JPH05346244A - 蓄熱式空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は蓄熱式空気調和機の氷蓄熱槽を有す
るサイクルに関するもので、負荷側へ冷温水を直接搬送
することより生じる水漏れ事故がなく、かつ高効率で、
高い信頼性の蓄熱槽を備えた空調機を提供することを目
的とする。 【構成】 熱源側と連通した１次側サイクルと、負荷側
と連通した２次側サイクルとより構成される蓄熱式空気
調和機において、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換ブロッ
クＢＬａを、三方弁ＫＶ２を介して並列接続した１次側
伝熱管Ｐａ１，Ｐａ２より構成し、夜間製氷運転中にお
ける製氷量から氷のブリッジ現象を予測・検知して三方
弁ＫＶ２を切替えることにより、蓄熱槽ＳＴＲ内での氷
のブリッジ現象を防止し、かつ、効率のよい運転が行え
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気を熱源とする空気
調和機において、夜間電力を利用するための蓄熱機能、
及びその制御機能を備えた蓄熱式空気調和機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の蓄熱式空気調和機については、既
にさまざまな開発がなされており、例えば、冷凍・第６
２巻第７１４号（昭和６２年４月号）Ｐ３５８に示され
ているような蓄熱式空気調和機がある。

【０００３】その基本的な技術について述べると、図５
に示すように、空冷ヒ−トポンプ１は、圧縮機２，四方
弁３，室外側熱交換器４，室外側膨張弁５，フロン対ブ
ライン熱交換器６を環状に順次接続して冷凍サイクルＡ
を形成し、一方、フロン対ブライン熱交換器６，ブライ
ン対水熱交換器７，蓄熱槽８，ブラインポンプ９を環状
に順次接続してブライン循環サイクルＢを形成してい
る。また、負荷側についてはブライン対水熱交換器７，
蓄熱槽８内の複数の冷媒経路（パス）を持つ熱交換部，
冷温水ポンプ１０，室内機１２を環状に順次接続して冷
温水循環サイクルＣを形成している。

【０００４】この蓄熱式空気調和機において夜間運転
は、冷凍サイクルＡにおいて四方弁３によって製氷運
転，蓄熱運転が切り替えられ、製氷運転時は図中の実線
矢印の方向に冷媒が流れて冷房サイクルが形成され、フ
ロン対ブライン熱交換器６を介してブライン循環サイク
ルＢにおける蓄熱槽８内の熱交換部の周囲に氷として蓄
冷される。

【０００５】また、蓄熱運転時には図中の破線方向に冷
媒が流れて暖房サイクルが形成され、同じくフロン対ブ
ライン熱交換器６を介してブライン循環サイクルＢにお
ける蓄熱槽８内に温水として蓄熱される。この場合、ブ
ライン対水熱交換器７は使用されない。

【０００６】一方、昼間運転は、冷温水循環サイクルＣ
において蓄熱槽８内の冷温水を冷温水ポンプ１０により
室内機１２へ送り、冷暖房を行う。この際、冷温水循環
サイクルＣでの効率を高めるべく、冷凍サイクルＡ、ブ
ライン循環サイクルＢを冷房、あるいは暖房モ−ドで運
転して、ブライン対水熱交換器７を介して冷温水循環サ
イクルＣ内の冷温水の予冷、あるいは予熱を行う。

【０００７】以上のように、夜間の余剰電力エネルギー
を熱に変換して蓄熱しておき、昼間にその電力を利用す
ることにより、昼間の高負荷時刻における電力ピークを
抑え、電力利用の平準化が可能である。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来例では、熱源側と負荷側との間に熱交換器２台を介
しているため効率が悪く、また負荷側へは冷温水を直接
搬送するため、水漏れ事故が生じた場合、近年ＯＡ化が
進展したオフィス内のＯＡ機器への水損は避けられない
という欠点を有していた。

【０００９】そこで、本発明は、高効率で、かつ安全性
の高い蓄熱式空気調和機を提供することを目的とするも
のである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の蓄熱式空気調和機は、蓄熱槽を介して１次側
冷凍サイクルと２次側冷凍サイクルとからなる蓄熱式空
気調和機において、蓄熱槽内の１次側熱交換部を、第２
切替弁を介して並列に設置された１次側伝熱管よりなる
複数の１次側熱交換ブロックより構成し、また蓄熱槽内
の２次側熱交換部を、２次側伝熱管よりなる複数の２次
側熱交換ブロックより構成する。

【００１１】更に、１次側熱交換ブロック及び２次側熱
交換ブロックそれぞれを交互に設置したものである。

【００１２】

【作用】本発明の上記構成による作用は次のようにな
る。

【００１３】圧縮機、四方弁、室外側熱交換器、膨張
弁、第１切替弁、冷媒対冷媒熱交換器の１次側熱交換
部、蓄熱槽内の１次側熱交換部とを連通した１次側冷凍
サイクルにおいて、まず、夜間に安価な夜間電力を利用
して冷媒対冷媒熱交換器を使用しない状態で、第１切替
弁、及び膨張弁の制御により、蓄熱槽内の１次側熱交換
部を介して製氷運転、または蓄熱運転を行う。

【００１４】特に、製氷運転の場合において、蓄熱槽内
水温が４℃以上の時では、水の密度が水温約４℃で極大
点を持つことに起因して、蓄熱槽内上層部で水温が高
く、下層部で水温が低くなるが、この時、上層部の１次
側熱交換ブロックが１次側サイクルに連通されているた
め、蒸発温度が高く効率の良い運転が行える。

【００１５】また、蓄熱槽内水温が４℃以下の時では、
蓄熱槽内上層部で水温が低く、下層部で水温が高くなる
が、この時、第２切替弁により下層部の１次側熱交換ブ
ロックを１次側サイクルに連通させることにより、引き
続き蒸発温度が高く高率の良い運転が行える。

【００１６】更に、蓄熱槽内水温が０℃となった後で
は、運転進行とともに、第２切替弁により１次側サイク
ルに連通された一つの１次側熱交換ブロックの伝熱管外
表面に着氷が生じ始め、更に、長時間に亘って運転を続
けると隣接する伝熱管外表面の氷が接触する、いわゆる
ブリッジ現象を生じる。

【００１７】ところが、本発明では１次側熱交換部は第
２切替弁を介して並列に接続した複数の１次側熱交換ブ
ロックから構成しているため、製氷運転時におけるブリ
ッジ現象発生を製氷量を算出することにより予測・検知
した後に、第２切替弁を切替えて他の一つの１次側熱交
換ブロックにて氷を生成させる。

【００１８】これにより、ブリッジ現象が生じることは
なく、従って氷の接触部における内部応力が増大して熱
交換器の変形または破損につながることもなくなる。

【００１９】またこの時、第２切替弁を設置せずに複数
の１次側熱交換ブロック全てに冷媒を分配する場合に比
べて、冷媒経路数（パス数）は少なくなる。

【００２０】よって、１次側冷凍サイクルにおける冷媒
循環量は少なくて済むため熱源機の容量を小さくできる
と共に、冷媒分流性能が良好となり、伝熱管外周部への
均一な着氷状態を比較的容易に得ることができ、結果と
して効率のよい製氷運転が行える。

【００２１】一方、昼間は１次側冷凍サイクルにおいて
第１切替弁の制御により蓄熱槽の１次側熱交換部を使用
しない状態で運転し、また、２次側冷凍サイクルにおい
て第２切替弁の制御により冷媒対冷媒熱交換器の２次側
熱交換部を使用する状態で運転する。

【００２２】即ち、蓄熱槽内の蓄冷熱に加えて、冷媒対
冷媒熱交換器を介して１次側冷凍サイクルにおける蒸発
・凝縮能力を２次側冷凍サイクル内の冷媒へ熱交換する
２次側冷凍サイクルの運転を行う。

【００２３】特に、製氷運転後の解氷運転の場合、１次
側熱交換部と交互に配置された２次側熱交換部内の冷媒
と、１次側熱交換部の伝熱管外周部に均一に生成された
氷との熱交換が効率よく行われ、その冷媒は冷媒搬送ポ
ンプにて室内側熱交換器へ搬送され室内空気と熱交換さ
れる。

【００２４】これにより、夜間電力を利用した蓄冷熱に
より昼間に暖房、または冷房運転が行えるだけでなく、
冷房時の室内熱負荷に対する応答性が高まる。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明を行うが、従来と同一構成については同一符号を
付し、その詳細な説明を省略する。

【００２６】図１は本発明の一実施例の蓄熱式空気調和
機の冷凍サイクル図、図２は図１中の蓄熱槽ＳＴＲ内の
熱交換器の断面図である。

【００２７】この実施例の蓄熱式空気調和機は、室外ユ
ニット１１と室内ユニット１２とからなる。

【００２８】室外ユニット１１は、圧縮機２、四方弁
３、室外側熱交換器４、膨張弁５、三方弁ＫＶ１、１次
側熱交換部１４ａと２次側熱交換部１４ｂとからなる冷
媒対冷媒熱交換器ＨＥＸ、蓄熱材である水１６と熱交換
器１３からなる蓄熱槽ＳＴＲ、及び冷媒搬送ポンプＰＭ
とから構成されている。一方、室内ユニット１２は、室
内側熱交換器１７から構成されている。

【００２９】また、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換部１
３ａは、三方弁ＫＶ２を介して並列に接続された１次側
熱交換ブロックＢＬａから構成され、蓄熱槽ＳＴＲ内の
２次側熱交換部１３ｂは、２次側熱交換ブロックＢＬｂ
から構成されている。

【００３０】１次側熱交換ブロックＢＬａは、水平方向
に長く配列された１次側伝熱管Ｐａ１，Ｐａ２を並列に
接続して構成され、２次側熱交換ブロックＢＬｂは、水
平方向に長く配列された２次側伝熱管Ｐｂから構成され
ている。

【００３１】そして、１次側熱交換ブロックＢＬａと２
次側熱交換ブロックＢＬｂは、図２に示すように、垂直
方向に対して交互に設置されている。

【００３２】室外ユニット１１において、圧縮機２と、
四方弁３と、室外側熱交換器４と、膨張弁５とを順次連
通し、さらに三方弁ＫＶ１を介して冷媒対冷媒熱交換器
ＨＥＸの１次側熱交換部１４ａと、蓄熱槽ＳＴＲ内の１
次側熱交換部１３ａとを並列に連通して１次側冷凍サイ
クルを形成している。

【００３３】またこの時、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交
換ブロックＢＬａは、三方弁ＫＶ２を切替えることによ
り１次側伝熱管Ｐａ１，Ｐａ２のどちらか一方が１次側
サイクルと連通する。

【００３４】一方、蓄熱槽内ＳＴＲの２次側熱交換部１
３ｂと、冷媒対冷媒熱交換器ＨＥＸの２次側熱交換部１
４ｂと、可逆式冷媒搬送ポンプＰＭと、室内側熱交換器
１７とを順次連通してなる２次側冷凍サイクルを形成し
ている。

【００３５】次に、この−実施例の構成における作用を
説明する。（表１）は本実施例における各場合の四方弁
３、膨張弁５、三方弁ＫＶ１，ＫＶ２の開閉状態、及び
各熱交換器の作用状態（蒸発器、あるいは凝縮器）を示
す。

【００３６】また、図３には夜間製氷運転時における三
方弁ＫＶ２の動作を説明するフローチャートを示す。以
下、（表１）及び図３を参照しながら説明する。

【００３７】

【表１】

【００３８】まず、夜間の製氷・蓄熱運転（１次側冷凍
サイクル）について説明する。１次側冷凍サイクルにお
いて、蓄熱槽ＳＴＲが作用し、冷媒対冷媒熱交換器ＨＥ
Ｘは作用しないように三方弁ＫＶ１を切替え、２次側冷
凍サイクル内の冷媒搬送ポンプＰＭは停止している。

【００３９】この場合の１次側冷凍サイクルの作用を以
下説明していく。尚、四方弁３のモ−ドについては、圧
縮機２吐出側と室外側熱交換器４とを、かつ、圧縮機２
吸入側と蓄熱槽ＳＴＲとを連通する場合を冷房モ−ド、
圧縮機２吐出側と蓄熱槽ＳＴＲとを、かつ、圧縮機２吸
入側と室外側熱交換器４とを連通する場合を暖房モ−ド
と定義する。

【００４０】三方弁ＫＶ１については１次側冷凍サイク
ル内にて蓄熱槽ＳＴＲと膨張弁５とを連通する設定を第
１モ−ド，冷媒対冷媒熱交換器ＨＥＸと膨張弁５とを連
通する設定を第２モ−ドとする。

【００４１】更に、三方弁ＫＶ２については１次側伝熱
管Ｐａ１と１次側サイクルを連通する設定を第３モー
ド，１次側伝熱管Ｐａ２と１次側サイクルを連通するモ
ードを第４モードと定義する。

【００４２】夜間製氷運転；四方弁３を冷房モ−ド，膨
張弁５を所定の開度，三方弁ＫＶ１を第１モ−ド，三方
弁ＫＶ２を第３モードとする。

【００４３】この時、圧縮機２から送られる高温高圧の
冷媒は、室外側熱交換器４にて凝縮し、膨張弁５で減圧
されて液あるいは二相状態となり、蓄熱槽ＳＴＲ内の１
次側熱交換ブロックＢＬａの１次側伝熱管Ｐａ１の管内
にて蒸発して蓄熱材である水１６から吸熱した後、圧縮
機２へ戻る。

【００４４】蓄熱槽内平均水温が４℃以上の時では、水
の密度が水温約４℃で極大点を持つことに起因して、蓄
熱槽内上層部の水温が下層部の水温に比べて高くなる。

【００４５】よって、上層部の１次側熱交換ブロックＢ
Ｌａにおける蒸発温度が高くなり、効率の良い運転が行
える。また、蓄熱槽内平均水温が４℃以下の時では、蓄
熱槽内下層部の水温が上層部の水温に比べて高くなる。

【００４６】この時、三方弁ＫＶ２を切替えて第４モー
ドとし、下層部の１次側熱交換ブロックＢＬａの１次側
伝熱管Ｐａ２を１次側サイクルに連通させることによ
り、引き続き蒸発温度が高く効率の良い運転が行える。

【００４７】そして、更に蓄熱槽内平均水温が０℃とな
った後では、１次側熱交換ブロックＢＬａの１次側伝熱
管Ｐａ２の管外側に氷が生成されていき、長時間に亘っ
て運転を続けると隣接する伝熱管外表面の氷が接触す
る、いわゆるブリッジ現象を生じる。

【００４８】ところが、図３に示すように、１次側熱交
換ブロックＢＬａにおけるブリッジ現象発生を製氷量の
算出により予測・検知して、三方弁ＫＶ２を切替えて第
３モードとする。

【００４９】即ち、１次側サイクルに連通させる１次側
伝熱管をＰａ２からＰａ１に切替えて氷を生成させるこ
とにより、ブリッジ現象が生じることはなく、従って氷
の接触部における内部応力が増大して熱交換器の変形ま
たは破損につながることもなくなる。

【００５０】夜間蓄熱運転；四方弁３を暖房モ−ド，膨
張弁５を所定の開度，三方弁ＫＶ１を第１モ−ドとし、
三方弁ＫＶ２を第３モードとする。なお、夜間蓄熱運転
については、運転中に三方弁ＫＶ２を切替えることはな
く、従って三方弁ＫＶ２は第４モードとしてもよい。

【００５１】この状態で、圧縮機２から送られる高温高
圧の冷媒は、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換ブロックＢ
Ｌａの管内にて凝縮して蓄熱材である水１６へ放熱した
後、膨張弁５で減圧されて液あるいは二相状態となり、
室外側熱交換器４の管内にて蒸発して室外から吸熱した
後、圧縮機２へ戻る。

【００５２】このとき、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換
ブロックＢＬａの伝熱管Ｐａ１を介して放熱し、蓄熱槽
ＳＴＲ内では温水として蓄熱される。

【００５３】次に、昼間運転について説明する。この場
合、蓄熱槽ＳＴＲは製氷（蓄熱）されているが、１次側
冷凍サイクルにおいて三方弁ＫＶ１を第１モ−ドとして
冷媒対冷媒熱交換器ＨＥＸの２次側熱交換部１４ａを蒸
発器（凝縮器）として作用させて運転を行う。同時に、
２次側冷凍サイクルにおいて、冷媒対冷媒熱交換器ＨＥ
Ｘの２次側熱交換部１４ｂを作用させて運転を行う。

【００５４】冷房時は図１中の実線矢印のように冷媒は
流れ、蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側熱交換部１３ｂの伝熱管
Ｐｂを介して効率良く冷却された液冷媒は、室内側熱交
換器１７に送られ、そこで室内空気と熱交換して室内空
気を冷却すると共に、冷媒自身は高温のガス冷媒となっ
て蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側熱交換部１３ｂの伝熱管Ｐｂ
に戻るという作用を繰り返す。

【００５５】ここで特に冷房時では、夜間製氷運転の説
明で述べたように、三方弁ＫＶ２の切替えにより１次側
熱交換ブロックＢＬａへの着氷が均一となるため２次側
熱交換ブロックＢＬｂの２次側伝熱管Ｐｂ周囲には均等
に氷が存在し、従って効率のよい熱交換、即ち効率のよ
い冷房運転が行える。

【００５６】また、暖房時は可逆式冷媒搬送ポンプＰＭ
により図１中の破線矢印のように冷媒は流れ、蓄熱槽Ｓ
ＴＲ内の２次側熱交換部１３ｂの伝熱管Ｐｂを介して効
率良く加熱されたガス冷媒は、室内側熱交換器１７に送
られ、そこで室内空気と熱交換して室内空気を加熱する
と共に、冷媒自身は低温の液冷媒となって冷媒搬送ポン
プＰＭに戻るという作用を繰り返す。

【００５７】このようにして、室内機での冷房（暖房）
運転が行なわれる。以上のように、上記実施例では、蓄
熱槽ＳＴＲを介して１次側冷凍サイクルと２次側冷凍サ
イクルとからなる蓄熱式空気調和機において、蓄熱槽Ｓ
ＴＲ内の１次側熱交換ブロックＢＬａを三方弁ＫＶ２を
介して並列に接続した２つの１次側伝熱管Ｐａ１，Ｐａ
２より、２次側熱交換ブロックＢＬｂ２次側伝熱管Ｐｂ
より構成し、かつ、１次側熱交換ブロックＢＬａ、及び
２次側熱交換ブロックＢＬｂを鉛直方向に、かつ、交互
に設置している。

【００５８】これにより、特に製氷運転の場合において
は蒸発温度が高い効率の良い運転が行えるとともに、１
次側伝熱管Ｐａ１，Ｐａ２への均一な着氷が得られるた
め、氷のブリッジ現象が発生することはなくなり、ブリ
ッジ現象に起因する熱交換器の変形・破損を発生しない
信頼性の高い運転が行える。

【００５９】次に、本発明の他の実施例の蓄熱式空気調
和機について説明する。図４は本発明の他の実施例の蓄
熱式空気調和機における蓄熱槽ＳＴＲ内の熱交換器の断
面図である。

【００６０】蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換部１３ａ
が、三方弁ＫＶ２を介して並列に接続された１次側熱交
換ブロックＢＬａから構成され、蓄熱槽ＳＴＲ内の２次
側熱交換部１３ｂが、２次側熱交換ブロックＢＬｂから
構成されているのは第一の実施例と同様である。

【００６１】この実施例では、１次側熱交換ブロックＢ
Ｌａが、垂直方向に長く配列された１次側伝熱管Ｐａ
１，Ｐａ２を並列に接続して構成され、２次側熱交換ブ
ロックＢＬｂが、垂直方向に長く配列された２次側伝熱
管Ｐｂから構成されている。

【００６２】そして、１次側熱交換ブロックＢＬａと２
次側熱交換ブロックＢＬｂは、図４に示すように、水平
方向に対して交互に設置されている。

【００６３】上記構成においては、１次側熱交換ブロッ
クＢＬａ、及び２次側熱交換ブロックＢＬｂを水平方向
に交互に設置しているため、第一の実施例の場合におけ
る、水温の変化に伴う垂直方向の温度ムラには対応でき
ないが、三方弁ＫＶ２の切替えにより、１次側伝熱管Ｐ
ａ１，Ｐａ２への均一な着氷が得られる。

【００６４】従って、第一の実施例とほぼ同様に、氷の
ブリッジ現象が発生することはなくなり、ブリッジ現象
に起因する熱交換器の変形・破損を発生しない信頼性の
高い運転が行える。

【００６５】

【発明の効果】以上のように本発明は、圧縮機、四方
弁、室外側熱交換器、膨張弁、第１切替弁、冷媒対冷媒
熱交換器の１次側熱交換部、蓄熱槽内の１次側熱交換部
とを連通した１次側冷凍サイクルにおいて、夜間に安価
な夜間電力を利用して冷媒対冷媒熱交換器を使用しない
状態で、第１切替弁、及び膨張弁の制御により、蓄熱槽
内の１次側熱交換部を介して蓄熱材に製氷運転、または
蓄熱運転を行う。特に、製氷運転の場合においては、蓄
熱槽内の水温に応じて第２切替弁により１次側サイクル
に連通する１次側熱交換ブロックを切替えることで蒸発
温度が高く効率の良い運転が行えるとともに、１次側伝
熱管への均一な着氷が得られるため、氷のブリッジ現象
が発生することはなくなり、ブリッジ現象に起因する熱
交換器の変形・破損を発生しない信頼性の高い運転が行
える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における蓄熱式空気調和機の
冷凍システム図

【図２】図１中における蓄熱槽内の熱交換器断面図

【図３】本発明の一実施例の夜間製氷運転時における三
方弁ＫＶ２の動作を示すフローチャート

【図４】本発明の他の実施例における蓄熱式空気調和機
の蓄熱槽内の熱交換器断面図

【図５】従来例を示すヒ−トポンプ式空気調和機の冷凍
システム図

【符号の説明】

２ 圧縮機 ３ 四方弁 ４ 室外側熱交換器 ５ 膨張弁 １３ａ 蓄熱槽内の１次側熱交換部 ＢＬａ 蓄熱槽内の１次側熱交換部の１次側熱交換ブロ
ック １３ｂ 蓄熱槽内の２次側熱交換部 ＢＬｂ 蓄熱槽内の２次側熱交換部の２次側熱交換ブロ
ック １４ａ 冷媒対冷媒熱交換器の１次側熱交換部 １４ｂ 冷媒対冷媒熱交換器の２次側熱交換部 １７ 室内側熱交換器 ＳＴＲ 蓄熱槽 Ｐａ１，Ｐａ２ 蓄熱槽内の１次側伝熱管 Ｐｂ 蓄熱槽内の２次側伝熱管 ＨＥＸ 冷媒対冷媒熱交換器 ＰＭ 冷媒搬送ポンプ ＫＶ１，ＫＶ２ 三方弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 皓三 東京都千代田区内幸町１丁目１番３号 東 京電力株式会社内 (72)発明者 杉田 吉秀 東京都千代田区内幸町１丁目１番３号 東 京電力株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮機と、四方弁と、室外側熱交換器
   と、膨張弁と、第１切替弁とを直列に接続し、１次側熱
   交換部と２次側熱交換部とを有した冷媒対冷媒熱交換器
   の１次側熱交換部、及び１次熱交換部と２次側熱交換部
   とを有した蓄熱槽の１次側熱交換部を並列に配置して前
   記切替弁により冷媒の流路を切替え可能にした１次側冷
   凍サイクルと、前記蓄熱槽内の２次側熱交換部と、冷媒
   対冷媒熱交換器の２次側熱交換部と、冷媒搬送ポンプ
   と、室内側熱交換器とを環状に接続した２次側冷凍サイ
   クルとからなり、前記蓄熱槽内の１次側熱交換部を、第
   ２切替弁を介して並列に設置された１次側伝熱管よりな
   る複数の１次側熱交換ブロックより構成し、前記蓄熱槽
   内の２次側熱交換部を、２次側伝熱管よりなる複数の２
   次側熱交換ブロックより構成し、かつ、１次側熱交換ブ
   ロック及び２次側熱交換ブロックそれぞれを交互に設置
   した蓄熱式空気調和機。
2. 【請求項２】 １次側熱交換ブロック及び２次側熱交換
   ブロックそれぞれを垂直方向に交互に設置した請求項１
   記載の蓄熱式空気調和機。
3. 【請求項３】 １次側熱交換ブロック及び２次側熱交換
   ブロックそれぞれを水平方向に交互に設置した請求項１
   記載の蓄熱式空気調和機。