JPH0550960A - スクーターの車体後部構造 - Google Patents
スクーターの車体後部構造Info
- Publication number
- JPH0550960A JPH0550960A JP3228481A JP22848191A JPH0550960A JP H0550960 A JPH0550960 A JP H0550960A JP 3228481 A JP3228481 A JP 3228481A JP 22848191 A JP22848191 A JP 22848191A JP H0550960 A JPH0550960 A JP H0550960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grab bar
- seat
- fuel tank
- frame
- upper wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートの後側直後にグラブバーを立設し、燃
料タンクの後部の上壁を高くして給油口を設け、グラブ
バーが邪魔になることなく給油できるスクーターの車体
後部構造を得ること。 【構成】 シート３の後側のフレーム１後端の左右のリ
ヤーチューブ４の内側に燃料タンク５を取付け、シート
３の後端直後にフレーム１の左右のリヤーチューブ４か
ら上方に逆Ｕ字状に形成したグラブバー７を立設し、グ
ラブバー７の後側の燃料タンク５後部の上壁６を高くし
て給油口８を設けたこと。
料タンクの後部の上壁を高くして給油口を設け、グラブ
バーが邪魔になることなく給油できるスクーターの車体
後部構造を得ること。 【構成】 シート３の後側のフレーム１後端の左右のリ
ヤーチューブ４の内側に燃料タンク５を取付け、シート
３の後端直後にフレーム１の左右のリヤーチューブ４か
ら上方に逆Ｕ字状に形成したグラブバー７を立設し、グ
ラブバー７の後側の燃料タンク５後部の上壁６を高くし
て給油口８を設けたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクーターの車体後
部構造に関する。
部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクーターは、車体後部をフレームカバ
ーで覆ってある。そして、フレームカバーの前上部にシ
ートを取付け、シートの後側に燃料タンクを取付けるよ
うにしたものがある。又、シートは、ライダーと同乗者
が前後に並んで着座できるように、ロングシートにした
ものがあり、その場合、シートの後側のフレーム後端
に、グラブバーを立設し、同乗者がグラブバーを握っ
て、体を安定させることができるようにしている。
ーで覆ってある。そして、フレームカバーの前上部にシ
ートを取付け、シートの後側に燃料タンクを取付けるよ
うにしたものがある。又、シートは、ライダーと同乗者
が前後に並んで着座できるように、ロングシートにした
ものがあり、その場合、シートの後側のフレーム後端
に、グラブバーを立設し、同乗者がグラブバーを握っ
て、体を安定させることができるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】燃料タンクには、上面
に給油口を設ける必要がある。又、グラブバーは、シー
トから後側に離れ過ぎると同乗者が握り難くなる。
に給油口を設ける必要がある。又、グラブバーは、シー
トから後側に離れ過ぎると同乗者が握り難くなる。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、シートの後
側直後にグラブバーを立設し、燃料タンクの後部の上壁
を高くして給油口を設け、グラブバーが邪魔になること
なく給油できるスクーターの車体後部構造を得ることを
目的とする。
側直後にグラブバーを立設し、燃料タンクの後部の上壁
を高くして給油口を設け、グラブバーが邪魔になること
なく給油できるスクーターの車体後部構造を得ることを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のスクーターの車体後部構造は、シートの
後側のフレーム後端の左右のリヤーチューブの内側に燃
料タンクを取付け、シートの後端直後にフレームの左右
のリヤーチューブから上方に逆Ｕ字状に形成したグラブ
バーを立設し、グラブバーの後側の燃料タンク後部の上
壁を高くして給油口を設けたことにある。
に、この発明のスクーターの車体後部構造は、シートの
後側のフレーム後端の左右のリヤーチューブの内側に燃
料タンクを取付け、シートの後端直後にフレームの左右
のリヤーチューブから上方に逆Ｕ字状に形成したグラブ
バーを立設し、グラブバーの後側の燃料タンク後部の上
壁を高くして給油口を設けたことにある。
【０００６】
【作用】グラブバーは、シートの後端直後に立設してあ
るので、同乗者が握り易く、体を安定して支えることが
できる。又、燃料タンクは、グラブバーの後側の後部の
上壁を高くしてあって給油口を設けてあるので、グラブ
バーに当らないように給油ガンを差込むことができて、
グラブバーが給油の邪魔にならないようにできる。
るので、同乗者が握り易く、体を安定して支えることが
できる。又、燃料タンクは、グラブバーの後側の後部の
上壁を高くしてあって給油口を設けてあるので、グラブ
バーに当らないように給油ガンを差込むことができて、
グラブバーが給油の邪魔にならないようにできる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。スクーターは、フレーム１の後部をフレー
ムカバー２で覆ってある。そして、フレームカバー２の
上側の前側に寄せて、シート３が取付けてある。シート
３は、前部にライダーが座り、後部に同乗者が座れるよ
うに、前後に長くできている。フレーム１の後端の左右
のリヤーチューブ４の間に、燃料タンク５を取付ける。
燃料タンク５は、上壁６の前部を低く、後部を高くして
あって、前部は、シート３の後部下側に潜り込ませるよ
うな形状にしてある。
て説明する。スクーターは、フレーム１の後部をフレー
ムカバー２で覆ってある。そして、フレームカバー２の
上側の前側に寄せて、シート３が取付けてある。シート
３は、前部にライダーが座り、後部に同乗者が座れるよ
うに、前後に長くできている。フレーム１の後端の左右
のリヤーチューブ４の間に、燃料タンク５を取付ける。
燃料タンク５は、上壁６の前部を低く、後部を高くして
あって、前部は、シート３の後部下側に潜り込ませるよ
うな形状にしてある。
【０００８】グラブバー７は、逆Ｕ字状に形成してあっ
て、シート３の直後に立設するように、下部をフレーム
１のリヤーチューブ４にボルトで締着する。燃料タンク
５には、グラブバー７の後側の上壁６を高くした部分
に、給油口８を設ける。
て、シート３の直後に立設するように、下部をフレーム
１のリヤーチューブ４にボルトで締着する。燃料タンク
５には、グラブバー７の後側の上壁６を高くした部分
に、給油口８を設ける。
【０００９】グラブバー７は、シート３の後端直後に立
設してあるので、シート３の後側に座る同乗者に近くて
握り易く、体を安定して支えることができる。そして、
燃料タンク５は、上壁６の後部を高くしてあり、グラブ
バー７の後側の上壁６の高い位置に給油口８を設けてあ
るので、給油口８に給油ガンを挿入して給油するとき、
グラブバー７が邪魔になることがない。
設してあるので、シート３の後側に座る同乗者に近くて
握り易く、体を安定して支えることができる。そして、
燃料タンク５は、上壁６の後部を高くしてあり、グラブ
バー７の後側の上壁６の高い位置に給油口８を設けてあ
るので、給油口８に給油ガンを挿入して給油するとき、
グラブバー７が邪魔になることがない。
【００１０】以上説明したように、この発明は上述のよ
うに構成したので、グラブバーをシート後端の近くに配
置できて、同乗者が握り易く、体を安定して支えること
ができる。そして、燃料タンクの上壁は後部を高くし
て、グラブバーの後側の位置に給油口を設けるので、給
油時にグラブバーが邪魔になることがない。又、燃料タ
ンクの上壁前部は、低くして、シートの後部下側に潜り
込ませるようにしてあるので、燃料タンクの容量を確保
できる。
うに構成したので、グラブバーをシート後端の近くに配
置できて、同乗者が握り易く、体を安定して支えること
ができる。そして、燃料タンクの上壁は後部を高くし
て、グラブバーの後側の位置に給油口を設けるので、給
油時にグラブバーが邪魔になることがない。又、燃料タ
ンクの上壁前部は、低くして、シートの後部下側に潜り
込ませるようにしてあるので、燃料タンクの容量を確保
できる。
【図１】本発明の実施例を示すフレームのリヤーチュー
ブ部分の側面図である。
ブ部分の側面図である。
【図２】本発明の実施例を示すグラブバー部分の分解斜
視図である。
視図である。
【図３】本発明の実施例を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例を示す全体側面図である。
１ フレーム ３ シート ４ リヤーチューブ ５ 燃料タンク ６ 上壁 ７ グラブバー ８ 給油口
Claims (1)
- 【請求項１】 シートの後側のフレーム後端の左右のリ
ヤーチューブの内側に燃料タンクを取付け、シートの後
端直後にフレームの左右のリヤーチューブから上方に逆
Ｕ字状に形成したグラブバーを立設し、グラブバーの後
側の燃料タンク後部の上壁を高くして給油口を設けたこ
とを特徴とするスクーターの車体後部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3228481A JPH0550960A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | スクーターの車体後部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3228481A JPH0550960A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | スクーターの車体後部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550960A true JPH0550960A (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=16877148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3228481A Pending JPH0550960A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | スクーターの車体後部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0550960A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2722754A1 (fr) * | 1994-07-25 | 1996-01-26 | Honda Motor Co Ltd | Structure de carrosserie de vehicule |
| EP1818247A3 (en) * | 2006-02-10 | 2010-04-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
-
1991
- 1991-08-15 JP JP3228481A patent/JPH0550960A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2722754A1 (fr) * | 1994-07-25 | 1996-01-26 | Honda Motor Co Ltd | Structure de carrosserie de vehicule |
| ES2121671A1 (es) * | 1994-07-25 | 1998-12-01 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de carroceria de vehiculo. |
| EP1818247A3 (en) * | 2006-02-10 | 2010-04-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
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