JPH05503029A - 燃料フィルタ - Google Patents

燃料フィルタ

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 燃料フィルタ 発明の背景 本発明は、概ね、液体を濾過し分離するための装置に係る。一層詳細には、本発 明は、内燃機関の燃料供給装置の燃料から粒状の異物を除去し水を分離する燃料 フィルタに係る。
ディーゼル燃料を供給する場合に於て、高い基準で品質管理が行われていないの で、ディーゼル機関の燃料供給装置には、有効な燃料フィルタが組込まれていな ければならない。通常、ディーゼル燃料は相当量の摩耗性粒子及び水を有してい る。かかる摩耗性粒子は、燃料噴射ポンプの構成要素に対して永久的な損傷を与 える可能性をもっている。
また、摩耗性粒子によって、燃料噴射ポンプが高圧力にて正確に燃料を計量し分 配することができなくなり、該ポンプの性能を悪化させてしまうこともある。供 給されるディーゼル燃料中に水が存在すると、機関の構成要素が腐食され、また 、水が凍結する状況にある場合では、燃料噴射装置を遮断し、可動構成要素を停 止することとなる。
また、ディーゼル燃料は、該燃料の温度が特有の「曇り点」以下まで降下した際 に、ワックス結晶として沈澱するワックス性成分を含んでいる。気象状況が寒冷 であると、沈澱したワックス結晶は急速に燃料フィルタを詰らせ、これにより内 燃機関への燃料分配を遮断することとなってしまう。
多くの慣用の燃料フィルタは、ディーゼル燃料から粒状物質を除去すると共に水 を分離するという二重の機能を果している。更に、慣用の燃料フィルタユニット 若しくは燃料調整器は、しばしば、加熱器を用いて、ワックス結晶を形成させな いようになっている。通常、燃料フィルタには、該フィルタを所定期間使用する 毎に取換えられる使い捨てのフィルタカートリッジが用いられている。
本発明の譲渡人に譲渡された米国特許第４，４９１．１２０号は、本発明に関連 する燃料調整器を開示している。
使い捨てのフィルタ／水上パレータカートリッジが取外し可能に基台へ固定され ている。カートリッジの中の多段式フィルタ組立体は、濾過及び集合を行う媒体 を含んでおり、チャンバの上側部分と、水を収集する水だめとして機能する下側 部分とに分かれている。基台には、加熱器が装着されており、燃料がカートリッ ジに入る前に該燃料を温めるようになっている。また、この燃料調整器は、水だ め内の水が所定員存在すること及びフィルタが目詰りを起していることを示す検 知装置を基台内に含むことを特徴としている。更にまた、クライミングポンプが 、カートリッジの取換え後、燃料調整器を作動状態に戻すべく手動的に作動され る。
発明の概要 端的に述べれば、好ましい形態の本発明は、基台と該基台に装着することのでき る使い捨てのフィルタカートリッジとを含む燃料フィルタ組立体である。基台は 、燃料入口通路と、燃料出口通路と、燃料入口通路に連通する第一の軸線方向通 路を内側に郭定する中央に設けられた第一の導管と、第一の導管を囲繞し、燃料 出口通路と連通する第二の軸線方向通路を郭定する第二の導管とを含んでいる。
また、基台は、燃料から分離された水を収集する水だめを形成している。カート リッジはコンテナ型ハウジングを含んでいる。第一のフィルタユニットが、ひだ を有し第一のチャンバを郭定する第一のフィルタ要素を含み、該ハウジング内に 収容されている。第一のチャンバは、第一の軸線方向通路と、第一のチャンバを 囲繞する第二のチャンバとに連通している。第二のフィルタ要素が、ハウジング から外方へ延在する。基台と第二のフィルタ要素とは、共働して、第三のチャン バと内側に設けられる第四のチャンバとを郭定する。第四のチャンバは、第三の チャンバに囲繞されている。第四のチャンバは、第二の軸線方向通路に連通して いる。
第−及び第二の軸線方向通路は、好ましくは同軸である。
また、ハウジングは、第一の端キャップと、開口部を囲繞する前記端キャップと 第一の導管との間を流体密に封止するための第一のシールグロメットとを含んで いる。第二の端キャップが第一の端キャップから軸線方向に隔置され、第二の端 キャップと第二の導管との間を流体密に封止するための第二のシール手段を装着 している。第二のフィルタ要素は、第一の端キャップと第二の端キャップとの間 に配置されている。また、第一の端キャップは、複数個の角度方向に隔置され第 二のチャンバと第三のチャンバを流体的に連通ずる孔を有している。
第一の導管内にて軸線方向に延在する加熱棒を含む加熱ユニットが、燃料を加熱 するために用いられる。第二のフィルタ要素は、水を通さないようになっている 。第一のフィルタ要素は、第二のチャンバ内にて水滴を形成するための水を集合 する特性（水集合特性）を含んでいる。
燃料人口通路は入口ボートを有しており、燃料出口通路は出口ポートを有してい る。これらのポートは、基台の直径方向に対峙した位置に配置される。水だめは 、一対の水だめ部を有しており、燃料入口通路及び燃料出口通路が水だめ部の間 に置かれるようになっている。水位センサが水だめ内に置かれる。また、排出コ ックが水だめ内に置かれ、収集された水を燃料フィルタ組立体から排出するよう になっている。
本発明による燃料フィルタカートリッジは、ハウジングを形成するコンテナを含 んでいる。連続的な扇形に構成されひだを有する第一のフィルタ要素がハウジン グ内に置かれる。第一のフィルタ要素は、水集合特性を有しており、該要素の一 方の側に於て中央内側領域を郭定し、該要素の他方の側に於て外側領域を郭定す る。端キャップがハウジングの一端に接続され、第一のフィルタ要素を囲ってい る。
端キャップは中央開口部を郭定している。シールグロメットが、該開口部に取付 けられ、該開口部を介して受入れられる導管と流体密に封着するようになってい る。第二のフィルタ要素は、ハウジングの外側にて、第一のフィルタ要素から軸 線方向に配置される。第二のフィルタ要素は、水を通過させないようになってお り、中央内側領域を郭定する。第二の端キャップが第二のフィルタ要素の一方の 軸線方向の端を囲っている。該端キャップは、第一の開口部と同軸となっている 中央開口部を郭定する。シールグロメットが第二の開口部に受入れられ、該第二 の開口部を通して受入れられる第二の導管に流体密に封着するようになっている 。第一の端キャップは、複数個の角度方向に隔置された孔を有している。第−及 び第二のフィルタ要素は、双方とも、扇形状でひだを有する構造を有している。
第一の端キャップは、第一のフィルタ要素の周縁部分に係合する第一の肩部と、 第二のフィルタ要素の周縁部分に係合するより小さい直径の第二の肩部とを形成 するように曲げられた平面を含んでいる。
第一の端キャップは、コンテナ型のハウジングへ、該／１ウジングの周辺に設け られるロール継ぎ目に沿って、接続する。シールリングが、第一の端キャップと 基台の上側肩部との間に置かれる。保持継ぎ輪が基台へ螺合され、ロール継ぎ目 の最上部と軸線方向にて係合し、カートリッジを基台へ固定すると共にシールリ ングに荷重をかけるようになっている。
一つの実施例に於て、基台は、その上部にキャニスタ構造を有している。使い捨 てのフィルタカートリッジは、キャニスタ構造となっている部分内に受入れられ 、カバーのロール継ぎ目に係合する螺刻された継ぎ輪によって安定に装着される 。
本発明の一つの目的は、ディーゼル機関へ供給される燃料を濾過するのに用いら れるよう構成された新規な改良された燃料フィルタを提供することである。
本発明のもう一つの目的は、燃料から粒状物質を濾過し、水を除去するための有 効で効果的な手段を有する効果的に低コストの構造を有する新規な改良された燃 料フィルタを提供することである。
本発明の更にもう一つの目的は、二段式フィルタ組立体を含む使い捨てのカート リッジ要素を有する新規な改良された燃料フィルタを提供することである。
本発明の他の目的及び利点は図面及び以下の説明から明らかになるであろう。
図面の簡単な説明 図１は、本発明による燃料フィルタ組立体の分解図である。
図２は、図１の組立てられた燃料フィルタ組立体の断面図である。
図３は、図２の燃料フィルタ組立体の基台部分の上面図であり、前記基台部分は 、図２の方向から９０度回転されている。
図４は、図３の線４−４に沿って見た基台部分の横断面図である。
図５は、図１の燃料フィルタ組立体のカートリッジ部分の断面図である。
図６は、図５の！６−６に沿って見たフィルタカートリッジの断面図である。
図７は、図５の線７−７に沿って見たフィルタカートリッジの断面図である。
図８は、図１の燃料フィルタ組立体の一部を拡大して見た断面図である。
図９は、本発明による燃料フィルタ組立体の第二の実施例の一部を拡大して見た 断面図である。
図１０は、本発明による燃料フィルタ組立体の第三の実施例の一部を拡大して見 た断面図である。
図１１は、本発明による燃料組立体の第四の実施例の断面図である。
発明の詳細な説明 図面に於て同様の符号は同様の部分を示す。図面を参照すると、本発明による燃 料フィルタ組立体が、概ね符号１０にて示されている。燃料フィルタ組立体１０ は、基台１２と使い捨てのフィルタカートリッジ１４を含んでいる。
燃料フィルタ組立体は、特に、内燃機関（図示せず）、例えばディーゼル機関、 の燃料供給装置に組込まれるよう構成され、燃料から粒状物質を除去し、水を分 離するようになっている。更に、燃料フィルタ組立体１０は、低温状態に於て燃 料を加熱して燃料からワックス結晶が沈澱しないようにする加熱器を含んでいる 。
基台１２は、ヘッダ端キャップ２０に着座しており、該ヘッダ端キャップ２０は 、電気的燃料加熱器２２が挿入される開口部を有している。電気的燃料加熱器２ ２は、一体に形成された端キヤツプボルト２４と、内部チャンバ２８へ繋がる開 口部２６とを含んでいる。加熱棒３２がボルト２４から軸線方向に突出している 。燃料加熱器は、中間領域に螺刻された表面３４を含んでおり、これを基台１２ の相補的に螺刻された部分へねじ込み、基台をヘッダ端キャップ２０へ装着する ようになっている。シールリング３６及び３８が、ヘッダ端キャップの環状溝内 に取付けられ、基台と端キャップとの間を封止するようになっている。
基台１２は、カップに類似した形状を有する部材であり、内部に直径方向に延在 する肩部４０を含んでいる。肩部４０は、基台の下側部分を分断し、フィルタ組 立体によってフィルタから分離される水を収集するための一対の水だめ４２及び ４４を構成する。横方向の通路４３が肩部４０を貫通し水だめ４２及び４４に接 続している。中央段状孔４６が肩部を軸線方向に貫通して延在する。孔４６はそ の下方の内側部分に於て螺刻された開口部を有し、この開口部が加熱器２２に螺 着するようになっている。
スリーブ４８が、その中間部分に於て一体に形成された位置決めリング５１を有 しており、孔４６の径の小さくなった部分に密接に部分的に受入れられている。
スリーブの直径は、加熱器の加熱棒３２の直径よりも大きく、また加熱棒３２を 放射方向にて囲むように該加熱棒３２と同軸となった状態で延在する。孔４６の 上側部分は拡大された直径を有している。第二のスリーブ５０が、孔４６の拡大 された部分に、スリーブ４８と同心となった状態で密接に受入れられている。ス リーブ５０はその中間部に一体となって形成された位置決めリング５３を有し、 その軸線方向の長さはスリーブ４８の長さよりも短くなっている。スリーブ５０ とその位置決めリング５３とは、基台１２とカートリッジとの間に組立時の誤差 を考慮した可変の間隙を設ける。スリーブ４８と５０との間には、環状の軸線方 向通路４９が形成されている。スリーブ４８及び５ｏは軸線方向の流体の導管と して機能する。
燃料入口通路５２は、螺刻された雌コネクタ５４を含んでいる。燃料入口通路は 、肩部に於て放射方向に延在し、そして軸線方向に延在し、端キヤツプ２０内に ある環状窪み部５６に開通１２ている。燃料出口通路５８が燃料入口通路５２と 概ね整合した状態で放射方向に延在する。内側のスリーブ４８を囲繞し、（スリ ーブ４８及び５０の間にて郭定された）通路４９に軸線方向に連通している拡大 された環状部分が燃料出口通路５８へ繋がっている。燃料出口通路５８は、螺刻 された雌コネクタ５９を含んでおり、この部分で出口側燃料管に接続するように なっている。
基台の上方の周縁部分に於て、使い捨てのフィルタカートリッジ１４を基台１２ へ安定に装着すための保持継ぎ輪６２と螺合すべく、螺刻された表面が形成され ている。基台の上方周縁に設けられるリップ部６４が、カートリッジ１４の下面 と係合するＯリング６５を受入れる。排出コツクロロと水位センサ６８が、基台 の側部にねじ込まれ、水だめ４２の内部で該水だめ４２と連絡するようになって いる。水位センサ６８は、運転室と電気的に連絡しており、手動的に排出コツク ロロを回転できるよう緩めることによって水を水だめから排出できるように、水 位が所定のレベルに到達したことを指示するようにな７ている。
更に図５を参照すると、使い捨てのフィルタカートリッジ１４が缶の如きコンテ ナ７０を含んでおり、コンテナ７０は、上方周縁に窪み部７２を有するよう成形 されている。
第一のフィルタ要素７４は、ひだを有する連続的な扇形形状を有し、コンテナ７ ０に受入れられている。フィルタ要素７４は、コンテナ７０の側壁の下部よりも 僅かに下方へ軸線方向に延在している。かくして、第一のフィルタ要素は、内側 中央に軸線方向のチャンバ７６を郭定し、外側にほぼ環状のチャンバ７８を郭定 する。第一のフィルタ要素には、樹脂バインダ若しくはその他の氷菓合材が付着 されており、燃料がチャンバ７６からフィルタ要素７４を通りチャンバ７８へ流 れる際に、水はチャンバ７８内にて水滴を形成するべく集合する。
第一の端キャップ８０が第一のフィルタ要素を囲い込んでいる。端キャップ８０ は、コンテナの底縁部分に対して巻付けられ且固定され、周囲に、保持肩部８３ を上方に有するロール継ぎ目８１を形成する。また、端キャップ８０は、フィル タ要素７４の下方部分に係合し、該要素の位置決めを行うための環状保持肩部８ ２を内側に構成するよう折り畳まれている。また、端キャップ８０は、下方のあ る部位の内側に、肩部８２と概ね同軸で、それよりも小さい直径を有する環状保 持層部８４を郭定している。端キャップ８０の中央部分を貫通する円形開口部８ ６が、フィルタカートリッジを基台へ装着する際にスリーブ４８対して流体密に 封着するよう寸法設定されているエラストマ材からなるシール要素８８を受入れ ている。第一のフィルタ要素７４の軸線方向に隔置された縁が、粘着剤、例えば 「プラスチゾル（Ｐ　１ａｓｔｉｓｏｒ）　Ｊ粘着剤によってコンテナの上方の 下面と端キャップ８０の上側表面とに固定される。端キャップによってチャンバ ７８の底部にて形成される上方環状平坦部が、複数個の角度方向に隔置された孔 ９０を含んでいる。集合された水滴は孔９０を通ってチャンバ７８から落下し、 以下に於て記載される如く、水だめ４２及び４４内に収集される。
連続的な扇形状でひだの付いた形状を有する第二のフィルタ要素９２は、端キャ ップ８０の下側表面から延在する。
フィルタ要素９２の上方周縁は、端キャップ８０の肩部に保持されるように接し ている。第二の端キャップ９４がフィルタ要素９２の軸線方向の端部を囲んでい る。端キャップ９４は、フィルタ要素の周縁に保持されるよう係合できるように 上向きになった周囲フランジを含んでいる。端キャップの中央部分を貫通する円 形の開口部９６がエラストマ材からなるシールグロメット９８を受入れている。
シールグロメット９８の寸法と位置とは、フィルタカートリッジが基台へ装着さ れる際に、該シールグロメットが外側のスリーブ５０に流体密に封着するように 設定されている。
「プラスチゾル」粘着剤の如き粘着剤がフィルタ要素９２の端部へ適用され、フ ィルタ要素を端キャップ８０及び９４へ固定するようになっている。
第二のフィルタ要素９２の外側表面は、水面壁、即ち水が端キャップ８０と端キ ャップ９４との間に郭定される中央チャンバ９５へ流れないようにする衝壁とし て機能する。
第二のフィルタ要素９２は、かかる外側の水面壁を形成するべく、シリコンにて 飽和された多孔性物質から構成することができる。図１及び図５に於て示されて いる如き未装着状態に於て、フィルタ要素９２の外側表面の実質的な部分がコン テナ７０の下側に露出されている。
また、コンテナ７０の上側カバーは、弁体１００が挿入される円形開口部を含ん でいる。弁体１００は、粘着剤によってコンテナに対し封着されている。弁体１ ００内には、取外し可能な空気抜き弁１０２が設置できるようになっている。空 気抜き弁は燃料フィルタの内側から空気を制御された態様にて放出する機能を果 す。空気抜き弁１０２は、使用済みのカートリッジを取換える際に弁体１００か ら取除かれ、新しいカートリッジの弁体へ挿入されるようになっている。
組立工程に於て、使い捨てのフィルタカートリッジ１４は、該カートリッジを基 台１２のスリーブ４８及び５０の上から押付け、エラストマ材からなるグロメッ ト８８及び９８が対応するスリーブ４８及び５０に対して直径方向に封着される ようにして基台へ装着される。図８を参照すると、端キャップ８０の下側が、基 台のリップ部６４に配置されるエラストマ材からなるＯリング６５と係合してい る。
保持継ぎ輪６２がその後、基台へ螺合され、０リング６５に圧縮荷重をかけてカ ートリッジと基台との間を流体密にしてカートリッジを基台へ固定するようにコ ンテナ７０のロール継ぎ目の肩部８３に軸線方向に係合することができるように なる。
ロール継ぎ目８１は多層構造を有しており、この多層構造により端キャップとコ ンテナとの会合面に於て剛い構造をなす。０リング６５は、ロール継ぎ目８１に 密接してカートリッジの構造的に頑丈な位置に配置されている。従つて、カート リッジの構造若しくは機能を少しも損うことなく、端キャップ８０を介して実質 的な圧縮力をＯリングに対して作用することができるようになっている。
圧縮荷重の作用しているカートリッジのシール要素は、０リング６５だけである 。グロメット８８及び９８は、実質的に直径方向のシール要素として機能し、圧 縮荷重は受けない。従って、カートリッジは、スリーブ４８及び５０に対して成 る制限された範囲で軸線方向に浮動することができ、生じ得る組立誤差を保証す る。図８の矢印は、位置決めリング５３について装着した際の浮動形式を示して いる。
リップ部６４は、好ましくは、下向きに（内側部分から外側部分へ向って）傾斜 しており、軸線方向の圧縮荷重が、更に、カートリッジを基台の中心に位置する よう作用することとなる。またリップ部が上記の如く傾斜した構造を有している ことにより、０リングは孔９０から放射方向に離れた会合面に封着し、孔９０を 通る流体の流通を遮らないようになっている。
燃料フィルタ組立体は、クランブリング１０６を受入れる肩部を有するブラケッ トによって、車輌へ適当に装着できるようになっている。ボルト（図示せず）が 、クランブリングの並列する開口部とブラケット内の開口部との間に延在し、ク ランブリングをブラケットへ固定する。クランブリング１０６は、基台の窪んだ 首部１０８を囲繞し、これに係合し、基台を適当な場所に固定するようになって いる。
図２の矢印によって、燃料フィルタ組立体を通過する燃料の流路が示されている 。作動に於て、燃料は燃料入口通路５２へ供給され、環状窪み部５６及び開口部 ２６を通って加熱を行う内部チャンバ２８まで横断する。その後、燃料は加熱棒 ３２に密接してスリーブ４８内を軸線方向に通過して流れる。もし必要ならば、 燃料を加熱できるようになっている。続いて燃料は、第一のチャンバ７６へ向っ て軸線方向に上向きに（図２の矢印の方向）流れ、第一のフィルタ要素７４を通 って外方へ横断する。フィルタ要素７４は、燃料から粒状物質を除去する機能を 果す。粒状物質は第一のフィルタ要素７４の上流側にて捕捉される。燃料は、チ ャンバ７８へ流れ、ここに於て、水は、燃料から水滴として集合し、燃料と共に 孔９０を通過する。水は続いて下方へ流れ、水だめ４０及び４２に収集される。
第二のフィルタは、水が第二のチャンバ９５へ侵入することを防ぐ水衝壁である 。
その後、濾過された燃料は、第二のフィルタ要素９２を通過し、中央チャンバ９ ５へ流れ、スリーブ４８及び５０の間の通路４９を概ね軸線方向に通過する。（ 図２の矢印によって示されている。）その後、濾過された燃料は、概ね放射方向 に向って流れ、出口通路５８より流出し、燃料噴射ポンプ若しくは機関へ供給さ れる。
上記の燃料フィルタ組立体１０は、燃料から粒状物質を濾過し、燃料から水を除 去し、もし必要とされていれば、燃料をワックス結晶が沈澱することを防ぐのに 充分な温度まで加熱する有効な手段を提供する。更に、フィルタカートリッジ１ ４は使い捨てであり、フィルタカートリッジの効能が使い果たされた際に新しい カートリッジを要求されるべく装着することができるようになっている。保持継 ぎ輪６２の螺合が緩められ、取り外し可能な空気抜き弁１０２がカートリッジか ら取外され、新しいカートリッジが適当に固定される。
理解されるべきことであるが、幾つかの適用によって、装着される燃料フィルタ 組立体は反転されていてもよい。
即ち、図９及び１０にてよりよく示されている如く、カートリッジが基台の下方 へ取付けれるようにしてもよいのである。図９を参照すると、燃料フィルタ組立 体１０ａと燃料フィルタ組立体１０との基本的な違いは、第−及び第二のフィル タ要素７４ａ及び９２ａが、燃料から水を除去するという効果的な機能を有して いない二段式燃料フィルタとして機能するということである。燃料フィルタ組立 体１０ａの既に述べられた構成要素と一致する構成要素は、燃料フィルタ組立体 １０の構成要素を示す符号の後に文字ａを付けたものによって概ね示されている 。燃料は、燃料入口通路５２ａを通って燃料フィルタ組立体１０ａに流入し、出 口通路５８ａを通ってフィルタから流出する。燃料組立体を通る燃料の概ねの流 路は図９の矢印によって概ね示されている。燃料の流路は図２の流路の実質的に 逆向きとなっている。
図１０に於て示されている燃料フィルタ組立体１０ｂは水分離器としても機能す る反転された（図１−図５に対して）燃料フィルタである。第一のフィルタ要素 ７４ｂを囲繞するカートリッジ部分のコンテナ７０ｂは、第一のフィルタ要素の 下方にチャンバ、即ち水だめ１２０を構成している。下方の端キャップ１２２は 、また、フィルタ要素７４ｂの軸線方向の下方端に装着されている。第一のフィ ルタ要素７４ｂは氷菓合特性を有し、フィルタ要素の出口側にて水滴が形成され 、（図２０に於て模式的に示されている如く、水だめ１２０の底部へ落下する。
）排出コック１２４が、フィルタから収集された水を排出すべく、水だめの底部 に装着される。コンテナ７０ｂは、水位が視覚的に察知できるように透明若しく は半透明の材料から構成されてよい。フィルタ組立体１０ｂを通る概ねの燃料流 路は図１０に於ける矢印によって概ね示されている。
図１１を参照すると、燃料フィルタ組立体のもう一つの実施例が符号２００によ って概ね示されている。燃料フィルタ組立体２００は竪型キャニスタ形式の燃料 フィルタ組立体であり、フィルタカートリッジはその最上部にてキャニスタ形状 の基台内へ装填される。基台２１２は、形式及び機能の点について前記の基台１ ２を概ね同一であるが、基台２１２はフィルタキャニスタ２１３を形成するよう に軸線方向に細長い円筒部分を有している。装着用肩部２２０が一体に構成され ているキャニスタの側部から突出し、基台を機関へ固定するための固定手段を受 入れる軸線方向の開口部２２２を郭定している。キャニスタは、カートリッジ２ １４を受入れるための上向きに開いた端を有している。キャニスタの上方周縁部 分は、螺刻されている。周縁にあるリップ部２６２は、前記の上方端に隣接して キャニスタ２１３の周縁に延在し、キャニスタに封着するＯリング２６５を受入 れるようになっている。螺刻された保持継ぎ輪２６３が、カートリッジの上方部 分と係合し、キャニスタの上方部分の外側と螺合して、カートリッジを基台に安 定に取付ける。
加熱棒２３２を含む加熱ユニット２２２は、基台の下側にて装着され、螺刻され た保持継ぎ輪２２４によって基台へ固定されるようになっている。基台２１２は 、水だめ２４２と段状の円筒開口部とを有するように成形されている。
段状の開口部は、上記のスリーブ４８及び５０と形状及び機能の点で類似する内 側スリーブ２４８と外側スリーブ２５０とを受入れる。また、圧力スイッチ２７ ０が基台内に装着されるようになっている。又、水センサ（図示せず）が、基台 内に装着されるようになっている。排水部２７２が基台から延在し、水だめ２４ ２を排水するようになっている。
カートリッジ２１４は、カバー２８０を含んでいる。カバー２８０は、装着され るカートリッジの外側表面を形成し、エアベント２８２を受入れるための中央開 口部を含んでいる。線形部材２８３は、エアベントを収容する中央窪み部を含ん でいる。線形部材は環状窪み部２８５と環状パネル２８７をを形成するよう成形 され、エアベントと連通する一つ若しくはそれ以上の孔２８９を含むようになっ ていてよい。カバー２８０と線形部材２８５は、好ましくは、金属製部材であり 、ロール継ぎ目２８１に沿って接合されている。また、継ぎ目２８１は、保持継 ぎ輪２６３と軸線方向に係合する係合肩部としての機能を果し、これによりカー トリッジ２１４がキャニスタ２１３へ螺合により固定するようになっている。
扇形でひだの付いた形状の第一のフィルタ要素２７４が粘着剤によって線形部材 に形成された窪み部２８５の下側に装着される。フィルタ要素２７４は、カバー から軸線方向に延在する。中間板、即ち端キャップ２９０が、第一のフィルタ要 素２７４の下方周縁部分に係合し且該フィルタ要素の軸線方向端に係合する複式 湾曲部を有している。中間板２９０は粘着剤によって第一のフィルタ要素へ装着 される。中間板２９０はエラストマ材からなるシールグロメット２８８を受入れ る中央開口部を含んでいる。グロメット２８８は形状及び機能の点でグロメット ８８に類似したものである。
第二のフィルタ要素２９２は粘着剤によって中間板２９０の下側に装着される。
中間板２９０は、フィルタ要素２７４の下方周縁部分に係合する上向きフランジ とフィルタ要素２９２の上方周縁部分に係合する下向きフランジとを形成する複 合した態様にて屈曲されている。第二のフィルタ要素２９２は、第一のフィルタ 要素２７４と概ね同軸の関係にて軸線方向に延在する。端キャップ２９６が第二 のフィルタ要素の下方端部分に係合する突出した周縁フランジを含んでいる。端 キャップ２９６は粘着剤によって第二のフィルタ要素２９２に装着される。端キ ャップ２９６は、また、グロメット９８と形状及び機能の点で類似したエラスト マ材からなるシールグロメット２９８を受入れる中央開口部を含んでいる。「プ ラスチゾル」粘着剤がカートリッジに用いられる適当な粘着剤である。
環状フィルタスクリーン２９９が外側スリーブ２５０の軸線方向の上方端に装着 され、内側スリーブ２４８を囲繞して通路２４９に侵入する燃料を濾過するよう になっている。フィルタスクリーン２９９は、特に、カートリッジが基台から取 外された際に汚れた燃料が燃料装置系に侵入することを防ぐために用いられる。
キャニスタの上側部分は、また、一つもしくはそれ以上の成形された軸線方向に 突出するキー２９５を含んでいる。
キー２９５は、線形部材の管状パネル２８７に形成されるスロットに受入れられ るようになっている。キー及びスロットは、カートリッジを所与の基台と特定的 に会合させ、それらの適合性を保証するように、選択的に寸法及び位置が設定で きるようになっている。
理解されることであるが、上記の燃料フィルタ組立体２００は前記の燃料フィル タ組立体１０と概ね同様の態様にて機能を果す。
本発明の好ましい実施例は例示の目的で述べられており、前記の記載は本発明の 限定とみなされるべきではない。従って、種々の変更、適用及び選択は本発明の 本質及び観点から逸脱することなく当業者によってなされるものである。
ＦｒＧ、２ ＦＩＧ、３ ＦＩＧ−４ ＦＩＧ、５ ＦＩＧ、６ ＦＩＧ　７ ＦＩＧ、８ 補正書の翻訳文提出書（特許法第１８４条の８）平成４年３月９日

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃料フィルタ組立体であって、 開端を有するキャニスタを形成する基台を含む基台手段であって、燃料入口通路 と、燃料出口通路と、前記燃料出口通路と連通する第一の軸線方向通路を内側に 郭定する中央に設けられた第一の導管手段と、前記第一の導管手段を囲繞し前記 燃料出口通路と連通する第二の軸線方向通路を郭定する第二の導管手段とを有す る基台手段と、前記キャニスタ内に受入れ可能であり前記基台手段へ装着するこ とができる燃料から粒状物質及び水を除去するためのフィルタカートリッジ手段 であって、カバーと、保持肩部を形成する周辺に設けられる継ぎ目に沿って前記 カバーへ接続される第一の端キャップとを含むカバー手段と、 前記第一の端キャップに装着され前記第一の軸線方向通路に連通した第一のチャ ンバを郭定する第一のフィルタ手段と、 前記第一のフィルタ手段の軸線方向に置かれ、前記カバー手段の外側にて延在し 、前記第二の軸線方向通路に連通した第二のチャンバを郭定する第二のフィルタ 要素を含む第二のフィルタ手段と、 を含むフィルタカートリッジ手段と、 前記カートリッジ手段を前記基台手段へ安定に取付けるための保持手段であって 前記基台手段に螺着することができ前記保持肩部に軸線方向に係合することので きる継ぎ輪を含むる保持手段と を含む燃料フィルタ組立体。
  2. （２）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、前記第一及び第二 の軸線方向通路が同軸である燃料フィルタ組立体。
  3. （３）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、更に前記第一のフ ィルタ手段と前記第二のフィルタ手段との間に置かれた中間端キャップを含み、 前記中間端キャップが前記第一の導管手段を受入れるよう寸法設定された第一の 開口部を郭定しており、更に、前記中間端キャップと前記第一の中間手段とを流 体密に封着するための第一のシール手段が含まれている燃料フィルタ組立体。
  4. （４）請求の範囲第３項による燃料フィルタ組立体であって、更に、前記第一の 中間端キャップから軸線方向に隔置された第三の端キャップを含み、前記第二の フィルタ要素が前記中間端キャップと前記第三の端キャップとの間に置かれてい る燃料フィルタ組立体。
  5. （５）請求の範囲第４項による燃料フィルタ組立体であって、前記第三の端キャ ップが前記第二の導管手段を受入れられるよう寸法設定された第二の開口部を郭 定し、更に、前記第三の端キャップと前記第二の導管手段との間を流体密に封着 するための第二のシール手段が含まれている燃料フィルタ組立体。
  6. （６）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、更に、前記カート リッジ手段と前記基台手段との間を流体密に封着するべく前記リップ部と前記カ バーとの間を封止することができるカバーシール手段を含む燃料フィルタ組立体 。
  7. （７）請求の範囲第６項による燃料フィルタ組立体であって、前記カバーシール 手段が前記継ぎ目に密接して配置されると共に前記継ぎ目に対して前記保持手段 を螺合することにより圧縮荷重をかけられている燃料フィルタ組立体。
  8. （８）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、前記第二のフィル タ要素が水を通過させないようになっている燃料フィルタ組立体。
  9. （９）請求の範囲第７項による燃料フィルタ組立体であって、更に、分離された 水を収集する水だめ手段を含んでいる燃料フィルタ組立体。
  10. （１０）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、更に、前記基台 手段から突出する少なくとも一つのキーを含み、前記カバー手段が前記少なくと も一つのキーを係合できるよう受入れる少なくとも一つのスロットを郭定してい る燃料フィルタ組立体。
  11. （１１）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、更に、前記第二 の導管の軸線方向端にて配置される概ね環状のフィルタスクリーンを含んでいる 燃料フィルタ組立体。
  12. （１２）請求の範囲第１項による燃料フィルタ組立体であって、更に、前記キャ ニスタから横方向に突出する周囲に設けられたリップ部と、前記カバー手段と前 記リップ部とを封着するためシール手段とを含む燃料フィルタ組立体。
  13. （１３）燃料フィルタカートリッジであって、外側表面と装着表面と保持肩部と を有するカバーを形成するカバー手段と、 第一のフィルタ要素であって第一の端と軸線方向に隔置された第二の端とを有し 中央内側領域を郭定し前記第一の端にて前記装着表面へ装着されている第一のフ ィルタ要素を含む第一のフィルタ手段と、 前記第一のフィルタ要素の第二の端に装着され中間中央開口部を郭定する中間端 キャップ手段と、前記中間中央開口部に受入れられる導管に流体密に封着するべ く前記中間中央開口部内に受入れられる中間シール手段と、第二のフィルタ要素 であって軸線方向に互いに隔置された第一の端及び第二の端を有し中央内側領域 を郭定し前記第一の端にて前記中央端キャップ手段へ装着されている第二のフィ ルタ要素を含む第二のフィルタ手段と、前記第二の端にて前記第二のフィルタ要 素へ装着され、前記第二のフィルタ手段の軸線方向端を取囲み、前記中間中央開 口部と同軸の第二の中央開口部を郭定する第二の端キャップ手段と、該第二の開 口部を通って受入れられる第二の導管を流体密に封着するべく前記第二の中央開 口部内に受入れられる第二のシール手段と を含む燃料フィルタカートリッジ。
  14. （１４）請求の範囲第１３項による燃料フィルタカートリッジであって、前記中 央端キャップ手段が前記第一のフィルタ要素の周縁部分に係合する第一のフラン ジと前記第二のフィルタ要素の周縁部分に係合する第二のフランジとを形成する 態様にて屈曲されている板を含んでいる燃料フィルタカートリッジ。
  15. （１５）請求の範囲第１４項の燃料フィルタカートリッジであって、前記カバー 手段がロール継ぎ目に接合され前記肩部を形成するカバー部材と内側キャップ部 材とを含んでいる燃料フィルタカートリッジ。
  16. （１６）請求の範囲第１５項による燃料フィルタカートリッジであって、前記第 一の部材が開口部を郭定しており、該開口部内に配置されたエアベントが設けら れ、前記第二の部材が少なくとも一つの孔を郭定している燃料フィルタカートリ ッジ。
  17. （１７）請求の範囲第１６項による燃料フィルタカートリッジであって、前記第 二の部材が更に、少なくとも一つのスロットを郭定する概ね環状の表面部分を含 んでいる燃料フィルタカートリッジ。
  18. （１８）燃料フィルタ組立体であって、基台であって、燃料入口通路と、燃料出 口通路と、前記出口通路と連通する第一の軸線方向通路を内側に郭定する中央に 設けられた第一の導管手段と、前記第一の導管手段を囲繞し前記出口通路と連通 する第二の軸線方向通路を郭定する第二の導管手段とを有する基台と、キャニス タと、該キャニスタから突出したリップ部とを含む基台手段と、前記基台手段へ 装着することができる燃料を濾過するためのフィルタカートリッジ手段であって 、カバーと保持肩部とを含むカバー手段と、前記カバー手段に装着され第一のフ ィルタ手段であって、前記キャニスタに囲まれ前記第一の軸線方向通路に連通し た第一のチャンバを郭定する第一のフィルタ要素と、前記第一の導管手段を流体 密状態で受入れる第一の開口部を郭定する前記第一の端キャップとを含む第一の フィルタ手段と、 前記第二の導管手段を流体密状態で受入れる第二の開口部を郭定する第二の端キ ャップと、前記キャニスタに囲まれた水の流れを殆ど通さず前記第一の端キャッ プと第二の端キャップとの間にて延在する第二のフィルタ要素とを含む第二のフ ィルタ手段と、 前記リップ部と前記カバー手段との間を圧縮して封着することのできるシールリ ングを含む前記カートリッジ手段と前記基台手段とを流体密状態に封着するため のシール手段と を含むフィルタカートリッジ手段と、 前記カートリッジ手段を前記基台手段へ安定に取付けるための保持手段であって 前記基台手段に螺着することができ前記保持肩部に軸線方向に係合することので きる継ぎ輪を含む保持手段と を含む燃料フィルタ組立体。
  19. （１９）請求の範囲第１８項による燃料フィルタ組立体であって、前記シール手 段が、前記基台手段に対して前記継ぎ輪を螺合することにより圧縮荷重をかけら れているＯリングを含んでいる燃料フィルタ組立体。
  20. （２０）請求の範囲第１９項による燃料フィルタカートリッジであって、前記カ バー手段が更に前記肩部を郭定するロール継ぎ目に接合される一対の部材を含ん でいる燃料フィルタ組立体。
  21. （２１）燃料フィルタ組立体であって、開端を有するキャニスタを形成する基台 を含む基台手段であって、燃料入口通路と、燃料出口通路と、前記出口通路と連 通する第一の軸線方向通路を内側に郭定する中央に設けられた第一の導管手段と 、前記第一の導管手段を囲繞し前記外側通路と連通する第二の軸線方向通路を郭 定する第二の導管手段とを有する基台手段と、前記キャニスタ内に受入れ可能で あり前記基台手段へ装着することができる燃料から粒状物質及び水を除去するた めのフィルタカートリッジ手段であって、カバーと、保持肩部を形成する周囲に 設けられる継ぎ目に沿って前記カバーへ接続される第一の端キャップとを含むカ バー手段と、 前記第一の端キャップに装着され前記第一の軸線方向通路に連通した第一のチャ ンバを郭定し前記第二の軸線方向通路に連通した第二のチャンバを郭定する第一 のフィルタ手段と、 を含むフィルタカートリッジ手段と、 前記基台手段に螺着することができ前記保持肩部に軸線方向に係合することので きる継ぎ輪を含む前記カートリッジ手段を前記基台手段へ安定に取付けるための 保持手段とを含む燃料フィルタ組立体。
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