JPH0563934U - 自動車ボデー - Google Patents
自動車ボデーInfo
- Publication number
- JPH0563934U JPH0563934U JP1102392U JP1102392U JPH0563934U JP H0563934 U JPH0563934 U JP H0563934U JP 1102392 U JP1102392 U JP 1102392U JP 1102392 U JP1102392 U JP 1102392U JP H0563934 U JPH0563934 U JP H0563934U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- seat
- cabin
- automobile body
- rear cabin
- Prior art date
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- Granted
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 後席の居住性を犠牲にすることなく、自動車
ボデーに、クローズドタイプ、タルガタイプ、フルオー
プンタイプの3種類の状態を与える。 【構成】 前席16上部に位置しリヤキャビン13に支
えられて前後方向に移動することで前席16上部の被覆
と被覆解除を選択されるルーフ12と、後席17天井面
および側面および後面を構成するとともに、前後方向に
移動することで後席17周囲への設置と設置解除を選択
されるリヤキャビン13とからなる自動車ボデー。
ボデーに、クローズドタイプ、タルガタイプ、フルオー
プンタイプの3種類の状態を与える。 【構成】 前席16上部に位置しリヤキャビン13に支
えられて前後方向に移動することで前席16上部の被覆
と被覆解除を選択されるルーフ12と、後席17天井面
および側面および後面を構成するとともに、前後方向に
移動することで後席17周囲への設置と設置解除を選択
されるリヤキャビン13とからなる自動車ボデー。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】 この考案は、自動車ボデーに係る。更に詳細には、 ルーフおよびリヤキャビンがスライドし、クローズドタイプの自動車ボデーと、 いわゆるタルガタイプの自動車ボデー、フルオープンタイプの自動車ボデーの選 択をする自動車ボデーに係る。
【0002】
【従来の技術】 従来、自動車ボデーをクローズドタイプの自動車ボデー、 タルガタイプの自動車ボデー、フルオープンタイプの自動車ボデーはそれぞれ知 られている。そして、これら各種タイプを一台の自動車ボデーで変換させるため 、屋根を着脱自在、収納自在とすることが行われる。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】 しかしながら従来のオープンカーでは、 リヤ席の居住性を犠牲にしてリヤ席後方に幌、ハードトップを格納する必要があ る課題を有した。
【0004】 更に、自動車ボデーをクローズドタイプの自動車ボデー、タルガタイプの自動 車ボデー、フルオープンタイプの自動車ボデーの選択をするのに、ルーフおよび リヤキャビンをスライドさせておこなう自動車は知られていなかった。
【0005】
【課題を解決するための手段】 この考案は、
【0006】 前席上部に位置しリヤキャビンに支えられて前後方向に移動することで前席上 部の被覆と被覆解除を選択されるルーフと、後席天井面および側面および後面を 構成するとともに、前後方向に移動することで後席周囲への設置と設置解除を選 択されるリヤキャビンとからなることを特徴とする自動車ボデー、
【0007】 を提供する。
【0008】
【作用】 クローズドタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビン およびルーフは前方に移動させる。すると、ルーフは前席上部に位置し、リヤキ ャビンは後席周囲に位置するためクローズドタイプの自動車ボデーが得られる。
【0009】 いわゆる、タルガタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビンは前方 に移動させるが、ルーフは後方に移動させる。すると、ルーフは前席上部にから 移動し前席上部を開放するが、リヤキャビンは後席周囲に位置するためいわゆる タルガタイプの自動車ボデーが得られる。
【0010】 フルオープンタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビンおよびルー フはともに後方に移動させる。すると、ルーフは前席上部にから移動し前席上部 を開放するともに、リヤキャビンも後席周囲を開放するためいわゆるフルオープ ンタイプの自動車ボデーが得られる。
【0011】
【実施例】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、クローズドタイプボ デー状態の正面図をあらわす図1、同タルガタイプボデー状態の正面図をあらわ す図2、同フルオープンタイプボデー状態の正面図をあらわす図3、ルーフおよ びリヤキャビンの機構部分の正面概略図をあらわす図4、同ルーフおよびリヤキ ャビンの機構部分の一部平面概略をあらわす図5、同リヤキャビンは後退状態と され、他方ルーフは前進状態とされ前席に位置するルーフ部分の一部断面図をあ らわす図6、同後退状態とされたルーフおよび前進状態とされたリヤキャビンの 機構のリヤキャビン部分の一部断面図をあらわす図7、同後退されトランク付近 に位置するリヤキャビン部分の一部断面図をあらわす図8にしたがって説明する 。
【0012】 11は自動車ボデーである。自動車ボデー11は、この実施例では前席、後席 からなる。12はルーフは、13はリヤキャビン、14はリヤトランク、15は フロントウインド、16は前席、17は後席、18はバックウインド、19はリ ヤサイドウインド、20はフロントサイドウインドである。
【0013】 ルーフ12は、FRP製あるいはガラス製からなり前席16上部に位置し、リ ヤキャビン13に支えられて前後方向に移動することで前席16上部の被覆と被 覆解除を選択される。リヤキャビン14は、後席17天井面およびガラス製から なるリヤサイドウインド19を含む側面およびガラス製からなるバックウインド 18を含む後面をからなるとともに、前後方向に移動することで後席17の側面 、上面、後面からなる周囲への設置と、設置解除を選択される。
【0014】 すなわち、21はフロントウインド15上端に設置されるキャッチであり、先 端にフェルト製緩衝材22を取り付けられたルーフ12をフロントウインド15 上端に固定させる。ルーフ12の固定を解除させる場合は、ルーフ12前端部を 持ち上げて行う。22は、ルーフガイドレールである。ルーフガイドレール22 は、リヤキャビン13の上部両側部に前後方向に設置される。23はガイドロー ラである。ガイドローラ23は、ルーフ12に取り付けられ、ルーフガイドレー ル22に嵌合される。フロントサイドウインド20の上端にはウエザーストリッ プ24を取り付け、ルーフ12前進位置でフロントサイドウインド20を上昇さ せたときウエザーストリップ24は、ルーフ12に当接する。25は、ルーフキ ャッチである。ルーフキャッチ25は、リヤキャビン13上部側部に取り付けら れ、先端を下降させることで後退されたルーフ12をリヤキャビン13に固定さ せ、先端を上昇させることでルーフ12の固定を解除する。
【0015】 31は、リヤキャビン13の移動範囲にわたって、自動車ボデー11のボデー ラインにそって自動車ボデー11の両側に設置されるガイドレールである。32 は、リヤキャビン13に取り付けられガイドレール32に嵌合されるガイドロー ラである。33は、リヤキャビン13の下端外側に取り付けられるガーニッシュ である。34は、ガイドローラ32駆動用モータであり、コックドベルト、ギヤ ードワイヤ等の伝達手段35により、ガイドローラ32のローラ軸36に架け渡 される。駆動用モータ34の駆動によりローラ軸36は回転され、リヤキャビン 13は前進後退される。
【0016】 クローズドタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビン13およびル ーフ12は前方に移動させる。すなわち、駆動用モータ34を駆動させガイドロ ーラ33をガイドレール32に沿って自動車ボデー前方にリヤキャビン13を移 動させる。また、ルーフ12は、ガイドローラ23をルーフガイドレール22に そって前方に移動させることでルーフ12先端をキャッチ21で固定させる。す ると、ルーフ12は前席16上部に位置し、リヤキャビン13は後席周囲に位置 するため、図1に図示されるようなクローズドタイプの自動車ボデーが得られる 。
【0017】 いわゆる、タルガタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビン13は 、駆動用モータ34を駆動させて前方に移動させるが、ルーフ12は後方に移動 させ、ルーフキャッチ25で固定させる。すると、ルーフ12は前席16上部に から移動し前席16上部を開放するが、リヤキャビン13は後席17周囲に位置 するため、図2に図示されるようないわゆるタルガタイプの自動車ボデーが得ら れる。
【0018】 フルオープンタイプの自動車ボデーを得たいときは、リヤキャビン13および ルーフ12はともに後方に移動させ、ルーフ12はルーフキャッチ25でリヤキ ャビン13上部に固定させる。すると、ルーフ12は前席16上部にから移動し 前席16上部を開放するともに、リヤキャビン13も、ルーフ12を乗せたまま リヤトランク14上に移動し、後席17周囲を開放するため、図3に図示される ようないわゆるフルオープンタイプの自動車ボデーが得られる。
【0019】
【考案の効果】 したがって、この考案では、リヤ席の居住性を犠牲にする ことなく1台の自動車ボデーに、クローズドタイプの自動車ボデー、タルガタイ プの自動車ボデー、フルオープンタイプの自動車ボデーの変化を与えることが可 能となる。
【図1】この考案の実施例に係る自動車ボデーの、クロ
ーズドタイプボデー状態の正面図
ーズドタイプボデー状態の正面図
【図2】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、タ
ルガタイプボデー状態の正面図
ルガタイプボデー状態の正面図
【図3】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、フ
ルオープンタイプボデー状態の正面図
ルオープンタイプボデー状態の正面図
【図4】 この考案の実施例に係る自動車ボデーのルー
フおよびリヤキャビンの機構部分の正面概略図
フおよびリヤキャビンの機構部分の正面概略図
【図5】 この考案の実施例に係る自動車ボデーのルー
フおよびリヤキャビンの機構部分の一部平面概略図
フおよびリヤキャビンの機構部分の一部平面概略図
【図6】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、リ
ヤキャビンは後退状態とされ、かつ前進状態とされ前席
に位置するルーフ部分の一部断面図
ヤキャビンは後退状態とされ、かつ前進状態とされ前席
に位置するルーフ部分の一部断面図
【図7】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、後
退状態とされたルーフおよび前進状態とされたリヤキャ
ビンの機構のリヤキャビン部分の一部断面図
退状態とされたルーフおよび前進状態とされたリヤキャ
ビンの機構のリヤキャビン部分の一部断面図
【図8】 この考案の実施例に係る自動車ボデーの、後
退されトランク付近に位置するリヤキャビン部分の一部
断面図
退されトランク付近に位置するリヤキャビン部分の一部
断面図
12 ルーフ 13 リヤキャビン 16 前席 17 後席
Claims (1)
- 【請求項1】 前席上部に位置しリヤキャビンに支えら
れて前後方向に移動することで前席上部の被覆と被覆解
除を選択されるルーフと、後席天井面および側面および
後面を構成するとともに、前後方向に移動することで後
席周囲への設置と設置解除を選択されるリヤキャビンと
からなることを特徴とする自動車ボデー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992011023U JP2603000Y2 (ja) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | 自動車ボデー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992011023U JP2603000Y2 (ja) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | 自動車ボデー |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0563934U true JPH0563934U (ja) | 1993-08-24 |
JP2603000Y2 JP2603000Y2 (ja) | 2000-02-07 |
Family
ID=11766512
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992011023U Expired - Lifetime JP2603000Y2 (ja) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | 自動車ボデー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2603000Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019135113A (ja) * | 2018-02-05 | 2019-08-15 | 株式会社リコプロ | 車両用雨よけ装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60244620A (ja) * | 1984-05-17 | 1985-12-04 | Takashi Adachi | 自動車の車体形状変換装置 |
JPS6328586U (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 |
-
1992
- 1992-02-04 JP JP1992011023U patent/JP2603000Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60244620A (ja) * | 1984-05-17 | 1985-12-04 | Takashi Adachi | 自動車の車体形状変換装置 |
JPS6328586U (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019135113A (ja) * | 2018-02-05 | 2019-08-15 | 株式会社リコプロ | 車両用雨よけ装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2603000Y2 (ja) | 2000-02-07 |
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