JPH054434Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、貨物自動車の車体フレーム上に、上
下に延びる仕切板と、貨物を載せて前後に移動可
能であつて仕切板の下端部に連結されるベルトと
を備えるコンベア装置が搭載されるコンベア装置
付貨物自動車に関する。

(2) 従来の技術 従来、かかる貨物自動車は、たとえば実開昭59
−165243号公報等により既に知られている。

(3) 考案が解決しようとする課題 上記従来のものでは、車体フレーム上に設けら
れた荷台の上に、コンベア装置が塔載されてい
る。このコンベア装置は、荷台上に固定配置され
るフレーム上をベルトが滑動するように構成され
るものであり、該ベルトの駆動部は荷台の前部に
配設されている。このような構成によると、貨物
の積載位置すなわちベルト上面が、車体フレーム
上面から比較的高い位置となり、また駆動部を荷
台上に配設しているために荷台の前部にデツドス
ペースが生じる。

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので
あり、貨物は比較的低い位置に積載可能とすると
ともに車体フレームをほぼその全長にわたつて有
効に利用可能としたコンベア装置付貨物自動車を
提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案によれば、
車体フレーム上には平坦な荷台が固設され、荷台
の幅方向両端部には前後方向に延びるガイド部材
がそれぞれ固設され、仕切板の下端部両側端には
前記ガイド部材に沿つて転動する案内ローラがそ
れぞれ軸支され、前記荷台の上面には、シート状
の滑り板がほぼ全長にわたつて固設され、荷台の
後部下方に支承された巻取りドラムに巻懸けられ
るとともに前記案内ローラの回転軸線よりも下方
位置で滑り板上を直接滑動するベルトの一端が、
荷台の前部下方に配設される巻取り手段に連結さ
れる。

(2) 作用 上記構成によれば、巻取りドラムおよび巻取り
手段が荷台の下部に配設されるので、仕切板を荷
台のほぼ全長にわたつて移動可能として荷台上の
スペースを有効に利用することができ、しかも車
体フレーム上に固設された平坦な荷台上の滑り板
上を、案内ローラの回転軸線よりも下方位置でベ
ルトが直接滑動するので、貨物を積載すべきベル
トの位置を比較的低くすることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図において、貨物自動車１の
後部には貨物の荷役作業を効率的にするためのコ
ンベア装置２が塔載されており、このコンベア装
置２により積載貨物は貨物自動車１の前後方向に
移動可能である。

第２図、第３図および第４図において、貨物自
動車１の車体フレーム３上の平坦な荷台４が固設
されており、この荷台４を覆うようにして箱状の
ハウジング５が荷台４に固設される。コンベア装
置２は、荷台４上に積載される貨物を前後に移動
可能とするものであり、一対のガイド部材６，６
と、それらのガイド部材６，６に沿つて移動可能
な仕切板７と、一端が仕切板７の下端部に連結さ
れたベルト８と、ベルト８を滑動させるべく荷台
４上に固設される滑り板９と、ベルト８が巻懸け
られる巻取りドラム１０と、ベルト８の一端が連
結される巻取り手段としての巻取りウインチ１１
とを備える。

両ガイド部材６，６は、内方側に開いた略Ｕ字
状に形成されており、荷台４の幅方向両端で荷台
４の略全長にわたつてそれぞれ固着される。仕切
板７は、ハウジング５内で荷台４をその前後に仕
切るものであり、この仕切板７の下端部両側端に
は前記各ガイド部材６，６に沿つて転動可能な案
内ローラ１２がたとえば一対ずつ軸支される。ま
た滑り板９は、たとえばナイロンによりシート状
に形成されるものであり、案内ローラ１２の回転
軸線よりも下方位置で荷台４上にほぼその全長に
わたつて固着される。さらにベルト８は、両ガイ
ド部材６，６間にわたる幅を有するものであつて
滑り板９上を直接滑動せしめられ、その一端が仕
切板７の下端部に連結される。

ベルト８は、荷台４の後部に軸支されたローラ
１３に巻懸けられて反転し、さらに荷台４の後部
下方で巻取りドラム１０に巻懸けられる。該巻取
りドラム１０は、荷台４の後部下方で車体フレー
ム３に支持されるものであり、この巻取りドラム
１０には、チエーン１４等の伝動手段を介してモ
ータ１５から動力が伝達される。したがつてモー
タ１５により巻取りドラム１０を巻取り駆動する
と、ベルト８は矢印１６で示すように後方側に移
動し、したがつて仕切板７も後方側に移動する。

前記ローラ１３の後方側で荷台４の後端にはガ
イドパイプ１７が回転自在に支承されており、こ
のガイドパイプ１７は貨物をベルト８上に積載す
るとき、あるいはベルト８から卸すときに、貨物
を滑らせて積卸しを円滑にする働きをする。

巻取りウインチ１１は、荷台４の前部下方に固
定配置されており、この巻取りウインチ１１には
モータ１８が連結される。しかも巻取りウインチ
１１には一対のワイヤ１９，１９が巻懸けられて
おり、両ワイヤ１９，１９は、荷台４の前部に支
承されたプーリ２０，２０；２１，２１を経て仕
切板７の下端部両側端すなわちベルト８の一端に
連結される。したがつてモータ１８により巻取り
ウインチ１１を巻取り駆動すると、仕切板７およ
びベルト８は矢印２２で示すように前方側に移動
する。

次にこの実施例の作用について説明すると、貨
物を積載する際には、仕切板７を矢印１６で示す
後方側に移動させておき、貨物を仕切板７に当接
するようにしてベルト８上に順次積載し、積載量
が多くなるにつれて仕切板７およびベルト８を矢
印２２で示す前方側に移動させる。このようにす
ることにより、貨物積載時に作業員が荷台４上に
乗つて前方から貨物を順次積み込んでいく作業が
不要となり、積載作業能率が向上する。

また貨物を卸す際には、前述と逆に仕切板７お
よびベルト８を矢印１６で示す後方側に順次移動
させることにより、荷台４上に載つている貨物を
後方側から順次卸すことができ、作業能率が向上
する。

かかるコンベア装置２において、仕切板７は、
荷台４の前部上に巻取りウインチ１１等の駆動部
が配設されていないので、荷台４の殆ど前端まで
移動することができ、したがつて荷台４上の前部
でのデツドスペースを殆ど無くして荷台４上のス
ペースを有効に利用することができる。また滑り
板９上をベルト８が直接滑動するので、ベルト８
の滑動動作が円滑となり、また滑り板９の板厚が
薄いことからコンベア装置２の高さを比較的低く
することが可能となる。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、車体フレーム上
には平坦な荷台が固設され、荷台の幅方向両端部
には前後方向に延びるガイド部材がそれぞれ固設
され、仕切板の下端部両側端には前記ガイド部材
に沿つて転動する案内ローラがそれぞれ軸支さ
れ、前記荷台の上面には、シート状の滑り板がほ
ぼ全長にわたつて固設され、荷台の後部下方に支
承された巻取りドラムに巻懸けられるとともに前
記案内ローラの回転軸線よりも下方位置で滑り板
上を直接滑動するベルトの一端が、荷台の前部下
方に配設される巻取り手段に連結されるので、荷
台上の前部でのデツドスペースを殆ど無くして荷
台上のスペースを有効に利用することができ、し
かも荷台上に固着されたシート状の滑り板上を案
内ローラの回転軸線よりも下方位置でベルトが直
接滑動することにより、荷台上にさらにコンベア
装置のフレームが塔載される従来のものと比べる
と、車体フレーム上面からのベルトの高さすなわ
ち貨物積載位置を低く抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図はコンベア装置の全体斜視図、第２図はコン
ベア装置の平面図、第３図は第２図の−線断
面図、第４図は第２図の−線拡大断面図であ
る。 １……貨物自動車、２……コンベア装置、３…
…車体フレーム、４……荷台、６……ガイド部
材、７……仕切板、８……ベルト、９……滑り
板、１０……巻取りドラム、１１……巻取り手段
としての巻取りウインチ、１２……案内ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貨物自動車１の車体フレーム３上に、上下に延
   びる仕切板７と、貨物を載せて前後に移動可能で
   あつて仕切板７の下端部に連結されるベルト８と
   を備えるコンベア装置２が塔載されるコンベア装
   置付貨物自動車において、車体フレーム３上には
   平坦な荷台４が固設され、荷台４の幅方向両端部
   には前後方向に延びるガイド部材６がそれぞれ固
   設され、仕切板７の下端部両側端には前記ガイド
   部材６に沿つて転動する案内ローラ１２がそれぞ
   れ軸支され、前記荷台４の上面には、シート状の
   滑り板９がほぼ全長にわたつて固設され、荷台４
   の後部下方に支承された巻取りドラム１０に巻懸
   けられるとともに前記案内ローラ１２の回転軸線
   よりも下方位置で滑り板９上を直接滑動するベル
   ト８の一端が、荷台４の前部下方に配設される巻
   取り手段１１に連結されることを特徴とするコン
   ベア装置付貨物自動車。