JPH05502415A - 車両車体の伸直作業装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車両車体の伸直作業装置 この発明は、車両車体の伸直作業装置に関するものである。

車両車体の伸直作業装置は、従来技術に知られているもので、その装置において は、車両は、駆動プレートへ移動され、そこで車両を所謂土台ファスナーがら伸 直作業テーブルに固定する。この方法では、車両は、作業スタンドに固定され、 その手段により、車両を所望の高さの修理位置へ上昇される。分離した伸直作業 ユニットと伸直作業ヘッドとが伸直作業テーブルに搭載され、それらを伸直作業 テーブルに結合するために、従来の技術によれば、断面矩形のビームを伸直作業 テーブルのビーム構造体の内側に導入し、このビーム構造体は、寸法の差がある 対応する構造のもので、これによって、テレスコピックな構造が得られる。内側 のビームと外側のビームは、互いにクリアランスを有し、該ジヨイントは、フレ キシブルなもので、要求された、寸法的に正確な作業を行う最善の可能性を存し ていない。

この発明の目的は、それがゆえに、前記ジヨイントの問題を改善を見いだすこと にあり、それは、テレスコピックなジ１イントを緊密な構造とし、内側ビームと 、これと相対する外側配置のビーム部分との間にウェッジ結合を形成することに よって、伸直性の要件を満たすようにする、この発明によって、実現される。

この発明の車両車体の伸直作業装置は、伸直作業テーブルと、車両の伸直作業テ ーブルに固定できる、そこにおける土台ファスナーまたは類似物を備え、これに よって、伸直作業テーブルをリフト装置の手段によりリフトできる車両車体の伸 直作業装置であって、該装置は、伸直作業テーブル、そのビームに結合される伸 直作業ユニットを備え、このユニットは、ツールの手段により、伸直作業の目的 物に力を集中できる、前記ユニットに結合された、または、結合できるツールを 備え、上記伸直作業ユニットと伸直作業テーブルとの結合が伸直作業ユニｙ｝に 結合されたビームを伸直作業テーブルのビームの内部に導くことにより実現され 、そして、該装置が伸直作業ユニットに関連して、少なくとも第２のビーム部分 が第１のビーム部分に対し移動できるようなビーム構造を備え、そして、該装置 が可動ビームの上面を伸直作業テーブルのビーム構造体の内側面に接触させるパ ワーユニットを備え、これによって、ビーム構造体の上面が伸直作業テーブルと 同じ水平方向において伸直作業ユニットと正合し、そして、ビームがパワーユニ ットの手段により、相対的に作用する二−ム部分に対しウェッジ係合され、表面 が互いに作用し合い、中央軸に対し対角線の関係にあるビ″ーム部分の面が互い に押圧されて、合体され、アクチュエーターが摩擦結合を保証することを主に特 徴とするものである。

つぎに、この発明は、この発明をそれのみに限定する意図を持たない添付図面に 示された数種の好ましい実施例について、記載される。

図１は、車両車体の伸直作業装置、そしてまた、固定が発明の態様で実現される 、伸直作業装置の伸直作業テーブルへ結合される伸直作業ユニ−／　｝を側面図 として示す。

図２Ａは、図１のジＷイント構造を側面と断面図として示す。

図２Ｂは、図２Ａの結合策を示す。

図２０は、二つのウェッジ部材が設けられたジ冒イント構造を示す。

図３は、ローラーを備えた発明のジ鱈イント構造の他の例を示す。

図４は、伸直作業ヘッドが伸直作業テーブルの分離の伸直作業ユニットに結合さ れた発明のジロイント構造の使用を示す。

図５Ａは、伸直作業ユニットの部分が互いに結合される前の図４の装置解決策に 示された伸直作業ユニットを示す。

図５Ｂは、組み立てられたときの図５Ａの装置解決策を示す。

図５０は、図５Ｂの１−１断面を示す。

図１は、伸直作業テーブル１１と、自動車を固定できる土台ファスナー１３を備 えた、この発明による自動車の車体を伸直作業装置１０を示す。リフト装置１２ により、車両Ｐを、伸直作業テーブル１１上で、所望の修理高さまでリフトアッ プすることができる。図によれば、伸直作業ユニット１４が伸直作業テーブル１ １に結合されており、それは、例えば、引っ張りチェーンであるツール１５を備 えている。伸直作業ユニット１４の伸直作業アーム１４ａのツール１５は、ツー ル１５が車両の伸直しようとする目的物へ力を集中するように、アクチュエータ −１４ｂの手段で引張されることができるようになっている。

図２Ａによれば、伸直作業ユニット１４は、伸直作業アーム１４ｃに延長ビーム １６を備え、伸直作業テーブル１１のビーム構造体１１ａの内部へ移すことが出 来るようになっている。ビーム１６は、第１ビーム部分１７を備え、これは、ア クチュエータ−１９で第２ビーム部分１８に対し移動できるようになっている。

ビームの中央軸Ｘに対して対角線の関係にあるビーム部分の表面Ａ１は、ビーム １８の表面Ａ２と同様の対角線となっており、ビーム部分１７がアクチューター １９、例えば、スクリュウ２０により、ビーム部分１８に対し矢印Ｌ１の方向へ 移動すると、ビーム部分１７は、せり上げられて、ビーム部分１７の上面１７ａ は、伸直作業テーブルのビームｌｌａの内面ｆｌａ＋に当接する。

図によれば、アクチュエータ−１９は、スクリュウ２０であり、端部にネジ２１ を有し、可動のウェッジ部材１７のクロスプレート２２の開口２３のネジ２４に 接続している。伸直作業のとき、スクリュウ２０のヘッド部分２０ａがクロスプ レート２４を押す。クロスプレー１・２４の貫通開口２５は、スクリュウ２０の 周囲に比較し大きいので、部分１７が部分１８に対し移動するにつれ、前記部分 の高さ位置に変動が生じ、そして同時に、スクリュウ２０は、中実軸Ｘに対し回 転できる。かくして、ウェッジ部材１７の上面１７ａは、スリュウの回転により 、伸直作業テーブルのビームＬｌａの内面１１ａに接触できるようになる。

図２Ｂは、伸直作業ユニッ）・と伸直作業テーブル１１との間における図２Ａの ジヨイント構造を図示する。ジヨイント構造の手段により、伸直作業テーブルへ ジヨイントされるべき部分を、伸直作業テーブルに対する正確な所望の位置へ動 かすことができる。結合されるべきビームは、伸直作業テーブルと同じ水平方向 となる。

図２Ｃは、二つのウェッジ部材１７’、１７″が同じスクリュウ２０で動かされ る実施例を示す。他の点においては、この構造は、図２Ａ、２Ｂの構造と全く一 致する。スクリュウ装置２０を回転することにより、可動のウェッジ部材１７“ と１７″の」二面は、伸直作業テーブル１１のビームＩＬａの内面１１ａ、に同 時に当接するようになる。

図３は、伸直作業テーブル１１とそのビームｌｌａに結合させる延長部２７がそ の端部ビーム部分２７ａにおいて、ビームｌｌａに対しビーム２７を案内するロ ーラー２８を備えている点を除いて、図２に相当するものである。この手段にお いて、ビーム２７は、ローラー２８に案内されて、ビーム１１ａに対する正確な 所望位置に正合され、この発明の構造の手段によって前記ビームに対する、どの ような位置にもロックされる。ウェッジ部材１７は、対向のウニ・ノジ部材１８ に対し、該ウェッジ部材の表面Ａ１＝　Ａ２がビームの中実軸Ｘと同し傾斜角度 にあるとき、移動可能となる。図２Ａ−３の実施例においては、アクチュエータ ー１９は、スクリュウ装置でよく、または、アクチュエーター１９は、ダブルア クンヨンの空気圧または液体圧のシリンダーでもよい。アクチュエーター１９は 、また、中実軸Ｘの方向における動きがエキセントリックな機溝または例えば歯 車を使用することによって達成される、例えば、棒材でもよい。

図４は、伸直作業テーブル１１へ結合される伸直作業テーブル１１の伸直作業ユ ニット３０を示し、このユニフトには、この発明のウェッジ構造の手段により、 伸直作業ヘッド３１が結合される。

図５Ａは、図４の伸直作業ユニット３０を、互いに作用が関連する部分が離れた 状態で軸側投影法により示したものである。伸直作業ユニットは、台フレーム３ ２と、その車輪３３を備え、車輪に乗って該フＩ／−ムが伸直作業テーブル１１ へ接続するために移動されるようになっている。さらに、台フ１ノ−ム３２は、 口。

キング装置３４を備え、この歯３５が回転可能のフ１／−ム部３６の対向する歯 ３７と噛み合う。回転可能なフレーム部３θは、軸３８が台フレーム３２の軸開 口部り内を回転するにつれ、ジェオメトリック軸まわりを回転する。

図５Ｂは、図５Ａの分離された部分の組み立てられた状態を示す。回転可能なフ レーム３６は、ロッキング装置３４と歯３５とが１８０°の回転によりカウ／′ ター歯プレート３８の回転可能な部分のカウンター歯３８に噛み合うので、所望 の伸直作用位置へ回転され、所望の位置へロックされる。図によれば、回転可能 な部分３６は、可動のウェッジ部材１７とウェッジ部材１８とを備え、これは、 相対して固定され、互いにスライドするそれら部材の表面Ａ１．Ａ２は、上記部 材により形成されｌ；ビームの中実軸に対し対角線をなす。緊密にしたいとき、 部材１７は、かくして、結合相手のビーム部分３１ヘリフトアツプされる。

図５０は、図５ＢのＩ−Ｉ断面としての図５Ｂの装置解決を示す。スクリュウ２ ０は、軸３８を貫通している。

ｔ ＦＩＧ、２Ｃ ＦＩＧ、３ ＦＩＧ、５Ｂ ＦＩＧ、５Ｃ 要約 この発明は、伸直作業テーブル（１１）ど、車両の伸直作業テーブル（１１）に 固定できる、そこにおける土台ファスナー（１３）または類似物を備え、これに よって、伸直作業テーブルをリフト装置（１２）の手段によりリフトできる車両 車体の伸直作業装！（１０）であって、該装置は、伸直作業テーブル（ＩＩ）、 そのビーム（Ｉｌａ）に結合される伸直作業ユニット（Ｉ４）を備え、このユニ ットは、ツール（１５）の手段により、伸直作業の目的物に力を集中できる、前 記ユニットに結合された、または、結合できるツール（１５）を備え、上記伸直 作業ユニット（１４）と伸直作業テーブル（１１）との結合が伸直作業ユニツ） （１４）に結合されたビーム（＋７．１．８）を伸直作業テーブル（１１）のビ ーム（１，１ａ）の内部に導くことにより実現され、そして、該装置が伸直作業 ユニット（１４）に関連して、少なくとも第２のビーム部分（＋７）が第１のビ ーム部分（１８）に対し移動できるようなビーム構造（１７，１，８）を備え、 そして、該装置が可動ビーム（１７）の上面（１，７ａ）を伸直作業テーブル（ １１）のビーム構造体（１，ｌａ）の内側面（１１，ａ、）に接触させるパワー ユニット（１９）を備え、これによって、ビーム構造体（１７）の上面（１７ａ ）が伸直作業テーブル（１１）と同じ水平方向において伸直作業ユニット（１４ ）と正合し、そして、ビーム（１７）がパワーユニット（１９）の手段により、 相対的に作用するニーム部分（１８）に対しウエンジ係合され、表面が互いに作 用し合い、中実軸（Ｘ）に対し対角線の関係にあるビーム部分（１７）（＋８） の而が互いに押圧されて、合体され、アクチュエーター（１９）が摩擦結合を保 証することを特徴とするものに関する。

国際調査報告 ｌＩｌい５１１ｗ＊＋＾ｍｍｍｗ、　ＰＣＴ／Ｆｌ　９１１００２６２国際調査 報告 ＰＣＴ／Ｆ′Ｉ９１１００２６２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．伸直作業テーブル（１１）と、車両の伸直作業テーブル（１１）に固定でき る、そこにおける土台ファスナー（１３）または類似物を備え、これによって、 伸直作業テーブルをリフト装置（１２）の手段によりリフトできる車両車体の伸 直作業装置（１０）であって、該装置は、伸直作業テーブル（１１）、そのビー ム（１１ａ）に結合される伸直作業ユニット（１４）を備え、このユニットは、 ツール（１５）の手段により、伸直作業の目的物に力を集中できる、前記ユニッ トに結合された、または、結合できるツール（１５）を備え、上記伸直作業ユニ ット（１４）と伸直作業テーブル（１１）との結合が伸直作業ユニット（１４） に結合されたビーム（１７，１８）を伸直作業テーブル（１１）のビーム（１１ ａ）の内部に導くことにより実現され、そして、該装置が伸直作業ユニット（１ ４）に関連して、少なくとも第２のビーム部分（１７）が第１のビーム部分（１ ８）に対し移動できるようなビーム構造（１７，１８）を備え、そして、該装置 が可動ビーム（１７）の上面（１７ａ）を伸直作業テーブル（１１）のビーム構 造体（１１ａ）の内側面（１１ａ１）に接触させるパワーユニット（１９）を備 え、これによって、ビーム構造体（１７）の上面（１７ａ）が伸直作業テーブル （１１）と同じ水平方向において伸直作業ユニット（１４）と正合し、そして、 ビーム（１７）がパワーユニット（１９）の手段により、相対的に作用するニー ム部分（１８）に対しウエッジ係合され、表面が互いに作用し合い、中央軸（Ｘ ）に対し対角線の関係にあるビーム部分（１７）（１８）の面が互いに押圧され て、合体され、アクチュエーター（１９）が摩擦結合を保証することを特徴とす るもの。 ２．ウエッジ部材として作用する可動のビーム部分（１７）に螺合されるアクチ ュエーター（１９）のスクリュウ（２０）を伸直作業装置が備え、スクリュウ装 置（２０）を回転し、そして、スクリュウ装置の端部（２０ａ）が端部プレート に支持されていることによって、ウエッジ作用を行うビーム部分（１７）が伸直 作業装置（１１）のビーム部分（１１ａ）の内面（１１ａ１）に接触されるよう に移動されることを特徴とする請求の範囲１による車両車体の伸直作業装置。 ３．アクチューター（１９）がシリンダー装置であることを特徴とする前記請求 の範囲のいずれかによる車両車体の伸直作業装置。 ４．アクチューター（１９）がエキセントリック機構であることを特徴とする前 記請求の範囲のいずれかによる車両車体の伸直作業装置。 ５．可動ビーム部分（１７）がプレート（２２）と、そこに設けられたスクリュ ウ（２０）のためのネジ（２４）つきの開口部（２３）を備え、これによって、 部分（１７）は、断面が矩形または四角な中空な梁からなることを特徴とする前 記請求の範囲のいずれかによる車両車体の伸直作業装置。 ６．該装置が伸直作業テーブルに結合されるビームにおいて、ビーム内にクロス プレート（２４）を備え、ビーム（１７）が結合相手の伸直作業テーブルに接触 するとき、該クロスプレートの貫通開口部（２５）を介してスクリュウ（２０） が前記プレートに押圧されるクリュウのヘッド（２０ａ）に導かれることを特徴 とする前記請求の範囲のいずれかによる車両車体の伸直作業装置。 ７．ウエッジ動作を行う少なくとも二つのビーム部分（１７′，１７′′）が設 けられていて、これによって、ウエッジ動作を行う前記部分が好ましくはスクリ ュウ（２０）である同じアクチュエーター（１９）と共に移動することを特徴と する前記請求の範囲のいずれかによる車両車体の伸直作業装置。 ８．ウエッジ動作を行うビーム部分（１７）と共働するビーム部分（１８）が結 合ローラー（２８）を備え、該ローラーにより、内側ビーム部分（１８）が外側 ビーム部分（１１ａ）に対し軽く動くことができ、これによって、内側ビーム部 分が外側ビーム（１１ａ）に対し所望の長さ方向位置へ移動され、そして、ウエ ッジ動作を行うビーム部分（１７）の上面（１７ａ）が伸直作業テーブル（１１ ）のビーム（１１ａ）の内面（１１ａ１）に当接するように移動されることによ って、内側ビーム部分が外側ビームに対して、どのような位置にもロックされる ことができることを特徴とする前記請求の範囲のいずれかによる装置。 ９．伸直作業装置がアクチュエーター（１９）を備え、例えば、スクリュウ（２ ０）のようなビーム（１７）を動かす、そのアーム部分が、回転可能なフレーム 部分（３６）の軸（３８）に通され、該軸は、ビーム部分（１８）の延長部とし て作用し、これによって、回転可能なフレーム部分（３６）は、台フレーム（３ ２）に対し異なる角度位置となり、ロッキング装置（３４）でロックされ、この 装置は、好ましくは、フレーム（３２）に歯を備え、この歯は、昇降されて、カ ウンター歯プレート（３９）の回転可能なフレーム部分（３６）のカウンター歯 （３７）に係合されることを特徴とする前記請求の範囲のいずれかによる車両車 体の伸直作業装置。