JPH0550267U - 圧力制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 両背室相互間における液体の流通を確保し
て、不必要なダンパ効果の発生を阻止することができる
圧力制御弁の提供。 【構成】 各プランジャ部５４ａ，５４ｂの内周面とバ
ルブスプール４の両端に形成された各小径部４ｇ，４ｈ
外周面との間に各プランジャ部５４ａ，５４ｂで画成さ
れた貫通穴（プランジャ室）５７ａ，５７ｂの両画成室
間を連通する所定の環状隙間４ｊ，４ｋを形成し、か
つ、互いに当接するバルブスプール４の端部ランド４
ｃ，４ｄの外側端面と各プランジャ部５４ａ，５４ｂの
端面のいずれかの端面に、各環状隙間４ｊ，４ｋと各貫
通穴（プランジャ室）５７ａ，５７ｂを介して連通路１
１ｃと連通する切欠溝４ｐ，４ｒを形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車載の操舵装置やその他産業機器等に適用される圧力制御弁に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来の圧力制御弁として、例えば、実開平３−６８６８５号公報に記載されて いるようなものが知られている。 この従来の圧力制御弁は、バルブボディに形成されたバルブ穴に対して摺動可 能に設けられ、この摺動に基づいて第１出力回路または第２出力回路の出力液圧 を選択的に制御可能なバルブスプールと、該バルブスプールの両端に形成された 小径部と、該各小径部の外周に形成されたプランジャ室と、該両プランジャ室間 を連通する連通路と、前記バルブスプールの小径部両端にバルブスプールの摺動 を許容すべく形成され、前記各プランジャ室と連通する第１背室及び第２背室と 、前記バルブスプールを第１出力回路の出力液圧増圧方向に作動させる第１ソレ ノイド、及び、バルブスプールを第２出力回路の出力液圧増圧方向に作動させる 第２ソレノイドと、前記各プランジャ室内においてバルブスプールの各小径部の 外周にその軸方向移動を規制された状態で装着され、各ソレノイドの吸引力が作 用する磁性体より成るプランジャ部と、前記各プランジャ部をその外周側で摺動 支持する摺動支持部材とを備え、前記各プランジャ部の内周面とバルブスプール の各小径部外周面との間に各プランジャ部で画成された両画成室間を連通するこ とにより、両背室間を連通する所定の環状隙間を形成した構造となっていた。

【０００３】 即ち、この従来の圧力制御弁では、バルブスプールの両端小径部外周にプラン ジャ部を一体に形成することで、バルブスプールの両端にプランジャが設けられ ていてロッドを介してバルブスプールを押圧する構造のものに比べ、圧力制御弁 を軸方向にコンパクト化することができるという特徴を有するものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来の圧力制御弁では、前述のように、バルブスプールの 両端面と各プランジャ部の端面とが全面的に当接する構造であったため、環状隙 間で構成される流路が塞がれて、左右両背室相互間における液体の流通ができな くなり、このため、バルブスプールに不必要なダンパ効果が出て、制御応答性を 低下させるという問題があった。

【０００５】 本考案は、上述の従来の問題点に着目して成されたもので、両背室相互間にお ける液体の流通を確保して、不必要なダンパ効果の発生を阻止することができる 圧力制御弁を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案の圧力制御弁では、バルブボディに形成 されたバルブ穴に対して摺動可能に設けられ、この摺動に基づいて第１出力回路 または第２出力回路の出力液圧を選択的に制御可能なバルブスプールと、該バル ブスプールの両端に形成された小径部と、該各小径部の外周に形成されたプラン ジャ室と、該両プランジャ室間を連通する連通路と、前記バルブスプールの小径 部両端にバルブスプールの摺動を許容すべく形成され、前記各プランジャ室と連 通する第１背室及び第２背室と、前記バルブスプールを第１出力回路の出力液圧 増圧方向に作動させる第１ソレノイド、及び、バルブスプールを第２出力回路の 出力液圧増圧方向に作動させる第２ソレノイドと、前記各プランジャ室内におい てバルブスプールの各小径部の外周にその軸方向移動を規制された状態で装着さ れ、各ソレノイドの吸引力が作用する磁性体より成るプランジャ部と、前記各プ ランジャ部をその外周側で摺動支持する摺動支持部材とを備え、前記各プランジ ャ部の内周面とバルブスプールの各小径部外周面との間に各プランジャ部で画成 された両画成室間を連通する所定の環状隙間を形成し、かつ、互いに当接するバ ルブスプールの両端面と各プランジャ部の端面のいずれかの端面に、各環状隙間 と各プランジャ室を介して連通路と連通する切欠溝を形成した手段とした。

【０００７】

【作用】

例えば、一方のソレノイドに通電すると吸引力が発生し、この吸引力により、 両プランジャ部及びバルブスプールを摺動させ、このバルブスプールの摺動によ り、一方の出力回路の出力液圧が上昇されることになる。

【０００８】 そして、バルブスプールの摺動により、一方の背室側ではその容積が減少し、 他方の背室側ではその容積が増加するため、その差圧により、容積が減少する背 室側の液体が、両環状隙間と両切欠溝及び連通路を経由して容積が増加する背室 側に流入する。 このように、両背室間における液体の流通を確保することができるため、不必 要なダンパ効果の発生を阻止することができる。

【０００９】 また、ソレノイドの吸引力を入力するプランジャ部がバルブスプールの両端部 外周にその軸方向移動を規制された状態で装着されているために、両者をオーバ ラップさせて設けたのと同様の構成となり、両者を別体にしたものに比べ圧力制 御弁の軸方向寸法を短くすることができ、コンパクト化を図ることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により詳述する。 まず、実施例の構成について説明する。 図１は、本考案実施例の圧力制御弁を示す断面図であって、この圧力制御弁は 、第１出力回路Ｓ１及び第２出力回路Ｓ２の出力液圧Ｐ₁ ，Ｐ₂ を制御するもの である。このような、２つの出力回路Ｓ１，Ｓ２の出力液圧Ｐ₁ ，Ｐ₂ の液圧制 御は、例えば、後輪の舵角制御装置の作動に用いられ、このような舵角制御装置 では、例えば、第１出力回路Ｓ１の出力液圧上昇により後輪が右に転舵され、逆 に第２出力回路Ｓ２の出力液圧上昇により後輪が左に転舵されるというような作 動が成されるものであって、通常この制御は前輪の操舵に応答して成されるもの で、精度の高い制御が望まれる。

【００１１】 図において、１はバルブボディであって、このバルブボディ１には、バルブ穴 １１が穿設されている。そして、このバルブ穴１１には、第１出力ポート１１ａ 及び第２出力ポート１１ｂが形成され、両ポート１１ａ，１１ｂ間位置には液圧 供給回路２が接続され、また、両ポート１１ａ，１１ｂの外側位置にはドレーン 回路３が接続されている。

【００１２】 尚、前記第１出力ポート１１ａは第１出力回路Ｓ１に接続され、一方、第２出 力ポート１１ｂは第２出力回路Ｓ２に接続されている。また、前記液圧供給回路 ２にはポンプＰからの液圧が供給されるようになっている。また、前記ドレーン 回路３は、リザーバタンクＴに接続されていて、大気圧となっている。

【００１３】 前記バルブ穴１１にはバルブスプール４が摺動可能に内蔵されている。そして 、このバルブスプール４には、前記第１出力ポート１１ａにアンダラップ状態で 設けられてバルブ穴１１との間に絞りｑ，ｒを形成する第１ランド４ａと、第２ 出力ポート１１ｂにアンダラップ状態で設けられてバルブ穴１１との間に絞りｓ ，ｔを形成する第２ランド４ｂと、両端部の端部ランド４ｃ，４ｄと該端部ラン ド４ｃ，４ｄよりさらに外方に延設された小径部４ｇ，４ｈとが形成され、各絞 りｑ，ｒ，ｓ，ｔの開度を調整して前記液圧供給回路２から導かれた液圧の両出 力回路Ｓ１，Ｓ２への供給量及びドレーン回路３へのドレーン量を制御するよう になっている。

【００１４】 即ち、このバルブスプール４は、図中左方向に摺動すると、第１出力ポート１ １ａではドレーン側の絞りｑが狭まると共に液圧供給側の絞りｒが広がって第１ 出力回路Ｓ１への出力液圧Ｐ₁ が上昇し、一方、バルブスプール４が、逆に図中 右方向に摺動した場合には、絞りｓが狭まると共に絞りｔが広がって第２出力回 路Ｓ２の出力液圧Ｐ₂ が上昇する。

【００１５】 前記バルブスプール４の摺動は、第１，第２ソレノイド５ａ，５ｂにより成さ れる。即ち、バルブ穴１１の両端位置のバルブボディ１には、それぞれ、第１ソ レノイド５ａ及び第２ソレノイド５ｂが設けられていて、両ソレノイド５ａ，５ ｂに通電すると、その発生吸引力により、直接バルブスプール４を押圧するもの で、第１ソレノイド５ａへ通電すると、バルブスプール４は図中左に摺動して第 １出力回路Ｓ１の出力液圧Ｐ₁ が上昇し、逆に、第２ソレノイド５ｂに通電する と第２出力回路Ｓ２の出力液圧Ｐ₂ が上昇する。

【００１６】 前記第１・第２ソレノイド５ａ，５ｂは、ソレノイドボディ部Ｂ₁ ，Ｂ₂ と、 コイル部Ｋ₁ ，Ｋ₂ と、プランジャ部５４ａ，５４ｂとを備えている。

【００１７】 前記ソレノイドボディ部Ｂ₁ ，Ｂ₂ は、バルブボディ１の端面にボルトで固定 されたベース５１ａ，５１ｂと、このベース５１ａ，５１ｂに嵌合固定された中 間シリンダ５６ａ，５６ｂと、この中間シリンダ５６ａ，５６ｂに嵌合された後 部シリンダ５８ａ，５８ｂとで構成されている。

【００１８】 前記コイル部Ｋ₁ ，Ｋ₂ は、コイル５３ａ，５３ｂと、このコイル５３ａ，５ ３ｂが巻かれた非磁性体よりなる断面Ｌ型のホビン５５ａ，５５ｂと、このホビ ン５５ａ，５５ｂの外周をカバーする断面逆Ｌ型のコイルケーシング５２ａ，５ ２ｂとで構成されている。そして、このコイル部Ｋ₁ ，Ｋ₂ は、前記ソレノイド ボディ部Ｂ₁ ，Ｂ₂ の外周に着脱自在に装着され、後部シリンダ５８ａ，５８ｂ の端部外周に螺合された締結ナット５９ａ，５９ｂで交換可能に取り付けられて いる。

【００１９】 また、前記ベース５１ａ，５１ｂの中心部には、バルブ穴１１よりは僅かに大 径のプランジャ室を構成する貫通穴５７ａ，５７ｂが形成され、この貫通穴５７ ａ，５７ｂ内には、該貫通穴５７ａ，５７ｂの内周面に装着された摺動支持部材 としてのブッシュ７２ａ，７２ｂによりその外周側を支持された円筒状のプラン ジャ部５４ａ，５４ｂが軸方向摺動自在に設けられている。そして、このプラン ジャ部５４ａ，５４ｂは磁性体で形成されるのに対し、バルブスプール４は非磁 性体で形成されている。

【００２０】 また、前記バルブスプール４の小径部４ｇ，４ｈは、プランジャ部５４ａ，５ ４ｂの中心穴及び後部シリンダ５８ａ，５８ｂの中心部に穿設された貫通穴７１ ａ，７１ｂ内にそれぞれ環状隙間４ｊ，４ｋ及び４ｍ，４ｎを形成して挿通され ている。

【００２１】 そして、前記プランジャ部５４ａ，５４ｂは、小径部４ｇ，４ｈの外周に装着 されたストッパ部材６ａ，６ｂと、端部ランド４ｃ，４ｄとの間に挟持されるこ とにより、その軸方向移動が規制されている。また、図２及び図３にもその詳細 を示すように、この各プランジャ部５４ａ，５４ｂの内側端面が当接する各端部 ランド４ｃ，４ｄの外側端面には、複数の半径方向切欠溝４ｐ，４ｒが形成され ている。

【００２２】 また、この貫通穴７１ａ，７１ｂの端面には大径穴７３ａ，７３ｂが形成され 、この大径穴７３ａ，７３ｂには、センタリングスプリング４ｅ，４ｆのセット 力を調整するための調整部材８ａ，８ｂが螺合されていて、前記大径穴７３ａ， ７３ｂとこの調整部材８ａ，８ｂとで大径の第１・第２背室１ａ，１ｂが形成さ れており、この調整部材８ａ，８ｂの突出部にはロックナット７４ａ，７４ｂが 螺合されている。

【００２３】 そして、前記第１・第２背室１ａ，１ｂと各貫通穴５７ａ，５７ｂとの間が環 状隙間４ｍ，４ｎで連通されると共に、各プランジャ部５４ａ，５４ｂで左右方 向に画成されたプランジャ室の両画成室間が、両環状隙間４ｊ，４ｋ及び半径方 向切欠溝４ｐ，４ｒで連通され、さらに、内側の両画成室相互間が絞り７ａ，７ ｂを介して連通路１１ｃで連通されていて、両背室１ａ，１ｂ相互間で液体の流 通が可能となっている。

【００２４】 また、前記バルブスプール４は、その両端面と両調整部材８ａ，８ｂとの間に 介装されたセンタリングスプリング４ｅ，４ｆによって弾性支持されていて、両 出力液圧Ｐ₁ ，Ｐ₂ が同じ液圧となる中立位置に配置されるよう摺動付勢されて いる。

【００２５】 このセンタリングスプリング４ｅ，４ｆとバルブスプール４との間にはリテー ナ４１ａ，４１ｂが介在されている。このリテーナ４１ａ，４１ｂは、バルブス プール４が中立位置となると、バルブボディ１に当接されるるようになっていて 、バルブスプール４の中立位置や、センタリングスプリング４ｅ，４ｆから離れ る方向へ摺動した状態では、弾発力がバルブスプール４へ伝達されないようにな っている。

【００２６】 前記バルブスプール４の両端軸心部には、第１ピストン摺動孔６３ａ及び第２ ピストン摺動孔６３ｂが形成されていて、さらにこのピストン摺動孔６３ａ，６ ３ｂには、円柱形状の第１パイロットピストン６４ａ及び第２パイロットピスト ン６４ｂが摺動自在に挿入されている。

【００２７】 この両ピストン摺動孔６３ａ，６３ｂは、バルブスプール４に形成された第１ フィードバック液圧導入孔６１ａ及び第２フィードバック液圧導入孔６１ｂによ り、それぞれ、第１出力ポート１１ａと第２出力ポート１１ｂとに連通され、両 パイロットピストン６４ａ，６４ｂは、一端面側がフィードバック液圧を受圧す る受圧面６５ａ，６５ｂとなっていて、このフィードバック液圧による反力でバ ルブスプール４が押し戻されるようになっている。そして、このフィードバック 液圧の反力（フィードバック力）とソレノイド５ａ，５ｂによる押圧力が釣り合 う位置にスプール４が配置されたところで、出力回路Ｓ１，Ｓ２の出力液圧Ｐ₁ ，Ｐ₂ がソレノイド５ａ，５ｂへ通電する電流値に比例した液圧に制御される。 尚、図中８１ａ，８１ｂはシールリングを示している。

【００２８】 次に、実施例の作用を説明する。尚、実施例を説明するにあたり、両出力回路 Ｓ１，Ｓ２の液圧をフィードバック制御するための作用については、前述の従来 技術で提示した公報にも記載されている周知の内容であるので説明を省略し、本 実施例特有の作用について説明する。

【００２９】 例えば、第１ソレノイド５ａに通電すると吸引力が発生し、この吸引力がセン タリングスプリング４ｅのセット荷重より大きくなった時点で、この吸引力によ り、両プランジャ部５４ａ，５４ｂ及びバルブスプール４を図中左方向に摺動さ せる。このバルブスプール４の摺動により、絞りｒが広がり、第１出力ポート１ １ａ及び第１出力回路Ｓ１の出力液圧Ｐ₁ が上昇されることになる。

【００３０】 そして、バルブスプール４の左方向への摺動により、第１背室１ａ側ではその 容積が減少し、第２背室１ｂ側ではその容積が増加するため、その差圧により、 第１背室１ａ側の液体が、環状隙間４ｍ，環状隙間４ｊ，半径方向切欠溝４ｐ， 絞り７ａ，連通路１１ｃ，絞り７ｂ，半径方向切欠溝４ｒ，環状隙間４ｋ，環状 隙間４ｎを経由して第２背室１ｂ側に流入する。

【００３１】 また、各プランジャ室内をプランジャ部５４ａ，５４ｂが摺動する際には、該 プランジャ部５４ａ，５４ｂの中心穴とバルブスプール４の小径部４ｇ，４ｈと の間に形成された環状隙間４ｊ，４ｋ及び半径方向切欠溝４ｐ，４ｒを経由し、 プランジャ部５４ａ，５４ｂで左右に画成されたプランジャ室の両画成室相互間 においても液体が相互に流通し、これにより、プランジャ部５４ａ，５４ｂの摺 動に基づく両画成室間の容積変化分を相互に補うことができる。

【００３２】 第２ソレノイド５ｂに通電した場合には、上記第１ソレノイド５ａ駆動時と逆 に、バルブスプール４を図中右方向へ摺動させて第２出力回路Ｓ２の出力液圧Ｐ₂ が上昇されるもので、その作動は、上記の場合と対称的であるので説明を省略 する。

【００３３】 以上説明したように、本実施例では、各プランジャ部５４ａ，５４ｂの内側端 面が当接する各端部ランド４ｃ，４ｄの外側端面に複数の半径方向切欠溝４ｐ， ４ｒを形成したために、両背室１ａ，１ｂ間における液体の流通を確保すること ができ、これにより、不必要なダンパ効果の発生を阻止することができるという 特徴を有している。

【００３４】 また、本実施例では、半径方向切欠溝４ｐ，４ｒの断面積を変えることによっ て、容易にダンパ効果の調整を行なうことができるようになるという特徴を有し ている。

【００３５】 また、ソレノイド５ａ，５ｂの吸引力を入力するプランジャ部５４ａ，５４ｂ をバルブスプール４の両端部外周にその軸方向移動を規制された状態で装着した ために、両者をオーバラップさせて設けたのと同様の構成となり、両者を別体に したものに比べ圧力制御弁の軸方向寸法を短くすることができ、コンパクト化を 図ることができるという特徴を有している。

【００３６】 以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものではなく本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があって も本考案に含まれる。

【００３７】 例えば、実施例では、バルブスプール側に切欠溝を形成した場合を示したが、 プランジャ側に形成するようにしてもよい。 また、実施例では、切欠溝を半径方向に形成した場合を示したが、その形状は 任意であって、例えば、図４及び図５に示すように、２面幅状に形成することも できる。

【００３８】

【考案の効果】

以上説明してきたように、本考案の圧力制御弁にあっては、バルブスプールの 端部にプランジャを一体に装着したため、バルブスプールとプランジャとの間に ロッドを介するものに比べ、圧力制御弁を軸方向にコンパクト化することができ ると共に、各プランジャ部の内周面とバルブスプールの各小径部外周面との間に 各プランジャ部で画成された両画成室間を連通する所定の環状隙間を形成し、か つ、互いに当接するバルブスプールの両端面と各プランジャ部の端面のいずれか の端面に、各環状隙間と各プランジャ室を介して連通路と連通する切欠溝を形成 したことで、両背室間における液体の流通を確保することができるようになり、 これにより、不必要なダンパ効果の発生を阻止することができるという効果が得 られる。

【００３９】 また、切欠溝の断面積を変えることによって、容易にダンパ効果の調整を行な うことができるようになるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の圧力制御弁を示す断面図であ
る。

【図２】実施例圧力制御弁における端部ランド部分の拡
大図である。

【図３】図２のＡ矢視方向図である。

【図４】他の実施例を示す端部ランド部分の拡大図であ
る。

【図５】図４のＢ矢視方向図である。

【符号の説明】

１ バルブボディ １ａ 第１背室 １ｂ 第２背室 ４ バルブスプール ４ｇ 小径部 ４ｈ 小径部 ４ｊ 環状隙間 ４ｋ 環状隙間 ４ｐ 半径方向切欠溝 ４ｒ 半径方向切欠溝 ５ａ 第１ソレノイド ５ｂ 第２ソレノイド １１ バルブ穴 １１ｃ 連通路 ５４ａ プランジャ部 ５４ｂ プランジャ部 ５７ａ 貫通穴（プランジャ室） ５７ｂ 貫通穴（プランジャ室） ７２ａ ブッシュ（摺動支持部材） ７２ｂ ブッシュ（摺動支持部材） Ｐ₁ 第１出力液圧 Ｐ₂ 第２出力液圧 Ｓ１ 第１出力回路 Ｓ２ 第２出力回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブボディに形成されたバルブ穴に対
   して摺動可能に設けられ、この摺動に基づいて第１出力
   回路または第２出力回路の出力液圧を選択的に制御可能
   なバルブスプールと、 該バルブスプールの両端に形成された小径部と、 該各小径部の外周に形成されたプランジャ室と、 該両プランジャ室間を連通する連通路と、 前記バルブスプールの小径部両端にバルブスプールの摺
   動を許容すべく形成され、前記各プランジャ室と連通す
   る第１背室及び第２背室と、 前記バルブスプールを第１出力回路の出力液圧増圧方向
   に作動させる第１ソレノイド、及び、バルブスプールを
   第２出力回路の出力液圧増圧方向に作動させる第２ソレ
   ノイドと、 前記各プランジャ室内においてバルブスプールの各小径
   部の外周にその軸方向移動を規制された状態で装着さ
   れ、各ソレノイドの吸引力が作用する磁性体より成るプ
   ランジャ部と、 前記各プランジャ部をその外周側で摺動支持する摺動支
   持部材とを備え、 前記各プランジャ部の内周面とバルブスプールの各小径
   部外周面との間に各プランジャ部で画成された両画成室
   間を連通する所定の環状隙間を形成し、かつ、互いに当
   接するバルブスプールの両端面と各プランジャ部の端面
   のいずれかの端面に、各環状隙間と各プランジャ室を介
   して連通路と連通する切欠溝を形成したことを特徴とす
   る圧力制御弁。