JPH0551494B2

JPH0551494B2 -

Info

Publication number: JPH0551494B2
Application number: JP9266985A
Authority: JP
Inventors: Naoyuki Ikemizu
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1985-04-30
Filing date: 1985-04-30
Publication date: 1993-08-02
Also published as: JPS61249856A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車用バンパの支持構造に関す
る。

（従来技術）自動車用バンパは、車体前後方向に延びる取り
付ステーを介して車体に支持するのが普通であ
り、その一例は、たとえば実開昭59−132454号公
報に示されている。この公開実用新案公報にも述
べられているように、この取付ステーは鋼板によ
り構成されている。

（発明が解決しようとする問題点）自動車のバンパ構造においては、バンパに衝撃
力が加わつたとき、ステーに変形を生じて衝撃エ
ネルギーを吸収するが、鋼板製ステーでは、衝撃
力が大きくなると、ステーに生じる応力が弾性限
界を越し、ステーに塑性変形を生じて交換の必要
を生ずる。また、エネルギー吸収能力も従来の鋼
板製ステーでは限界がある。

特開昭53−2836号公報には、バンパ取付のため
のステーを、強化繊維として連続繊維を使用する
繊維強化プラスチツクにより円筒形に形成した構
造が開示されている。しかし、この公知の構造
は、繊維強化プラスチツクを使用するため、製造
価格が高価であり、かつプラスチツク材料の特性
を十分に利用するのに適した形状ではないため、
ステーによる衝撃吸収の力を十分に高めることが
できない。

（問題点を解決するための手段）本発明においては、上記問題点を解決するた
め、バンパを自動車車体に取付けるためのステー
をプラスチツク製のエネルギー吸収体により構成
する。エネルギー吸収体としては、格子構造のプ
ラスチツク成形体を使用する。この格子構造に発
泡プラスチツクを組み合わせて使用することもで
きる。

（作用）本発明の上述の構成においては、バンパに衝撃
力が加わつたとき、ステーを形成するプラスチツ
ク製のエネルギー吸収体に変形を生じ、エネルギ
ーが吸収される。ステーがプラスチツクの格子構
造から構成され、この格子構造はバンパ方向に延
びる壁により形成されているため、バンパの保持
が確実になり、かつ衝撃吸収能力が高められる。

（効果）上述したように、本発明においては、バンパ取
付用ステーを格子壁構造を有するプラスチツク製
のエネルギー吸収体により形成したので、重量に
対するエネルギー吸収能力が大きく、したがつて
エネルギー吸収効率の高いバンパ構造が得られ
る。また、バンパへの取り付けは、箱体に形成し
たバンパ取付フランジにより行うので、バンパの
保持も確実になり、バンパ支持機能が高められ
る。

（実施例）第１図ないし第３図にバンパ取付ステーの一例
を示す。本例では、ステー１は、プラスチツク材
料の一体成形体からなり、前方が開口する中空箱
体１ａの内部に、適当な間隔で垂直壁１ｂおよび
水平壁１ｃが形成されて、格子構造をなしてい
る。箱体１ａの上部両側には取付フランジ１ｄが
形成され、同様に下部両側にも取付フランジ１ｅ
が形成されている。第４図は、このステー１を用
いてバンパを取付けた状態を示すもので、バンパ
２は上部および下部に取付フランジ２ａ，２ｂを
有し、これら取付フランジ２ａ，２ｂが、ボルト
３により、ステー１の取付フランジ１ｄ，１ｅに
取付けられる。ステー１の箱体１ａの後部には、
背壁１ｆが形成されており、この背壁１ｆが、車
体のフレーム４にボルト５により取りつけられ
る。

第５図はステー１の衝撃エネルギー吸収能力を
示すものである。外力が弾性限界内にあるとき
は、ステーの変形は線ａに沿つ生じ、外力がなく
なると、元の形状にそのまま復帰する。この状態
を矢印ｂ，ｃで示す。外力が弾性限界を越すと、
ステー１は線ｄに沿つて変形し、たとえば変形が
ｅ点まで進んだときのエネルギー吸収量は、影線
で示すように曲線ａ，ｄで囲まれる面積で表わさ
れる大きさになる。外力がなくなると、ステーは
そのときの変形状態に応じて、たとえば曲線ｆ，
ｇ，ｈで示すように形状を復元し、最終的には元
の形状に戻る。このように、外力が破断荷重以内
であれば、ステー１は元の形状まで復元すること
ができる。このように、エネルギー吸収能力を大
きく、かつ復元性のあるステーが構成される。
尚、本発明は上記実施例に限定されず箱状のプラ
スチツク体の中に発泡体（例えば発泡ウレタン）
を介在させ、これをバンパのステーとして構成す
る等種々の構成をとるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すバンパ取付ス
テーの斜視図、第２図はその平面図、第３図は正
面図、第４図はバンパの取付状態を示す側面図、
第５図は外力に対するステーの変形を示す図表で
ある。１……ステー、１ｂ……垂直壁、１ｃ……水平
壁、１ｄ，１ｅ……取付フランジ、２……バン
パ、４……フレーム。

Claims

【特許請求の範囲】

１車体の取付面に取り付けられる取付壁と、前
記取付壁からバンパの方向に延びる中空箱体と、
前記箱体内に形成されバンパ方向に延びる壁から
なる格子状の壁構造と、前記箱体に設けられたバ
ンパ取り付けのためのバンパ取付フランジとから
なり、これら取付壁と中空箱体と格子状の壁構造
とバンパ取付フランジとはプラスチツク材料によ
り一体に形成されたことを特徴とする自動車用バ
ンパの支持構造。