JPH0534476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案はスクータ型車両の水抜き装置に関す
る。

（従来の技術） スクータ型車両においては、第２図に略示する
ように、エンジン１にベルト変速機ケース２が取
付けられ、このケースを利用して後輪３を支持し
たものがあり、このケース２内前方にエンジン１
を起動するスタータモータ４が内蔵されている。

この種の車両にあつては、ケース２の前方内部
に露が溜りやすく、特にスタータモータ４に付着
した水はエンジンの構造上抜けにくい。

そこで従来から、ケース２に水抜き孔を設け、
この孔を通じてケース２内に溜つた水が抜けるよ
うになされている。

（考案が解決しようとする問題点） しかして、水抜き孔は、内部に溜まつた水を排
出しながら外部からは水が侵入しないようにする
ため、従来では水抜き孔を迷路構造のように複雑
形状に形成されており、その結果製造が容易でな
いという問題があつた。

この考案は上記従来技術の有する問題点を除去
することを目的とするもので、車両の駐車場には
開口して外気と連通させ、走行時には閉止して、
駐車中に内部に溜つた水の排出および外気との接
触により蒸発をうながし、走行時には外部からの
水の侵入がないようにしたスクータ型車両の水抜
き装置を提供するものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記従来技術の問題点を解決するため、この考
案は、エンジンから後輪へ駆動力を伝達するベル
ト伝動機構およびエンジンに連動するスタータモ
ータを内蔵するケースを有し、このケースの下面
に起倒自在なスタンドバーを備えたスクータ型車
両において、前記スタンドバーを倒伏格納したと
き正対する位置のケース下面に水抜き孔を開口
し、スタンドバーには倒伏格納時に前記水抜き孔
に密着してこれを封止するゴム等からなるストツ
パを設けたことを特徴とするものである。

（作用） 上記の構成により、車両を駐車しているときス
タンドバーを立ゝおくと、ケースの下部にあられ
た水抜き孔からスタンドバーのストツパが離れる
のでケース内が外気と連通して露が溜りにくく、
走行時にはスタンドバーを倒伏させることでその
ストツパが水抜き孔に当接してこれを塞ぎ、走行
中に水が水抜き孔からケース内に逆流入すること
がない。

（実施例） 以下この考案の実施例を第１図により前記第２
図と共通する部材には同一符号を用いて説明す
る。

ケース２は、その前方がエンジン１のクランク
シヤフトを中心に後方が上下方向にスイング自在
に支持され、その後部に後輪３が軸承されてい
る。

前記ケース２の内部前方にはスタータモータ４
が内蔵されており、このスタータモータ４の近傍
のケース２の下面には水抜き孔５が開口されてい
る。

一方、前記ケース２の水抜き孔５より前方に離
間した位置にある軸受部６にはスタンドバー７の
基部が軸８により第１図において実線図示の倒伏
位置から鎖線図示の起立位置にかけて回動自在と
され、このスタンドバー７を倒伏位置に格納した
とき前記水抜き孔５に正対する位置のスタンドバ
ー７にストツパ９が設けられており、スタンドバ
ー７の倒伏時にストツパ９が水抜き孔５を防ぐよ
うになつている。このストツパ９は、水抜き孔５
の閉鎖を確実にするため、ゴム、合成樹脂等の弾
性材を用いることが好ましい。第１図において１
０はケース２内に設けられるドライブプーリー、
１１はドライブプーリ１０の回転を図示しないド
リブンプーリーに伝達するＶベルトである。

つぎに作用を説明する。

車の保管駐車時には、スタンドバー７を第１図
に鎖線で示しているように起立させて車両を支持
する。このときケース２の水抜き孔５は開放され
るので、ケース２内には外気に連通され、露が溜
ることが防止され、スクータモータ４に水分が侵
入することが回避される。

走行時には、スタンドバー７が第１図に実線で
示すように倒伏格納されるので、スタンドバー７
のストツパ９が水抜き孔５に当接してこれを塞
ぎ、走行中に水をはねてもケース２内に侵入する
ことが防がれる。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案は、スタンドバー
を倒伏格納したとき正対する位置ケース下面に水
抜き孔を開口し、スタンドバーには倒伏格納時に
前記水抜き孔に密着してこれを封止するゴムなど
からなるストツパを設けたので、駐車中はスタン
ドバーを立てることにより水抜き孔が開放され、
ケース内が外気に連通状態となつてケース内の結
露が防止され、ケース内のスタータモータをはじ
め構成部材が水により損傷を受けることが防がれ
る。また走行中は、スタンドバーが倒伏格納され
ることによりそのストツパで水抜き孔が塞がれ、
走行中に水はね等による水の侵入が防止され、こ
れらにより内部機構の保護が確実になされる。さ
らに既存の部材を利用して所期の目的を達成する
ことができるので、コストアツプもなく、製作も
容易で安価に提供することができるなどの種々の
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す要部の縦断
側面図、第２図はこの考案を適用するスクータ型
車両の一例を示す側面図である。 １……エンジン、２……ケース、３……後輪、
４……スタータモータ、５……水抜き孔、７……
スタンドバー、９……ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンから後輪へ駆動力を伝達するベルト伝
   動機構およびエンジンに連動するスタータモータ
   を内蔵するケースを有し、このケースの下面に起
   倒自在なスタンドバーを備えたスクータ型車両に
   おいて、前記スタンドバーを倒伏格納したとき正
   対する位置のケース下面に水抜き孔を開口し、ス
   タンドバーには倒伏格納時に前記水抜き孔に密着
   してこれを封止するゴムなどからなるストツパを
   設けたことを特徴とするスクータ型車両の水抜き
   装置。