JPH0535889Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ラジエータグリルを装備した建設
車両のラジエータグリル構造に関する。

従来の技術 第６図は、建設車両のうち、ホイールローダ１
後部の斜視図である。図において、２はエンジ
ン、３はラジエータ、４はラジエータグリル、５
は後部ガードプレートである。第７図は、第６図
のＡより見た平面図であるが、６は冷却フアンで
ある。第８図は、第７図のＢより見たラジエータ
グリル４の正面図である。第９図は、第８図のＣ
より見た一部断面側面図である。図において、７
はラジエータグリル４のグリルフレーム、８は吸
音ルーバ、９は吸音ルーバ８の吸音材、１０はパ
ンチングメタルである。

次に、従来技術ラジエータグリル４の構成およ
び機能を第６図〜第９図について述べる。吸音ル
ーバ８は、ある種の吸音材９をある開口率を有す
るパンチングメタル１０で包囲して、横形に形成
されている。そして、ラジエータグリル４内に、
複数個、互いに平行にかつ固定して設けられてい
る。それで、エンジン２を作動し、冷却フアン６
を回転させると、エンジン２下方から取入れられ
た冷却空気は、ラジエータ３およびラジエータグ
リル４を通過して、後部ガードプレート５の開口
部より排出される。したがつて、エンジン２およ
びラジエータ３は冷却され、かつ、エンジン２の
騒音は低減される。

考案が解決しようとする問題点 従来技術のラジエータグリル装置では、第９図
のように、吸音ルーバがグリルフレームに固定し
て取付けられている。そこで、長期使用の吸音ル
ーバを新品に交換する場合、あるいは、周囲騒音
が問題になる作業現場において吸音率の高い吸音
ルーバに交換する場合には、グリルフレームごと
吸音ルーバを交換しなければならなかつた。その
場合に、グリルフレームの形状および重量が大き
いので、グリルフレームの取外し、取付けの作業
はむずかしかつた。したがつて、吸音ルーバ交換
の手間はわずらわしく、また、その交換作業に大
なる労力と時間を費していた。

この考案は上記の問題点を解決し、容易に吸音
ルーバを交換できるラジエータグリル構造を提供
することを目的とするものである。

課題を解決するための手段 イ 本考案では、建設車両に搭載したエンジンの
下方から、冷却空気を冷却フアンにより取入
れ、その冷却空気をラジエータおよびラジエー
タグリルを通過せしめて後部ガードプレートの
開口部より外部に排出するようにし、また上記
ラジエータグリル内に複数個の吸音ルーバを、
上下方向に間隔をおいて横架しているラジエー
タグリルにおいて、 ロ 吸音ルーバの左右両側部に吸音ルーバの側面
の大きさとほぼ同じ大きさの側面視で長方形の
プレート部材を固定して取付け、 ハ またラジエータグリルの外周枠を形成してい
るグリルフレームの側板の内面部に、それぞれ
吸音ルーバのプレート部材を嵌挿可能にガイド
金具を設け、 ニ また、上記吸音ルーバのプレート部材をグリ
ルフレームに固定可能に構成した。

作 用 イ 吸音ルーバに固着したプレート部材を、グリ
ルフレームのガイド金具に嵌挿させて、吸音ル
ーバをグリルフレームに取付けることが出来
る。

ロ 吸音ルーバのプレート部材をグリルフレーム
のガイド金具に嵌挿し、ボルトなどにより、上
記プレート部材をグリルフレームに締付ける
と、吸音ルーバはグリルフレーム内に固定され
る。

ハ グリルフレーム内に固定されている吸音ルー
バを取外すときには、上記ロ項にて説明したよ
うな固定用のボルトなどを取外し、吸音ルーバ
を抜出すことができる。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。第１図は、この考案にかかるラジエー
タグリル１１を装備したホイールローダ後部の斜
視図である。図において、１２はラジエータグリ
ル１１の吸音ルーバ、１３は後部ガードプレート
５の開口窓である。第２図は、この考案にかかる
ラジエータグリル１１の斜視図である。図におい
て、１４はラジエータグリル１１のグリルフレー
ム、１５はグリルフレーム１４の側板である。第
３図は、第２図のＤより見た一部断面側面図であ
る。図において、１６は側板１５の内側に設けら
れたガイド金具、１７は吸音ルーバ１２の両側部
に固着したプレート部材、１８はボルトおよびナ
ツトである。第５図は、吸音ルーバ１２およびプ
レート部材１７の斜視図であるが、１９は締付用
穴である。

次に、この考案にかかるラジエータグリル１１
の構造を第２図〜第５図について述べる。グリル
フレーム１４内の複数個吸音ルーバ１２のそれぞ
れ両側部にプレート部材１７を固着した。一方、
グリルフレーム１４の側板１５内側に、それぞれ
吸音ルーバ１２のプレート部材１７を嵌挿可能に
ガイド金具１６を設けた。それとともに、吸音ル
ーバ１２のプレート部材１７を、グリルフレーム
１４の側板１５に、ボルトおよびナツト１８に
て、締付固定可能に構成した。

次に、この考案にかかるラジエータグリル１１
の機能について述べる。吸音ルーバ１２は、その
プレート部材１７をグリルフレーム１４のガイド
金具１６に嵌挿し、ボルトおよびナツト１８によ
り、締付固定されている。そこで、吸音ルーバ１
２を取外すときには、ボルトおよびナツト１８を
緩めて取外し、吸音ルーバ１２をガイド金具１６
に沿つて抜出せばよい。

したがつて、この考案にかかるラジエータグリ
ル１１を装備した建設車両では、第１図のよう
に、後部ガードプレート５の開口窓１３を開き、
ボルトおよびナツト１８を取外し、そして、吸音
ルーバ１２を抜出すことによつて吸音ルーバ１２
を容易に取外すことができる。それから、所要の
別の吸音ルーバを、上記取外しと逆の要領で取付
けて吸音ルーバの交換を行うことができる。

考案の効果 従来技術のラジエータグリル構造では、吸音ル
ーバがグリルフレームに固定して取付けられてい
るので、吸音ルーバ交換作業のときには、グリル
フレームごと交換しなければならなかつた。その
ために、交換の手間はわずらわしく、その作業に
大きな労力と時間を費していた。

しかし本考案では、後部ガードフレーム内側の
グリルフレームの内部に複数個の吸音ルーバを設
け、そのそれぞれ吸音ルーバの左右両側部に吸音
ルーバの側面の大きさとほぼ同じ大きさの側面視
で長方形のプレート部材を固定して取付け、また
ラジエータグリルの外周枠を形成しているグリル
フレームの側板の内面部に、それぞれ吸音ルーバ
のプレート部材を嵌挿可能にガイド金具を設けた
ので、上記プレート部材とガイド金具との嵌挿当
接部が摩耗損傷をおこさないし、また吸音ルーバ
が損傷しない。しかもガイド金具に吸音ルーバを
嵌挿して、その吸音ルーバ側面部のプレート部材
をグリルフレームの内側面部にボルト締付したの
で、吸音ルーバが確実に固定され、エンジン作動
中に振動をおこすことはない。したがつて本考案
のラジエータグリルでは、建設車両の後部ガード
プレート側の吸音ルーバの補修又は交換作業を容
易に行えるとともに、ラジエータグリルのメンテ
ナンス性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかるラジエータグリルを
装備したホイールローダ後部の斜視図、第２図は
この考案にかかるラジエータグリルの斜視図、第
３図は第２図のＤより見た一部断面側面図、第４
図は第３図のＥ−Ｅより見た部分断面図、第５図
は吸音ルーバおよびプレート部材の斜視図、第６
図はホイールローダ後部の斜視図、第７図は第６
図のＡより見た平面図、第８図は第７図のＢより
見た従来技術ラジエータグリルの正面図、第９図
は第８図のＣより見た一部断面側面図である。 ４，１１……ラジエータグリル、８，１２……
吸音ルーバ、７，１４……グリルフレーム、１５
……側板、１６……ガイド金具、１７……プレー
ト部材、１８……ボルトおよびナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 建設車両に搭載したエンジンの下方から、冷却
   空気を冷却フアンにより取入れ、その冷却空気を
   ラジエータおよびラジエータグリルを通過せしめ
   て後部ガードプレートの開口部より外部に排出す
   るようにし、また上記ラジエータグリル内に複数
   個の吸音ルーバを、上下方向に間隔をおいて横架
   しているラジエータグリルにおいて、吸音ルーバ
   の左右両側部に吸音ルーバの側面の大きさとほぼ
   同じ大きさの側面視で長方形のプレート部材を固
   定して取付け、またラジエータグリルの外周枠を
   形成しているグリルフレームの側板の内面部に、
   それぞれ吸音ルーバのプレート部材を嵌挿可能に
   ガイド金具を設けるとともに、上記吸音ルーバの
   プレート部材をグリルフレームに固定可能に構成
   したことを特徴とする建設車両のラジエータグリ
   ル構造。