JPH0561095U - 作業車の梱包枠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 木材等の固定材を使用せずコンテナ内に格納
した梱包枠の輸送中の勝手な移動を防止し、また格納し
た梱包枠の搬出を、梱包枠に連結したワイヤをコンテナ
の外からフォークリフト等で引出して行なう場合でも、
パレット下面の支脚のエッジによってコンテナ床面が疵
つけられるのが防止できる作業車の梱包枠を提供する。 【構成】 梱包枠（１）のパレット３下面の支脚６、
７、８のエッジに面取り３６を施し、また、前後端部の
支脚６、７にそり体３８、３８′を取付け可能にしてワ
イヤで梱包枠（１）をコンテナ（３４）から引出す場
合、支脚６、７、８のエッジによってコンテナ（３４）
床面が疵つけられるのを防止し、また、支脚６、７に取
付けたピン（１０）またはそり体３８、３８′を隣合う
梱包枠（１）の支脚７、６に係合し、輸送中梱包枠
（１）がコンテナ（３４）内で前後左右に移動するのを
防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラクター等の作業車をコンテナに格納し、輸送したりストックし たりするのに使用する作業車の梱包枠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、まとまった数量のトラクター等の作業車を輸送したりストックしたりす る場合、車輪等を外してできるだけコンパクトにした作業車を、パレットの上面 に枠組みをした梱包枠に収納し、この梱包枠を所定積載数ずつコンテナに格納し て陸上や海上の輸送をしたり、倉庫やヤードにストックする等している。 上記陸海のコンテナ輸送の場合、輸送中のトラックや船の動揺で梱包枠がコン テナ内で前後左右に勝手に移動し、荷物を傷めたり荷崩れを起こしたりする損害 や危険を防止するため、梱包枠の格納時、コンテナと梱包枠および梱包枠相互の 間隙に木材等の固定材をかいながらコンテナ内に梱包枠を逐次格納している。こ のため、使い捨ての固定材の費用が嵩む上、梱包枠の格納および搬出時の固定材 の取付け取払いにかなりの労力と時間がかかるという問題があった。 また、コンテナへの梱包枠の搬入搬出は、通常フォークリフトをコンテナ内に 乗入れて行なうが、梱包枠の搬出を手早く行なうため、コンテナ内の梱包枠にワ イヤを連結し、該ワイヤをコンテナの外からフォークリフト等で引出し搬出する ことも行なわれている。 しかしながら、この搬出方法によると搬出時間は短縮されるが、パレット下面 の通常鋼材で成る短寸角状の支脚のエッジがコンテナの床面を削りながら梱包枠 が引出されていくため、コンテナの床面が疵だらけになるという不都合があった 。

【０００３】

【本考案が解決しようとする課題】

本考案は上記従来の問題に鑑み、これを改善することを課題としてなされたも のであって、使い捨ての木材等の固定材を使用せずコンテナ内に格納した梱包枠 の輸送中の動揺による勝手な移動を防止し、また格納した梱包枠の搬出を、梱包 枠に連結したワイヤをコンテナの外からフォークリフト等で引出して行なう場合 でも、パレット下面の支脚のエッジによってコンテナ床面が疵つけられる不都合 が解消される作業車の梱包枠を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、下面の左右両側の前部、後部部および中間 部に短寸角状の支脚を固設した方形状のパレットの上面に枠材を組んで形成した 梱包枠に作業車を収納し、該梱包枠をコンテナ内に連接させて格納し、作業車の 輸送、ストック等を行う作業車の梱包枠において、前記パレットの前後一方の端 部の支脚にピンを、他方の端部の支脚にピン挿入孔を設け、コンテナ内に前後に 連接格納する梱包枠の互いに向合う一方の支脚のピンを他方の支脚のピン挿入孔 に順次係合し、コンテナ内に格納した梱包枠の前後左右の移動を防止するように した作業車の梱包枠、また、前記パレットの梱包枠搬出側端部の支脚に、搬出方 向に向くそり体を取付け可能にすると共に、各支脚下面のエッジに面取りを施し た作業車の梱包枠、また、前記パレットの梱包枠搬出側端部の支脚に搬出方向に 向けて取付け可能にしたそり体を、これに向合う搬出側梱包枠の反搬出側支脚に 設けた挿入孔に係合可能にした作業車の梱包枠、また、前記パレットの梱包枠搬 出側端部の支脚に搬出方向に向けて取付け可能にしたそり体を、２個を並列一体 化し、コンテナ内に２列に格納した梱包枠の左右に並ぶ梱包枠の搬出側の隣合う 支脚を連結して取付け可能にすると共に、上記そり体を、これに向合う、梱包枠 搬出側の左右に並ぶ梱包枠の反搬出側の隣合う支脚に設けた挿入孔に係合可能に した作業車の梱包枠を特徴としている。

【０００５】

【作用】

従って、パレットの前後一方の端部の支脚にピンを、他方の端部の支脚にピン 挿入孔を設けた作業車の梱包枠では、コンテナ内に前後に連接格納する梱包枠の 互いに向合う一方の支脚のピンを他方の支脚のピン挿入孔に順次係合することに より、梱包枠はコンテナ内に直列状に連結されて固定材をかうことなく前後左右 の移動が防止され、また、パレットの梱包枠搬出側端部の支脚に搬出方向に向く そり体を取付け可能にすると共に、各支脚下面のエッジに面取りを施した作業車 の梱包枠では、格納した梱包枠の搬出を、梱包枠に連結したワイヤをコンテナの 外からフォークリフト等で引出して行なう場合、前記そり体および各支脚下面の エッジに施した面取りによって、従来のように支脚のエッジがコンテナ床面を疵 つける不都合が解消され、また、同パレットの梱包枠搬出側端部の支脚に搬出方 向に向けて取付け可能にしたそり体を、これに向合う搬出側梱包枠の反搬出側支 脚に設けた挿入孔に係合可能にした作業車の梱包枠では、前後の梱包枠の向合う 支脚のそり体と挿入孔の係合によって梱包枠はコンテナ内に直列状に連結され、 固定材を用いずに梱包枠の前後左右の移動が防止されると共に、格納した梱包枠 をコンテナの外からワイヤで引出して搬出する場合、そり体および各支脚のエッ ジに施した面取りによってコンテナ床面が支脚のエッジで疵つけられる不都合が 解消され、また、前記パレットの梱包枠搬出側端部の支脚に搬出方向に向けて取 付け可能にしたそり体を２個並列一体化し、コンテナ内に２列に格納した梱包枠 の左右に並ぶ梱包枠の搬出側の隣合う支脚を連結して取付け可能にすると共に、 上記そり体を、これに向合う、梱包枠搬出側の左右に並ぶ梱包枠の反搬出側の隣 合う支脚に設けた挿入孔に係合可能にした作業車の梱包枠では、コンテナ内に２ 列に格納した梱包枠が、左右に並ぶ梱包枠の内側に隣合う支脚同士を連結する２ 個並列一体のそり体と、２列の梱包枠の左右外側の支脚を前後に連結する単一の そり体で前後方向および左右方向に連結され、固定材をかうことなくコンテナ内 の梱包枠の前後左右の移動が防止されると共に、梱包枠に連結したワイヤをコン テナの外からフォークリフトで引出してコンテナから梱包枠の搬出を行なう場合 、左右２個の梱包枠を同時に搬出することができ、かつ、そり体および支脚のエ ッジに施した面取りによってコンテナ床面が支脚のエッジで疵つけられる不都合 が解消される。

【０００６】

【実施例】

以下本考案を図示の実施例に基いて詳細に説明する。 図１はトラクターを上下二段積みで収納する梱包枠の一例を示したもので、図 において１は梱包枠、２は梱包枠１に上下二段積みで収納した下段および上段の トラクターで、梱包枠１は長方形状のパレット３の上面前端部および後端部に前 部枠組み４、および後部枠組み５が組立てられて成り、パレット３はコンテナ格 納時、コンテナの反搬出側となる前端部、搬出側となる後端部、および中間部の 下面左右両側に短寸角状の鋼材で成る前部、後部および中間部支脚６、７、８が 夫々固設され、前部支脚６にはパレット前方に向くピン挿入孔９、後部支脚７に はパレット後方に向くピン１０が設けられ、前部、後部および中間部の支脚６、 ７、８によって形成される下面の空間はパレット３をハンドリングする際のフォ ークリフトのフォーク挿入スペース１１となっている。 なお、前記ピン挿入孔９とピン１０は前後入替えて、前部支脚６にピン１０を 、後部支脚７にピン挿入孔９を設けてもよい。 前部枠組み４および後部枠組み５は主としてアングル鋼材による縦材、横材、 斜材によって組立てられ、前部枠組み４は下部枠１２、中間部枠１３、上部枠１ ４を、後部枠組み５は下部枠１５、上部枠１６をボルト接合して構成されている 。

【０００７】 下段および上段のトラクター２は梱包をコンパクトにするため、前後輪、ハン ドル、シート等が取外され、下段のトラクター２は、前部フレーム１７の前端面 を前部枠組み４の下部枠１２上端部と中間部枠１３下端部の各横材１８、１９に 固着されたプレート２０にボルト固定し、トランスミッション２１背面を後部枠 組み５の下部枠１５の中間部横材（図示なし）にボルト固定し、パレット３中間 部左右に立設された支持部材２２に中央部シャーシー２３をボルト固定して、前 部、後部および中央部の３個所で梱包枠１に支持し、また、後車軸２４はパレッ ト３上に架台２５で支持して押え金物２６で固定される。 上段のトラクター２は、前部フレーム１７の前端面を前部枠組み４の上部枠１ ４上端部の横材２７にボルト固定して前部を、トランスミッション２１背面を後 部枠組み５の上部枠１６の横材２８にボルト固定して後部を夫々梱包枠１に支持 して、下段のトラクター２の上側に上積みされる。

【０００８】 即ち、上記梱包枠１は、上段のトラクター２を下段のトラクター２の上方にパ レットを使用せず梱包枠１に直接固定するため、上段のトラクター２の前輪軸２ ９、およびその駆動系を下段のトラクター２のボンネット３０の上面に最大限接 近させることができ、上下二段積み梱包でありながら梱包の高さが極めて低く抑 えられる。 なおトラクター２から取外した大物のは車輪は別梱包し、ハンドル、シート等 の小物は同梱包の空きスペースを利用して収納する。 図中３１は、前部枠組み４とパレット３との間に取付けられた前部枠組み４の 補強用筋かい、３２はトラクターの転倒時運転者の転落を防ぐため、運転席を囲 って着脱自在に取付けられるコの字形の安全フレームを利用して後部枠組み５と パレット３との間に取付けられた後部枠組み５の補強用筋かいである。

【０００９】 図２は、パレット３にトラクター２を左右方向にやや偏らせて一側のフェンダ ー３３を片側にはみ出させて載置し収納した梱包枠１を、左右列で前後を逆向き にしてコンテナ３４に格納した直列２列の格納例を示したもので、梱包枠１の格 納は記入番号の順で行ない、搬出は同番号の逆に行なう。 上記格納において、梱包枠１は、フォークリフト３５のフォークに縦方向に積 載してコンテナ３４内に搬入して卸し、この梱包枠１のパレット３の前後一方の 支脚７または６のピン１０またはピン挿入孔９を次に搬入した梱包枠１のパレッ ト３の前後一方の支脚６または７のピン挿入孔９またはピン１０に挿入して順次 これを繰返し、所定積載数の梱包枠１をコンテナ３４内に格納する。 従って格納された梱包枠は、向合う支脚の７、６のピン１０とピン挿入孔９と の係合でコンテナ３４内に直列状に連結されて相互に移動を牽制し合うため、固 定材をかうことなく輸送中コンテナ３４内で梱包枠１が前後左右に移動するのが 防止される。 この格納形式によると、限られたコンテナスペースを最大限利用して従来より 大型トラクターの格納が可能となる。

【００１０】 図３、図４、図５は、コンテナに格納した梱包枠の搬出を手早く行なうため、 フォークリフトをコンテナ内に乗入れせずコンテナ内の梱包枠にワイヤを連結し 、該ワイヤをコンテナの外からフォークリフト等で引出して梱包枠を搬出する搬 出方法を行なう場合、パレットットの支脚のエッジによってコンテナの床面が疵 つけられるのを防止する案を示したものである。 図３に示す実施例は、パレット３の前部、後部、中間部の各支脚６、７、８下 面のエッジに面取り３６を施すものであり、図４に示す実施例は、平行２辺を上 方に反曲させたそり片３７を、梱包枠１のワイヤ引出し時各支脚６、７、８下面 に履かせるものである。 上記２実施例は、前記図１に示した実施例の支脚６、７、８に適用できる。

【００１１】 また図５は、角状の支脚６、７、８の下面のエッジに図３の実施例と同様の面 取り３６を施すと共に、コンテナ３４に格納した梱包枠の搬出側の支脚７または ６にそり体３８を取付け可能にした実施例を示したものである。 そり体３８は、角形ブロック部３８ａの一端部下面に１辺を上方に反曲させた そり片３８ｂを固着したもので、角形ブロック部３８ａを梱包枠搬出側の支脚７ または６の挿入孔３９に嵌合して取付ける。

【００１２】 ここで前部、後部の支脚６、７は、短寸に切断した角パイプを、その中空孔を 前後方向にしてパレット３下面に固着して形成し、そり体３８は角形ブロック部 ３８ａおよびそり片３８ｂを支脚６、７の中空孔を利用した挿入孔３９に挿入可 能に形成することにより、コンテナ３４内に梱包枠１を前後逆にして格納した場 合でも、梱包枠１の搬出側となる前後いずれかの支脚６または７に、そり体３８ を、そのそり片３８ｂを搬出側に向けて取付けできると共に、そのそり片３８ｂ を、これに向合う支脚７または６の挿入孔３９に挿入することができる。従って 梱包枠１の搬出側の支脚７または６の挿入孔３９に搬出側に向けて挿入したそり 体３８のそり片３８ｂを、次に搬入した梱包枠１の反搬出側の支脚６または７の 挿入孔３９に挿入し、梱包枠１をコンテナ３４内に直列状に連結していくことに より、直列状に連結された梱包枠１は相互に移動を牽制し合って図１に示したピ ン１０とピン挿入孔９の係合による梱包枠の格納と同様、コンテナ３４内での前 後左右の移動が防止される。

【００１３】 図６は、図２のごとくコンテナ内に直列２列で格納した梱包枠の前後左右の移 動を防止すると共に、梱包枠の搬出をフォークリフトの乗入れによらずワイヤで 引出し搬出する場合、パレットの支脚のエッジによるコンテナの床面の損傷を防 止する実施例を示したものである。 この実施例の支脚６、７、８は、図３、図５に示したの実施例の支脚６、７、 ８と同じく下面のエッジに面取り３６が施され、またそり体３８も図５の実施例 と同様、支脚の挿入孔３９に嵌合可能な角形ブロック部３８ａの下面一端部にそ り片３８ｂを固着して成るものであるが、左右に並ぶ梱包枠１の搬出側の隣合う 支脚７に取付けるそり体３８′は、２個を連結片３３ｃで所定間隔で並列連結し 一体化してある。 従って、左右に隣る梱包枠１、１の搬出側支脚７、７または６、６の挿入孔３ ９に２個並列一体化したそり体３８′のブロック部３８ａ、３８ａを、搬出側梱 包枠１の反搬出側支脚６、６または７、７の挿入孔３９、３９に嵌合すると共に 、２列の梱包枠１、１の外側の搬出側支脚７、７または６、６と反搬出側支脚６ 、６または７、７を図５の実施例と同様の単一のそり体３８で連結することによ り、直列２列で格納した梱包枠１の前後左右の移動が確実に防止されると共に、 ワイヤによる引出し搬出時、支脚のエッジによってコンテナ３４の床面が疵つく のが防止され、また左右２個の梱包枠１、１を一度に引出すことも可能となる。

【００１４】 ワイヤによる引出し搬出において、梱包枠１とフォークリフト３５とのワイヤ の接続を確実にすると共に、接続、切離しを手早くできるように、梱包枠１の前 部枠組み４、後部枠組み５と、フォークリフト３５に図７に示すようなフック４ ０を取付けることにより、ワイヤ引出しによる梱包枠搬出作業を合理化すること ができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、コンテナに格納する作業機の梱包枠を、パレッ トの前後端部の支脚に設けたピンとピン挿入孔の係合、またはそり体とそり体の 挿入孔との係合によって、前後、または前後左右に連結して輸送中の動揺による 梱包枠の前後左右の移動を防止するため、従来のごとく、梱包枠のコンテナ内へ の搬入搬出時、コンテナと梱包枠および梱包枠相互の間隙にかう木材等の固定材 の取付け取払いの手間が解消されると共に、使い捨ての固定材の費用が節約され る。 また、梱包枠をコンテナの外からワイヤによって引出し搬出する場合、エッジ を面取りした支脚、および支脚に取付けたそり体によって従来のごとく、支脚の エッジによってコンテナの床面が疵つくという不都合も解消され、さらに、コン テナ内に直列２列で格納する梱包枠の、左右の梱包枠を２個並列一体化したそり 体で連結するものでは、左右の梱包枠を同時にワイヤで引出すことができ、コン テナからの梱包枠の引出し作業時間を大幅に短縮でる等、有用な効果を奏するも のである。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】梱包枠をピンとピン挿入孔により前後に連結す
る本考案の作業車の梱包枠の実施例の側面図である。

【図２】左右の作業車の梱包枠を前後を逆向きにして直
列２列でコンテナに格納する格納例の平面図である。

【図３】エッジに面取りを施した支脚の実施例の側面図
である。

【図４】下面にそり片を履かせる支脚の実施例の側面図
である。

【図５】（Ａ）支脚にそり体を取付け、このそり体で前
後の梱包枠を連結するパレットの実施例の平面図であ
る。 （Ｂ）同上パレットの側面図である。

【図６】（Ａ）直列２列でコンテナに格納した梱包枠の
支脚に取付けたそり体で左右および前後の梱包枠を連結
するパレットの実施例の平面図である。 （Ｂ）同上パレットの側面図である。

【図７】梱包枠およびフォークリフトにワイヤ引出し用
のフックを取付けた案の側面図である。

【００１７】

【符号の説明】

１ 梱包枠 ２ トラクター（作業車） ３ パレット ４ 前部枠組み ５ 後部枠組み ６ 前部支脚 ７ 後部支脚 ８ 中間部支脚 ９ ピン挿入孔 １０ ピン ３４ コンテナ ３６ 支脚のエッジの面取り ３８ 単一のそり体 ３８′ ２個並列一体のそり体 ３９ そり体挿入孔

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下面の左右両側の前部、後部および中間
   部に短寸角状の支脚を固設した方形状のパレットの上面
   に枠材を組んで形成した梱包枠に作業車を収納し、該梱
   包枠をコンテナ内に連接させて格納し、作業車の輸送、
   ストック等を行う作業車の梱包枠において、前記パレッ
   トの前後一方の端部の支脚にピンを、他端部の支脚にピ
   ン挿入孔を設け、コンテナ内に前後に連接格納する梱包
   枠の互いに向合う一方の支脚のピンを他方の支脚のピン
   挿入孔に順次係合し、コンテナ内に格納した梱包枠の前
   後左右の移動を防止するようにしたことを特徴とする作
   業車の梱包枠。
2. 【請求項２】 下面の左右両側の前部、後部および中間
   部に短寸角状の支脚を固設した方形状のパレットの上面
   に枠材を組んで形成した梱包枠に作業車を収納し、該梱
   包枠を連接させてコンテナ内に格納し、作業車の輸送、
   ストック等を行う作業車の梱包枠において、前記パレッ
   トの梱包枠搬出側端部の支脚に搬出方向に向くそり体を
   取付け可能にすると共に、各支脚下面のエッジに面取り
   を施したことを特徴とする作業車の梱包枠。
3. 【請求項３】 前記パレットの梱包枠搬出側端部の支脚
   に搬出方向に向けて取付け可能にしたそり体は、これに
   向合う搬出側梱包枠の反搬出側支脚に設けた挿入孔に係
   合可能にしたことを特徴とする請求項２に記載の作業車
   の梱包枠。
4. 【請求項４】 前記パレットの梱包枠搬出側端部の支脚
   に搬出方向に向けて取付け可能にしたそり体は、２個を
   並列一体化し、コンテナ内に２列に格納した梱包枠の左
   右に並ぶ梱包枠の搬出側の隣合う支脚を連結して取付け
   可能にすると共に、上記そり体を、これに向合う、梱包
   枠搬出側の左右に並ぶ梱包枠の反搬出側の隣合う支脚に
   設けた挿入孔に係合可能にしたことを特徴とする請求項
   ３に記載の作業車の梱包枠。