JPH0539879A - 空圧作動式バルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空圧作動式バルブのバルブ高さを小型化し、
かつ同一形態の空圧シリンダによって単作動の正作動と
逆作動、及び複作動のいずれでも構成可能とすること。 【構成】 流体通路を備えるボディ１１と、ボディ１１
に接続され、弁体支持部１８を収容するボンネット１２
と、ボンネット１２に接続され、弁体支持部１８に連結
される空圧シリンダ１３とを有して構成されるダイヤフ
ラムバルブ１０において、弁体作動ばね２７をボンネッ
ト１２内に内蔵したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は空圧作動式バルブに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の空圧作動式ダイヤフラムバルブ１
は、図４に示す如く、ボティ２とボンネット３と空圧シ
リンダ４とを有して構成されている。ボディ２は流体通
路５を備え、ボンネット３は流体通路５を開閉するダイ
ヤフラム６のための弁体支持部７を収容し、空圧シリン
ダ４は弁体支持部７に連結されてダイヤフラム６を駆動
する。４Ａ、４Ｂはエア口、８はピストンである。

【０００３】ここで、従来の単作動のダイヤフラムバル
ブ１にあっては、空圧シリンダ４内に弁体作動ばね９を
内蔵しており、(a) 弁体作動ばね９の弾発力でダイヤフ
ラム６を閉じ、(b) エア口４Ｂに供給した空圧によりダ
イヤフラム６を開くこととしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
は、空圧シリンダ４内に弁体作動ばね９を内蔵するもの
であるため、空圧シリンダ４の長さが大きくなり、ひい
てはバルブ高さが過大になるという不都合がある。

【０００５】また、単作動のダイヤフラムバルブ１にお
いて、空圧によりダイヤフラム６を閉じる正作動用の空
圧シリンダ４と、空圧によりダイヤフラム６を開く逆作
動用の空圧シリンダ４とでは、空圧シリンダ４内におけ
る弁体作動ばね９の設置構造が異なるため、空圧シリン
ダ４自体の形態が異なるものとなる。また、弁体作動ば
ね９を用いず、ダイヤフラム６の開動作と閉動作の両方
を空圧によって行なう複作動のダイヤフラムバルブ１を
構成する空圧シリンダ４にあっては、弁体作動ばね９を
内蔵しないものであるから、単作動のための空圧シリン
ダ４とその形態を異なるものとする。即ち、従来技術で
は、単作動の正作動と逆作動、及び複作動のそれぞれに
ついて、異なる形態の空圧シリンダ４を用いる必要があ
る。

【０００６】本発明は、空圧作動式バルブのバルブ高さ
を小型化し、かつ同一形態の空圧シリンダによって単作
動の正作動と逆作動、及び複作動のいずれでも構成可能
とすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、流体通路を備
えるボディと、ボディに接続され、弁体支持部を収容す
るボンネットと、ボンネットに接続され、弁体支持部に
連結される空圧シリンダとを有して構成される空圧作動
式バルブにおいて、弁体作動ばねをボンネット内に内蔵
可能としたものである。

【０００８】

【作用】本発明によれば、下記、の作用がある。 弁体作動ばねを空圧シリンダ内に内蔵することなく、
ボンネット内に内蔵するものであるため、空圧シリンダ
の長さを小さくし、ひいてはバルブ高さを小型化でき
る。

【０００９】弁体作動ばねを空圧シリンダ内に内蔵す
るものでないから、同一形態の空圧シリンダを、単作動
の正作動と逆作動、及び複作動のいずれについても共用
できる。

【００１０】

【実施例】図１は本発明が適用された正作動のバルブを
示す模式図、図２は逆作動のバルブを示す模式図、図３
は複作動のバルブを示す模式図、図４は従来例を示す模
式図である。

【００１１】図１の空圧作動式ダイヤフラムバルブ１０
は、単作動の正作動（空圧により閉じる）であり、ボデ
ィ１１とボンネット１２と空圧シリンダ１３とを有して
構成され、ボディ１１とボンネット１２との間にダイヤ
フラム１４の周縁部を挟持している。

【００１２】ボディ１１は主流路１５と分岐流路１６と
を備え、それらの主流路１５と分岐流路１６の間に堰１
７を形成している。ダイヤフラム１４は堰１７に当接し
て主流路１５と分岐流路１６との導通を遮断する閉じ状
態となり、堰１７から離反して開き状態となる。

【００１３】ボンネット１２はダイヤフラム１４のため
の弁体支持部１８を収容している。尚、弁体支持部１８
は、スピンドルコネクタ１９にピン２０を介してコンプ
レッサ２１を連結し、コンプレッサ２１に設けた金具２
２に、ダイヤフラム埋込ボルト２３にてダイヤフラム１
４を結合するものである。

【００１４】空圧シリンダ１３はエア口２４Ａ、２４Ｂ
を備え、ピストン２５及びスピンドル２６を駆動可能と
し、スピンドル２６に弁体支持部１８のスピンドルコネ
クタ１９を結合している。２４Ｃは隔壁である。

【００１５】然るに、ダイヤフラムバルブ１０にあって
は、ボンネット１２内に弁体作動ばね２７を内蔵してい
る。弁体作動ばね２７は、ボンネット１２の段差部１２
Ａと、スピンドル２６に設けたばね受部材２６Ａとの間
に介装され、ダイヤフラム１４を開く方向の弾発力を付
与している。

【００１６】即ち、上記ダイヤフラムバルブ１０にあっ
ては、(a) エア口２４Ａに供給した空圧によりダイヤフ
ラム１４を閉じ、(b) 弁体作動ばね２７の弾発力でダイ
ヤフラム１４を開く。

【００１７】図２のダイヤフラムバルブ３０が上記ダイ
ヤフラムバルブ１０と異なる点は、単作動の逆作動（空
圧により開く）になっていることであり、ボンネット１
２内に内蔵される弁体作動ばね２７を弁体支持部１８の
スピンドルコネクタ１９に設けたフランジ１９Ａと空圧
シリンダ１３の隔壁２４Ｃとの間に介装し、弁体作動ば
ね２７の弾発力をダイヤフラム１４が閉じる方向に作用
させたものである。

【００１８】従って、上記ダイヤフラムバルブ３０にあ
っては、(a) 弁体作動ばね２７の弾発力でダイヤフラム
１４を閉じ、(b) エア口２４Ｂに供給した空圧によりダ
イヤフラム１４を開く。

【００１９】図３のダイヤフラムバルブ４０が上記ダイ
ヤフラム１０と異なる点は、複作動となっていることで
あり、弁体作動ばね２７をボンネット１２から取外した
ものである。

【００２０】従って、上記ダイヤフラムバルブ４０にあ
っては、(a) エア口２４Ａに供給した空圧によりダイヤ
フラム１４を閉じ、(b) エア口２４Ｂに供給した空圧に
よりダイヤフラム１４を開く。

【００２１】然るに、上記実施例によれば、下記、
の作用がある。 弁体作動ばね２７を空圧シリンダ１３内に内蔵するこ
となく、ボンネット１２内に内蔵するものであるため、
空圧シリンダ１３の長さを小さくし、ひいてはバルブ高
さを小型化できる。

【００２２】弁体作動ばね２７を空圧シリンダ１３内
に内蔵するものでないから、同一形態の空圧シリンダ１
３を、単作動の正作動と逆作動、及び複作動のいずれに
ついても共用できる。尚、本発明はダイヤフラムバルブ
以外のバルブにも広く適用できる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、空圧作動
式バルブのバルブ高さを小型化し、かつ同一形態の空圧
シリンダによって単作動の正作動と逆作動、及び複作動
のいずれでも構成可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明が適用された正作動のバルブを示
す模式図である。

【図２】図２は逆作動のバルブを示す模式図である。

【図３】図３は複作動のバルブを示す模式図である。

【図４】図４は従来例を示す模式図である。

【符号の説明】

１０、３０、４０ ダイヤフラムバルブ １１ ボディ １２ ボンネット １３ 空圧シリンダ １４ ダイヤフラム １５、１６ 流路 １８ 弁体支持部 ２７ 弁体作動ばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 流体通路を備えるボディと、ボディに接
   続され、弁体支持部を収容するボンネットと、ボンネッ
   トに接続され、弁体支持部に連結される空圧シリンダと
   を有して構成される空圧作動式バルブにおいて、弁体作
   動ばねをボンネット内に内蔵可能としたことを特徴とす
   る空圧作動式バルブ