JPH0567867U - ピストンの構造 - Google Patents

ピストンの構造

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Publication number
JPH0567867U
JPH0567867U JP709592U JP709592U JPH0567867U JP H0567867 U JPH0567867 U JP H0567867U JP 709592 U JP709592 U JP 709592U JP 709592 U JP709592 U JP 709592U JP H0567867 U JPH0567867 U JP H0567867U
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JP
Japan
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ring
piston
ring groove
land
holes
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Pending
Application number
JP709592U
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English (en)
Inventor
正夫 程塚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、トップリングの浮上りを防止し、
オイル消費を低減できるピストンの構造を提供すること
を目的とする。 【構成】 センカドリング溝の上側のセカンドランドの
一部に複数の孔を形成し、セカンドリング溝の底部にこ
の孔と連通するリング状のガス溜室を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、内燃機関のピストン、詳細にはピストンのリング溝の構造に関する 。
【0002】
【従来の技術】
内燃機関のオイル消費を低減するため、図2のようにピストン5のセカンドラ ンドボリューム部2のガス圧が大きいことに起因するトップリング1の浮上りを 防止するため、セカンドランドボリュームを増加する技術は知られている。そし て、従来はセカンドランドボリュームを増やすため、セカンドリング3の位置を 、例えば図2のAの位置に下げる技術は公知である。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、この方法によるとセカンドランドボリューム部2とサードラン ドボリューム部3aのガス圧のバランスが大きく変化し、そのためセカンドリン グが浮上る。また、作動中の当りが適正になるようにピストンの上部は外径が円 錐状に形成され熱膨脹に対応しているが、リングの位置を変えるとその当りが変 化する。それらのためトップリングの浮上りは防止できてもオイル消費が低減し ないという問題があった。
【0004】 したがって、本考案はトップリングの浮上りを防止し、オイル消費を低減でき るピストンの構造を提供することを目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案によれば、ピストンのセカンドリング溝の上側のセカンドランドの一部 に複数の孔を形成し、そしてセカンドリング溝の半径方向内方にその孔と連通す るリング状のガス溜室を設けている。
【0006】
【作用効果の説明】
上記のように構成されたピストンの構造によれば、トップリング溝とトップリ ングの合い口隙間を通して洩れてきたガスは、ガス溜室によりトップリングへの 一時的な圧力が貯えられる。リング溝の上側とピストンリングとランドとの接触 面積が保てると共に、ピストンリングおよびリング溝の部分が摩耗するのを防止 できる。
【0007】
【実施例】
以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。
【0008】 また、図において相対応する部分には、理解を容易にするため、同じ符号を付 して説明する。
【0009】 図1において、図示しないシリンダブロックにはシリンダライナ4が嵌入され 、そのライナ4の内側にはピストン5が上下方向に摺動自在に遊合されている。 そして、ピストン5に設けられたトップリング溝6にはトップリング1が遊合さ れている。また、セカンドリング溝7の底部Bにはリング状に形成されたガス溜 室8が設けられ、ピストンの外径に通じるドリル加工された複数のガス通路9、 9が形成されている。
【0010】 したがって、ピストン5のトップランド10とライナ4との隙間からトップリ ング1の図示しない合い口隙間を通ってセカンドランドボリューム部2に入って きたガスは、通路9、9を経てガス溜室8に入る。ガス溜室8の容量は、セカン ドランドボリューム(セカンドランドとライナの隙間は10ミクロン程度)に比 し充分に大きいのでこの部の圧力は大きくならずトップリング1が浮上ることは ない。
【0011】 また、リング溝7の上側とリング3との接触面積も保たれるので摩耗等の問題 も生じない。
【0012】
【考案の効果】
本考案は、以上説明したように構成されているので、トップリングが浮上るこ となく、ピストンの外径とライナとの当りをも良好に保たれるので、オイル消費 を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示す側面図。
【図2】従来の技術を例示する側面図。
【符号の説明】
1・・・ピストン 2・・・セカンドランドボリューム部 3・・・セカンドリング 3a・・・サードランドボリューム部 4・・・シリンダライナ 5・・・ピストン 6・・・トップリング溝 7・・・セカンドリング溝 8・・・ガス溜室 9・・・ガス通路 10・・・トップランド

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ピストンのセカンドリング溝の上側のセ
    カンドランドの一部に複数の孔を形成し、そしてセカン
    ドリング溝の半径方向内方にその孔と連通するリング状
    のガス溜室を設けたことを特徴とするピストンの構造。
JP709592U 1992-02-20 1992-02-20 ピストンの構造 Pending JPH0567867U (ja)

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JPH0567867U true JPH0567867U (ja) 1993-09-10

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