JPH0534305U - クリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 両側縁部にある折返し状の相対向している係
合溝20内に頭部１を捻り回すことで押入れ係止する構成
のクリップＡにおける該係合溝20に対する押入れ係止状
態の安定な維持と、ビビリ音の無い取付け及び取付け部
材間の寸法のバラつきの吸収。 【構成】 第１の部材Ｂと第２の部材Ｃとを組付ける合
成樹脂製のクリップＡであって、このクリップＡが第２
の部材Ｃの係合穴に挿入係止される脚部２と、第１の部
材の両側縁部に折返し状に設けられている対向した係合
溝20、20 内に捻り回しの状態で組付けられる略長方形状
の頭部１とを有し、この頭部１の前記係合溝20、20 間の
樋状の面21に接触する頭部１の頂部側の面1cに該頭部１
よりも滑り抵抗値の大きい樹脂製の滑り止め部５を一体
に設けて構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は相対向する係合溝を有する第１の部材と、係合用の穴を有する第２ の部材とをガタなく確実に止着するクリップの提供に関し、より詳細には押入れ 係止される係合溝間の面に接する部分に軟質樹脂材等の滑り抵抗値の大きい樹脂 製の滑り止め部を有するクリップの提供に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のボディパネルの面にサイドプロテクターモール等を取付ける場合のよ うに、両側縁部に折返し状の一対の相対向した係合溝20、20 を有する樋状の第１ の部材Ｂ（図示例ではモール）と、係合穴Ｈを有する板状の第２の部材Ｃ（図示 例では自動車のボディパネル）とを組付ける場合、図９及び図10で示されている ようなクリップＡ’が各方面で用いられている。

【０００３】 この種のクリップＡ’は、第１の部材Ｂの有する樋状部内で捻り回されて、こ の第１の部材Ｂにある一対の係合溝20、20 に対して短辺側縁部1a、1a が押入係止 される長方形状の頭部１と、この頭部１から一体に突設されている脚部２とで構 成されており、この脚部２には、この脚部２の先端から前記の頭部１の側に向け て延びる一対の弾性係止片３、３が漸次夫々の自由端間が拡開するように設けて あり、この弾性係止片３と前記頭部１との間で第２の部材Ｃの係合穴Ｈの穴縁ｈ を挾持する構成としてある。 又、頭部１は第１の部材Ｂの係合溝20、20 間に捻り回しの状態で密に収まる形 状としてあると共に、脚部２が軟質樹脂材Ｋで覆われた構成とされている。 更に、脚部２に連続している頭部１の面の一部が該軟質樹脂材Ｋで覆われてい ると共に、この頭部１の面を覆っている軟質樹脂材Ｋの周縁が該頭部１の面から 該頭部１の周側方に向けて傾斜状に起立したフランジ部４として構成されている 。

【０００４】 かゝる構成からなるクリップＡ’は、その長辺側縁部1bを第１の部材Ｂの係合 溝20に沿わせた状態で、この係合溝20、20 間の樋状部に収め、この樋状部にクリ ップＡ’を収めた状態でクリップＡ’に捻りをもたらすことで、このクリップＡ ’の頭部１の短辺側縁部1aを前記の係合溝20、20 内に強く押し入れて、組付け、 次いで、このクリップＡ’の組付けられた第１の部材Ｂを第２の部材Ｃに添わせ ると共にクリップＡ’の脚部２を第２の部材Ｃにある係合穴Ｈに挿入、係止して 第１の部材Ｂと第２の部材Ｃとの組付けをなすようにして用いていた。

【０００５】 かゝる構成からなるクリップＡ’は、第１の部材の取付け面側に隠れた状態で 組付けられており、しかも第１の部材Ｂの係合溝20の任意の位置に組付け得ると 共に、この係合溝20に沿って移動させることが可能であることから自動車のボデ ィパネルの外面等の化粧面に対しサイドプロテクターモール等の化粧材を組付け るのに適していた。 特に、部材組付けに高い化粧特性が要請され、しかも組付け化粧面に予め組付 け用の係合穴が設けられているような場合、この係合穴に対し確実に、且つ無理 なくクリップＡ’の脚部２を挿入、係止するためには第１の部材Ｂに対しクリッ プＡ’が随時、随所に組付け又は移動組付け得る構成とされている必要があり、 又挿入脚部２が第２の部材Ｃの面及び係合穴Ｈの穴縁ｈを毀損しない構成を脚部 ２が有していることが通例好ましく、これらの諸条件を叙上クリップＡ’は、い ずれも満足するものであった。 又、第１の部材Ｂを組付けるために設けられている第２の部材Ｃにある係合穴 Ｈは軟質樹脂材Ｋよりなるフランジ４によって確実に密閉され、高いシール性の もとに第１の部材Ｂを第２の部材Ｃに組付け得ることが可能とされていた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かゝる従来のクリップＡ’では第１の部材Ｂに組付けられるク リップＡ’の頭部１、特に第１の部材Ｂの相対向している係合溝20、20 間にある 樋状部の面に接する頭部１の頂部側の面が硬質且つ滑り抵抗の少ない合成樹脂成 形物の成形面とされていることから、第１の部材Ｂの相対向している係合溝20、2 0 間に強く押入れ係止された該クリップＡ’の頭部１が係合溝20に沿って移動し 、あるいは捻り戻し側に緩み出す等の不都合があった。 この結果、前もって第１の部材Ｂに複数個のクリップＡ’を装着しておき、こ れを第２の部材Ｃに添装した状態で順次クリップＡ’の脚部２を第２の部材Ｃの 係合穴Ｈに挿入するような組付け作業に際して、取付けクリップＡ’に位置ずれ 、あるいは向きのずれが生じ易く、部材相互の組付けができなくなる不都合を有 していた。 又、かゝる第２の部材Ｃの係合穴Ｈに対し、第１の部材ＢのクリップＡ’の脚 部２が位置づけられていない状態で無理に両部材の組付け、特に叩き込みをなし た場合、第２の部材の取付け面あるいは第１の部材のクリップＡ’の組付け面が 変形する不都合があり、又係合穴Ｈの周縁のメッキ膜を損傷し、この被傷部分か ら第２の部材に錆び出しをもたらす不都合があった。

【０００７】 かゝる点から図10で示されるように第１の部材Ｂに対し捻り回しの状態でクリ ップＡ’を組付けた後、このクリップＡ’の短辺側縁部1aの両側にある係合溝20、 20の金属製の開口縁20a の部分をカシメ20b し、このカシメ20b により組付け たクリップＡ’の溝方向に沿った移動と、捻り戻し側に向けた緩み出しとを抑止 することが試みられていた。 このようにクリップＡ’の組付けられている第１の部材Ｂに対しカシメ20b を 施した場合、この第１の部材Ｂの化粧面である表側の面が、このカシメ20b によ って膨み出す不都合があり、第１の部材Ｂにおける化粧特性を著しく損ねること ゝなり、この第１の部材Ｂが化粧材として機能しなくなる不都合があった。

【０００８】 又、叙上クリップＡ’では第２の部材Ｃとの組付けが脚部２にある軟質樹脂材 Ｋ及び軟質樹脂材Ｋよりなるフランジ４によって緩衝的になされるのに対し、第 １の部材Ｂに対する組付けが相対向している係合溝20、20 に対する頭部１の短辺 側縁部1aの単なる押入れによっていたことから、このクリップＡ’に組付けられ た第１の部材Ｂとの間にビビリ音を生ずる不都合を有していた。

【０００９】 本考案は、かゝる従来の取付け用クリップ、特にモール用のクリップにおける 不都合に鑑み、第１の部材Ｂの係合溝20、20 に対して単に捻り回しの状態で押入 れることによって確実に係止され、しかも取付け姿勢が安定に継続して維持され ると共に、取付け対象である第１の部材Ｂとの間に生ずる振動時のビビリ音も無 く、第１の部材Ｂと第２の部材Ｃとの容易且つ正確な組付けに適するクリップの 提供を目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るクリップは、叙上の目的を達成するものとして、両側縁部に折返 し状の係合溝20、20 が対向して設けられている樋状の第１の部材Ｂと、この第１ の部材Ｂに組付けられる係合穴Ｈを有する第２の部材Ｃの組付けに用いられる合 成樹脂製のクリップＡの構成を、頭部１と、この頭部１から一体に突設されてい る脚部２とを有するものとし、次いで、この脚部２に挿入係止される第２の部材 Ｃの係合穴Ｈの穴縁ｈを前記頭部１に組付けられている第１の部材Ｂとの間で挾 持する弾性係止片３を該脚部２に設け、更に、前記の頭部１を略長方形状として 第１の部材Ｂの相対向している一対の係合溝20、20 間で捻り回すことで、この係 合溝20内に該頭部１の短辺側縁部1aが押入れ係止される構成とし、更に、前記ク リップＡの頭部１であって、少なくとも前記係合溝20、20 間の第１の部材Ｂの樋 状の面21に接触する頂部側の面1cには、前記頭部１より滑り抵抗値の大きい樹脂 製の滑り止め部５を一体に設けた構成としてある。 次いで請求項２に係るクリップでは、前記の滑り止め部５が厚さ方向に伸縮す る軟質樹脂材Ｋを用いて構成してある。

【００１１】

【作用】

本考案に係るクリップＡは叙上の特長ある構成、特に第１の部材Ｂの係合溝20 に対し捻り回しの状態で押入れ係止される頭部１の少なくとも前記係合溝20、20 間の第１の部材Ｂの樋状の面21に接触する頂部側の面1cに、この頭部１よりも滑 り抵抗値の大きい樹脂製の滑り止め部５が設けられていることから、この係合溝 20内に押入れ係止された頭部１は該係合溝20、20 間の樋状の面21に大きい摩擦抵 抗を有して接触することゝなり、該係合溝20内に押入れ係止された頭部１の溝方 向に向けた摺り移動あるいは捻り戻し側に向けた緩み出しがない。

【００１２】 又、この頭部１の少なくとも前記係合溝20、20 間の第１の部材Ｂの樋状の面21 に接触する頂部側の面1cに該頭部１よりも滑り抵抗値の大きい樹脂製の滑り止め 部５を設け、この滑り止め部５が第１の部材Ｂの係合溝20、20 間の樋状の面21に 位置づけられるように頂部１を係合溝20、20 間に押入れ係止してあることから、 第１の部材ＢとクリップＡとの組付け部分にビビリ音を生ずることがなく、第１ の部材Ｂにバタつきを生ずることがない。 又、この頭部１の頂部側の面1cに設けられる滑り止め部５が該面1cから充分な 高さをもって隆起形成され、あるいは該面1cに充分な厚さをもって設けられるこ とによって、第１の部材Ｂと、これに組付けられるクリップＡとの間の組付け寸 法、特に厚さ方向での寸法のバラつきが吸収される。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案に係るクリップの典型的な実施例を添付の図面について説明する 。 図１は本実施例に係るクリップＡを第１の部材Ｂであるモールに組付けた状態 であり、図２は該クリップＡの一部を破断して示したものであり、図３は該クリ ップＡの要部を拡大して断面で示している。 又、図４は該クリップＡを右側から見た状態を一部断面で示してあり、図５は 該クリップＡを左側から見た状態を示している。 更に、図６は該クリップＡを上面から見た状態を、図７は該クリップＡを下面 から見た状態を示してあり、図８は該クリップＡを用いて第１の部材Ｂであるモ ールを第２の部材Ｃであるボディパネルに組付けた状態を断面で示している。 図９と図10は従来のクリップＡ’の組付け状態を断面及び斜視で示している。

【００１４】 本実施例に係るクリップＡは、クリップ本体部分となる頭部１と脚部２とをイ ンジェクション成形により一体に成形した合成樹脂製のものであって、耐衝撃、 耐熱、耐摩耗性等の面からポリカーボネートを好適な素材の一種として提供され る。 次いで、このクリップ本体部分である頭部１の一部と脚部２とを覆うように二 色成形の方法で設けられ、しかも滑り止め部５及びフランジ４をも構成する軟質 樹脂材Ｋが、該頭部１及び脚部２の構成素材に比し滑り抵抗値が大きく、優れた 弾性緩衝機能と、高い滑り抵抗値等を有するポリアミドエラストマー等を好適な 素材の一種として形成してある。

【００１５】 このクリップＡの組付けられる第１の部材Ｂは、両側を折返し状態にして対向 する係合溝20、20 を設けた樋状の面21を有する金属帯ｂと、この金属帯ｂの外面 を覆う化粧緩衝に供される樹脂被覆材ｂ’とで構成してあり、係合溝20、20 間が クリップＡの短辺側の寸法以上であり、しかもクリップＡの少なくとも脚部２が 突き出し得る寸法を有する構成としてある。 又、クリップＡの組付けられる第２の部材Ｃは、弾性変形を誘起しながら挿入 される脚部２の弾性的な戻しの状態で頭部１との間で弾性的に挾持される穴縁ｈ を有する係合穴Ｈをもつ構成としてある。

【００１６】 次いでクリップＡを構成する頭部１は、第１の部材Ｂの係合溝20、20 内に短辺 側縁部1aが密に嵌まり合った際に、この係合溝20、20 間にある樋状の金属帯ｂの 面21内に都合良く収まる略長方形状とされており、この面21に接する頂部側の面 1cの長さ方向の中央部分が弧状の膨成部６としてあって、前記樋状の金属帯ｂ内 に密に収まり、この第１の部材Ｂの厚さ方向に向けた押圧変形を防止する構成と してある。 そして、この頭部１の頂部側の面1cにある該膨成部６の幅方向に亘って滑り止 め部５が設けてあり、この滑り止め部５の面が金属帯ｂの樋状の面21に密着する 構成としてある。 かゝる構成からなる滑り止め部５は、頭部１の頂部側の面1cにある膨成部６の 幅方向に亘って設けられている凹溝5aに、該頭部１の構成素材に比し滑り抵抗値 の大きい軟質樹脂材Ｋを二色成形の方法により一体に設けるのが良く、又、この 凹溝5a内に一体に設けられる滑り止め部５は、頭部１の膨成部６の面と面一又は 該面より上方に盛り上った隆起突部状に設けられていても良い。

【００１７】 又、この膨成部６の長さ側には水平の鍔７、７が張出し状に設けてあり、この 鍔７と面一の穴6aを該膨成部６に設けることで樹脂の肉逃げと該膨成部６に対す る弾性の付与をなすようにしてある。 更に頭部１の短辺側縁部1aの一方が脚部２の側に緩やかに突き出すように傾斜 する係止鍔部８とされていると共に、他方の短辺側縁部1aが脚部２の側に一段と 下がった状態の段凹鍔部９としてあり、この段凹鍔部９上の略中央に設けられて いるリブ10から、この段凹鍔部９に沿って一対の弾性突片11を水平且つ自由端側 が該頭部１から漸次引き離れる側に稍々傾斜して設けてある。 又、頭部１の対角線上にある前記係止鍔部８と該段凹鍔部９の隅部とには円弧 8aとテーパ9aとが設けてあり、クリップＡの係合溝20、20 に対する容易な押入れ 操作に適する構成としてある。 又、円弧8aと反対の側の鍔７に半円状の割欠12を設け、冶具を該割欠12に押し 当てゝ該クリップＡの捻り回しをなすのに用いられる構成としてある。 尚、前記膨成部６に設けられている一対の孔13、13 は、追って説明する軟質樹 脂材Ｋの二色成形に際して金型を保持するのに用いられる。

【００１８】 次いで脚部２は、前記の頭部１の下面側の略中央から該頭部１と一体になるよ うに突設してあり、脚柱2aの先端から一対の弾性係止片３、３が、該脚柱2aの起 立基部側に向けて対向した状態に設けられており、この弾性係止片３、３の自由 端が互に引き離される側に傾斜した状態とされている。 又、この弾性係止片３の自由端の外側に段部3aが設けてあり、この段部3aに第 ２の部材Ｃの係合穴Ｈの穴縁ｈが支承される構成としてある。

【００１９】 かゝる構成からなる脚部２と、この脚部２に続く頭部１の該脚部２側にある面 を軟質樹脂材Ｋを用いて二色成形により一体に覆う構成としている。 この脚部２と、この脚部２に続く頭部１の該脚部２の側にある面を覆う軟質樹 脂材Ｋは、脚部２の先端において厚肉部14とし、脚部２の組付け時に生ずる第２ の部材Ｃの表面に対する被傷事故を回避し得る構成になすと共に、脚部２の起立 基部周面にある頭部１の面にフランジ４を構成するための厚肉部4aを設け、この 厚肉部4aと脚部２における弾性係止片３の自由端にある軟質樹脂材Ｋとが厚肉起 立部15で連続され、弾性係止片３の自由端部分が該軟質樹脂材Ｋによって確実に 覆われる構成としてある。 かゝる構成からなる厚肉起立部15の外方に位置づけられている厚肉部4aの周側 から脚部２の側に稍々起立しながら頭部１の外周側に向けて傾斜するフランジ４ が該厚肉部4aに連続して設けてあると共に、このフランジ４より外方に位置づけ られた頭部１の短辺側縁部1aにある前記の係止鍔部８と段凹鍔部９の下面側にも 軟質樹脂材Ｋが一体に延設された構成とされている。 尚、図中16は、軟質樹脂材Ｋの二色成形に際しての金型の保持に用いられるピ ン孔及びピン溝を示している。

【００２０】 叙上構成からなるクリップＡを第１の部材Ｂの係合溝20、20 間に、このクリッ プＡの頭部１の長さ側が係合溝20、20 に沿うように位置づけた後、冶具を割欠12 に係合して頭部１の短辺側縁部1aが円弧8aの側から係合溝20内に収まるように90 度捻り回す。 この捻り回しに伴って頭部１の短辺側縁部1aが係合溝20内に強く押入れられ、 係合溝20の内面に強く圧接されると共に、頭部１の頂部側の面1cにある滑り止め 部５が該係合溝20、20 間の樋状の面21に密着し、頭部１と係合溝20、20 間の樋状 の面21とに強い滑り抵抗をもたらし、頭部１の溝方向に向けた移動と、捻り戻し 側に向けた緩み出しとを抑制する。 又、段凹鍔部９にある弾性突片11が係合溝20の内壁面に弾性的に係当し、係合 溝20、20 間の寸法と頭部１の長辺側間の寸法との寸法上の不都合を解消し、係合 溝20、20 間にクリップＡを弾性的に保持する。

【００２１】 このようにしてクリップＡを組付けた第１の部材Ｂを第２の部材Ｃの面に添装 し、クリップＡの脚部２を係合穴Ｈに位置づけた状態で第１の部材Ｂを押すこと によって脚部２が係合穴Ｈ内に充分に挿入され、頭部１に組付けられた第１の部 材Ｂと脚部２の弾性係止片３の自由端にある段部3aとの間で穴縁Ｈが挾持され、 第１の部材Ｂと第２の部材Ｃとの組付けがなされる。 又、軟質樹脂材Ｋからなるフランジ４は第２の部材Ｃの係合穴Ｈの周縁にある 板面に密着し、係合穴Ｈを水密的、気密的にシールする。 又、係合溝20、20 間の樋状の面21に接する頭部１の頂部側の面1cと、係合溝20 に接する頭部１の短辺側縁部1aにある面及び係合穴Ｈの穴縁ｈに接する弾性係止 片３の段部3aとに夫々軟質樹脂材Ｋを用いたことから、第１の部材Ｂと第２の部 材Ｃとが共に緩衝的に組付けられる。

【００２２】 尚、叙上実施例では滑り止め部５を頭部１の頂部側の面1cにある膨成部６の幅 側に設けてあるが、この膨成部６の長さ方向に設けられていても良い。又、この 頭部１の頂部側の面1cの全面を覆うように滑り止め部５が設けられていても良く 、この場合、脚部３と該脚部３に続く頭部１の該脚部２側の面を覆っている軟質 樹脂材Ｋと連続するものとして構成されていても良い。 更に、この頭部１の頂部側の面1cに設けられる滑り止め部５が前記膨成部６か ら充分な高さをもって隆起形成されている場合、あるいは頂部側の面1cを充分な 厚さをもって覆っている場合、この滑り止め部５が厚さ方向に対して一定の伸縮 機能を備えることゝなり、第１の部材Ｂの係合溝20、20 間の樋状部の形状、寸法 とクリップＡの形状、寸法との間の寸法面でのバラつきが該滑り止め部５の厚さ 方向に向けた変形により吸収された状態で組付けられる。

【００２３】

【考案の効果】

本考案に係るクリップＡは、第１の部材Ｂに組付けられる頭部１の頂部側の面 1cに滑り抵抗値の大きい樹脂製の滑り止め部５を有していることから、第１の部 材Ｂに組付けられたクリップＡの、この第１の部材Ｂの溝方向に向けた移動と、 捻り戻し側に向けた緩み出しとが確実に防止される特徴を有している。

【００２４】 又、この頭部１の頂部側の面1cに滑り抵抗値が大きい軟質樹脂材Ｋよりなる滑 り止め部５を設け、この滑り止め部５を介して第１の部材ＢをクリップＡに組付 けてあることから、第１の部材Ｂに対するクリップＡの組付けが該滑り止め部５ によって緩衝され、組付け面におけるビビリ音の発生と組付け部品にバタつきを 生ずることがなく、又第１の部材Ｂの表側からクリップＡの取付け部分を第２の 部材Ｃに向けて叩き込むような場合においても該滑り止め部５が緩衝的に機能し て第１の部材Ｂの面が変形され難い特長を有している。

【００２５】 更に、頭部１の頂部側の面1cに設けられている滑り止め部５が膨成部６から充 分な高さをもって隆起形成されている場合、あるいは頂部側の面1cを充分な厚さ をもって覆った構成としてある場合、第１の部材Ｂの係合溝20、20 間の樋状部の 形状、寸法と、これに嵌め合されるクリップＡの形状、寸法との間の不一致を該 滑り止め部５が吸収し、寸法的なバラつきを有する各部品の効果的な組付けをな し得る特長を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るクリップＡを第１の部材に組付
けた状態を下面から見た斜視図

【図２】本実施例に係るクリップＡの一部を破断した正
面図

【図３】同要部拡大断面図

【図４】同一部を破断した状態の右側面図

【図５】同左側面図

【図６】同平面図

【図７】同底面図

【図８】第１の部材Ｂと第２の部材Ｃの組付け状態を示
す断面図

【図９】従来クリップの組付け状態を示す断面図

【図10】同斜視図

【符号の説明】

１ 頭部 ２ 脚部 ３ 弾性係止片 ４ フランジ ５ 滑り止め部 ６ 膨成部 ７ 鍔 ８ 係止鍔部 ９ 段凹鍔部 10 リブ 11 弾性突片 12 割欠 13 孔 14 厚肉部 15 厚肉起立部 16 ピン孔、ピン溝 20 係合溝 21 樋状の面 Ａ クリップ Ｂ 第１の部材 Ｃ 第２の部材 Ｈ 係合穴 Ｋ 軟質樹脂材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側縁部に折返し状の係合溝が対向して
   設けられている第１の部材と取付け用の係合穴を有する
   第２の部材との組付けに用いられる合成樹脂製のクリッ
   プであって、該クリップが、頭部及び該頭部より一体に
   突設されている脚部とを有し、該脚部には、この脚部の
   挿入係止される前記係合穴の穴縁を前記頭部に組付けら
   れる第１の部材との間で挾持する弾性係止片が設けられ
   ており、且つ前記頭部が、相対向している前記の係合溝
   間において捻り回し時に、該係合溝内に短辺側縁部が挿
   入係止される略長方形状をなしていると共に、 前記クリップの頭部であって、少なくとも前記係合溝間
   の第１の部材の面に接触する頂部側の面には、前記頭部
   より滑り抵抗値の大きい樹脂製の滑り止め部が一体に設
   けられていることを特徴とするクリップ。
2. 【請求項２】 滑り止め部が厚さ側に伸縮する軟質樹脂
   材であることを特徴とする請求項１記載のクリップ。