JPH0542125Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば油圧シヨベル等、建設機械の
旋回フレームに関し、特に、フレームの下側にア
ンダカバーをねじ止めするようにした建設機械の
旋回フレームに関する。

〔従来技術〕

第２図ないし第５図に従来技術による建設機械
の旋回フレームを、油圧シヨベルを例に挙げて示
す。

図において、１は下部走行体、２は該下部走行
体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該
上部旋回体２は旋回装置（図示せず）を介して下
部走行体１に取付けられた旋回フレーム３と、該
旋回フレーム３にそれぞれ搭載された運転室４、
エンジン室５およびカウンタウエイト６等とから
なり、旋回フレーム３の前部中央には作業装置７
が上、下に回動可能に取付けられている。ここ
で、該作業装置７は相互に回動可能に連結された
ブーム８、アーム９およびバケツト１０からな
り、これらはそれぞれブームシリンダ１１、アー
ムシリンダ１２およびバケツトシリンダ１３によ
つて上、下に回動操作されるようになつている。

次に、第３図ないし第５図を参照して前記旋回
フレーム３について詳述する。

図中、１４は前記旋回装置を介して下部走行体
１に取付けれらるべきセンタフレームで、該セン
タフレーム１４は旋回装置の一方の旋回輪（図示
せず）が下面側に設けられたセンタプレート１４
Ａと、該センタプレート１４Ａの上面側に所定の
間隔をもつて設けられ、前後方向（図中左右方
向）に延びる一対のセンタビーム１４Ｂ，１４Ｂ
とから大略構成され、該センタフレーム１４の前
部側には前記ブーム８およびブームシリンダ１１
がそれぞれ回動可能にピン結合されるようになつ
ている。

１５，１５は基端側がセンタフレーム１４の後
部側に溶接等の手段で固着され、左、右方向に張
出した張出しビーム、１６，１６，……は基端側
がセンタフレーム１４の前部側および中央部側に
溶接等の手段で固着され、左、右方向に張出した
張出しビームで、該各張出しビーム１６のうち左
方向（図中、下方向）に張出した各張出しビーム
１６間には、他の張出しビーム１７が設けられて
いる。そして、該各張出しビーム１７，１６およ
び１５はセンタフレーム１４から左、右方向に張
出した旋回フレーム３の張出しフレームを構成し
ている。ここで、該各張出しビーム１６は、第４
図中に示すように横断面がＬ字形状となつた板材
によつて形成され、各張出しビーム１５は平板状
の板材によつて形成されている。また、張出しビ
ーム１７も平板状の板材によつて形成されている
ものの、該張出しビーム１７の上部側には前記運
転室４を支持するための支持板１７Ａが溶接等の
手段を用いて固着されている。

１８，１９は各張出しビーム１５，１６，１７
の先端に溶接等の手段を用いて固着されたサイド
フレームで、該各サイドフレーム１８，１９は旋
回フレーム３の外側縁を構成している。２０は一
端側がサイドフレーム１９に、他端側が前部側の
張出しビーム１６にそれぞれ溶接等の手段を用い
て固着された支持部材で、該支持部材２０はその
平面形状が略Ｌ字形状に形成され、前記支持板１
７Ａと共に運転室４を下側から支持するようにな
つている。

２１，２１，……は前記各張出しビーム１５，
１６，１７のうち所定の各張出しビーム１５，１
６，１７にそれぞれ２〜３個所定間隔をもつて設
けられたねじ座で、該各ねじ座２１は小さい略長
方形の板材によつて形成され、その中央部にはね
じ穴２１Ａが穿設されている（第５図参照）。そ
して、該各ねじ座２１は各張出しビーム１５，１
６，１７の下部側に溶接部２２，２２を介して固
着されている。さらに、２３，２３，……は各張
出しビーム１５，１６，１７の下側にねじ止めさ
れたアンダカバーで、該各アンダカバー２３は前
記各ねじ座２１の各ねじ穴２１Ａに螺着されたボ
ルト２４，２４，……によつてねじ止めされ、旋
回フレーム３の下側を着脱可能に覆うようになつ
ている。

このように構成された油圧シヨベルでは、セン
タフレーム１４、各張出しビーム１５，１６，１
７および各サイドフレーム１８，１９からなる旋
回フレーム３を下部走行体１上に旋回装置を介し
て取付け、該旋回フレーム３上には運転室４、エ
ンジン室５およびカウンタウエイト６等を搭載す
ると共に、該旋回フレーム３の前部中央には作業
装置７を取付けるようにしている。

そして、該作業装置７のブーム８、アーム９お
よびバケツト１０をそれぞれブームシリンダ１
１、アームシリンダ１２およびバケツトシリンダ
１３によつて回動することにより、土砂の掘削作
業や排土作業等を行うようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

然るに、上述した従来技術では、各ねじ座２１
を各張出しビーム１５，１６，１７の下部側に各
溶接部２２を介して固着しているから、該各ねじ
座２１の溶接作業に時間がかかり、作業性を向上
できないという欠点がある。また、該各ねじ座２
１にねじ止めされる各アンダカバー２３と、各張
出しビーム１５，１６，１７との間には、少なく
とも各ねじ座２１の下側の溶接部２２が介在する
分だけ第３図中に示すように隙間Ｓ，Ｓ，……が
生じ易く、該各隙間Ｓからエンジン音等がもれて
周囲の騒音が大きくなる上に、外部の塵埃等が該
各隙間Ｓを介してエンジン室５内等に侵入し易く
なるという欠点がある。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、本考案はアンダカバー取付用のねじ座
を省略でき、溶接作業を大幅に簡略化できる上
に、隙間を実質的になくすことができ、騒音や塵
埃の侵入等を防止できるようにした建設機械の旋
回フレームを提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上述した問題点を解決するために、本考案によ
る建設機械の旋回フレームは、旋回装置を介して
下部走行体に取付けられるべきセンタフレーム
と、該センタフレームから左、右方向に張出した
複数の張出しビームと、該各張出しビームの先端
に設けられたサイドフレームと、前記各張出しビ
ームのうちいくつかの張出しビームの下側にねじ
止めされたアンダカバーとを有している。

そして、本考案が採用する構成の特徴は、前記
アンダカバーがねじ止めされる張出しビームに、
その下側をＬ字形状に折曲げることによつてそれ
ぞれ折曲げ部を一体に形成し、該各折曲げ部には
複数個のねじ穴を穿設し、該各ねじ穴に対しボル
トを介して前記アンダカバーをねじ止めしたこと
にある。

〔作用〕

上記構成により、張出しビームにねじ座を溶接
する必要がなくなると共に、一体形成された折曲
げ部によつて張出しビームの強度を増強すること
ができ、前記折曲げ部に穿設したねじ穴にボルト
を介してアンダカバーをねじ止めするものである
から、各張出しビームの折曲げ部とアンダカバー
との間に長さ方向の全長に亘つて隙間が生じるの
を防止できる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図に基づいて説明
する。なお、実施例では前述した第２図ないし第
５図に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符
号を付し、その説明を省略するものとする。ま
た、第１図は本実施例の特徴点を明示すべく第４
図に対応する断面で示している。

図中、３１，３２，３３は各アンダカバー３５
がねじ止めされる張出しビームを示し、該各張出
しビーム３１，３２，３３は従来技術で述べた各
張出しビーム１５，１６，１７とほぼ同様にセン
タフレーム１４から左、右方向に張出し、旋回フ
レーム３の張出しフレームを構成している。然る
に、該各張出しビーム３１，３２，３３にはその
下側をＬ字形状に折曲げることによつて折曲げ部
３１Ａ，３２Ａ，３３Ａが一体的に形成され、各
張出しビーム３１は横断面がＬ字形状の板材か
ら、各張出しビーム３２はコ字形状の板材からそ
れぞれ形成されている。また、張出しビーム３３
はＬ字形状の板材から形成されているものの、該
張出しビーム３３の上部側には従来技術で用いた
張出しビーム１７と同様に支持板３３Ｂが溶接等
の手段で固着され、該支持板３３Ｂは支持部材２
０と共に運転室４を下側から支持するようになつ
ている。

３４，３４，……は前記各折曲げ部３１Ａ，３
２Ａ，３３Ａの長さ方向にそれぞれ所定間隔をも
つて該各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａに２〜
３個ずつ穿設されたねじ穴で、該各ねじ穴３４に
は各ボルト２４が螺着され、後述の各アンダカバ
ー３５を各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａの下
面側にねじ止めするようになつている。ここで、
該各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａは各アンダ
カバー３５が取付けられる各張出しビーム３１，
３２，３３の長さ方向部位全長に亘つて伸長して
いる。３５，３５，……は各折曲げ部３１Ａ，３
２Ａ，３３Ａの下面側に各ねじ穴３４、各ボルト
２４を介してねじ止めされたアンダカバーで、該
各アンダカバー３５は従来技術で用いた各アンダ
カバー２３とほぼ同様に形成されているものの、
その両側端が各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ
の下面にまで伸長し、各張出しビーム３１，３
２，３３との間に隙間が生じるのを防止してい
る。

本実施例は上述の如き構成を有するもので、油
圧シヨベルとしての作動等については従来技術に
よるものと格別差異はない。

然るに、本実施例では、各張出しビーム３１，
３２，３３の下側をＬ字形状に折曲げて折曲げ部
３１Ａ，３２Ａ，３３Ａを一体的に形成し、該各
折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａに各ねじ穴３４
をそれぞれ所定間隔をもつて穿設したから、従来
技術のように各ねじ座２１を溶接する必要がなく
なり、溶接作業を大幅に簡略化することができ
る。さらに、各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ
により各張出しビーム３１、３２，３３の強度を
確実に高めることができるから、各張出しビーム
３１，３２，３３を薄肉に形成することも可能と
なり、該各張出しビーム３１，３２，３３を軽量
化することができ、旋回フレーム３の重量を軽減
化できる。

また、各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａは各
アンダカバー３５が取付けられる各張出しビーム
３１，３２，３３の長さ方向部位全長に亘つて伸
長し、該各折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａの下
面側には各ねじ穴３４、各ボルト２４を介して各
アンダカバー３５がねじ止めされているから、該
各アンダカバー３５と各張出しビーム３１，３
２，３３との間に隙間が生じるのを防止でき、騒
音もれや塵埃の侵入等を遮断することができる。

なお、前記実施例では、張出しフレームとして
各張出しビーム３１，３２，３３はそれぞれ横断
面がＬ字形状、コ字形状等の板材から形成するも
のとして述べたが、これらの形状については適宜
に変更してもよく、各張出しビーム３１，３２，
３３の下側に折曲げ部３１Ａ，３２Ａ，３３Ａを
形成したものであれば、種々の横断面形状の板材
を適用可能である。

また、前記実施例では、各張出しビーム３１，
３２，３３に各アンダカバー３５を取付けるもの
として述べたが、これに加えて、各サイドフレー
ム１８，１９やセンタフレーム１４にも折曲げ部
を形成し、これらに各アンダカバー３５をねじ止
めしてもよい。

さらに、前記実施例では、油圧シヨベルの旋回
フレーム３を例に挙げたが、本考案はこれに限ら
ず、他の建設機械の旋回フレームにも適用でき
る。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案によれば、アンダカ
バーがねじ止めされる張出しビームに、その下側
をＬ字形状に折曲げることによつてそれぞれ折曲
げ部を一体に形成し、該各折曲げ部には複数個の
ねじ穴を穿設し、該各ねじ穴に対しボルトを介し
てアンダカバーをねじ止めしたから、従来技術の
ようにねじ座を溶接する必要がなくなり、部品点
数を削減すると共に溶接作業を大幅に簡略化で
き、前記張出しビームを高強度に形成できる上
に、薄肉化、軽量化を図ることができる。また、
折曲げ部に穿設したねじ穴にボルトを介してアン
ダカバーをねじ止めするものであるから、張出し
ビームとアンダカバーとの間はその長さ方向の全
長に亘つて隙間をなくすことができ、上部旋回体
内の騒音がもれ、また該上部旋回体内部に塵埃が
侵入するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係り、旋回フレーム
の要部を示す第４図と同様位置の断面図、第２図
ないし第５図は従来技術に係り、第２図は油圧シ
ヨベルを示す斜視図、第３図は第１図中に示す旋
回フレームの平面図、第４図は第３図中の矢示
−方向断面図、第５図は第４図中の要部を拡大
して示す断面図である。 １……下部走行体、２……上部旋回体、３……
旋回フレーム、１４……センタフレーム、１８，
１９……サイドフレーム、３１，３２，３３……
張出しビーム、３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ……折曲
げ部、３４……ねじ穴、３５……アンダカバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回装置を介して下部走行体に取付けられるべ
   きセンタフレームと、該センタフレームから左、
   右方向に張出した複数の張出しビームと、該各張
   出しビームの先端に設けられたサイドフレーム
   と、前記各張出しビームのうちいくつかの張出し
   ビームの下側にねじ止めされたアンダカバーとか
   らなる建設機械の旋回フレームにおいて、前記ア
   ンダカバーがねじ止めされる張出しビームには、
   その下側をＬ字形状に折曲げることによつてそれ
   ぞれ折曲げ部を一体に形成し、該各折曲げ部には
   複数個のねじ穴を穿設し、該各ねじ穴に対しボル
   トを介して前記アンダカバーをねじ止めしたこと
   を特徴とする建設機械の旋回フレーム。