JPH0552409U - ベルト張力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、ダンパーを内蔵したプーリアーム
の内部へ水やゴミ等の浸入を防止したベルト張力調整装
置を提供する。 【構成】 プーリアーム１に設けた案内壁５の内部に、
固定部材７に立設する支点軸９を嵌合させ、案内壁５の
内部にダンパー２２を組込み、張力調整バネ２５をプー
リアーム１と固定部材７に連結する。固定部材７に、案
内壁５に対向する環状壁１４を設け、その両壁５、１４
の間のすき間１５によりラビリンスシールを形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エンジンの補機駆動用ベルト等に用いられるベルト張力調整装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ベルトやエンジンから加わる微小振動によりプーリアームが共振することを防 止するため、プーリアームにダンパーを内蔵し、微振動を抑制するようにしたベ ルト張力調整装置が、従来、実開平２−１３８２５７号公報により提案されてい る。

【０００３】 この装置は、図４に示すように、プーリアーム３１の端部に円筒状の案内壁３ ２を設け、その案内壁３２の内部に、固定部材３３に立設した支点軸３４を回動 可能に嵌合させ、案内壁３２の外側に設けた張力調整バネ３５の両端を、プーリ アーム３１と固定部材３３に連結させている。

【０００４】 また、プーリアーム３１の周壁の内部には、軸方向に延びる孔３６を支点軸３ ４の周囲に複数個形成し、その各孔３６に、コイルバネ３８と押圧子３９から成 るダンパー３７を組込んでいる。

【０００５】 上記の構造では、張力調整バネ３５のバネ力により、プーリアーム３１に取付 けたプーリ４０にベルト張力が付与され、コイルバネ３８のバネ力によって押圧 子３９と固定部材３３との間に生じる摩擦力により、プーリアーム３１の回動を 緩衝するダンパー効果が与えられる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記のようなベルト張力装置は、エンジンブロック等の外表面にそ のまま取付けられるため、使用中、常に、雨水やゴミ等にさらされる状態におか れる。

【０００７】 しかし、上記提案の装置では、支点軸３４の上端と案内壁３２の間はシール部 材４１によりシールされるが、プーリアーム３１の回動の動きを損なわないため に、案内壁３２の底面と固定部材３３との間にはすき間４２が設けられており、 案内壁３２の内部に容易に水やゴミ等が浸入しやすい不具合があった。

【０００８】 このように案内壁３２の内部に雨水やゴミ等が浸入すると、案内壁に内蔵され るダンパー３７の機能低下や、支点軸３４とプーリアーム３１の設けた軸受の回 転性能が悪化する問題がある。

【０００９】 そこで、この考案は、プーリアームの動きを損なうことなく、案内壁の内部へ の水やゴミ等の浸入を防止できるベルト張力調整装置を提供しようとするもので ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案の第１の手段は、固定部材に、プーリア ームの案内壁の外周面に沿ってすき間をもって対向する環状壁を設け、その環状 壁と案内壁との間のすき間によってラビリンスシールを形成したものである。

【００１１】 また、この考案の第２の手段は、固定部材に、プーリアームの案内壁の外周面 に沿ってすき間をもって対向する環状壁を設け、その環状壁と案内壁との間にシ ール部材を組込んだ構造を採用したのである。

【００１２】

【作用】

上記第１及び第２の手段においては、案内壁の外周に設けたラビリンスシール 又はシール部材により雨水やゴミ等が遮断され、案内壁の内部への浸入が防止さ れる。

【００１３】

【実施例】

図１は、実施例のベルト張力調整装置を示している。 プーリアーム１は、一方の端部に、上向きに屈曲するボス２が設けられ、その ボス２に、軸受３を介してベルトと係合するプーリ４が取付けられている。また 、プーリアーム１の他方の端部には、下向きに延びる円筒状の案内壁５が設けら れ、その案内壁５の内部の孔部６に、固定部材７の支点軸９が嵌合している。

【００１４】 固定部材７は、ベース８と、そのベース８の中央部に立設する中空の支点軸９ とから形成され、支点軸９の内側に、締付ボルト１０が挿通している。この固定 部材７は、図１に示すように支点軸９の外周に、プーリアーム１の案内壁５を嵌 合させ、支点軸９に挿通させた締付ボルト１０をエンジンブロック等にねじ込ん で取付けられる。固定部材７座面のピン１１は、締付けボルト１０との間で固定 部材７を位置決めするものである。

【００１５】 上記固定部材７のベース８の上面は、上記のようにプーリアーム１を装着した 状態で、案内壁５の下端面に対して小さな間隙をもって向き合うようになってお り、その案内壁５とベース８の間に、スラスト軸受を構成する軸受部材１２が組 込まれている。

【００１６】 また、上記ベース８の外周縁には、後述する張力調整バネ２５を取囲むカバー 壁１３が設けられ、そのカバー壁１３の内側に、案内壁５の外周面に沿って立ち 上がる環状壁１４が形成されている。この環状壁１４と案内壁５との間には、水 や粉塵等の浸入を防止しうる大きさの微小なすき間１５が設けられており、この すき間１５によってラビリンスシールが形成されている。

【００１７】 上記支点軸９の基部は、多数の軸方向溝で構成されるスプライン１６とされ、 そのスプライン１６にダンパボルト１７が嵌め込まれている。このダンパボルト １７の内径面は、スプライン１６に対応した溝形状で形成され、スプライン１６ の案内によりダンパボルト１７は、支点軸９の軸線方向には移動するが、回転は 止められている。

【００１８】 上記ダンパボルト１７の外周面には、ヘリックス角の大きい多条のねじ山１８ が形成され、そのねじ山１８が、プーリアーム１の孔部６のねじ山１９に螺合し ている。

【００１９】 また、支点軸９の上端部には、カラー部材２０が圧入され、そのカラー部材２ ０とダンパボルト１７との間に、コイルバネ２１が組込まれている。このコイル バネ２１は、圧縮状態で組込まれ、そのバネ力によりダンパボルト１７に軸方向 （図１において下向きの方向）の押圧力を与えている。上記実施例の構造では、 上述したスプライン１６や、ボルト１７、コイルバネ２１等がダンパー２２を構 成する。

【００２０】 また、支点軸９の両端部、すなわち、カラー部材２０と孔部６周面との間、及 び支点軸９の基端部９ａと孔部６周面との間には、それぞれラジアル軸受を構成 する軸受部材２３、２４が組込まれている。この両軸受部材２３、２４や、前述 したスラスト軸受の軸受部材１２には、耐熱性合成樹脂等の表面の摩擦が小さい 滑り軸受材料が使用される。

【００２１】 一方、案内壁５とベース８のカバー壁１３との間には、張力調整バネ２５が組 込まれ、その張力調整バネ２５の一端がプーリアーム１に、他端がベース８に係 合されている（バネの係合位置は図示せず）。この張力調整バネ２５の両端部の コイルは、それぞれ案内壁５の上部に設けたガイド面２６と上記環状壁１４に外 嵌されており、上記ガイド面２６と環状壁１４により、張力調整バネ２５が一定 量以上に縮径することが防止されている。

【００２２】 また、案内壁５の孔部６の上端とカラー部材２０との間には、弾性シール２７ が取付けられ、孔部６の上部開口から案内壁５の内部に水やゴミ等が浸入するこ とを防止している。

【００２３】 上記の構造でなる実施例のベルト張力調整装置は、固定部材７をエンジンブロ ック等に固定し、テンションプーリ４をベルトに押し当ててプーリアーム１を一 定角度回動させると、張力調整バネ２５が圧縮して捩じられ、その張力調整バネ ２５の復元しようとするバネ力によってベルトに一定の張力が付与される。

【００２４】 上記のバランス状態からベルトの張力が増大し、プーリアーム１が回動すると 、ダンパボルト１７が上方に移動し、コイルバネ２１が圧縮されて収縮する。こ のため、コイルバネ２１の押圧力が増大してダンパーボルト１７と孔部６のねじ 面には大きな摩擦抵抗が生じ、プーリアーム１の回動に対して大きな抵抗力が作 用する。

【００２５】 逆に、上記バランス状態からベルト張力が減少し、プーリアーム１が上記とは 逆方向に回動すると、ダンパボルト１７は下方に移動し、コイルバネ２１が引伸 ばされる。このため、コイルバネ２１からダンパボルト１７に加わる押圧力は、 プーリアーム１の回動を助ける方向に移動し、プーリアーム１は小さい抵抗で回 動できることになる。

【００２６】 上記の構造においては、雨水や粉塵等は、カバー壁１３とプーリアーム１の間 のすき間を通ってカバー壁１３の内側までは浸入するが、環状壁１４と案内壁５ の間で形成されるラビリンスシールにより案内壁５内部への浸入が防止される。 一方、案内壁５の上方からの雨水や粉塵等の浸入は弾性シール２７により防止さ れる。このため、案内壁５の内部に収納されたダンパー２２や軸受部材１２、２ ３、２４に、雨水やゴミ等が浸入することがなく、長期にわたって各部品の安定 した作動が維持される。

【００２７】 図２は、他の実施例を示す。この例では、図１に示す構造に対して、案内壁５ と環状壁１４との間に、環状のシール部材２８を組込み、また、ベース８の外周 縁のカバー壁１３を無くして、張力調整バネ２５を外部に露出させている。

【００２８】 上記シール部材２８は、図３に示すように、案内壁５に取付けられる枠体２９ と、環状壁１４に摺接する弾性リップ３０とから成り、案内壁５と環状壁１４の 間のすき間１５’を閉鎖している。

【００２９】 上記の構造では、雨水やゴミ等はシール部材２８により遮断され、案内壁５内 部への浸入が防止される。また、張力調整バネ２５は、プーリアーム１と固定部 材７の間で捩じり方向の動きをするだけであるため、雨水やごみ等にさらされて も、必要な機能が損なわれることがない。他の構造や作用については、前述した 実施例と同じであるため、同一部品には同一の符号を付して、説明を省略する。

【００３０】 なお、上記の各実施例では、ダンパーとしてダンパボルト１７やコイルバネ２ １等を利用した構造を示したが、弾性部材のバネ力や油圧力を利用したダンパ機 構を用いてもよく、プーリアーム１の一方向の回動に対して緩衝力を与える機能 があれば、他の任意の構造を採用することができる。

【００３１】

【効果】

以上のように、この考案は、プーリアームの案内壁に沿って環状壁を設け、そ の環状壁と案内壁の間に雨水やゴミ等のシール手段を設けたので、案内壁に内蔵 したダンパーや軸受等の安定した作動を維持できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の一部縦断正面図

【図２】他の実施例の一部縦断正面図

【図３】同上のシール部材の拡大断面図

【図４】従来例の縦断正面図

【符号の説明】

１ プーリアーム ４ プーリ ５ 案内壁 ７ 固定部材 ８ ベース ９ 支点軸 １４ 環状壁 １５、１５’ すき間 ２２ ダンパー ２５ 張力調整バネ ２８ シール部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プーリアームの端部に筒状の案内壁を設
   け、その案内壁の内部に、固定部材に立設した支点軸を
   回動可能に嵌合させ、上記プーリアームと固定部材との
   間に、プーリアームの一方向の回動に対して緩衝力を与
   えるダンパーを設け、上記プーリアームに、それに取付
   けたプーリに対してベルト張力を付与する張力調整バネ
   を連結したベルト張力調整装置において、上記固定部材
   に、上記案内壁の外周面にすき間をもって対向する環状
   壁を設け、その環状壁と案内壁の間のすき間によりラビ
   リンスシールを形成したことを特徴とするベルト張力調
   整装置。
2. 【請求項２】 プーリアームの端部に筒状の案内壁を設
   け、その案内壁の内部に、固定部材に立設した支点軸を
   回動可能に嵌合させ、上記プーリアームと固定部材との
   間に、プーリアームの一方向の回動に対して緩衝力を与
   えるダンパーを設け、上記プーリアームに、それに取付
   けたプーリに対してベルト張力を付与する張力調整バネ
   を連結したベルト張力調整装置において、上記固定部材
   に、上記案内壁の外周面にすき間をもって対向する環状
   壁を設け、その環状壁と案内壁との間にシール部材を組
   込んだことを特徴とするベルト張力調整装置。