実施例】以下、実施例によって、本発明を具体的に説
明する。
明する。
【0012】実施例1 市販の窒化ケイ素粉末(α化率95%、平均粒径0.5
μm)を92重量%、焼結助剤として酸化イットリウ
ム、酸化アルミニウム、酸化マグネシウム粉末を各々
5、2、1重量%、エタノール中、ナイロン製ボールミ
ルにより100時間湿式混合した後、得られたスラリー
を20μmのナイロンメッシュにてふるい分けした。こ
れを90℃で2時間乾燥させ、得られた乾燥物を250
μmのナイロンメッシュでふるい分けした粉末を、30
00kg/cm2の圧力でCIP成形した。
μm)を92重量%、焼結助剤として酸化イットリウ
ム、酸化アルミニウム、酸化マグネシウム粉末を各々
5、2、1重量%、エタノール中、ナイロン製ボールミ
ルにより100時間湿式混合した後、得られたスラリー
を20μmのナイロンメッシュにてふるい分けした。こ
れを90℃で2時間乾燥させ、得られた乾燥物を250
μmのナイロンメッシュでふるい分けした粉末を、30
00kg/cm2の圧力でCIP成形した。
【0013】この成形体を種々の焼結条件で焼結して得
られた焼結体から、衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応
力)を測定する試料として19mm×19mm×5mm
の試験片を切り出し、全面を#800ダイヤモンド砥石
で仕上げ加工した。
られた焼結体から、衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応
力)を測定する試料として19mm×19mm×5mm
の試験片を切り出し、全面を#800ダイヤモンド砥石
で仕上げ加工した。
【0014】一方実用特性として同焼結体よりφ25m
m×3mmの円板状試験片を切り出し、上下面をやはり
#800ダイヤモンド砥石で仕上げ加工、また円周部に
ついてはR0.3の面取りを行いタペットシムとした。
m×3mmの円板状試験片を切り出し、上下面をやはり
#800ダイヤモンド砥石で仕上げ加工、また円周部に
ついてはR0.3の面取りを行いタペットシムとした。
【0015】また同時に同焼結体からはJISR160
1に準拠した抗折試験片を各15本ずつ切り出し、3点
曲げ強度測定に供した。
1に準拠した抗折試験片を各15本ずつ切り出し、3点
曲げ強度測定に供した。
【0016】衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)の測
定については図1に示す傾斜鏡法にて測定した。
定については図1に示す傾斜鏡法にて測定した。
【0017】この方法はドライバープレート(駆動板)
に平面鏡を、試料の前面と後面に平面鏡と傾斜鏡を取り
付け、衝撃波がドライバープレートと試料の背面に到達
した時や自由表面が傾斜鏡に衝突した時に、鏡の蒸着面
が乱れ、鏡からの光がとぎれる様子をスリットを通して
高速流しカメラで記録するものである。光源にはキセノ
ンフラッシュランプを使用し、そのトリガーには飛翔体
の速度測定装置のロジック回路からのパルス信号を使用
した。高速流しカメラには鏡回転式カメラを用いてい
る。飛翔体の速度は光反射法か磁石飛翔法により0.3
%以内の精度で計測した。
に平面鏡を、試料の前面と後面に平面鏡と傾斜鏡を取り
付け、衝撃波がドライバープレートと試料の背面に到達
した時や自由表面が傾斜鏡に衝突した時に、鏡の蒸着面
が乱れ、鏡からの光がとぎれる様子をスリットを通して
高速流しカメラで記録するものである。光源にはキセノ
ンフラッシュランプを使用し、そのトリガーには飛翔体
の速度測定装置のロジック回路からのパルス信号を使用
した。高速流しカメラには鏡回転式カメラを用いてい
る。飛翔体の速度は光反射法か磁石飛翔法により0.3
%以内の精度で計測した。
【0018】図2にはタペットシムの完成品図面を示
す。タペットシムの評価については図3に示すモーター
リング装置によりカムの回転数に対するシムの破壊限界
で評価した。図3ではバルブ1、バルブシート2、バル
ブガイド3、バルブスプリング4、タペットシム5、カ
ム6、カムシャフト7、バルブリフター8、リテイナー
9、リテイナーロック10を有する装置である。なおこ
こではカムによる直動方式を採用した。また機関回転数
はカム回転数の2倍相当となる。
す。タペットシムの評価については図3に示すモーター
リング装置によりカムの回転数に対するシムの破壊限界
で評価した。図3ではバルブ1、バルブシート2、バル
ブガイド3、バルブスプリング4、タペットシム5、カ
ム6、カムシャフト7、バルブリフター8、リテイナー
9、リテイナーロック10を有する装置である。なおこ
こではカムによる直動方式を採用した。また機関回転数
はカム回転数の2倍相当となる。
【0019】以上の評価結果については表1に示した。
同表中には添加組成比により求められる材料比重とアル
キメデス法により求めた焼結体の比重の両方の値より求
めた気孔率についても併せて示した。
同表中には添加組成比により求められる材料比重とアル
キメデス法により求めた焼結体の比重の両方の値より求
めた気孔率についても併せて示した。
【0020】
【表1】
【0021】実施例2 実施例1と同様の原料粉末を表2に示す組成で実施例1
と同様の手法により混合・乾燥・成形した後、1650
℃、5時間、2気圧N2ガス雰囲気下で焼結し、更に1
600℃、1時間、1000気圧N2ガス雰囲気下でH
IP処理した。得られた焼結体を実施例1と同様の手法
で評価した結果について同表中に示す。
と同様の手法により混合・乾燥・成形した後、1650
℃、5時間、2気圧N2ガス雰囲気下で焼結し、更に1
600℃、1時間、1000気圧N2ガス雰囲気下でH
IP処理した。得られた焼結体を実施例1と同様の手法
で評価した結果について同表中に示す。
【0022】
【表2】 注 No.5、6は比較例である。
【0023】実施例3 1)実施例1で示したサンプル3 2)市販のAlN粉末(平均粒径0.8μm、酸素量
0.8重量%)酸化イットリウムを5重量%添加し18
70℃、5時間、1気圧N2雰囲気下で焼結したAlN
焼結体 3)LASガラスをマトリックスとし、電気化学工業
(株)製アルミナ長繊維(商品名”アルセン”太さ18
0デニール)を一方向に配向したものを40体積%含む
複合セラミックス材料 以上の材料を実施例1と同様の評価を実施した結果を表
3に示す。
0.8重量%)酸化イットリウムを5重量%添加し18
70℃、5時間、1気圧N2雰囲気下で焼結したAlN
焼結体 3)LASガラスをマトリックスとし、電気化学工業
(株)製アルミナ長繊維(商品名”アルセン”太さ18
0デニール)を一方向に配向したものを40体積%含む
複合セラミックス材料 以上の材料を実施例1と同様の評価を実施した結果を表
3に示す。
【0024】
【表3】
【0025】
【発明の効果】本発明による窒化ケイ素系焼結体は、静
的な強度は勿論、特に耐衝撃特性の点で優れていること
からレシプロエンジンのタペットシムやエグゾーストバ
ルブ等の動弁系材料や機械部品等に応用が可能である。
的な強度は勿論、特に耐衝撃特性の点で優れていること
からレシプロエンジンのタペットシムやエグゾーストバ
ルブ等の動弁系材料や機械部品等に応用が可能である。
【図1】本発明における衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮
応力)の測定法の説明図。
応力)の測定法の説明図。
【図2】タペットシムの完成品の説明図。
【図3】シムの破壊限界を評価するためのモータリング
装置の説明図。
装置の説明図。
1 バルブ 2 バルブシート 3 バルブガイド 4 バルブスプリング 5 タペットシム 6 カム 7 カムシャフト 8 バルブリフター 9 リテイナー 10 リテイナーロック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山川 晃 兵庫県伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住友 電気工業株式会社伊丹製作所内 (72)発明者 三宅 雅也 兵庫県伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住友 電気工業株式会社伊丹製作所内
Claims (1)
- 【請求項1】 窒化ケイ素を80重量%以上98重量%
以下含み、焼結体の気孔率が3%以下であり、かつ焼結
体の衝撃圧縮弾性限(ユゴニオ圧縮応力)が15GPa
以上であることを特徴とする耐衝撃材用窒化ケイ素焼結
体。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3154547A JPH0570242A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | 耐衝撃材用窒化ケイ素系焼結体 |
EP92100791A EP0521233B1 (en) | 1991-06-26 | 1992-01-18 | Sintered silicon nitride bodies suitable for use as high impact materials |
DE69229526T DE69229526T2 (de) | 1991-06-26 | 1992-01-18 | Gesinterte Siliciumnitridkörper geeignet zur Verwendung als Werkstoffe von hoher Schlagfestigkeit |
CA002059775A CA2059775C (en) | 1991-06-26 | 1992-01-21 | Sintered silicon nitride bodies suitable for use as high impact materials |
US08/175,490 US5346869A (en) | 1991-06-26 | 1993-12-29 | Sintered silicon nitride bodies suitable for use as high impact materials |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3154547A JPH0570242A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | 耐衝撃材用窒化ケイ素系焼結体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0570242A true JPH0570242A (ja) | 1993-03-23 |
Family
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