JPH0558170A - 車両のバツテリ格納装置 - Google Patents
車両のバツテリ格納装置Info
- Publication number
- JPH0558170A JPH0558170A JP3298616A JP29861691A JPH0558170A JP H0558170 A JPH0558170 A JP H0558170A JP 3298616 A JP3298616 A JP 3298616A JP 29861691 A JP29861691 A JP 29861691A JP H0558170 A JPH0558170 A JP H0558170A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- battery
- rotation angle
- angle position
- cover member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 通常時はバッテリの外側を効果的に覆い、バ
ッテリの点検や電解液の補充等に際し迅速容易に開放で
きるトラック等のバッテリ格納装置を提供する。 【構成】 車台フレーム等の車体部材に固着される縦部
材１６とその上面にバッテリを装架する底壁１８と縦部
材と底壁を結合する一対の側壁２０とを有する支持台１
２、バッテリの上側を覆う天井壁２４と側壁２０に対向
する一対の外側壁２６を有するカバー部材２２、外側壁
２６に形成され狭巾の溝部分３４とその溝巾より大径の
錠止部３６からなる透溝３２、及び透溝に挿通されて側
壁２０に回転自在に取付けられた係止部材４０を具え、
係止部材は、その軸線の周りの第１の回転角位置におい
て錠止部内に係止され、かつ第２の回転角位置において
溝部分に沿って自在に相対変位し得る。通常時は係止部
材を第１回転角位置にしてカバー部材をバッテリ格納位
置に固定し、また係止部材を第２回転角位置に回動させ
てカバー部材を開放位置に変位させバッテリ上方を開放
できる。
ッテリの点検や電解液の補充等に際し迅速容易に開放で
きるトラック等のバッテリ格納装置を提供する。 【構成】 車台フレーム等の車体部材に固着される縦部
材１６とその上面にバッテリを装架する底壁１８と縦部
材と底壁を結合する一対の側壁２０とを有する支持台１
２、バッテリの上側を覆う天井壁２４と側壁２０に対向
する一対の外側壁２６を有するカバー部材２２、外側壁
２６に形成され狭巾の溝部分３４とその溝巾より大径の
錠止部３６からなる透溝３２、及び透溝に挿通されて側
壁２０に回転自在に取付けられた係止部材４０を具え、
係止部材は、その軸線の周りの第１の回転角位置におい
て錠止部内に係止され、かつ第２の回転角位置において
溝部分に沿って自在に相対変位し得る。通常時は係止部
材を第１回転角位置にしてカバー部材をバッテリ格納位
置に固定し、また係止部材を第２回転角位置に回動させ
てカバー部材を開放位置に変位させバッテリ上方を開放
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両特にトラック等に
採用されて好適なバッテリ格納装置に関するものであ
る。
採用されて好適なバッテリ格納装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】通常のトラックにおいては、車台フレー
ムの車体前後方向に延在するサイドレールの車巾方向外
側に固着された支持台上にバッテリが装架されている。
支持台に装架されたバッテリは、そのままでは外部に露
出し走行中泥水や粉塵に曝されるので、放電及び導通欠
陥、電解液の蒸発或いはま性能劣化等の問題が発生し易
いので、屡々バッテリの外側にカバーが取付けられてい
る。しかしながら、従来のバッテリカバー装置は、多数
のボルトやねじ等によって支持台に取付けられているの
で、バッテリの点検、電解液の補充等に際して、カバー
の着脱に多大の手間を要する不便があった。
ムの車体前後方向に延在するサイドレールの車巾方向外
側に固着された支持台上にバッテリが装架されている。
支持台に装架されたバッテリは、そのままでは外部に露
出し走行中泥水や粉塵に曝されるので、放電及び導通欠
陥、電解液の蒸発或いはま性能劣化等の問題が発生し易
いので、屡々バッテリの外側にカバーが取付けられてい
る。しかしながら、従来のバッテリカバー装置は、多数
のボルトやねじ等によって支持台に取付けられているの
で、バッテリの点検、電解液の補充等に際して、カバー
の着脱に多大の手間を要する不便があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事情に
鑑み、バッテリの点検や電解液の補充等に際して、バッ
テリ外側を覆うカバーを、格納位置及びバッテリの外側
を開放する開放位置に迅速かつ容易に変位させることが
できるようにした車両特にトラック用のバッテリ格納装
置を提供することを目的とするものである。
鑑み、バッテリの点検や電解液の補充等に際して、バッ
テリ外側を覆うカバーを、格納位置及びバッテリの外側
を開放する開放位置に迅速かつ容易に変位させることが
できるようにした車両特にトラック用のバッテリ格納装
置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために創案されたもので、車台フレーム等の車体
部材に固着される縦部材と その上面にバッテリを装架
する底壁と上記縦部材及び底壁を結合する一対の相対し
配置された側壁とを有する支持台と、同支持台に装架さ
れたバッテリの上側を覆う天井壁及び上記支持台の側壁
に対向する一対の外側壁を有するカバー部材と、同カバ
ー部材の上記外側壁に横方向に延在して形成され狭巾の
溝部分と同溝部分の溝巾より大径の錠止部とからなる透
溝と、上記透溝に挿通されて上記支持台の側壁に回転自
在に取付けられた係止部材とを具え、同係止部材は、そ
の軸線の周りの第１の回転角位置において上記透溝の錠
止部内に係止され、かつ第２の回転角位置において上記
透溝の溝部分に沿って自在に相対変位し得るように構成
されていることを特徴とする車両のバッテリ格納装置を
提案するものである。
成するために創案されたもので、車台フレーム等の車体
部材に固着される縦部材と その上面にバッテリを装架
する底壁と上記縦部材及び底壁を結合する一対の相対し
配置された側壁とを有する支持台と、同支持台に装架さ
れたバッテリの上側を覆う天井壁及び上記支持台の側壁
に対向する一対の外側壁を有するカバー部材と、同カバ
ー部材の上記外側壁に横方向に延在して形成され狭巾の
溝部分と同溝部分の溝巾より大径の錠止部とからなる透
溝と、上記透溝に挿通されて上記支持台の側壁に回転自
在に取付けられた係止部材とを具え、同係止部材は、そ
の軸線の周りの第１の回転角位置において上記透溝の錠
止部内に係止され、かつ第２の回転角位置において上記
透溝の溝部分に沿って自在に相対変位し得るように構成
されていることを特徴とする車両のバッテリ格納装置を
提案するものである。
【０００５】
【実施例】以下本発明の実施例を添付図面について具体
的に説明する。図中符号１０は車台フレームの車体前後
方向に延在し断面形状が溝型をなすサイドレール、１２
は上記サイドレール１０のウエブにボルト１４等の固着
具によって取付けられる縦部材１６と、その上面にバッ
テリＢ（通常は１２Ｖのバッテリ２個）を装架する平ら
な底壁１８と上記縦部材１６及び底壁１８を結合する左
右一対の側壁２０とを具えた薄鋼板製の支持台、２２は
上記バッテリＢの上側を覆う天井壁２４と上記支持台の
左右側壁２０の外側に位置する左右一対の外側壁２６と
上記天井壁２４及び外側壁２６を結合する縦壁２８とを
具えたプラスチック材料製のカバー部材である。
的に説明する。図中符号１０は車台フレームの車体前後
方向に延在し断面形状が溝型をなすサイドレール、１２
は上記サイドレール１０のウエブにボルト１４等の固着
具によって取付けられる縦部材１６と、その上面にバッ
テリＢ（通常は１２Ｖのバッテリ２個）を装架する平ら
な底壁１８と上記縦部材１６及び底壁１８を結合する左
右一対の側壁２０とを具えた薄鋼板製の支持台、２２は
上記バッテリＢの上側を覆う天井壁２４と上記支持台の
左右側壁２０の外側に位置する左右一対の外側壁２６と
上記天井壁２４及び外側壁２６を結合する縦壁２８とを
具えたプラスチック材料製のカバー部材である。
【０００６】上記カバー部材２２の縦壁２８の上方部分
には、同カバー部材の変位時に作業者が指を掛ける作業
用の穴３０が設けられ、また外側壁２６には車巾方向外
側の縦壁２８側からサイドレール１０側即ち車巾方向内
方に向って僅か下向きに傾斜して横方向に延在した透溝
３２が設けられ、同透溝３２は狭巾の溝部分３４と車巾
方向最外端に設けられた錠止部３６とから構成されてい
る。図５及び図６の拡大側面図に良く示されているよう
に、上記錠止部３６は大体円形をなしていて溝部分３４
より大径に形成され、かつその内周面に複数個の係止突
起３８が設けられている。
には、同カバー部材の変位時に作業者が指を掛ける作業
用の穴３０が設けられ、また外側壁２６には車巾方向外
側の縦壁２８側からサイドレール１０側即ち車巾方向内
方に向って僅か下向きに傾斜して横方向に延在した透溝
３２が設けられ、同透溝３２は狭巾の溝部分３４と車巾
方向最外端に設けられた錠止部３６とから構成されてい
る。図５及び図６の拡大側面図に良く示されているよう
に、上記錠止部３６は大体円形をなしていて溝部分３４
より大径に形成され、かつその内周面に複数個の係止突
起３８が設けられている。
【０００７】一方、上記支持台１２の側壁２０には、図
４の拡大断面図に良く示されているように、上記透溝３
２を挿通してプラスチック材料製の係止部材４０が回転
自在に取付けられている。同係止部材４０は、上記側壁
２０の取付孔４２を通過したのち半径方向外方に拡開す
る多数の抜止め爪４４と、上記透溝３２内に挿入される
軸部４６と、軸部４６から外方に突出した板状のつまみ
部４８とを具えている。上記軸部４６には、半径方向外
方に接線的に突設された２個の係止爪５０を具え、図５
に示されている第１の回転角位置では、上記２個の係止
爪５０の先端が上下方向に位置して夫々錠止部３６の係
止突起３８に係合し、かつ係止爪５０の先端間の外径Ｄ
１は溝部分３４の溝巾Ｗより十分大きく形成されてい
る。また、図６に示されている軸部４６の第２の回転角
位置では、その上下方向の外径Ｄ２が溝部分３４の溝巾
Ｗより十分小さくなるように形成されている。
４の拡大断面図に良く示されているように、上記透溝３
２を挿通してプラスチック材料製の係止部材４０が回転
自在に取付けられている。同係止部材４０は、上記側壁
２０の取付孔４２を通過したのち半径方向外方に拡開す
る多数の抜止め爪４４と、上記透溝３２内に挿入される
軸部４６と、軸部４６から外方に突出した板状のつまみ
部４８とを具えている。上記軸部４６には、半径方向外
方に接線的に突設された２個の係止爪５０を具え、図５
に示されている第１の回転角位置では、上記２個の係止
爪５０の先端が上下方向に位置して夫々錠止部３６の係
止突起３８に係合し、かつ係止爪５０の先端間の外径Ｄ
１は溝部分３４の溝巾Ｗより十分大きく形成されてい
る。また、図６に示されている軸部４６の第２の回転角
位置では、その上下方向の外径Ｄ２が溝部分３４の溝巾
Ｗより十分小さくなるように形成されている。
【０００８】なお、図２及び図３において、符号５２は
支持台１２上に装架されたバッテリＢが車巾方向外方即
ちサイドレール１０から遠ざかる方向に変位することを
抑止するストッパプレートであって、同ストッパプレー
トは、一端を支持台の側壁２０に穿設されている係合孔
５４（図３参照）に係止されたフックロッド５６に蝶ナ
ット５８を螺合し締付けることによってバッテリＢの縦
壁に当接される。
支持台１２上に装架されたバッテリＢが車巾方向外方即
ちサイドレール１０から遠ざかる方向に変位することを
抑止するストッパプレートであって、同ストッパプレー
トは、一端を支持台の側壁２０に穿設されている係合孔
５４（図３参照）に係止されたフックロッド５６に蝶ナ
ット５８を螺合し締付けることによってバッテリＢの縦
壁に当接される。
【０００９】上記構成において、最初、支持台１２の底
壁１８上に２個のバッテリＢが装架され、フックロッド
５６の先端鈎部を側壁２０の係合孔５４に係合して、ス
トッパプレート５２のボルト穴に挿通された上記フック
ロッド５６の端部に蝶ナット５８を螺合し締付けること
によって、バッテリＢが固定される。次にカバー部材２
２を図１に実線で示されているようにバッテリＢの上側
にかぶせてその透溝３２の端部に設けられている錠止部
３６内に係止部材４０を挿入してその先端の抜止め爪４
４を側壁２０の取付孔４２に圧入する。係止部材４０の
抜止め爪４４が取付孔４２を通過して拡開し側壁２０の
表面に弾性的に当接することによって、同係止部材４０
が、カバー部材２２の外側壁２６及び支持台１２の側壁
２０に対し、上記抜止め爪４４の摩擦圧接力に打ちかつ
トルクを加える事によって自在に回転し得るように取付
けられる。通常時、上記係止部材４０は、そのつまみ部
４８が略垂直方向を指向する第１の回転角位置に保持さ
れる。
壁１８上に２個のバッテリＢが装架され、フックロッド
５６の先端鈎部を側壁２０の係合孔５４に係合して、ス
トッパプレート５２のボルト穴に挿通された上記フック
ロッド５６の端部に蝶ナット５８を螺合し締付けること
によって、バッテリＢが固定される。次にカバー部材２
２を図１に実線で示されているようにバッテリＢの上側
にかぶせてその透溝３２の端部に設けられている錠止部
３６内に係止部材４０を挿入してその先端の抜止め爪４
４を側壁２０の取付孔４２に圧入する。係止部材４０の
抜止め爪４４が取付孔４２を通過して拡開し側壁２０の
表面に弾性的に当接することによって、同係止部材４０
が、カバー部材２２の外側壁２６及び支持台１２の側壁
２０に対し、上記抜止め爪４４の摩擦圧接力に打ちかつ
トルクを加える事によって自在に回転し得るように取付
けられる。通常時、上記係止部材４０は、そのつまみ部
４８が略垂直方向を指向する第１の回転角位置に保持さ
れる。
【００１０】係止部材５０が上記第１の回転角位置にあ
るとき、図５に示されているように、軸部４０の係止爪
５０が突起３８に係合しており、また係止爪５０の先端
間の外径Ｄ１が溝部分３４の溝巾Ｗより十分大きいの
で、カバー部材２２は車巾方向外方に移動することがで
きず、図１に実線で示した格納位置に固定される。この
格納位置において、支持台１２に装架されたバッテリＢ
は、その外側の大部分、特に重要な上側面をカバー部材
２２によって完全に覆われるので、トラックの走行中に
泥水等がバッテリＢに付着することが防止され、漏電に
よる放電や導通不良、電解液の劣化による性能の低下が
効果的に防止される。
るとき、図５に示されているように、軸部４０の係止爪
５０が突起３８に係合しており、また係止爪５０の先端
間の外径Ｄ１が溝部分３４の溝巾Ｗより十分大きいの
で、カバー部材２２は車巾方向外方に移動することがで
きず、図１に実線で示した格納位置に固定される。この
格納位置において、支持台１２に装架されたバッテリＢ
は、その外側の大部分、特に重要な上側面をカバー部材
２２によって完全に覆われるので、トラックの走行中に
泥水等がバッテリＢに付着することが防止され、漏電に
よる放電や導通不良、電解液の劣化による性能の低下が
効果的に防止される。
【００１１】次に、バッテリＢの点検、電解液の補充等
のためにカバー部材２４を取外す場合は、先づ上記係止
部材４０のつまみ部４８を把持して同係止部材をその軸
線の周りに略９０度廻動させると、その軸部４６が図５
の第１回転角位置から図６に示す第２回転角位置に廻動
する。次にカバー部材２２の穴３０に指を差し込んで車
巾方向外方に牽引すると、係止部材４０が透溝３２の溝
部分３４に対し相対変位することによってカバー部材２
４が図１に一点鎖線で示すように車巾方向外方に引出さ
れる。係止部材４０が上記溝部分３４の車巾方向内方の
端部に接するカバー部材２４の引出し位置で同カバー部
材２４を釈放すると、第２回転角位置における軸部４０
の外径Ｄ２と溝部分３４の溝巾Ｗとの間の隙間分だけカ
バー部材２２が自重によって係止部材の軸部４６の周り
を廻動し、図１に二点鎖線で示す開放位置で停止する。
カバー部材２２が上記開放位置に変位することによっ
て、バッテリＢの上側が開放されるので、電解液の量、
濃度、電極部分の導通状態等を点検し、電解液の補充等
を容易に行なうことができる。バッテリＢの点検、保守
作業等の終了後は、上記と逆の順序でカバー部材２２を
図１の二点鎖線で示す位置から一点鎖線で示す位置に持
ち上げたのち図の右方即ち車巾方向内方に押すことによ
り、同カバー部材が実線で示す格納位置に変位するの
で、係止部材４０を透溝３２の錠止部３６内で上記と反
対方向に略９０度回転させることによってカバー部材２
２が最初の格納位置にロックされる。
のためにカバー部材２４を取外す場合は、先づ上記係止
部材４０のつまみ部４８を把持して同係止部材をその軸
線の周りに略９０度廻動させると、その軸部４６が図５
の第１回転角位置から図６に示す第２回転角位置に廻動
する。次にカバー部材２２の穴３０に指を差し込んで車
巾方向外方に牽引すると、係止部材４０が透溝３２の溝
部分３４に対し相対変位することによってカバー部材２
４が図１に一点鎖線で示すように車巾方向外方に引出さ
れる。係止部材４０が上記溝部分３４の車巾方向内方の
端部に接するカバー部材２４の引出し位置で同カバー部
材２４を釈放すると、第２回転角位置における軸部４０
の外径Ｄ２と溝部分３４の溝巾Ｗとの間の隙間分だけカ
バー部材２２が自重によって係止部材の軸部４６の周り
を廻動し、図１に二点鎖線で示す開放位置で停止する。
カバー部材２２が上記開放位置に変位することによっ
て、バッテリＢの上側が開放されるので、電解液の量、
濃度、電極部分の導通状態等を点検し、電解液の補充等
を容易に行なうことができる。バッテリＢの点検、保守
作業等の終了後は、上記と逆の順序でカバー部材２２を
図１の二点鎖線で示す位置から一点鎖線で示す位置に持
ち上げたのち図の右方即ち車巾方向内方に押すことによ
り、同カバー部材が実線で示す格納位置に変位するの
で、係止部材４０を透溝３２の錠止部３６内で上記と反
対方向に略９０度回転させることによってカバー部材２
２が最初の格納位置にロックされる。
【００１２】
【発明の効果】叙上のように、本発明に係る車両のバッ
テリ格納装置は、車台フレーム等の車体部材に固着され
る縦部材とその上面にバッテリを装架する底壁と上記縦
部材及び底壁を結合する一対の相対し配置された側壁と
を有する支持台と、同支持台に装架されたバッテリの上
側を覆う天井壁及び上記支持台の側壁に対向する一対の
外側壁を有するカバー部材と、同カバー部材の上記外側
壁に横方向に延在して形成され狭巾の溝部分と同溝部分
の溝巾より大径の錠止部とからなる透溝と、上記透溝に
挿通されて上記支持台の側壁に回転自在に取付けられた
係止部材とを具え、同係止部材は、その軸線の周りの第
１の回転角位置において上記透溝の錠止部内に係止さ
れ、かつ第２の回転角位置において上記透溝の溝部分に
沿って自在に相対変位し得るように構成されていること
を特徴とし、簡単な操作によってカバー部材を通常の格
納位置及びバッテリ上方を開放する開放位置に容易かつ
迅速に変位させることができる利点がある。
テリ格納装置は、車台フレーム等の車体部材に固着され
る縦部材とその上面にバッテリを装架する底壁と上記縦
部材及び底壁を結合する一対の相対し配置された側壁と
を有する支持台と、同支持台に装架されたバッテリの上
側を覆う天井壁及び上記支持台の側壁に対向する一対の
外側壁を有するカバー部材と、同カバー部材の上記外側
壁に横方向に延在して形成され狭巾の溝部分と同溝部分
の溝巾より大径の錠止部とからなる透溝と、上記透溝に
挿通されて上記支持台の側壁に回転自在に取付けられた
係止部材とを具え、同係止部材は、その軸線の周りの第
１の回転角位置において上記透溝の錠止部内に係止さ
れ、かつ第２の回転角位置において上記透溝の溝部分に
沿って自在に相対変位し得るように構成されていること
を特徴とし、簡単な操作によってカバー部材を通常の格
納位置及びバッテリ上方を開放する開放位置に容易かつ
迅速に変位させることができる利点がある。
【図１】本発明の一実施例を示す側面図である。
【図２】図１に示したバッテリ格納装置の一部を切欠し
て示した正面図である。
て示した正面図である。
【図３】図１に示したバッテリ格納装置の概略斜視図で
ある。
ある。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う部分的拡大断面図で
ある。
ある。
【図５】図１の点線で囲んだ円Ｖ部分の拡大側面図であ
る。
る。
【図６】図５において係合部材を略９０度廻動させた状
態を示す拡大側面図である。
態を示す拡大側面図である。
１０ 車台フレームのサイドレール １２ 支持台 １６ 縦部材 １８ 底壁 ２０ 側壁 ２２ カバー部材 ２４ 天井壁 ２６ 外側壁 ３２ 透溝 ３４ 溝部分 ３６ 錠止部 ４０ 係止部材
Claims (1)
- 【請求項１】 車台フレーム等の車体部材に固着される
縦部材とその上面にバッテリを装架する底壁と上記縦部
材及び底壁を結合する一対の相対し配置された側壁とを
有する支持台と、同支持台に装架されたバッテリの上側
を覆う天井壁及び上記支持台の側壁に対向する一対の外
側壁を有するカバー部材と、同カバー部材の上記外側壁
に横方向に延在して形成され狭巾の溝部分と同溝部分の
溝巾より大径の錠止部とからなる透溝と、上記透溝に挿
通されて上記支持台の側壁に回転自在に取付けられた係
止部材とを具え、同係止部材は、その軸線の周りの第１
の回転角位置において上記透溝の錠止部内に係止され、
かつ第２の回転角位置において上記透溝の溝部分に沿っ
て自在に相対変位し得るように構成されていることを特
徴とする車両のバッテリ格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298616A JP2555817B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両のバッテリ格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298616A JP2555817B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両のバッテリ格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558170A true JPH0558170A (ja) | 1993-03-09 |
| JP2555817B2 JP2555817B2 (ja) | 1996-11-20 |
Family
ID=17862037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3298616A Expired - Fee Related JP2555817B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両のバッテリ格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555817B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2871943A1 (fr) * | 2004-06-18 | 2005-12-23 | Renault Sas | Dispositif de positionnement et de fixation d'un boitier de vehicule automobile, notamment d'une batterie, et procede associe |
| CN106328845A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 速珂智能科技（上海）有限公司 | 一种防止电池松动装置 |
-
1991
- 1991-08-29 JP JP3298616A patent/JP2555817B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2871943A1 (fr) * | 2004-06-18 | 2005-12-23 | Renault Sas | Dispositif de positionnement et de fixation d'un boitier de vehicule automobile, notamment d'une batterie, et procede associe |
| CN106328845A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 速珂智能科技（上海）有限公司 | 一种防止电池松动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2555817B2 (ja) | 1996-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2017104034A1 (ja) | バッテリ固定装置 | |
| US4645166A (en) | Sofa clamp-quick release clamp for vehicle seats | |
| JP2555817B2 (ja) | 車両のバッテリ格納装置 | |
| JPS6143613Y2 (ja) | ||
| JPH11189154A (ja) | 車両床下機器用カウルカバーの固定装置 | |
| KR200412700Y1 (ko) | 화물차량의 공구함 설치구조 | |
| JPH0615789Y2 (ja) | オートバイのバッテリー搭載装置 | |
| JPH0644763Y2 (ja) | 車載ジャッキ格納構造 | |
| JP2003118395A (ja) | バッテリ取付構造 | |
| JPH0641911Y2 (ja) | スペアタイヤ支持装置 | |
| JPS63118272U (ja) | ||
| JPS6242864Y2 (ja) | ||
| JPH033066Y2 (ja) | ||
| JPS639494Y2 (ja) | ||
| JPH0243095Y2 (ja) | ||
| JPH0221296Y2 (ja) | ||
| JPS6140622Y2 (ja) | ||
| JPH01312216A (ja) | 頭付きねじの保持構造、および、これに使用する頭付きねじ保持用ばね座金付き止め輪 | |
| JPS621802Y2 (ja) | ||
| JPS581426Y2 (ja) | 開閉式シ−トのヒンジ構造 | |
| JPS5925723Y2 (ja) | スペアタイヤ収納装置 | |
| JPH0241087Y2 (ja) | ||
| KR19980039053U (ko) | 스페어 타이어 트레이장치 | |
| JPS6326314Y2 (ja) | ||
| JP2541092Y2 (ja) | バッテリ式フォークリフトのバッテリ固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960709 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080905 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |