JPH0542824A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】中接部材を中央部からウエスト部にかけて設置
した自動車用内装部品において、中接部材一般部分のク
ッション性能，手触り感を良好にするとともに、中接用
表皮材の巻き込みテンションのバラツキがあった場合で
も、ウエスト部に凹凸が生じることがなく、美麗なウエ
スト部の外観を保証することを目的とする。 【構成】乗員の手の触れやすい中接部材２０の一般部分
には、２種類のパッド材２２，２３を介在させ、パッド
材厚みを厚肉に設定するとともに、中接部材２０のウエ
スト部分においては１種類のパッド材を介在させること
により薄肉に設定し、中接用表皮材２４の巻き込みテン
ションのバラツキによる影響を排除した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、中接部材を装着した
自動車用内装部品に関するもので、特に、中接部材の感
触を良好に保つとともに、ウエスト部分の見栄えを向上
させた自動車用内装部品に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、自動車室内の居住性を高めるため
に、自動車用ドアトリム等の内装部品の材質をグレード
アップさせるか、あるいは、クロス，カーペット等の装
飾部材を内装部品表面適宜箇所に装着する方法が多用さ
れている。

【０００３】図４，図５はそれぞれ従来の自動車用ドア
トリムの斜視図，断面図が示されており、自動車用ドア
トリム１は、所要形状に成形された芯材２と、この芯材
２の表面に真空成形等により一体貼着される表皮材３と
から構成されるドアトリム本体４と、このドアトリム本
体４の表面適宜箇所（本例においては中央部からウエス
ト部にかけて）に装飾性をさらに付与するために装着さ
れる中接部材５とから大略構成されている。

【０００４】そして、中接部材５の構成としては、図５
に示すように、鉄板等の中接用芯材５ａにボード５ｂを
介してポリウレタンフォーム等の中接用パッド材５ｃを
接着し、さらに表面を合皮等の中接用表皮材５ｄで被覆
して構成されている。

【０００５】さらに、この中接部材５をドアトリム本体
４に取付けるには、まず、中接用パッド材５ｃをボード
５ｂに接着した後、中接用表皮材５ｄの周縁端末をボー
ド５ｂに縫製加工し、中接用パッド材５ｃ、中接用表皮
材５ｄを一体化したボード５ｂを中接用芯材５ａに接着
した後、中接用芯材５ａに切り起こし形成した係止爪
（図示せず）を芯材の取付孔（図示せず）に挿入固定し
て、中接部材５をドアトリム本体４に取付けるととも
に、中接用表皮材５ｄの上縁端末をテンションをかけて
ドアトリム１のウエストフランジ部に沿って巻き込み、
インナーシールブラケット６に接着固定している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、クッショ
ン性，装飾性に優れた中接部材５をドアトリム本体４の
中央部からウエスト部にかけて設置したタイプのドアト
リム１においては、例えば、良好なクッション性を確保
するために中接用パッド材５ｃを１０mm程度の厚肉に設
定した場合、乗員の手の触れやすいドアトリム１中央部
分においては良好なクッション性が得られるものの、ウ
エスト部に沿って中接用表皮材５ｄを巻き込む操作にお
いて、テンションのバラツキにより、ウエスト部の中接
用パッド材５ｃが弾性変形しやすく、不均一となり、図
４中で示すウエスト部の波打ち現象が生じ、またウエス
トラインも蛇行しやすく、著しい見栄えの低下を招くと
いう欠点が指摘されている。

【０００７】逆に、中接用表皮材５ｄの巻き込み時のテ
ンションのバラツキによる影響を緩和するために、中接
用パッド材５ｃの厚みを薄く設定した場合には、乗員の
手の触れやすいドアトリム中央部分のクッション性が低
下し、かつ高級感も得られなくなり、商品価値が低下す
るという欠点があった。

【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明の目的とするところは、自動車用内
装部品の正面中央部からウエスト部にかけて中接部材を
設置した内装部品において、乗員の手の触れやすい箇所
には良好なクッション性能を確保するとともに、ウエス
ト部の波打ち現象やウエストラインの蛇行等を解決し、
ウエスト部の見栄えを著しく向上させた自動車用内装部
品を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、所要形状に成形された芯材と、この芯材
の表面を覆うように芯材の表面側に一体貼着された表皮
材とからトリム本体が構成され、このトリム本体の表面
中央部からウエスト部にかけて中接部材が装着されてな
る自動車用内装部品において、前記中接部材は、中接用
芯材と、この中接用芯材の表面側に積層される二層の中
接用パッド材と、中接用表皮材とから構成されるととも
に、ウエスト部には、二層の中接用パッド材の一方側の
みを介装させることにより、中接部材のウエスト部が中
接部材の一般部に比べ薄肉に設定されていることを特徴
とする。

【００１０】

【作用】以上の構成から明らかなように、乗員の手の触
れやすい中接部材の一般部では中接用パッド材の厚みが
厚く設定されており、良好なクッション性能が得られ
る。

【００１１】さらに、中接用表皮材の巻き込みの際テン
ションがかかるウエスト部では、パッド材の厚みが薄肉
に設定されており、巻き込みテンションにバラツキがあ
っても、このテンションのバラツキにより製品外観に凹
凸が形成されず、また、ウエストラインが蛇行したりす
ることがない。

【００１２】

【実施例】以下、本発明に係る自動車用内装部品の実施
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１，図２は本発明を自動車用ドアトリムに適用した斜
視図，断面図であり、図３は本発明の第２実施例であ
り、これも自動車用ドアトリムに適用した実施例であ
る。

【００１３】図１，図２において、本発明を適用した自
動車用ドアトリム１０は、ドアトリム本体１１と、ドア
トリム本体１１の正面中央部からウエスト部にかけて装
着される中接部材２０とから大略構成されている。

【００１４】さらに詳しくは、上記ドアトリム本体１１
は、所要形状に成形された芯材１２と、この芯材１２の
表面側に真空成形等により一体貼着される表皮材１３と
からなり、本実施例では、芯材１２として、成形性，コ
スト，機械強度等を考慮してポリプロピレン樹脂と木
粉，タルク等のフィラーとからなる複合樹脂材料を使用
し、また、表皮材１３としては、ＰＶＣシートが使用さ
れている。

【００１５】次いで、中接部材２０の構成は、ドアトリ
ム１０の曲面形状に沿って成形され、中接部材２０の形
状保持と支持機能をもつ鉄板等の中接用芯材２１と、こ
の中接用芯材２１に支持されているスラブウレタンフォ
ーム等の廉価な中接用パッド材２２，２３と、中接用パ
ッド材２２，２３の表面を覆う合皮等の中接用表皮材２
４とから大略構成されている。

【００１６】ところで、本発明の特徴は、この中接用パ
ッド材２２，２３の構成にある。すなわち、中接用表皮
材２４裏面に当接している一方側の中接用パッド材２２
は厚みが４mmに設定されており、そして、この中接用パ
ッド材２２の裏面側にくる他方側の中接用パッド材２３
は厚み６mmに設定されているとともに、ウエスト部手前
３０mm付近でカットされており、ウエスト部には一方側
の中接用パッド材２２のみが介在し、他の一般部分は２
種類の中接用パッド材２２，２３が介在するという構成
である。

【００１７】したがって、乗員の手の触れやすい箇所で
ある中接部材２０の一般部分は、中接用パッド材２２，
２３のトータル厚み１０mmが確保され、厚肉に設定され
ており、良好なクッション性能が維持でき、高級感が付
与されている。

【００１８】一方、ウエスト部においては、一方側の中
接用パッド材２２のみが介在しているため、パッド厚み
は４mmであり、後述する中接用表皮材２４の巻き込みテ
ンションのバラツキがあっても、外観に凹凸が形成され
ない、良好な製品外観が得られることになる。尚、廉価
なスラブウレタンフォームを使用するため、コスト高を
招くことなく、上述した作用効果が得られることから、
きわめて実用価値が高い。

【００１９】この中接部材２０のドアトリム本体１１に
対する取付を具体的に説明すると、まず、ボード２５に
２種類のパッド材２２，２３を接着した後、その表面側
から中接用表皮材２４を被覆して、中接用表皮材２４の
周縁端末部分をボード２５に対して縫製加工を行なう。

【００２０】そして、中接用パッド材２２，２３、中接
用表皮材２４を一体化したボード２５を中接用芯材２１
にこれも接着剤を介して固定した後、中接用芯材２１に
切り起こし形成した係止爪２１ａをドアトリム本体１１
に開設されている取付孔１１ａ内に折曲固定することに
より、中接部材２０をドアトリム本体１１に取付けると
ともに、その後、中接用表皮材２４のウエスト部端末を
ドアトリム本体１１裏面側に巻き込み、インナーシール
ブラケット１４に接着固定すればよい。

【００２１】このとき、中接用表皮材２４に巻き込みテ
ンションがかかるが、テンションのバラツキがあった場
合でも、上述したようにウエスト部におけるパッド材２
２の厚みが４mmのように薄肉であるため、テンションの
バラツキが製品表面に凹凸となって現われることがな
く、また、ウエストラインの蛇行もなくなり、ウエスト
部付近の見栄えが著しく向上する。

【００２２】次いで、図３は本発明の別実施例を示すも
ので、本例においては、中接用表皮材２４裏面に当接す
るパッド材２２にカットを行ない、中接用芯材２１にパ
ッド材２２，２３を積層し、さらに中接用表皮材２４を
被覆貼着した際、中接部材２０の一般部にはパッド材２
２，２３が介在し、ウエスト部にはパッド材２３のみが
介在するように構成して、ウエスト部におけるパッド材
の厚みを薄肉化したものであり、本実施例においても上
述実施例同様、一般部に比べウエスト部におけるパッド
材厚みを薄肉にした関係で、一般部分のクッション性能
を維持し、高級感を付与するとともに、ウエスト部にお
ける美観を向上させるという同一の作用効果を有する。

【００２３】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明による自動車
用内装部品は、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００２４】（１）中接部材のウエスト部分を除いた一
般部分はパッド材の厚みが厚肉に設定されているため、
特にこの部分は乗員が手の触れやすい箇所であり、良好
な手触り感，クッション性能が得られ、かつ高級感も強
調できるなどの効果を有する。

【００２５】（２）中接部材におけるウエスト部分のパ
ッド材の厚みを薄肉に設定したため、中接用表皮材をウ
エスト裏面側に巻き込む際、巻き込みテンションにバラ
ツキが生じた場合でも、このテンションのバラツキはパ
ッド材が薄肉なため、製品表面に凹凸となって現われる
ことがなく、従来生じていたウエスト部の波打ち現象を
防止するとともに、シャープなウエストラインが得られ
るなど、ウエスト部付近の見栄えを著しく向上させ、商
品価値を高めるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した自動車用ドアトリムを示す斜
視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】本発明の別実施例を示すドアトリムの断面図。

【図４】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図５】図４中Ｖ−Ｖ線断面図。

【符号の説明】 １０ 自動車用ドアトリム １１ ドアトリム本体 １２ 芯材 １３ 表皮材 １４ インナーシールブラケット ２０ 中接部材 ２１ 中接用芯材 ２２，２３ 中接用パッド材 ２４ 中接用表皮材 ２５ 中接用ボード

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】所要形状に成形された芯材（１２）と、こ
   の芯材（１２）の表面を覆うように芯材（１２）の表面
   側に一体貼着された表皮材（１３）とからトリム本体
   （１１）が構成され、このトリム本体（１１）の表面中
   央部からウエスト部にかけて中接部材（２０）が装着さ
   れてなる自動車用内装部品において、 前記中接部材（２０）は、中接用芯材（２１）と、この
   中接用芯材（２１）の表面側に積層される二層の中接用
   パッド材（２２，２３）と、中接用表皮材（２４）とか
   ら構成されるとともに、ウエスト部には、二層の中接用
   パッド材（２２，２３）の一方側のみを介装させること
   により、中接部材（２０）のウエスト部が中接部材（２
   ０）の一般部に比べ薄肉に設定されていることを特徴と
   する自動車用内装部品。