JPH0534601U - メイン・サブ切替式投射型自動車用ヘツドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】配光のブレないメイン・サブ切替式投射型自動
車用ヘッドランプを提供する。 【構成】リフレクター２４の第１焦点Ｆ_１に配置の放電
バルブ２２とリフレクタ２４―での反射光を投射配光す
る投射レンズ２７と、リフレクター２４の第２焦点Ｆ_２
近傍に配置され、投射レンズ２７への光路上に突没動作
するクリアカット形成用のシェード２８とを備えた自動
車用ヘッドランプにおいて、投射レンズ２７を水平支軸
２５ａ回りに傾動可能に支持するとともに、シェード２
８を上下方向摺動可能に支持し、投射レンズ２７とシェ
ード２８間に、外周面に螺線形状のガイド溝３１，３２
を形成の円筒体３０を回動可能に垂設し、投射レンズ側
の係合突起２６ｂシェード側係合突起２８ｂをそれぞれ
ガイド溝３１，３２に係合し円筒体３０の回動に連係し
て投射レンズ２７を傾動しかつシェード２８を上下スラ
イドさせる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は略楕円体形状のリフレクターからの反射光を投射レンズによって前方 に投射配光する投射型ヘッドランプに係り、特に投射レンズとシェードとをそれ ぞれ傾動させることによりサブビームとメインビームとを切替ることのできるメ イン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来技術としては実開昭６２−１５３７０２号があり、図７は光源２ の挿着されたリフレクター１の前方に配置されているシェード３と投射レンズ４ とがリンク５によって連結され、リンク５の支点５ａ回りの揺動によってシェー ド３及びレンズ４が上下スライドする構造となっている。

【０００３】 図８は前記従来技術における他の実施例を示し、シェード３はギヤ機構６ａ， ６ｂにより傾動し、投射レンズ４はラック＆ピニオン機構７によって上下スライ ドする構造となっている。

【０００４】

【考案の解決しようとする課題】

前記した第１の従来技術では、シェード３やレンズ４の上下スライド手段とし てリンク機構を用いているため、エンジンの駆動や車輌の走行により生じる振動 によってリンクが震動し、配光がブレるという問題があった。 また第２の従来技術では、ギヤ機構やラック＆ピニオン機構におけるギヤ間に はバックラッシュがあり、同様に配光がブレるという問題があった。

【０００５】 本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は配光のブレ ないメイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 前記目的を達成するために、本考案に係るメイン・サブ切替式投射型自動車用 ヘッドランプにおいては、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクターの 第１焦点に配置された光源である放電バルブと、前記リフレクターの前方に配置 され、リフレクターでの反射光を投射配光する投射レンズと、前記リフレクター の第２焦点近傍に配置され、リフレクターで反射されて投射レンズに向かう光の 光路上に突没動作するクリアカットライン形成用のシェードと、を備えた自動車 用ヘッドランプにおいて、前記投射レンズを水平支軸回りに傾動可能に支持する とともに、前記シェードを上下方向摺動可能に支持し、投射レンズとシェード間 に、外周面に螺線形状のガイド溝を形成した円筒体を回動可能に垂設し、投射レ ンズ側に形成した係合突起及びシェード側に形成した係合突起をそれぞれ前記ガ イド溝に係合し、円筒体の回動に連係して投射レンズを傾動しかつシェードを上 下スライドさせるようにしたものである。

【０００７】

【作用】

円筒体の回動によりシェード側の係合突起及び投射レンズ側の係合突起が螺線 形状ガイド溝に倣い動作し、シェードが上下スライドするとともに、投射レンズ が水平支軸回りに傾動する。そしてシェードが下降しかつ投射レンズが上向きに 傾動した位置において、メインビームが形成され、シェードが上昇しかつ投射レ ンズが下向きに傾動した位置において、サブビームが形成される。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１〜図６は本考案の一実施例である自動車用ヘッドランプを示すもので、図 １は同ヘッドランプの縦断面図、図２はシェードを上下方向に摺動させかつ投射 レンズを傾動させる機構の分解斜視図、図３はシェードの摺動及び投射レンズの 傾動を調整する円筒体の平面図、図４は同円筒体の外側面の展開図、図５は同ヘ ッドランプによって形成されるサブビームの配光パターンを示す図、図６は同ヘ ッドランプによって形成されるメインビームの配光パターンを示す図である。

【０００９】 これらの図において、符号１０は容器状のランプボデイで、ランプボデイ１０ と透明な前面カバー１２とによって灯室空間が形成され、この灯室空間内にエイ ミング機構（図示せず）によって支持された光投射ユニット２０が収容されてい る。なお詳しく説明しないが、光投射ユニット２０はエイミング機構によって水 平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操 作することによって光投射ユニット２０から出射される光の出射方向、即ちヘッ ドランプの照射軸（光軸）を上下左右方向に傾動調整することができる。

【００１０】 光投射ユニット２０は、放電バルブ２２が挿着され、前記したエイミング機構 によって支持された略楕円体形状のリフレクター２４と、リフレクター２４から 前方に延びる左右一対のアーム２５によってリフレクター２４の前方に離間して 配置された投射レンズ２７とからなる。投射レンズ２７は円筒形状レンズホルダ ー２６に一体化されて、アーム２５に装着された支承部である水平支軸２５ａ回 りに傾動できる構造となっている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理 された楕円反射面２４ａが形成され、この楕円反射面２４ａは周知の第１焦点Ｆ ₁ と第２焦点Ｆ₂とを有し、第１焦点Ｆ₁位置には放電バルブ２２の放電部２３が 位置し、第２焦点Ｆ₂付近には、サブビーム形成時に対向車にとってまぶしくな いように配光の略上半分の領域をカットするクリアカットライン形成用のシェー ド２８が位置している。符号２８ａはシェード２８の左右の側縁部を係合保持す るシェードガイドで、シェード２８はこのシェードガイド２８ａに沿って上下方 向に摺動できる。そしてバルブ２２の発光が楕円反射面２４ａで反射されて図１ 矢印に示すように前方に導かれ、投射レンズ２７によってヘッドランプの前方に 投射配光される。なお符号１４はランプボディ１０の後方開口部に装着固定され た点灯回路ユニットで、この点灯回路ユニット１４から導出した出力コード１５ ，１５はコネクター１６を介して放電バルブ２２に接続されている。

【００１１】 シェード２８とレンズホルダー２６との間には、投射レンズ２７の傾動量調整 用、兼シェードの上下摺動量調整用の回転可能な円筒体（以下、単に円筒体とい う）３０が垂設されている。円筒体３０の外周面には、図２，３，４に示される ように、螺線形状に延びるレンズ傾動用のガイド溝３１及びシェード摺動用のガ イド溝３２がそれぞれ形成されている。レンズホルダー２６からは水平延出部２ ６ａが後方に突出形成され、この水平延出部２６ａの先端部にガイドピン２６ｂ が形成され、一方シェード２８の前面にもガイドピン２８ｂが形成されている。 そしてガイドピン２６ｂ，２８ｂは円筒体３０のガイド溝３１，３２にそれぞれ 係合し、円筒体３０の回動によってガイドピン２６ｂ，２８ｂがガイド溝３１， ３２に沿ってそれぞれ倣い動作を行ない、これに伴って投射レンズ２７が水平支 軸２５ａ回りに傾動し、かつシェード２８がシェードガイド２８ａに沿って昇降 するようになっている。なおガイド溝３２の深さは溝長手方向において均一であ るが、ガイド溝３１の溝の深さは上下方向最上端位置Ｐ₁において最も深く、上 下方向下方に行くに従って浅くなって、最下端位置Ｐ₂において最も浅くされる とともに、水平支軸２５ａには投射レンズ２７を図１反時計方向に付勢するコイ ルばね２５ｂが装着されており、投射レンズ２７が図１仮想線で示すような傾斜 した位置にあっても、ガイドピン２６ｂがガイド溝３１に常に係合状態に保持さ れるようになっている。

【００１２】 またガイド溝３１と投射レンズ２７の傾動位置との関係は、ガイドピン２６ｂ がガイド溝３１の上下方向最上端位置Ｐ₁に位置するときには、投射レンズ２７ の中心軸Ｌ₂がリフレクター２４の光反射面２４ａの光軸Ｌ₁に一致したサブビー ムの形成に最適な位置となり、ガイドピン２６ｂがガイド溝３１の上下方向最下 端位置Ｐ₂に位置するときには、投射レンズ２６が上向きに傾斜したメインビー ムの形成に最適な位置となるように設定されている。一方、ガイド溝３２とシェ ード２８の上下位置との関係は、ガイドピン２８ｂがガイド溝３２の上下方向最 上端位置Ｐ₁に位置するときには、シェード２８の先端部がリフレクター２４の 第２焦点Ｆ₂に最も接近したサブビームの形成に最適な位置となり、ガイドピン ２８ｂがガイド溝３２の上下方向最下端位置Ｐ₂に位置するときには、シェード ２８が下降し、リフレクターの光反射面２４ａから投射レンズ２７に向かう光を 遮げないメインビームの形成に最適な位置となるように設定されている。そして ガイドピン２６ｂがガイド溝３１の最上端位置Ｐ₁にあるときにガイドピン２８ ｂもガイド溝３２の最上端位置Ｐ₁にあって、図５に示すサブビームの配光パタ ーンを形成し、ガイドピン２６ｂが最下端位置Ｐ₂にあるときにガイドピン２８ ｂも最下端位置Ｐ₂にあって、図６に示すメインビームの配光パターンを形成す る。

【００１３】 符号３４は正逆回転可能な駆動モータ、符号３５は減速機で、減速機３５の出 力軸に円筒体３０が軸着されており、駆動モータ３４の駆動により円筒体３０を 正逆回動させて、シェード２８の上下摺動と投射レンズ２７の傾動を連係させ、 サブビームとメインビームとを択一的に切替えることができるようになっている 。

【００１４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案に係るメイン・サブ切替式投射型自動 車用ヘッドランプによれば、円筒体の回動によりシェード側の係合突起及び投射 レンズ側の係合突起が円筒体に形成されている螺線形状ガイド溝に倣い動作し、 シェードが上下スライドするとともに、投射レンズが水平支軸回りに傾動してメ インビームとサブビームが形成される構造であるため、投射レンズの傾動機構及 びシェードの上下摺動機構内に震動が生ずることがなく配光がブレず視認性が良 好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図

【図２】シェードを上下方向に摺動させかつ投射レンズ
を傾動させる機構の分解斜視図

【図３】シェードの摺動及び投射レンズの傾動を調整す
る円筒体の平面図

【図４】同円筒体の外側面図の展開図

【図５】同ヘッドランプによって形成されるサブビーム
の配光パターンを示す図

【図６】同ヘッドランプによって形成されるメインビー
ムの配光パターンを示す図

【図７】従来のヘッドランプの概要図

【図８】従来のヘッドランプの概要図

【符号の説明】

１０ ランプボデイ １２ 前面透明カバー ２０ 光投射ユニット ２２ 光源である放電バルブ ２４ リフレクター ２５ａ 投射レンズの傾動中心である水平支軸 ２６ｂ 投射レンズ側ガイドピン ２７ 投射レンズ ２８ クリアカットライン形成用のシェード ２８ｂ シェード側ガイドピン ３０ シェードを上下摺動させかつ投射レンズを傾動さ
せる円筒体 ３１，３２ ガイド溝 Ｆ₁ リフレクターの第１の焦点 Ｆ₂ リフレクターの第２の焦点

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】略楕円体形状のリフレクターと、前記リフ
   レクターの第１焦点に配置された光源である放電バルブ
   と、前記リフレクターの前方に配置され、リフレクター
   での反射光を投射配光する投射レンズと、前記リフレク
   ターの第２焦点近傍に配置され、リフレクターで反射さ
   れて投射レンズに向かう光の光路上に突没動作するクリ
   アカットライン形成用のシェードと、を備えた自動車用
   ヘッドランプにおいて、前記投射レンズは水平支軸回り
   に傾動可能に支持されるとともに、前記シェードは上下
   方向摺動可能に支持され、投射レンズとシェード間に
   は、外周面に螺線形状のガイド溝の形成された円筒体が
   回動可能に垂設され、投射レンズ側に形成した係合突起
   及びシェード側に形成した係合突起がそれぞれ前記ガイ
   ド溝に係合し、円筒体の回動に連係して投射レンズが傾
   動しかつシェードが上下スライドすることを特徴とする
   メイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプ。