JPH0567582U - セルフステア軸の防振ダンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 セルフステア軸の防振ダンパ装置の装着作業
性と整備性の向上を図ると共に、ダンパの取付け位置に
関する設計上の自由度の向上を図り、十分な防振効果を
持つダンパを装着できるようにする。 【構成】 タイロッドの中央付近に取り付け位置調整自
在なダンパブラケットを固定し、該ダンパブラケットと
アクスルハウジングとの間にダンパを装着することによ
りダンパを車輛の左右方向中央に装着する構成を特徴と
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、セルフステア軸の防振ダンパ装置に係り、特にダンパを車輌の左右 方向中央に配設することにより整備を容易にすると共にトルクロッド、重ね板ば ね等の他の部品との干渉を避けることができ、取付け位置に関する設計上の自由 度の向上を図り十分な防振効果を持つダンパを装着できるようにしたセルフステ ア軸の防振ダンパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

セルフステア軸の防振ダンパ装置は、タイヤの異常振動を防止するためにタイ ヤが装着された左右のナックルのナックルアームを連動させるタイロッドとアク スルハウジングとの間にダンパを配設したものであり、該ダンパには例えば油圧 式の防振ダンパが採用されている。

【０００３】 図３において、従来のダンパ１の取付け位置は、一端１ａをアクスルハウジン グ２にピン３によって揺動自在に装着し、他の一端１ｂは、ダンパブラケット４ にピン５によって揺動自在に装着していた。

【０００４】 そしてダンパブラケット４は、左右のナックル６のナックルアーム６ａに両端 がボールジョイント８を介して連結されたタイロッド９の一方の端部９ａに長い 雄ねじを形成し、該雄ねじにダンパブラケット４をねじ込んでナット１０により 固定していた。

【０００５】 しかし該従来の取付け装置によると、タイロッド９の端部９ａに形成された長 い雄ねじにダンパブラケット４を相当長くねじ込まなければならず、ダンパ１の 取付け、取外しの作業性が悪く、セルフステア軸の防振ダンパ装置１１の整備性 がよくないという欠点があった。

【０００６】 この欠点を解決する取付け装置としては、図４に示す如く、ボールジョイント ８が装着されたタイロッドエンド１２に防振ダンパ取付け用のボス部を設けて該 ボス部にピン５によって揺動自在にダンパ１の他の一端１ｂを装着するようにし たものが提案されている。

【０００７】 この取付け装置によると、セルフステア軸の防振ダンパ装置１１の整備性は改 善されるが、図３に示す装置と同様にダンパ１の取付け位置はトルクロッド、重 ね板ばね等の他の部品を多数配設しなければならない場所であるため、該トルク ロッド、重ね板ばね等の部品との干渉を避けるために取付け位置が制限され、ま たダンパ１そのものも重ね板ばね等の部品を避けた設計とするため設計の自由度 が制限されて十分な防振効果を持つダンパを設計して装着することが困難である という欠点があった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は，上記した従来技術の欠点を除くためになされたものであって、その 目的とするところは、タイロッドの中央付近にダンパブラケットを固定し、該ダ ンパブラケットとアクスルハウジングにダンパを装着することによりダンパを車 輛の左右方向中央に装着できるようにして、セルフステア軸の防振ダンパ装置の 装着作業性及び整備性の向上を図ることである。

【０００９】 また他の目的は、上記構成によりトルクロッド、重ね板ばね等の他の部品との 干渉を防止してダンパの取付け位置に関する設計上の自由度の向上を図り、防振 効果を十分発揮できる位置にダンパを装着できるようにすることであり、またこ れによって十分な防振性能を持つダンパを自由に設計できるようにすることであ る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

要するに本考案は、タイヤが装着されキングピンを中心として揺動自在に配設 された左右のナックルのナックルアームに両端が固定され左右の前記タイヤを連 動させるタイロッドと、該タイロッドの中央付近にねじにより取付け位置調節可 能に固定されたダンパブラケットと、一端が該ダンパブラケットに他端がアクス ルハウジングに揺動自在に連結され車輌の左右方向中央に配設されたダンパとを 備えたことを特徴とするものである。

【００１１】

【実施例】

以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明する。図１及び図２において、本 考案に係るセルフステア軸の防振ダンパ装置２０は、タイロッド２１と、ダンパ ブラケット２２と、ダンパ２３とを備えている。

【００１２】 タイロッド２１は、キングピン（図示せず）を中心として揺動自在に配設され た左右のナックル２４を連動させて揺動させるためのものであって、両端２１ａ ，２１ｂが夫々左右のナックルアーム２５にピン２６によって揺動自在に連結さ れている。そして左右のナックル２４を連動させて同方向に回動させるようにな っている。

【００１３】 ダンパブラケット２２は、ダンパ２３をタイロッド２１に取り付けるためのも のであって、タイロッド２１に位置を調整して取り付けるためのすり割り付きの 穴２２ａが形成されており、該穴２２ａにタイロッド２１を挿通し、長手方向中 央付近にボルト２８で固定されている。

【００１４】 ダンパ２３は、タイヤ（図示せず）の異常振動を防止するためのものであって 、例えば封入された作動油の作用によって振動エネルギを摩擦による熱エネルギ に変換して吸収し、振動を減衰させる公知の油圧式の防振ダンパであって、一端 ２３ａはピン２９、ナット３０によりダンパブラケット２２に揺動自在に連結さ れ、また他の一端２３ｂは、同様にピン３１、ナット３２によりアクスルハウジ ング３３に揺動自在に装着されている。

【００１５】 またダンパ２３の取付け位置は、車輛の左右方向中央に配設されているので、 アクスルハウジング３３の両端付近に配設されたトルクロッド３４、ナックル２ ４の下方に装着されている図示しない重ね板ばね及びナックル２４の第２のナッ クルアーム３５とアクスルハウジング３３との間に自在継ぎ手３６を介して配設 されたロックチャンバ３８等と干渉するおそれは全くない配置とされている。

【００１６】 本考案は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図 １及び図２において、タイヤ（図示せず）に異常な振動が発生すると、該振動は 、ナックルアーム２５によりタイロッド２１に伝達されて該タイロッド２１を図 ２において左右方向に振動させる。

【００１７】 ダンパ２３の一端２３ａは、ダンパブラケット２２によりタイロッド２１に連 結しているので、タイロッド２１と共に移動して伸縮し、封入された作動油によ って該振動の振動エネルギが摩擦による熱エネルギに変換されて吸収され、振動 を減衰させる。

【００１８】 該振動の減衰性能は、ダンパ２３の性能によるところが大きく、従ってダンパ ２３の減衰性能を如何に向上させるかがタイヤの振動防止上重要である。

【００１９】 一方、ダンパ２３の取付け位置は、車輛の左右方向中央に配設されており、ト ルクロッド３４、重ね板ばね及びロックチャクバ３８等の他の部品と干渉するお それは全くない配置とされているので、設計上の自由度が大幅に向上し、寸法、 形状等から制約を受けることなく高性能のダンパを設計し、また装着することが できる。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は、上記のようにタイロッドの中央付近にダンパブラケットを固定し、 該ダンパブラケットとアクスルハウジングにダンパを装着したので、ダンパを車 輛の左右方向中央に装着できることとなり、セルフステア軸の防振ダンパ装置の 装着作業性及び整備性の向上を図ることができる効果がある。

【００２１】 また上記構成によりトルクロッド、重ね板ばね等の他の部品との干渉を防止で きるため、ダンパの取付け位置に関する設計上の自由度の向上を図ることができ 、防振効果を十分発揮できる位置にダンパを装着できる効果があり、またこの結 果十分な防振性能を持つダンパを自由に設計できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１及び図２は本考案の実施例に係り、図１は
セルフステア軸の防振ダンパ装置の斜視図である。

【図２】セルフステア軸の防振ダンパ装置の正面図であ
る。

【図３】図３及び図４は従来例に係り、図３はセルフス
テア軸の防振ダンパ装置の正面図である。

【図４】他のセルフステア軸の防振ダンパ装置の正面図
である。

【符号の説明】

２０ セルフステア軸の防振ダンパ装置 ２１ タイロッド ２２ ダンパブラケット ２３ ダンパ ２３ａ 一端 ２３ｂ 他端 ２４ ナックル ２５ ナックルアーム ３３ アクスルハウジング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項】 タイヤが装着されキングピンを中心として
   揺動自在に配設された左右のナックルのナックルアーム
   に両端が固定され左右の前記タイヤを連動させるタイロ
   ッドと、該タイロッドの中央付近にねじにより取付け位
   置調節可能に固定されたダンパブラケットと、一端が該
   ダンパブラケットに他端がアクスルハウジングに揺動自
   在に連結され車輌の左右方向中央に配設されたダンパと
   を備えたことを特徴とするセルフステア軸の防振ダンパ
   装置。